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模仿的声音一直不绝于耳。但近来有一条传说可能会让他们大跌眼镜：加拿大人口最多的省份安大略省有可能取消“晾衣绳禁令”。
上周，安大略省能源厅长GｅrryPhillips对外界表示，该省正打算采用行政手段取消一些地方的“晾衣绳禁令”，转而允许甚至鼓励居民在户外晾衣。该厅长表示，省政府将在两个月内对此事展开公众意见征询。
为什么加拿大人会“出尔反尔”，自己从文明阶梯上往后“退步”？
原来加拿大人经过计算，发现禁止户外晒衣后，居民不得不用干衣机烘干衣物，每台干衣机每年平均耗电900度左右，约占住宅用电量6％，而如果居民只将哪怕25％衣物在户外晾晒，每年就可节约30加元电费，更可减少温室气体排放量，以保护环境，节约能源。
可见文明的确是很复杂的，倘片面注重其中一面而忽视了另一面，就容易造成此处得益而彼端遭损的“跷跷板”效应，一算综合帐，往往发现并不像想象中的上算，甚或得不偿失。因此，文明有时需要曲折前进，当初禁晾衣绳，如今解禁，都是对文明进步的一种推动。
必须指出，作为较早禁晾衣绳的“环保大国”，作为本身能源资源相当丰富的石油出口国，加拿大有关方面能在城市观瞻和环保节能的平衡中选择后者，更能在发现自己以前所做决策有欠缺时及时改弦更张，体现出的是一种重全局、重大体、重民生的负责任的态度。
类似“晾衣绳禁令”的城市环境整改措施，在中国国内许多地方也并不罕见，如“清理早餐车”、“清理路边报摊”甚至“禁猪令”等，其推出的初衷，当然是为了改善地区环境和秩序，是为了提升社会文明程度，是值得肯定的。但一些措施在改善了某些城市顽症的同时，却又造成了新的问题，如早餐摊、路边报摊的清理，在改善马路环境的同时，也许会造成市民吃早点难、买报刊难，“禁猪令”在减少水域污染的同时，也许会加剧所在地猪肉价格的不稳定，等等。
要解开这个疙瘩，各地有关方面不妨借鉴一下加拿大安省的经验，一是综合平衡，看看怎样做才是利最大、弊最小的；二是配套措施到位，让行政规定的副作用降到最低；三是敢于补过，一旦发现政策不妥就要勇于自我否定，千万不要为了“面子”丢了“里子”，弄到因小失大。
………【春节留客 节后又如何】………
由于50年一遇的大雪和冰灾，中国南方广大地区原本就因春运而显得有些力不从心的交通网更显得不堪重负，成千上万的外地民工被堵在火车站或路途中，有家归不得，有年过不好，让人看了十分揪心。
为了缓解交通压力，许多灾区城市，有关方面都出面动员、组织本拟返乡的外地民工留在打工地过年。据报道，仅广东一省就有外地民工2200多万，在动员、劝说和无可奈何下，主动或不主动地留下来过年者预计将占这一总数的65％。为确保这些民工过好这个异地年，有关方面可谓煞费苦心，嘘寒问暖，送礼赠物，对这些城市的特殊客人给予了不少关照。
对于大多数忙碌一年的民工而言，春节原本都是他们一年中唯一的团圆机会，如今家人不能来，自己又不能归，实在令人同情；不但如此，他们响应号召当“城市客人”，实质上是急国家所急，为国家分忧，是顾大体、识大局的牺牲、奉献行为，理应受到“主人”的尊重和款待。可以想象，春节期间的慰问、关怀少不了他们，各种晚会和献词中也会不断提起他们这个群体的名字。
问题是，对于这些春节里殷勤留下的客人，过完年后城里“主人”会不会换另一张脸色？
这个担心显然并非多余。
在春节以外，这些“客人”们的日子并不好过：许多城市的医保体系、救助体系都把他们摒诸网外；一些城市出现过“限制外地人买房”的政策传闻，居然引得“主人”们纷纷叫好；一些城市和部门不加分析和甄别，片面地将城市犯罪率和治安问题归咎于“客人”太多太杂；市容整治、城市整治、工商整治……几乎任何一个整治性行为，“客人”们都会成为理所当然的首选对象，仿佛他们是城市一切问题之源，而对“客人”们对城市的巨大贡献视而不见；“客人”们操劳终岁，待遇和保障远不如同样工作的“主人”们，他们的家庭生活很难正常，子女上学更是困难重重。
更让人忧虑的是，一些“主人”对这一切不但熟视无睹，认为理所当然，甚至有些人觉得还“做得不够”。不是有很多人在城市就业压力增大时，打过“限制民工”的主意？不是有不少地方在躬逢某个盛典或重大活动时，都想到过“疏散民工”（尽管一般会羞答答地加上“有计划有组织”之类的套话）？
中国人虽然有过年团圆、叶落归根的传统，但必须看到，正是由于包括户籍、社会福利等方面政策中一些长期不到位的规定，才使得数以千万计的民工虽然常年在城市操劳，却始终是城市的“客人”而非主人，才使得他们不得不候鸟般一年折腾一次春运，折腾交通也折腾自己，这对他们而言，已经很痛苦、很不公平，如果城市的“主人们”还要片面站在自己的本位立场上对他们另眼相看，需要他们留时便殷勤慰留，觉得他们碍事时就恨不得逐之而后快，那就显得更不公平、不和谐了。
年总是要过完的，对于那些已经“为国牺牲”了宝贵春节团圆的民工客人们而言，春节期间有关方面的“送温暖”固然可贵，但他们更期待的，显然是一年三百六十五天寻常日子里的公正对待。
………【恢复传统应更注重“活的传统”】………
据报道，国家语委副主任、教育部语言文字应用管理司司长王登峰表示我国2008年将在清明、端午、中秋、春节4个法定传统文化节日里，推出中华经典诗文诵读活动。王司长称，该活动的主题是“雅言传承文明、经典浸润人生”，目的一是推广普通话，二是弘扬中华文化，建设中华民族共有精神家园，目前此项活动已在9个省市试点，有关方面还打算在每年春节举行诵读总决赛。
弘扬中华传统文化，建设中华民族共有精神家园，是全社会的愿望和需要，也是物质文明建设发展到一定阶段后的必然，是国家文明、社会进步的具体体现，有关方面有此打算和想法，顺应了社会的需要和民众的意愿，是值得赞赏和鼓励的。
然而应该看到，清明、端午、中秋、春节四＊＊定传统文化节日本身，一方面是大众化的，充满了民俗特色，另一方面又是多样化的，包涵着丰富的传统内涵，诗词歌赋，经史子集，当然是这些节日传统文化属性的一部分，但舞龙舞狮，庙会花灯，寒食元宵，博饼斗草这些或全国性、或地方性的风俗习惯，甚至新衣新帽、剃头放炮这些“小念想”，又何尝不是这些节日传统文化属性的一部分？
也许有人会说，这些传统有些已不合时宜，应该扬弃，这话没错，比如如今过年，糖瓜祭灶这类“传统”便看不见了，但相当多的传统，如扫墓、月饼、龙舟、拜年等等，却一代又一代传承至今，因为这些都是“活的传统”，是大众约定俗成、喜闻乐见的传统文化特色，是人们日常生活不可缺少、十分重要的一部分。与此相比，朗诵诗文虽也是传统文化的一景，却与四大节日结合并不紧密，更非各阶层普遍的习俗，可以说，作为节日传统文化，其“鲜活性”并不十分充足，将之作为一种群众性传统文化活动推广，未必不会出现“小和尚念经有口无心”的应景场面，使得有关方面的一片苦心事倍功半。
在加拿大也有不少传统节日，比如当地的感恩节（和美国的感恩节不是一回事，但风俗相近），在节日里，长辈会在餐桌上向晚辈讲述火鸡大餐和南瓜饼的来历和掌故，社会上一些组织也会引导大家给弱势人群提供节日餐和服务，在潜移默化中，一代又一代的当地人切实体会了这个传统节日中“活的传统”；同样，加拿大最有影响的“传统洋节日”——爱尔兰圣帕特里克节，节日期间爱尔兰后裔们会把自己和周围一切装点成节日特有的绿色，组织各种各样以绿色为主题的互动活动，就在这种热热闹闹的气氛中，一个具有悠久历史和鲜明文化特色的传统节日，其传统文化含义被鲜活地印烙在爱尔兰后裔们的心中。由此可见，恢复传统，应该更注重恢复“活的传统”，让传统薪火相传，生动地存留在社会和群众中，而不应机械地采用某些形式和符号性的东西来“强留”。
日前南京等一些城市已推出节日期间博物馆免费开放等措施，这就是弘扬传统文化的极好做法，不仅应发扬光大，还应充分利用这些丰富的历史、文物资源和遗产，组织各种各样既有文化性、又有群众性的交流、互动活动，让传统文化对于普罗大众而言不再是几件古铜或几句诗词，而是充溢在历史与现实生活中的、鲜活的精神财富。
即使是对传统民俗的挖掘和升华，也并非无潜力可挖，许多“老礼儿”背后，都蕴含着丰富的、具有时代性的文化内涵，如拜年包含着尊老爱幼，赛龙舟和吃粽子包含着敬重气节，祭祖扫墓包含着尊重祖先和历史，中秋月饼包含着注重家庭观念等等，在这些方面挖掘出这些传统中鲜活的一面，其意义之深远，当不在诗文诵读下。
写至此，作为一个诗词爱好者忽然想到，唐诗宋词元曲，各有其特定的韵律，用普通话诵读，其实已经不可避免地“失真”，这当然不是要否定古诗词朗诵，相反，这种朗诵有意义、有必要，我想说的是，既然诗文诵读的传统可以与时俱进，那么中华传统节日应更注重“活的传统”，不也是顺理成章的么？
………【第四舰队：四头六臂势将成】………
1月14日，美国《国防时报》报道了一则消息：美海军作战部长拉夫黑德（GａryRoughｅａd）上将决定恢复第四舰队建制，这意味着一支尘封近60年的舰队即将复活。
有意思的是，近年来美国海军舰艇总数持续下降，自里根时代的600艘，至“9。11”前的315艘，再至目前的275艘，缩减超过1半，但美国舰队数却在上升：1995年，美国海军恢复了撤销达48年之久的第五舰队，如今第四舰队又呼之欲出，如此一来，美太平洋、大西洋两大舰队将各辖3个舰队（二、三、四、五、六、七，单数属太平洋，双数属大西洋）。
美海军缘何要恢复第四舰队？这种“舰减舰队增”的奇特现象究竟意味着什么？
先看看历史上的第四舰队
除了成立于1943年5月20日的“纸面舰队”（只有司令部而无任何下属单位）第十舰队外，第四舰队恐怕是具有光辉历史的美国海军中最乏善可陈的一支舰队了。
第四舰队成立于1943年3月，当时总部设在弗吉尼亚州诺福克（Norfolk，Vａ），隶属于美大西洋舰队，任务是负责南大西洋的海上安全，具体任务是海上巡逻、为盟军商船护航、搜索猎杀游曳在大洋上的德国U型潜艇和海上袭击舰。
这个舰队的辖区看似广阔，实则并没有太多风头好出：南大西洋沿岸并非重要陆战战场，而海上由于德国海军缺乏大型水面舰艇和便利出海口的先天不足，在这一地区的威胁也不大，U艇虽时有出没，频率却远不如“重灾区”北大西洋、北海、巴伦支海和地中海等地，用商船改装的“辅助巡洋舰”由于关卡重重，到1943年已所剩无几，最后一艘“米歇尔”号虽击沉于1943年10月17日，击沉它的却是隶属于太平洋第五舰队的潜艇SS…175“海鲢鱼”号，也就是说，第四舰队对德国辅助巡洋舰的战果为0，另一类海上袭击舰——3艘德意志级“袖珍战列舰”，“海军上将舍尔”号1941年4月就结束南大西洋袭击舰生涯回到德国本土，“格拉夫。斯佩”号1939年12月13日被3艘英国巡洋舰在马岛海域击伤，15日在乌拉圭蒙特维迪亚海域自沉，首舰“德意志”号由于在挪威作战受伤，干脆就没投入南大西洋游猎，也就是说，第四舰队甚至干脆就没和“袖珍战列舰”打过照面。
尽管如此，第四舰队仍装备有护航航空母舰、驱逐舰和护航舰等作战舰艇，承担着繁重的护航巡逻任务，任劳任怨地甘当“绿叶”。当然，这片“绿叶”也偶有出彩机会，最突出的是1944年6月4日，由护航航空母舰“瓜达尔卡纳尔”号和驱逐舰“皮尔斯伯格”号、“波普”号、“弗莱厄蒂”号、“詹克斯”号、“查特林”