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在美国街头飙车族里混迹多年的一哥，最擅长处理的就是直路尾端的发夹弯和直角弯。
重头戏开场！林文抛开杂念，脑中不再去想前面领先的，令自己完全忘记一哥的存在，一心一意对付眼前一个接一个的高难度弯角。在狭窄弯曲的有如专业拉力赛道的连续弯角，原本就是赛车设定的红色EG6如鱼得水，游刃有余，每一个弯所消耗的时间都比少上半秒！
尤其在后面的连续弯角，的通过速度都不是很理想，林文却倚仗平日锻炼的发夹弯能力切线入弯，畅快地将52号弯甩在身后，再追近！
这也难怪，一哥技巧中最弱的部分就是对于连续弯角的处理。
拼到54号弯，林文清楚地看到了美丽的三角形尾灯。当然，一哥也清晰地从后视镜中看到了EG6漂亮的方形头灯。
林文暗暗高兴：下个弯一定灭了你！
完胜一哥（2）
一哥又气又急：这么快就被他扳回劣势，这小子的水平果真非同一般！绝对的高手。不过，有4G63和大涡轮，我无论如何也不能输给一部小小的EG6！
一哥咬紧牙关，拼尽一口气，在54和55号弯之间短短的直路尽油加速！强大的动力占到优势，在一哥和林文刹车进55号弯之前，领先。
刹车，EG6追到，抽头出来准备超车。
就在这时，一哥拿出自己也不敢想象的勇气放开了刹车，开始踩油加速进弯。这是他从未体验过的入弯速度，想必如果不是林文在后面紧追不舍，一哥也不可能突破自己的极限。
林文意识到自己失算了！本以为在大直路后的这几个连续弯角追近，并在55号弯超越。但事实是在直路上创造的领先优势实在太大了！林文顽强地在55号弯入弯前追近一哥，却还是没能在55号弯中将其超越。
“真是失策！”林文自责地想道：我总是认为太大的马力不符合自己的美学，总是强调车架和悬挂的能力多于引擎的动力。我一直认为凭借自己的弯路能力一定可以在弯路上干掉那些只会用大马力在直路冲刺的无赖，可是今天在这里我却没能在计划中完成追击任务。我太低估大马力在直路上的优势实力了。
林文恶踩油门，B18C仍无法把EG6带进胜利的殿堂，落后正好一个车位。
EG6在后面苦苦追赶，多次试图对其发起进攻，只是苦于优势太少，没能构成真正的威胁。
一哥的心情变得轻松起来：哈哈，还有几个弯就要结束这场比赛了。大号涡轮提供给的大马力真可谓是人间一绝，癫狂无比！我才不在乎什么低转的Turbo Lag，只要能在高转给我奋勇冲刺就足够了！
林文此刻没有怠慢，他虎视眈眈，仔细地观察一哥的每一次入弯动作。林文在心中祷告：只要一次，我只要一次！一哥只要失误一次就够了，我一定可以抓住机会反败为胜！
终点就在前方不远处，两人的战火很快蔓延至最后的73号左转直角弯和74号右转直角弯，这两个弯连起来构成了一个带有欺骗陷阱的“S”形弯。今天，掉进这个陷阱的正是百战百胜的一哥！
看到73号弯，一哥施展自己粗糙的技巧大把方向切进内线。
看见一哥这样的举动，林文内心一阵狂喜：机会来了！73号弯是直角弯不错，但简直可以说就是个假弯，73号弯路面的宽度和弧度都足够让车子从中线带油过弯而不必切进内线。而且联系后面的74号弯来看，过73号弯的最佳路线就是中线！因为73号弯的中线恰好连接了74号弯的内线！以我车子的能力，转73号弯走中线只需用两下左脚刹车就能搞定，接着给中度油门进入74号弯内线，踩地板油正好出74号弯！过弯的基本路线是要“外－内－外”没错，可是在连续的组合弯角，以及车辆的能力足够高的情况下，并没有绝对正确的攻弯路线！
在此锻炼了两个小时后，林文对这个特殊的组合弯了如指掌。
一哥虽然创下了Super Speed所谓的“最快圈速”，不过对于组合弯角的完美线路他没有一点概念。
趁一哥切进73号弯内线之际，林文大胆加油，抢入73号弯中线，和并排着杀入74号弯，由于正好是相反的两个直角弯，所以林文在74号弯漂亮地抢到了转弯的优势路线，把一哥在74号弯心逼迫出去。
一哥想加油冲刺飞出74号弯，无奈的极限已经到了，再一加油，立刻开始往弯外推头 。一哥只得放弃加油，慌忙补一点刹车收住车速，然后稳住方向停止推头。
忙完这些，一哥再仔细看看前面，EG6已经领先两个车位的优势跑出74号弯了。
一哥败了！
输在终点前的最后两个弯角。这种霎时由天堂转为地狱的巨大变化使一哥呆立当场！为什么会输？在73和74号弯上究竟发生了什么？！一哥满脸的困惑，4G63沉实有力的吼声和涡轮泻压阀的悲凉的放气声在此刻都显得那样的伤感。
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完胜一哥（3）
“输”对于一哥来说，是个非常可怕的字眼。抄近路提前到达终点观战的“骑兵营”会员亲眼目睹了这场漂亮的弯角攻防战，一个一个都目瞪口呆。
不打不相识（1）
半个多小时后，在北京市某家著名烤鸭店外，七部款式不同的Evolution和一部红色的EG6并排摆放。店内，一哥、林文、宗琦等人围坐一桌，一边享受美味的烤鸭一边谈笑风生。
“今天我输得心服口服！”一哥把一块鸭肉放进嘴里，边嚼边说，“73号和74号弯连接起来就是个变数，攻弯的路线都有改变，我以前跑过那么多次，却从不知道自己过得其实并不漂亮。”
说到这里，一哥的手机响了起来，他接通电话，说：“兄弟回来了？怎么这么晚才到。我们在老地方吃烤鸭，你赶紧过来吧。”
挂掉电话，一哥高兴地对大家说：“石头回来了！”
“石头？”宗琦问一哥，“就是你那高中同学？跑澳洲留学去的那个？”
“对！他今天刚从澳洲回来，我约他今天不论多晚也要出来聚聚！”一哥掩饰不住一脸的兴奋，“石头是我高中时最铁的哥们，有好几年没看见他了，不知道他瘦一点没有。”
十几分钟后，一个身高一米九，体重看起来有一百二十多公斤的大个男人出现在林文等人面前。
“弟兄们好，我就是石头，你们一哥的老弟兄。”石头自我介绍说。
“你比以前更胖了嘛，难怪你的澳洲老师不准你当车手。”一哥调侃说。
“唉，别提了。”石头一脸的无奈，“想当初我刚到澳洲时，兴冲冲地想去学赛车当职业车手。赛车培训班的教练一看见我就劝我别学了，说我长得太大了，不适合当车手，学了也是白学。”
“哈哈，你一个人顶其他车手两个人的体重。你去开赛车，等于车上多带一个人，肯定更慢嘛。”一哥笑了起来。
“就是，可把我郁闷坏了，几句话浇灭了我的满腔热血。”石头说道。
“没错，让你幼小的心灵遭到了严重伤害。”一哥继续调侃。
一桌人都被石头和一哥逗笑了。
“我听一哥说，你改装技术很棒，有空的时候能不能帮我调调车？”宗琦问石头。
“我的水平还凑合吧。”石头喝了一口饮料，“那赛车教练看我身强体壮的，说我干点体力活合适，就介绍我学机械改装。我想反正都是和车有关的，就同意了。这一学起来就是整整三年！在我手上改过的车也有个几十部了。你们要是想改车找我就行，都是自家兄弟，不必客气！”
“你看我那车还有什么好改的地方？”一哥问道。
“你？你先换个小点涡轮到车上去，马力改到400ps以下再说吧。”石头看着一哥，“你小子脑袋一根筋，就知道把车子搞得马力越大越好，就会在直路上猛踩油门，转弯的时候自己将就两下就过去了，不是这样开的。你说你飙车从来没输过，照我看，你的飙车对手也都是些不怎么会开车的人，所以老输给你。等改天你遇到那种飙车特别讲究综合技巧的车手，我保证你会输得很惨。”
“是啊，我今天已经输了。”一哥用手指了指林文，“这位朋友刚刚在怀柔把我灭了，就是因为连续弯角比我快。”
“噢，是他吗？”石头的视线转移到林文身上，“看起来年纪不大嘛。你是开什么车的？”
“EG6。”林文回答。
“车在外面吗？”
林文点点头。
“带我去试试。”石头一跃而起，他迫不及待要见识一下林文和EG6的能力。
林文开着EG6，带着石头随便转了一会。石头评价说：“你的技巧很细腻，驾驶风格非常稳重。这部EG6应该有250ps马力，车重不超过900公斤。车子整体来说很扎实，比较适合你的风格。”
“厉害！果然是学机械改装出身的！才坐了一会儿车就对我和车子了解得这么透彻！”林文暗暗叫绝。
“但是，车子还有改进的余地。”石头说，“前面的防倾杆太硬了，作用得有点过火了。转弯时明显感觉外侧轮胎的抓地力不是很到位，建议你把前面的防倾杆稍微调软一点。车子后面太轻，后轮的抓地力发挥不出来，在弯中车尾不够稳定。改天我给你把车尾检查一下，重新设定。把这两个问题解决掉，这部EG6会更适合你的驾驶特点，攻弯时也会快很多。”
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不打不相识（2）
“那就太感谢你了！”林文客气地说道。接着，他好奇地问石头：“你的车是什么呢？不会也是Evolution吧？”
石头无奈地说：“我一直梦想有一部BNR34 GT…R，但人生总有些事情无法如愿，我在北京的‘玩具’是一部美版的FD型RX…7。”
林文顿时两眼放光，如获至宝，兴奋地喊道：“它在哪里？能带我去看看吗？”
“就在烤鸭店正后方‘京宝花园’小区的地下停车场里，我家就在那里。”石头并没有对林文的兴奋感到意外，任何一位听到“RX…7”这个字母与数字组合名字的玩车人都会产生和林文类似的表现。
十几分钟后，林文见到了石头的RX…7。
那是一部原装左呔，被石头喷成铁灰色的RX…7。车身外观几乎保持原装，只更换了一只大型单层尾翼。
“我这台RX…7岁数不小，当初美国RX…7才上市时，内地有代理进口过一批，其中一部被我舅妈买了下来。她并不懂车，会买RX…7只是因为她觉得这车很漂亮而当时她又正好有几十万闲钱而已。”石头一边掏出车钥匙一边说，“过了几年，正当我舅妈为了转子引擎的油耗和保养问题伤透脑筋，打算转手卖掉时，我和她谈了谈，就用很便宜的价格买了过来。”
石头打开了RX…7的车门，林文探头过去扫视了一下车内：里面完全可以用“荒凉”二字来形容，能看到的部分只有呔盘，波棍，踏板，防滚架和两张赛车座椅，其余的内饰被全部拆光。
“要知道我是一个作风非常硬派的人，”石头指了指车内，“我拿到这部RX…7的第一件事就是把它彻底地拆干净，只留下驾驶的必需品。日常出门我可以开家里的A6，所以这台RX…7在改装上完全没必要为日常驾驶做考虑，一切都是参照落场赛车的标准来改，要玩，就玩最纯粹的！”
林文赞赏地点了点头，问道：“这部车性能方面如何？还是原装的动力吗？”
“早就改过了。”石头打开引擎盖，说：“原装RX…7的13B转子引擎加序列式双涡轮的设定非常好用，低扭十分强劲，高转更不用说，在输出上的表现完全可以盖过很多大排量NA引擎。在改装时我想到了两种方案，一是把双涡轮改单，只用一只大涡轮；二是整个换掉13B，上一台三转子NA的20B引擎。”
林文仔细看了看引擎仓，说：“那为什么现在这里还是13B配序列式双涡轮呢？”
“那是雨宫给的建议。我和雨宫聊过几次，他建议我保留原来的设定，只在周边动手脚。我从雨宫那里买了一套他们加工过的序列式双涡轮套件，配合行车电脑，进排气和其他周边的改造，让我这台13B引擎的输出马力轻松超过360ps。同时又保留了引擎原本低转扭矩强劲的特性，无论是飙山路还是跑赛道都很够用。”石头把钥匙递给林文，“来，试试看吧。”
林文深吸一口气，接过钥匙坐进驾驶席。石头盖上引擎盖，坐进了副座。
点火起步，林文并没有感觉到什么Turbo Lag，只是一千来转引擎就表现得生龙活虎，活跃无比。来到外面的大马路上，林文重压一脚地板油下去，瞬间感到自己被狠狠地压在座位上，引擎转速一路狂飙，直奔8500rpm的红线区去！
一直转上4挡，引擎都没有乏力的感觉，林文大笑起来：“爽！这车和我的EG6一样都是