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VａnquishS最终版保留着标准版VａnquishS的所有性能装备。它是家族中跑得最快的车型，极速可达321kｍ/h。其他方面没有什么改变，仅提供2＋2布局版，售价涨到182095欧元。
对于已经拥有马丁车型的潜在的旗舰车型的顾客，阿斯顿·；马丁蜚声在外的服务部门增加了一项服务，那就是允许他们在车上添加一些更具个性特征的东西，如能彰显自己身份地位的物件。
上述服务仅是公司的特色预订服务的一角而已，现有的马丁车主们现在还能定制一种ａSｍ系统，这是一种自动换档系统以替代传统的手工换档系统。
负责与公司交流的来自Gａydon的特殊车辆服务组已经将此项服务开展了足有12个月了，他们在与现有的Vａnquish的用户们交流的过程中早就预料到了会有这种改变。
公司负责顾客售后和服务方面的总监KingslｅyRiding…Fｅlｃｅ说：“他的工作就是确保顾客的要求得到落实，不论他们的要求是针对什么时代的马丁新车，当然包括VａnquishS。”
自2001年发布以来Vａnquish就配备了很多手指控制键，如F1式的拔版换档能在250毫秒内迅速响应。先进的电子控制系统使之与6速手动变速器配合良好。
对于那些偏爱传统换档器的顾客同样不用担心，工厂在有顾客特别要求的情况下配装经典的手动。价钱要加13250欧元（含税）。
作为一示经典的现代跑车，Vａnquish不变的2＋2布局秉承着阿斯顿·；马丁一贯的强劲，优美的价值典范。这款最终版车型是为那些有鉴赏力的顾客准备的。自发布以来Vａnquish证明它是一款成功的车型，累积销量超过2000辆。在2002年，Vａnquish更是在007的大作中展现身影。
再回到白金汉郡的NｅwportPａgnｅll工厂，它个工作有着超过40年的历史，技术成熟而精湛。阿斯顿·；马丁的工厂服务以这样的工厂为技术后盾，为每一款阿斯顿·；马丁或是Lａgondａ提供最好的呵护。从事故修理，保养服务到恢复还原都在业务范围之内。在2006年有超过2000名顾客电话咨询过相关的问题，相信在2007年这一数字还会增加。
丰田FT…HSHybridSports
丰田FT…HSHybridSports概念车
ToyotａFT…HSHybridSportsｃonｃｅpt在动力上并不苛求登峰造极，“环保、节能”才是他的意旨所在。3。5升V6引擎承载着大部分的动力能源，虽然最高只能制造292匹力的动力输出，但零到百公里加速4秒左右，绝对不在话下！这样的成绩有赖于成功的车身支架材料，和立体式的空气动力学设计！同时ToyotａFT…HSHybridSportsｃonｃｅpt还搭配着一台可发挥197匹力的电力马达。这也仅仅是ToyotａFT…HSHybridSportsｃonｃｅpt初期的设计底线，因为丰田从不吝啬将开发能源动力科技，放在其整个发展轨道重心上。
虽然业内人士还不是十分的肯定这款混合动力运动型概念车，但对于笔者这样肤浅的汽车粉丝，ToyotａFT…HSHybridSportsｃonｃｅpt在诸多方面表现，就已经足够了！单纯的从车的层面上，我们还需要再苛求什么呢！因为对于人类现阶段来讲，这已经很完美了。
保时捷ｃａyｍａnS
ｃａyｍａns是德国著名跑车制造商保时捷公司继911、博克斯特、卡宴后最新推出的第四大车系，它于今年法兰克福车展上正式亮相，在广州车展上首次在中国展出，并于12月初在北京举行了上市仪式，起价92万。
外形：纯粹的保时捷，特殊的设计
看到ｃａyｍａns的时候，会想起保时捷550ｃoupｅ或者保时捷904ｃａrrｅrａgtsｃoupｅ，这两辆早先传说中的车。其他的人也许会注意到保时捷是如何将boxstｅrroａdstｅrs和911ｃａrrｅrａ完美的结合，设计出新的双座硬顶跑车的。更有些人会注意到ｃａyｍａn独特的设计，纯粹的保时捷风格，但是又有截然不同的元素，比如：机头部分、像曲棍一样的车门下围板一直延伸到侧排气管，完美的车顶弧线投入华丽的后翼板。尝试将ｃａyｍａns仅仅定义为boxstｅr的双座版本是对两车型的一种伤害，因为每个车型都有各自独特的风格。
ｃａyｍａns有一个全新的前脸：更显著的前唇、格栅上的雾灯一直延伸到进气孔、雾灯的两边有垂直的狭板。发动机罩以险峻的角度从前挡泥板一直延伸到挡风玻璃。
车外后视镜和使用在保时捷ｃａrrｅrａgt上的差不多。当时速超过120kｍ/h的时候，后尾翼自动提高3。15英寸（80ｍｍ），以保持高速的稳定性。相比传统的尾翼，这个能够在空气阻力最小的情况下产生强大的下压力。
车子下面的气流也得到了细心的控制，既能够为引擎、变速箱和刹车散热，又能够保持ｃａyｍａns与路面的接触。更进一步，车子前部的冲压空气襟翼设计为风扇型，当时速达到45ｍph（70kｍ/h）的时候就打开，以限制控制流动以降低作用在前轴的压力。总体来说，保时捷ｃａyｍａns车身长4371ｍｍ，虽然和boxstｅr共享车宽（1801ｍｍ）和轮距（1415ｍｍ），但是ｃａyｍａns高了大概1305ｍｍ。ｃａyｍａns的阻力系数为0。29。
动力性充沛十足
既然是保时捷家族的跑车系列，ｃａyｍａns的动力性自然令人期待，事实上它也没有让我们失望。保时捷首先推出的ｃａyｍａns搭载3。4l的水平对置6缸发动机，这款发动机采用带电子液压挺杆的vａrioｃａｍvvt可变气门正时系统，这个系统是专门应用于911系列的技术。在这个系统的支持下，这款3。4l排量的发动机最大输出功率高达惊人的295马力，340牛米的峰值扭矩可以在4400转到6000转的转速区间内恒定保持。有了这样强大的动力和平稳的峰值扭矩，ｃａyｍａns的百公里加速时间达到5。4秒，最高车速更是达到了274kｍ/h。
尽管如此，ｃａyｍａns的油耗量大约只是市区12升／100公里，在高速公路上8升／公里。其排放标准已达到了美国lｅvii（低污染部二级）的标准。除了应用短行程设计和可变气门正时及扬程技术之外，这款新型发动机还受益于最新研发的曲轴、主轴承和活塞。ｃａyｍａns采用与911ｃａrrｅrａ相同的曲轴规格，它的铝制曲轴箱实际上与使用在保时捷ｃａrrｅrａgt上的一样。
传动：改良的六档手动变速箱tiptroniｃs自动变速箱可选装为处理3。4升引擎排气量的增加，ｃａyｍａns将boxstｅrs的六速手排变速系统加以改进，缩短其第一、二档之间的传动比。与在911ｃａrrｅrａ和boxstｅrs中的一样，ｃａyｍａns第一、二档的同步齿轮也覆有防碳涂层，以确保功效的最大化。
为使换档干脆利落而又不失精确，ｃａyｍａns的变速箱在第一、二档设有3倍同步啮合，在第三、四、五、六档设有2倍同步啮合。
不仅变速箱易于操控，引擎也足够强劲，甚至能为那些称为“懒人”的驾驶者提供足够的动力支持。例如，在以第5档位50ｍph（80公里/小时）的速度行驶时，如果驾驶员想做一个短暂的调整，只需要踩一下油门，ｃａyｍａns便会立即响应，仅耗时6。6秒就能加速至125kｍ/h。
除六速手动变速系统外，保时捷还为ｃａyｍａns搭配了享有美誉的tiptroniｃs手自排变速箱作为其选配。这款五速手自排变速系统使得驾驶者在换档时，只需操纵安在中央控制台上的排档杆，或者只需推动安装在方向盘纵横杆上的快速控制装置就能实现。
即使使用自动变速箱时，2006款保时捷ｃａyｍａns由静止加速至96kｍ/h也仅需5。8秒
操控性安全性俱佳
ｃａyｍａns的悬挂系统来自于boxstｅr，为了提高操控性和安全性，保时捷将ｃａyｍａｍs悬挂中的弹簧、减振器等重要部件进行了特殊强化，并配备了米其林专供保时捷的n3pilotsport2型轮胎和18英寸的合金轮圏，为了满足消费者对动力的要求，还有19英寸的轮圏可供选择。ｃａyｍａｍs调整了ａbs刹车防抱死系统和psｍ车身稳定系统的运行参数，并且可以选装pａsｍ主动悬挂管理系统，在这个系统的管理下，ｃａyｍａｍs的悬挂系统可以在轿车的舒适和运动的硬朗两种模式间转换。和保时捷其它跑车一样，ｃａyｍａｍs也可以选装pｃｃb高效复合陶瓷刹车系统。
提供主动式保时捷悬挂管理系统（pａsｍ）对于那些希望体验最终动力表现的驾驶员，保时捷ｃａyｍａns可以装配保时捷主动是悬挂管理系统。该系统可以有效的在一辆车子上提供两种悬架设置：一个用于舒适的巡航和日常驾驶，另外一个用于挑战赛和越野赛的情况下。与标准的ｃａyｍａns底盘相比，pａsｍ提供更舒适的悬架以得到更平滑的驾驶质量，特别是在松软的路面上。但是，当驾驶员动作更粗野时，该悬架自动变硬。
pａsｍ运动模式提供更坚硬的悬架控制以获得更敏捷和更有动力的操纵，比如在跑道上争锋的时候。pａsｍ包括两个加速计以决定车身的垂直移动。另外，它监控转向角的输入、行驶速度、刹车压力和发动机扭矩以最优化每个轮胎的挡板调节。
保时捷陶瓷复合刹车系统（pｃｃb）pｃｃb使用350毫米陶瓷材料的回转轴。该材料抗腐蚀，即使在非常潮湿的条件下也能够提供强大的表面摩擦力以制动。比起传统的金属刹车，陶瓷刹车仅仅只有一半的重量。这样控制了簧下重量，增强了车子的动力性能。
法拉利F430
法拉利F430基本参数
款式年份2005
长/宽/高4512/1923/1214ｍｍ
轴距2600ｍｍ
变速器形式半自动
排气量4。308l
功率360（490）/8500Kw（ps）/rpｍ
最大扭矩465/5250N·；ｍ/rpｍ
油耗综合…>；18。3l/100Kｍ
最高转速10000rpｍ
环保标准欧III
车体结构承载式…>；三厢
车门数2
座位数2个
驱动方式中置后驱
随车附带物品文件使用说明书，保养手册，随车工具等
保修政策三年不限里程
法拉利F430车身参数
车身颜色法拉利红/纯黑/亮黄等16种颜色
长/宽/高4512/1923/1214ｍｍ
轴距2600ｍｍ
车漆金属漆/普通漆
前轮距1669ｍｍ
后轮距1616ｍｍ
最小离地间隙130ｍｍ
前排内部高度890ｍｍ
前排内部宽度1500ｍｍ
前排坐垫长度530ｍｍ
后备厢宽度/离地高度700/690ｍｍ
前排腿部空间830…1200ｍｍ
内饰材料真皮、复合材料
内饰贴面材料复合材料
前座中央扶手无
仪表板显示形式数字/模拟
仪表板背光颜色红色/黄色
仪表板灯亮度可调可调
车顶形式硬顶
车门数2
座位数2个
前雨刷器双雨刷…>；无雨量传感器
后雨刷器无
行李架无
玻璃类型隔热玻璃
车体结构承载式…>；三厢
车壳材料复合材料
底盘保护底盘整体保护罩
整备质量1450Kg
承载质量320Kg
前悬挂形式双叉臂独立悬架
后悬挂形式双叉臂独立悬架
减振器类型液压
前悬挂弹性元件螺旋弹簧
后悬挂弹性元件螺旋弹簧
车身高度可调不可调
座椅表面材料真皮
前排座椅调节方向12方向…>；驾驶座
座椅调节形式电动
前/后排座椅加热有
前/后排座椅腰部调节有
座椅调节记忆位置组数2
座椅按摩/通风功能无
运动座椅有
行李舱容积250l
行李舱开合方式遥控…>；上掀
行李舱灯有
法拉利F430动力&；传动参数
功率360（490）/8500Kw（ps）/rpｍ
最大扭矩465/5250N·；ｍ/rpｍ
排气量4。308l
缸数8个
每汽缸气门数4个
每列汽缸凸轮轴数量双
凸轮轴位置顶置
气缸排列形式V型
压缩比11。3
燃油供给方式多点电喷
最高转速10000rpｍ
增压方式无
升功率83。57Kw/l
缸体材料全铝
缸盖材料全铝
可变气门行程无
可变气门正时无级可调
发动机特有技术Drivｅbywirｅ
发动机厂家型号F136ｅ
变速器形式半自动
挡杆位置地排＋方向盘后换挡拨片
挡位数6个
主减速比4。3
驱动方式中置后驱
中央差速器锁无
前桥差速器锁无
后桥差速器锁有
加速时间0…100kｍ/h…>；4。0s
制动距离100kｍ/h…0…>；35。0ｍ
最高车速315Kｍ/h
电子限速有
定速巡航系统无
燃油类型、标号97#及以上无铅汽油
油箱容积95l
油耗综合…>；18。3l/100Kｍ
环保标准欧III
三元催化有
法拉利F430安全&；操控参数
驾驶位气囊有
副驾驶位气囊有
气囊气帘个数2
侧气帘（气囊）无
副气囊锁止功能有
安全带预收紧功能有
安全带位置可调可调
ａBS刹车防抱死系统有
制动力自动分配有
电子稳定程序有
循迹控制系统有
驱动防滑系统有
电子差速制动有
主动车身控制系统有
其它ｅ…Diff，ｃST