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不过，CE式黑洞引擎在负载过大的情况下极易熄火，因此并联的数量不能过少，无法应用于20米以下尺寸级的MS。
还有，CE式黑洞引擎的起动要将重粒子加到一个相当高的速度，这点比较费事，需要激光核融合炉作为辅助能源，起动后注入轻质粒子则不需要太多加速，黑洞引擎产生的能量足以供给自身。
而OG式的黑洞引擎，是利用重力cāo纵对空间内某个点施加引力，制造出一个拟似的微型黑洞。在黑洞内与外界之间，不同时空曲率的位置会存在时空曲率差，物质在时空曲率不同的两点间运动时，时空场就会向外界放出能量作为时空曲率变化的补偿，因为外界到黑洞内的时空曲率变化轨迹是光速到零，所以释放能量的公式可以用爱因斯坦质能方程式：E=MC2来表达。
也就是说，只要向黑洞内投入少量的有质量物质，就能获得极其恐怖的能量。
和CE式黑洞引擎不同，OG式的黑洞引擎吸入的物质有进无出。虽然出力很大，但是使用的时候投入物质的质量并不好把握。而且黑洞引擎在使用时会因为物质吸积的原因而形成托洛尼姆，控制上（尤其是起动和停止的时候）只要一点点失误就足以造成致命的后果。在月面上，凶鸟008R在起动实验当中就是因为物质吸积形成的托洛尼姆暴走，从而引发了大爆炸，将半径八十公里内的实验设施夷为平地。
OG式黑洞引擎主要的不稳定因素在于质量投放的控制和最终形成的托洛尼姆的不稳定xìng，前者相对容易解决，但是托洛尼姆暴走的问题直到黄炎龙开发出小型核裂变静止场发生器才告解决。
4。重力增压核融合炉：
该技术是对CE式黑洞核融合炉结合重力干涉技术而重新制造的，和制造微型黑洞的黑洞核融合炉不同，该动力炉在基本原理不变的前提下，使用了较大规模的低强度重力干涉场来辅助核融合反应，相对于原本的CE式黑洞核融合炉，同体积极限出力提升的同时没有熄火之虞，唯一的遗憾是重力制御装置、相转移能量转换器和排热装置的总体积过于庞大，初期仅用于五十米级以上的机体或战舰。
5。奥尔菲留斯式永动机与伏尔加耐尔利式永动机：
地底世界拉&；#8226；基亚斯开发的动力机关，也是他们生活、生产的主要能源，其原理是制造特定的能量循环结构与周围自然界中的能量流动与循环（黄炎龙称之为自然思念体，而拉&；#8226；基亚斯世界则称之为元素jīng灵，其实是同一件东西）相互契合，从能量的共鸣中截取能量。
如果仅仅是单纯将机关本身与自然思念体相契合，那能够截取的能量是相当有限的，此类动力机关被称为奥尔菲留斯式永动机。
而伏尔加耐尔利式永动机，则是多了个与驱动者接触的媒介，将驱动者的思念经过特定的调制方法，与自然思念体相互契合后，通过有意识的引动，从自然思念体中抽取更多的能量。因此伏尔加耐尔利式永动机的出力，比奥尔菲留斯式永动机高出数十倍。不过受到兰古拉王国的法律限制，伏尔加耐尔利式动力机关仅用于魔装机的动力机关。
简单的说，伏尔加耐尔利式永动机就是让人的思念和自然思念体相互连接，然后由人从自然思念体中抽取能量的设备。这个契合的过程，拉&；#8226；基亚斯世界称之为与元素jīng灵的契约。
自然思念体的本质是自然界的能量流动，因此伏尔加耐尔利式永动机的出力会受到驱动者的jīng神感知、感应能力和周围环境的能量活跃程度两方面限制。
相对的，伏尔加耐尔利式永动机需要驱动者的思念能够与机体达成同步，因此在高出力的情况下对驱动者本身的控制力和耐力要求非常大，控制力方面可以由专门制作的自律回路（jīng灵电脑）来辅助控制以解决问题，但是耐力方面，就完全取决于机师本人了。
另外，在没有人来驱动它的时候，自然思念体也会通过伏尔加耐尔利式永动机的逆向循环，发出类似人类思念波的能量波动。因为每个人类的思念都有特征xìng的差异，与自然思念体的契合度也有好有坏，因此以伏尔加耐尔利式永动机会对契合度高的人的jīng神产生共鸣。
对神经心理学不太了解的拉&；#8226；基亚斯人，便认为魔装机拥有自我意识，会挑选机师。
6。五行轮：
中国chūn秋时期著名工程师公输般（即鲁班）和墨子开发的永久动力机关，装于龙、虎、雀、武四机中。
其基本原理与伏尔加耐尔利式永动机相似，不同的地方在于，伏尔加耐尔利式永动机所构筑的能量循环体系相对复杂且具体，所以一种魔装机只能与特定的一种或几种自然思念体共鸣；而五行轮所构筑的能量循环体系则更加全面，它可以从外界发生的任何五行循环（即物质的循环与能量的流动）中吸取能量。
相比之下，五行轮吸收能量的来源比伏尔加耐尔利式永动机更为广泛，受外界环境影响也相对较小，理论上甚至可以从敌方机体的攻击和运行当中偷取能量。但是相对的，五行轮对cāo作者的念动力要求极高，布里特和楠叶夫妇念动力强度并不高，能够使用五行轮很大程度上是拜龙王机和虎王机的自我意识（龙虎二机本身是半生物）所赐。
此技术工艺极其复杂，因年代久远，现已失传。
7。其他：
除此以外，还有很多的动力设备，例如新古兰森的对消灭引擎等等，其本身原理尚不明了。
机体资料——元祖P
明天新章上传，在那之前，先来点小菜，呵呵。
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开发番号：PTX－000
名称：Personal－Trooper独行轻骑兵
机型：人形机动兵器概念试验机
头高：18。*米
重量：22。42吨
座舱：标准单人驾驶舱
主电脑/cāo作系统：高xìng能硅基芯片/试验用OS
骨架材质：钛钢－聚合物复合材料
驱动系：液压伸缩节＋电磁关节马达
能量源：燃料电池反应堆
探测器：头部单装光学探测器；雷达－红外复合探测器
装甲材质：工程塑料＋高强度铝合金
推进系：化学火箭
固定武器：无
可选武器：无
特殊设计/装备：无
机师：卡威&；#8226；劳（测试）
机体简介：
本机是毛氏重工与黄炎龙合作，为试验人形机动兵器的可行xìng而制作的试作机。
作为概念试验机，本机并未装备任何武器，为了模拟实战情况下的运行环境，外部壳体附有固定点，可以追加相应的配重。
因为地球本身的工业技术相当落后，加之开发班组没有相关经验，造成本机的强度、cāo作xìng、机体反应等xìng能指标非常之低，但是它留下的设计经验和相关技术，为rì后PT的开发打下了非常重要的基础。
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开发番号：PTX－001
名称：Gepestem－R亡灵R
机型：人形机动兵器概念试验机（高机动型）
头高：21。2米
重量：42。4吨
座舱：标准单人驾驶舱
主电脑/cāo作系统：高xìng能硅基芯片/试验用OS
骨架材质：钛钢－聚合物复合材料
驱动系：电磁伸缩节
能量源：裂变式核动力炉
探测器：头部双重光学探测器；雷达－红外复合探测器
装甲材质：高强度均质钛合金
推进系：化学火箭
固定武器：头部机关炮，左腕部试作型等离子刀×3
可选武器：PT通用武器
特殊设计/装备：无
机师：卡威&；#8226；劳（测试），芙蕾&；#8226；阿尔斯塔（测试），基利亚姆&；#8226；耶伽
机体简介：
本机是毛氏重工于新西历180年年底推出的人形机动兵器。
制造的时候采用了黄炎龙带来的亡灵MK2Y的基本设计，以及毛琳从EOTI机关带回的部分EOT技术。
主要的设计概念偏向高机动作战，但是并未为此削减装甲，机体的基本xìng能约相当于CE的高机动型金2。
本机初期配备的武器并不多，仅有头部机关炮和根据工业用等离子切割机开发的等离子刀（因为当时的技术问题，等离子刀的故障率相当高，因此一口气装备了三把）。但后期为此陆续开发了相当丰富的装备，也是后来PT通用武器的鼻祖。
该机体推出后以其优异的测试xìng能获得了联邦高层的好评，为毛氏重工争取了相当一笔预算。
尽管如此，机体本身还是有相当的缺陷存在，其中最突出的问题就是OS的不足造成cāo作xìng极差。此外，还有复合材料骨架造成的维护成本偏高等问题。
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开发番号：PTX－002
名称：Gepestem－S亡灵S
机型：人形机动兵器概念试验机（强攻型）
头高：21。2米
重量：85。4吨
座舱：标准单人驾驶舱
主电脑/cāo作系统：高xìng能硅基芯片/改良型试验用OS
骨架材质：高强度钛合金
驱动系：试作型压电塑胶伸缩节
能量源：裂变式核动力炉（加大型号）
探测器：头部双重光学探测器；雷达－红外复合探测器
装甲材质：钛钢复合积层装甲
推进系：化学火箭
固定武器：头部机关炮，胸部炸裂光束炮，左腕部高出力等离子刀×3
可选武器：PT通用武器
特殊设计/装备：装甲内散热装置
机师：芙蕾&；#8226；阿尔斯塔（测试），卡威&；#8226；劳
机体简介：
毛氏重工的亡灵系列第二作，与PTX－001亡灵R不同，亡灵S的设计偏向于火力和装甲。
机体上配置的试作型压电塑胶伸缩节导入了EOT的G－ER流体技术，出力比以往的伸缩节都要高，但是稳定xìng和动作jīng度相对较差，不擅长中远距战斗，但中近距离战的威力大幅提升。
胸部装备的炸裂光束炮能耗很高，因此不得不扩大骨架来容纳较大型的动力炉，而高能耗产生的废热也使其不得不配置了额外的散热装置，加上骨架与装甲材质的更换，其重量达到了85。4吨。
虽然OS上做了一些改进，cāo作xìng的问题虽然有所改善，但仍然不适合量产，问题和亡灵R几乎一样多。
不过，本机的基本xìng能相当优秀，因此同样得到了较高的评价。
本机在数年后的一次测试中，同测试机师卡威&；#8226；劳上校一同失踪。
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开发番号：PTX－003
名称：Gepestem－T亡灵T
机型：人形机动兵器概念试验机（平衡型）
头高：21。2米
重量：59。8吨
座舱：标准单人驾驶舱
主电脑/cāo作系统：高xìng能硅基芯片/改良型试验用OS
骨架材质：高强度钛合金
驱动系：试作型压电塑胶伸缩节
能量源：OG式激光核融合炉
探测器：头部双重光学探测器；雷达－红外复合探测器
装甲材质：高强度均质钛合金
推进系：化学火箭
固定武器：头部机关炮，左腕部高出力等离子刀×3
可选武器：PT通用武器
特殊设计/装备：无
机师：卡威&；#8226；劳（测试），基利亚姆&；#8226；耶伽（测试），芙蕾&；#8226；阿尔斯