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百万计的样品进行分析。
dna分子太大，经常被切成非常多的样品才分析。在医学与检疫中，有时各种生物的dna分子很杂乱堆在一起，也可以混在一起同时测。
人类的dna有约30亿个碱基对，如果只用pcr方法，需要几十年的功夫来测，而焦磷酸法所耗时竟可以“天”为单位，所产生的巨额数据反而成了分析的难点。这个神技唐宁暂不会公开，pcr的论文就已经很轰动了。
北京大学一战成名，成了生物学领域的翘楚，咨询与真正报考的中国学子多如过江之鲫，北京原住民就纳闷了，咋地一下子来了这么多四眼的洋鬼子？
温莎洲际帝国为每个洲都设立了一个基因测序中心，亚洲的放在北京，欧洲的放在卢森堡，北美的放在西雅图，（又是西雅图，jet已经放在这里，再来加一把劲，因为要分散人口已经扩张得非常厉害的旧金山），南美则是在里约热内卢，非洲也有一个，在非洲最大湖维多利亚湖边上的堪培拉。
这都是第一批，其实印度、以色列、苏联等大国稍后也会拥有测序中心。为了阻止马流感的蔓延，身为协约国的美国、加拿大不得不在用马来从事畜牧业因而损失惨重的牧民的压力下屈尊，把海关检疫部门外包给温莎科技帝国，纽约的海关每天都有航班飞往西雅图，只为更准确地为马匹、骡子等家畜测病毒基因。
协约国的生物学家其实还很纳闷呢，如果照pcr的那种检测效率，西雅图基因测序中心不可能每天都按时完成那么大量的样品测序，不是忽悠我们的吧？
纳闷也没办法，协约国科学家已经初步重现了pcr的工作，认为它是靠谱的。而他们只能在实验室里小批量测序，暂时没有能力组建自己的检测中心。
再一次又看出国民性来，美国、英国、荷兰、加拿大等国都纷纷外包检疫部门，日本犹豫再三，也加入了这个行列，而法国、普鲁士、大清、俄国仍然死守阵地，以政治代替理性，大不了绝对不让外国的马匹传入！大清甚至连牛肉、猪肉都禁了，一切牲口禁入。
你看这大清的德性就知道民间主体之不理性，因此，唐宁很感慨，决定中华联邦减弱民意对行政的干扰，实行学术委员会掌握领导权的自治方案。
中国人对部门儿的排名都很重视，唐宁也不得不入乡随俗，各学术委员会接重要性排排队，排在第一的赫然是环境保护与可持续发展委员会，委员长自然是中国人，但由于一直以来中国对环境不重视，这个委员会的外籍委员很多。
出人意料的是排在第二的是国学委员会，满以为唐王这个没文化的人对中国文化不屑一顾呢。可见他所说的对国学抱有善意的科学发展观不是说说而已，中华文化那么多好玩儿的东西，自然是要好好保护的，比如说琴棋书画的文人传统，尤其是绘画，照唐宁的看法，比日本的浮世绘什么的强多了。
不过呢，这些能入国学委员会的，都有一定的科学功底，你想用古代传下来的医术、风水术来混迹，那是难了。
国学委员会干的一件保护民俗的事情就是复兴过年过节放炮仗的传统，当然，是跟环保委员会妥协过，不用黑火…药等实体炮仗，而是鼓励生产电子炮仗。这电子炮仗可了不起，带gps的，只准在某些规定的街区弄响，还有时间限制，半夜三斤是不可能给你点炮仗的，就连除夕，过了凌晨一点就不让弄动静了。
排名第三：中华行业公会委员会。负责制定各行各业的行规的，现在中国的各种公会已经非常多非常健全，政策主要由他们提出，最后委员会当裁判员，协调各公会的利益。
这个部门的重要在于经济发展全仰仗他们了，经济的现代化最核心还是职业教育的现代化，唐宁终于又可以大张旗鼓地实施他的公会办职业教育的优良政策。
这个行业委员会又引入了大量的外籍委员，特别是德国的，他们的职业教育全球称冠。
第四：司法委员会。老规矩，引入司法上颇有天赋的英国、美国外籍委员，帮助中国法制化。
江山重整，伟大的廉政公署又可以满血复活，同样实行令全世界令人瞩目的“行贿人是弱势群体，不受法律惩罚，举报可收回贿款，有关部门还有不可忽视地保护举报人之责任。受贿人则将受到重罚，最高惩罚可罚为终生奴隶，赴巴西服刑。”
这一点跟郭嵩涛执政时很像，大大增加了外界长久以来的猜疑的可能性：以前的大清很可能是在温莎的推动之下改革变法的，否则不会那么彻底和激进。
第六：人权委员会。重点在于该委员会负责给任何我大中华联邦境内的人提供基本生存福利，不论是公民还是游客，或者是非法入境者，都有申请身份认证并获得免费食物的权力。
城市中央厨房会以自动贩卖机的形式，在免费食品发放中心出售食品，处于无产状态的人凭含身份信息的手环可获得一份免费食品。
而公民的话，更是有申请免费住房的权力，这个当然要看政府的生产力了，像西藏那样的廉租房100平方米的谁不喜欢，但现在国家的人基数大了，不太可能有那样的福利。
例外的是通过了初等教育的国民，真的拥有住房的权力，国家会优先保障他们的居住权，初期所有的生产力都用来建造面向“文化人”的免费公寓，直到他们找到工作。
找到工作之后仍然可以住在不算错的免费公寓中，但要开始交纳一定的数额的租金，以便国家进一步扩大福利人群。中华联邦争取用十年的时间建成全体国民都拥有住房的福利。
房子不好搞，衣服可简单多了，人权委员会有独特的给国民发一件新衣服的福利，还是请意大利的著名设计师设计的，简洁好看，还省料子，你要不是“自己人”，路上乍一看，还以为是哪个时尚品牌，为啥在所有的商场都没见有得卖？
为了保持申领人的**，这些免费新衣服的款式是不会宣传的，而且还会每隔一段时间换一款式，每一季节是肯定要换的。
吃穿住都有了基本保障，连出行也有的。从住所到免费食物发放出的公车对申请人免费，而有大量劳力需求的地方的长途旅行也是免费的，鼓励无业游民到那里去发展。
第七大委员会：知识产权委员会。真格儿地保护一些无形的专利、版权等传统文化中根本没有的东西。
这些都是比较奇葩的委员会，都占据了靠前的排名，而税务、财政、警察、交通、邮政、国防竟然都放到了后面，极大地弱化了这些传统“强力”部门的地位。
这些委员会很大的特色就是聘请了大量的外籍成员，成了大清国讽刺、挖苦、嘲笑、贬低的亮点。“看，我说的没错吧？国将不国，洋人把我大清都给统治了，以后什么都得听洋人的，告诉你，那些中国人当的委员长都是摆设，你想，一个洋鬼子当大老板建立的伪政权会给你什么好果子吃？”
第359章 尊严
英国、美国、荷兰这种重商文化横行，“寡廉鲜耻”的国家大幅削减大型民用机场的预算，因为负责评估的委员会认定不可能在商业上胜过客中巴士公司的涡轮喷气式飞机。
而自尊心极强的法、普、俄、清、日等五国继续咬紧牙关要建造属于自己的机场和空中交通体系。那些害怕噪音而不愿配合拆迁的钉子户还被五国的舆论斥责为“不爱国”。
政府做事总是一板一眼，生怕做错什么，但人家温莎帝国就不这样，他们常常有不可思议地解决问题的办法，比如说，最近为了解决天气恶劣时候的上下班高峰时段交通问题，竟然准备在g17推出临时出租车牌照政策。现在中国加入联合国，已经变成了g17。
决策者向唐宁建议，所有的车主都是潜在的出租车司机，既然娘要嫁人天要下雨的时候出租车不够用，那么可以发动所有的车主来干出租，瞬间就可以提升城市的运力。
唐宁对这个提议表示赞同，请所有的温莎企业考虑把天气恶劣时的工作时间推迟两个小时，以便有车的员工可以变身为兼职出租车司机。临时牌照采用电子形式，电子支付能够纪录下临时的士的收入，政府机构在此时不收税，而公司会获得一部分收入，既是做了好事，所以也算是一种新的业务，被称为“高峰出租车服务”。
有车的人毕竟是少数，什么自行车、独轮车、摩托车，天气恶劣的时候一律歇菜，某人一拍脑袋的提议一下子巨幅地改善了g17城市的交通状况，堪称经典，那位仁兄就是凭这一个点子，一下子从政府小职员晋升为一个城市的市长。
有趣的是有相当多的温莎企业直接把推迟两个小时上班变成了常态，除了少数的行政岗位之外，全都晚两个小时上班，把出租车生意当成了公司的额外业务，反正总部有非常统一的管理方案，把收入计入公司，业绩还更好看。
有这么一个脑洞主义领导，温莎商业帝国的逻辑是普通国家完全跟不上的，纽约时报的相关报导对此非常感慨，说“看来独断专行的政治也不是一无是处，这个看来很古怪的政策很快就在g17被推广开来了，在民主国家是不可想象的。”
商业帝国的整合带来的是超高的效率和成本效应，又拿汽车来举例。大数据显示，有近半的汽车轮胎的胎压处于不正常状态，这意味着有爆胎的可能，增加了摩擦力因此油耗更高，减弱了防震能力，使悬架寿命减少。
温莎系汽车开始大规模采用全自动胎压自检与自动充放气系统，预计能够为整个温莎汽车大网络减少80％的爆胎事故，节约15％的燃料，提高悬架寿命8年。
而温莎汽车回收以更换智能气阀的程序也是可圈可点，车主只要把专用的维护卡片在停车场亮相在挡风玻璃，自然就有工作人员上前去作业。一般来讲，车主会在上班时亮出维护卡片，下班的时候一切都已经搞定，完全是无痛维护。
更复杂的维护时，拖车会上前把亮着维护卡的汽车拖进维修厂去执行，仍然是无痛过程，这是目前温莎系汽车服务最令人着迷的特点之一，什么洗车、打蜡、换机油等事宜都在完全不影响车主幸福感的情况下进行。
就连3英镑年金的温莎车型也能享受同等的服务，这是1872年通用动力公司联合ikea发布的汽车。大家注意，是ikea，说明这款“车”的定位与众不同，是当家俱来卖的奇葩，所以会这么便宜。
它拥有家俱般的特质，轻巧、diy组装，其简单到连悬挂系统都没有，整车重量仅为200公斤，跟死亡骑士摩托车一般重。令人着迷的是，它还是双座敞篷车呢。一个从未接触过汽车的用户，只要有小学文化，也能在一个小时之内组装好这辆被称为“city”的小家俱。
像这种由业余选手组装的汽车最重要的问题就是它的安全性，所以，为了解决这个问题，公司在内部举行了很多次的活动，让从未接触汽车的员工或者家属来尝试组装它，以便发现各零件的组装方式会有什么预防措施来让它更安全。
当然，最安全的还是它的低速，限速30公里每小时，跟一辆自行车差不多。由于它超低廉的价格，又是温莎出品，成了今年汽车市场上的爆款，现在，阿猫阿狗都能开上汽车了，实在是太便宜。
它的速度虽然不快，可是解决了用户遮风挡雨的问题，这是自行车这类城市通勤工具目前所欠缺的，否则高峰出租车也不会诞生了。
虽然它叫city，可是已经在乡村卖疯了，可见定位失败。这车在中国和印度成为大爆款，虽然中国人均gdp才3英镑，可是一家五口弄一台车还不是难事，从此过上有房有车的人上人生活，你想这是多么大的诱惑。
如果你不懂发展中国家人民对温莎汽车的迷信就不懂温莎这两个字在大清、印度人心中其实是奢侈品、高大上的代名词。
从综合实力的战略较量之固定翼飞机到赢得发展中国家大众青睐的代步小车，温莎帝国主义真是无恶不作啊。
小车的可靠性如何？温莎做了一个全世界只有丧心病狂的帝国主义才能做得出的鲜活广告——向李秀成的15万远征军投放了10万个箱子，每一个箱子里都是能组装出一辆city小车的所有零件。
因为一台小车能装�