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【对话1＋1】危机的最大教训：天下没有免费的午餐
第十四章 布什政府金融顾问布施：危机中的政府角色
【前方视点】美元的世界地位继续吗
【对话1＋1】政府的产业政策与监管
第六站 底特律
汽车三巨头真的“大到不能倒”？通用、福特与克莱斯勒如何谋求新生？美国汽车的劳工成本几倍于对手？谁扼杀了电动车？底特律的失业率已高达，城市仅剩一片萧条凋敝。
第十五章 汽车业通用汽车：在轱辘上奔跑求生
【前方视点】通用汽车的60天生死时速
【对话1＋1】世界最大规模企业重组：通用汽车命悬一线
第十六章 来自底特律的更多报道
【现场回音】三巨头夕阳西下乎：美国汽车业的救赎之路
【财经观察】三大因素：生死大限下的美国汽车业
【财经观察】世界汽车城底特律的前世今生与未来
【现场回音】市场研究公司Millward Brown：危机下的企业营销艺术
第七站 纽约
2007年诺奖得主马斯金和2006年诺奖得主菲尔普斯分别在机制设计理论和经济增长方面有着杰出贡献，请听大师洞见：危机后经济如何增长？G20方案杯水车薪？政府主导的资本主义丧失了竞争力？
第十六章 2007年诺奖得主马斯金教授：美国经济增长方式的转变
【前方视点】出口或成为美国经济增长点
【对话1＋1】全球警惕危机下的保护主义
第十七章 2006年诺奖得主菲尔普斯教授：寄望2010
【前方视点】信贷或转向传统商业领域
【对话1＋1】经济危机与资本主义及其创新
第十八章 行为金融学大师希勒教授：如何阻止经济之舟的沉没
【对话1＋1】经济衰退与“动物精神”的消失
第十九章 探访渣打银行：金融业的是是非非
【对话1＋1】金融危机的发端与银行杠杆比率
第二十章 市场调查公司Powerfeedback：中小企业的生死考验
【对话1＋1】中小企业危机下的求生空间何在
第二十一章 来自纽约的更多报道
【现场回音】康奈尔大学金融学教授黄明：金融衍生产品洗劫中国吗
【财经观察】美国政府豪赌金融大鳄AIG
【现场回音】史考特证券：美股给奥巴马投了反对票
【背景阅读】对话2001年诺奖得主斯蒂格利茨教授
【背景阅读】对话金融模型大师阿尔特曼教授
【背景阅读】对话耶鲁大学金融学教授陈志武
全球IT业的未来之路
现在软件产业领域确实发生了可喜的变化，我们看到了降低成本和提高安全性能方面的进步和改善。过去孕育着将来，就像金融和科技领域一样，你会从过去当中学到很多，所以科技在其中起着使其集中或分散的作用。在70年代的时候，虚拟系统十分庞大，IBM的系统和云运算系统都很庞大，那些东西在过去都非常的大。然后一切开始变得分散了，人们在桌上就有了自己的电脑和其他设备。现在我们发现一切又开始重新集中化了，以适应扩大的经济规模和生产。现在和以前不一样的是有非常开放的系统平台和非常开放的资源。我们相信下一个动力——你知道推动运行系统和运行环境是非常重要的，庞大的规模聚焦于能源、消耗、热量的降低，集中于安全性能。这就是全部的标志，这会导致类似与云运算的结果并使资源集中化。
SUN开放了我们所有的产品——不管是现在已经开放的产品还是将来要开放的产品。我们是开放资源团体的主要贡献者，Solaris已经开设了开放资源，我们在7年前就已经开设了开放资源。J*A是开放资源，Glassfish也是开放资源，J…CAB是认证产品，MySQL、POSTGRES、OpenOffice，这些都是主要的开放资源产品。开放资源的一个好处是让人们可以成为社区的一员，所以大量的人群可以参与到产品的开发中，还能参与利润的获取。另一个好处是无成本进入，你可以免费下载源代码、免费使用源代码、免费使用程序。但大多数企业用户希望可以得到技术支持，我们也找到了赢利模式。我们拥有每个月大概5 500万的下载量，所以环境还是很好的，不论是J*A还是OpenOffice，或是MySQL。我们来看一下我们的政府客户，有六个原因使他们开始使用开放资源。第一个原因是更好的安全性。开源软件的安全性一般来说要更好，因为它的源代码会得到全球用户的检验。第二个原因是可以提高统计速度，政府一般要过3年才会统计一项技术。
第三个非常重要的原因是可以让人不受限于一个服务商，你可以使用任何服务商提供的支持。
我认为新政府的经济刺激政策关注两个方面。一方面关注它原先承诺的经济优先发展领域，并在这些领域进行了大力投资。奥巴马新政中开放政府、开放资源等等承诺广受民众欢迎。他承诺减少国家对矿物燃料的依赖，因此在能源方面支出很大。他承诺加大基础设施和教育建设，可以看到这方面的支出也很多。他还承诺减少医疗成本，保证国民得到良好的医疗服务。所以说，他所做的就像他以前说过的那样，通过增加政府支出来刺激经济，并且从上述领域入手。
另一方面，新政府通过减税来“藏富于民”，这样民众就有钱消费。此外，他还把很大一部分资金留在了地方政府。在过去的八年里，联邦政府削减了大量用于地方建设的投资。“你们自己照顾好自己吧，国家要在战争这类事情上花钱，没有多余的钱给你们了。”地方政府和一些组织没有钱来创造工作。而现在，政府把钱交到他们手里，这就创造了大量的就业岗位。
我认为政府向开放资源和开放政府迈进，最激动人心的一点是：突然之间，原先被政府或被少数企业把持的资源，现在交还给了民众，人们可以利用它们来开创事业。这就是开放资源的好处，也的确是开放政府的一种表现。人类基因组计划就是一个开放政府数据资源的好例子。你会发现，政府一旦开放，就业机会就会增加。拿医疗服务来说，一旦将地方与中央医疗保健系统联系起来，共享病患记录，当地就会有诸多商业机遇。这会增加就业，而就业一旦增加，人们就有钱交税，有能力为经济发展添砖加瓦。经济很有可能由此得到刺激，经济形势得以好转。
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“终结者”能否拯救加州
加州现任州长阿诺德·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）曾以《终结者》中拯救地球的英雄形象深入人心，然而面对美国大衰退以来最严重的经济危机中的“重灾区”加州，他能否再次化身英雄拯救加州成为悬念。美国西部时间2009年3月16日，加州现任副州长、*党人John Garamendi在接受新浪财经《亲历变革中的美国》报道组独家采访时表示，布什把美国搞得一团糟，施瓦辛格无法拯救加州，走出经济危机亟须*制度改革。
施瓦辛格不是加州的英雄
John Garamendi说，前总统布什是美国的破坏者，他做了一系列错误的决策把美国拖入泥沼，他发动了对伊拉克的战争，极大地削弱美国国力。当年他从克林顿那里接管过来的是一个有盈余的政府，而他离任时却留下创纪录的财政赤字。
目前加州经济形势非常严峻，根据最新的州政府财政预算方案显示，加州的财政赤字规模在原来基础上再次增加了80亿美元，该州赤字总规模达到了破纪录的480亿美元。由于严重的财政赤字危机，州政府大幅裁员，很多公立学校的老师被解雇，就在此时，州府大厦外面的草坪上有很多学生、老师和家长正在举行*示威活动抗议政府削减教育经费。
John Garamendi说，事实证明，加州政府过去4－5年来对财政赤字问题解决方案是错的，2003年施瓦辛格接任州长时，便面临120亿美元的预算空缺。之后施瓦辛格一直通过继续借钱应对财政赤字，造成现在的赤字危机。John Garamendi说，加州现在最需要的是一个新的领导者，他说，施瓦辛格也许在银幕上是拯救人类的英雄，但他不是拯救加州的英雄。
解决经济危机亟须政治立法改革
John Garamendi说，目前经济危机亟须解决的一个问题是立法问题。根据现在的加州法律，类似预算案这样重要的法案必须得到参议院、众议院2/3票数同意才可以通过。而现在只要是*党提出的提案，共和党便全部否定，两党之争造成政府效率低下，使经济危机进一步加剧。他认为立法制度需要改革，首先就要提高政府效率。
此外，州议员的任期限制也是一个障碍，目前加州的立法机构由一个40人的加州参议院和一个80人的加州议会组成。参议员任期4年，每2年改选半数参议员。议会成员任期为2年，州参议员最长任期为6至8年，且代表120万人和很大面积的地区。John Garamendi认为任期太短，参议员刚刚熟悉情况就要换人，而且由于任期限制容易使参议员只注重短期效应，不注重政策的长期性。他认为，应该把任期限制延长至12年，让参议员代表更小的地区和更少的人口。
谁来做终结者的终结者
John Garamendi已经决定参加下一任加州州长的竞选。对于如果当选为州长将如何改革，让政府更有效率，他说首先政府需要提供高质量、高效率的服务；其次，政府需要削减成本，更要开辟新的收入来源，不能再通过借新钱还旧账生存，而需要寻找新的模式获得真正的收入。
John Garamendi主张投资于教育、医疗研究、高科技、绿色能源产业。对于如何应对经济危机，他认为这次经济危机是长期以来积累的结构性问题的总爆发，要走出这次危机，需要有长期的、系统性的办法。但眼下看来应该立即实施以下立竿见影的三大举措：增税，要扩大销售税范围，对网上交易征税；加大基础设施建设力度，比如学习北京－上海高速铁路在加州铺设高速铁路；大力发展绿色经济和新能源产业。他预计美国经济会在2010年走出低谷。
危机既是威胁也是机遇，危机来临时人们能够发现过去的错误，不断改进，更好地发展。对于加州这个曾为美国最富有最强大的州、世界排名第七、八名的经济体却在如今走到破产边缘，不能不说这与施瓦辛格政策失误有直接关系。John Garamendi能否带领加州走出困境，让加州重现辉煌，需拭目以待。
通用60天生死时速
由于没有提出令人满意的重组方案，2009年3月30日，美国通用汽车（GM）总裁瓦格纳（Rick Wagoner）被迫“下课”。同时，白宫给通用下达最后通牒——限其在60天内重新提出重组计划，据此决定是否救助通用或任其破产。
目前的通用处境可想而知。作为曾经在全球首屈一指的汽车公司，如今却走到生死线边缘。在最后的60天能否有奇迹出现？新浪财经《亲历变革中的美国》赴美报道组于美国东部时间2009年4月1日独家连线了通用汽车首席财务官（CFO） Ray Young。
通用困境
通用汽车首席财务官Ray Young说，通用衰退的背景是全球汽车工业的整体衰退，今年全球汽车产量将从6 720万辆降至5 750万辆。预计通用汽车2009年税前收入约为140亿美元。
Ray Young表示，通用汽车正在与美国联合汽车工会（UAW）就裁员和削减福利的方案展开谈判，美国联合汽车工会对通用的重组方案持积极态度。现在股东、工人等与汽车所有相关的人都在做出牺牲：例如由于股价下跌市值大幅蒸发；通用的工人被裁员减薪——最近通用在全球范围内裁员1万名工人，美国有4000人被裁，有的员工自愿接受“买断计划”；汽车经销商数量大幅减少，目前通用在美国共有6 100家汽车经销商，根据新的重组计划，到2014年将减至4 100家，这意味着会有2 000家汽车经销商消失；由于行业萧条，汽车零部件等汽车供应商同样面临巨大压力。
Ray Young还表示，拯救通用汽车至少需要225亿美元的政府拨款； 这一数额随着重组计划的修订还有可能变化，通用汽车将积极配合美国财政部的有关要求，希望政府能够网开一面。
新重组方案动向
Ray Young表示，通用 2月17日提出的改革政策主要包括削减成本和促进业务增长两个方面。削减成本措施主要包括减少销售商、在美国和全球内裁员等。促进业务增长主要包括发展油电混合车、改革分销市场等。从3月30日美国政府逼宫情况看，政府希望重组政策力度更大、行动更迅速。
Ray Young说，现在通