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但这是一个严酷的考验，是一个可怕的工作。尚远对自己在理解到这点之后就离开了政治舞台的第一线甚至有种庆幸的感觉。他知道自己已经没有力气改造别人，更没有力气改造自己。所以尚远感叹道：“万里长征这才开始了第一步。”
“只是迈出了第一步。”陈克还是边啃苹果边说道。
“你还要不要推行南下战略？”尚远收回了思绪问道，彻底改造中国是一件长期工作，是否要实施陈克的南下战略是眼下的工作。这次英国人的表态让尚远看到了机会，曾经看似不可挑战的英国已经彻底露出了疲态。获得了婆罗洲以及苏拉威西岛等岛屿之后，中国就有了南下的跳班。
陈克倒是很满足的样子，“我准备看看情况再说。英国佬精明的很，他们不可能看不到连锁反应的可能性。任何事情都需要一个过程，墙倒众人推么。对了，望山兄，你退休之后准备去哪里？”
“我要去北京。”尚远一点迟疑都没有，“原本我打算这辈子做学问的，现在终于退下来了，我想到北京去参加文史资料整理工作。”
“那我想交给一项任务。对满清的皇陵进行考古工作，发掘完了之后就把它们都给拆了。”陈克答道。
尚远没想到陈克居然会下达这样的命令，拆皇陵可是件足以震动中国的事情。
而陈克根本没有这样的感觉，他把啃完了果肉后剩下的苹果核扔进垃圾筒，“雍正的墓就不用拆了，他有保留皇帝称号的价值。”
“为何？”尚远有些意外。
“虽然五代时期就能做到官绅一体纳粮，但是雍正能够顶住压力在清代搞这个，算是个真正的人物。”陈克答道，“而且雍正如果做得到的话，他只怕早就把旗籍这玩意给费了。他算是满清的皇帝，而不是一个匪帮酋长。留着他的墓。”
“这算是报复么？”尚远忍不住问道。
“这是报应。”陈克冷笑着答道。
陈克很少提出情绪化的事情，所以尚远是从政治上进行考虑，而不是从陈克个人的好恶来考虑的。前后想了想，拆了满清皇陵也没什么大不了的。这年头满清已经臭大街了，旗人们都改了汉姓，根本不敢提自己的出身。拆了皇陵大概就是个比较精细的土木工作而已。
想到自己也曾经当过满清的臣子，现在却要去拆皇陵，尚远突然觉得一阵可笑，最可笑的是尚远甚至不认为自己这么做有什么道德上的不妥。至于影响问题，留了有雍正的墓么。
整顿了一下心情，尚远问道：“文青我想问你，你有没有选好接班人？”
“这是同志在根据制度选举，又不是我任命太子。我不选什么接班人。”陈克笑道。
尚远摇摇头，“我知道你为人洒脱，但是你也不能完全撒手不管。有些事情按照制度来办没错，可这次不一样。这不是传位的问题，历史上开国者的第一代后继哪个不是闹得血雨腥风的。你得实事求是的看待这个问题。”
“到时候再说吧，我还不知道我是个什么死法呢。”陈克答道。在谈论自己生死的时候，陈克总能很实事求是。
探视完尚远，陈克回到军委办公室，军委的同志已经等在那里，并且讨论的颇为热络。对于英国的表态，大家颇为兴奋。绝对实力就等于绝对的道理，军人们是最相信实力的一群。
见到陈克推门进来，所有同志都起身。陈克走到主席的位置上，“坐。”他说道。
“英国人会不会变卦？”何足道率先问道。
“不知道。”陈克回答的极为干脆，这一盆冷水登时让气氛变得有些尴尬。
愣了片刻，何足道继续问道：“那我们要怎么继续打击荷兰。”
“进攻兀里洞岛和邦加岛。”陈克答道。
军委同志们的目光立刻准确的落在地图上这两个岛的位置上，这两个岛在婆罗洲以东，扼守着马六甲海峡西出口。如果夺取了这两个岛，中国就可以以这两个岛为跳班进攻苏门答腊。这是非常强大的威胁，蒲观水忍不住问：“如果英国同意了协议，这两个岛就要交还给荷兰？”
“是的。”陈克答道，“如果英国不肯同意协议，那么我们就能继续进攻荷兰。现在也得给荷兰一些压力。”
“英国人会不会误会？”柴庆国问。
陈克答道：“不会，我们要相信英国佬的智商。我们再等一个月之后动手，如果英国人误会的话，那就让他们误会好了。”
大家见陈克说话都用短句，看来是下了极大的决心。讨论也就不那么热烈，蒲观水试探着问道：“那么战争就这么结束了？以后就暂时不打仗了？”
“战争是政治的延续。秦失其鹿天下共逐，未来的世界变化大概趋势已经确定。英国作为世界霸主的末日迟早就会降临。”陈克回答了这个问题；“但是，为什么现在英国不会失去霸主地位，以后才会失去。为什么现在那些以后的敌国现在都没有直接出来反对美国？”
想给同志们讲述经济危机还真的有些困难，最大问题是大家真的都没有见过。亚洲大部分土地上的国家，都是农业国。农业国是一种天天危机或者潜在危机的存在。工业国好歹会有几天好日子过。讲理论很容易，让大家从理性到感性完全理解这玩意，难度实在不小。
好在同志们都是高级军人，还是比较见多识广，理解了经济危机之后，同志们很容易就理解了为什么其他国家要参与到战争中来。有些是不发动战争就过不下去，有些是不摧毁现有的国际秩序就无法继续下去。
“反对凡尔赛合约与反对殖民主义是两件不同的事情。”陈克在最后对同志们讲到。
莫道前路无知己87南望（七）
欧洲历史学家在研究20世纪30年代历史的时候，认为1935年是英国绥靖政策的第一个高峰期。首先是1935年6月18日签订的关于两国海军军备力量的条约。德国海军舰艇总吨位不超过华盛顿海军条约和伦敦海军条约所规定的英联邦国家海军舰艇总吨位的35％。在潜艇方面，德国保证，保有的潜艇吨位不超过英联邦国家海军潜艇总吨位的45％。
另一个就是1935年12月12日，签署的《中荷停战协议》，以及12月24日签署的《中英友好条约》。
中荷两国宣布停战，荷兰割让了婆罗洲、苏拉威西、纳土纳群岛、马鲁古群岛给中国，荷兰与中国同意对方银行在两国展开包括个人存款在内的全面金融业务。
中英双方在英国确保航路控制的基础上，建立了西太平洋安全体系。包括双方货币兑换在内的一系列金融措施强化了中国与英国的贸易。
1936年，中国与英国签署了金融领域的投资协议，中国允许英国在中国即将建成的上海以及广州金融市场上投资以及发行债券。
在中英友好条约生效中规定，中英友好条约生效之后，中德军事合作必须中止。中国方面遵守了协议，将大量在华德国军事交流团送回德国国内。不过这个协议中没有规定中国不得履行《中英友好条约》签署前与德国达成的协议。
小胡子非常聪明，这个人除了没想到苏联的战争潜力之外，历史上1942年前表现出来的战略以及战术的考量都达到了天才的水平。他不可能理解不到水下排水量2200吨的柴电混合动力潜艇意味着什么。这是中国与德国海军以及工程人员心血的结晶，高达13000海里的水面续航能力，安装了旋转式声纳阵列之后，这些海上杀手可以沉默的监视任何水面上行动的舰艇。
在中国询问德国是否还想执行这单生意的时候，小胡子反过来问了一个问题，中国准备怎么把这些船给送到德国。最简单的办法就是走马六甲，过苏伊士运河，通过地中海走直布罗陀海峡与英吉利海峡后抵达德国港口。潜艇不可能全部潜水行进，潜艇常规行动是要露出水面。这么一趟路线走下来沿途的英国法国只怕敢立刻派海军拦截这支潜艇舰队。
另一条线路就比较简单，从中国出发后向北通过白令海走北冰洋航线。这条航线受气候影响太大，好在只用经过苏联之后就能从北海一路返回德国。不好的地方是苏联肯定知道中国与德国共同开发潜艇技术，他们就会向中国提出引进这方面技术的请求。
当然还有另外一种更容易摆脱对马六甲海峡依赖的解决办法，选出新的政治局常委之后，新一届的政治局常委同意了陈克提出的解决方案。
1936年1月，中国中国特使前去拜访暹罗政府。
1936年，亚洲只有五个亚洲人建立的国家，中国、日本、朝鲜、暹罗、伊朗。其他的都是隶属欧洲人的殖民地或者被扶植起来。暹罗虽然保持着独立，却被英国控制的很严密。暹罗的拉玛七世王1935年在英国宣布退位，传位给拉玛八世王。这位七世王就在英国居住，八世王则在瑞士求学。暹罗的政权是由三位执政负责的。
中国方面决定采用一种很不地道的手法来解决暹罗问题。特使向暹罗执政提出租用土地的要求。包括克拉地峡在内上千平方公里土地租用25年的约期。那一带是山区，与中国控制的柬埔寨隔海相望。靠东有一大片的平原，挺适合种植椰子与油棕。山区也能生产不少经济作物。中国特使表示愿意开发这一带的土地。
执政们并没有弄明白中国想干什么，然后中国特使“软绵绵”的提出了中国的老挝省与暹罗之间的土地划分问题。当年英国与法国在解决殖民地矛盾的时候，土地划分上是法国吃了点亏。不少中国老挝省自古以来的土地现在在暹罗边界以内。中国特使认为，暹罗有必要做出一些友好的表示。例如允许中国开发这些土地，并且建设炼油厂之类的工厂。如果没有这起码的友好表示，中国也只能考虑一下自古以来的领土问题。
三位暹罗执政都知道中国在柬埔寨建设炼油厂的事情，如果运油的船只不绕过马六甲，而是在克拉地峡建设一条输油管，就能节省大量的运力。中国石油运输船队只用来回在克拉地峡地区输油管西端到中东之间的运输，输油管东端只需极短的距离就能往来于炼油厂与输油站之间。
中国承诺给暹罗的好处很大，包括帮助暹罗修建国内的铁路网，还有帮助暹罗建立国内的内陆河流交通网。铁路修建完毕后将由暹罗自己掌管，中国只提供技术援助，营运收入中国概不参与。河道交通就得暹罗人自己出钱买船。
暹罗方面知道中国已经与英国签署了友好协议，同样拥有压倒英国的陆军力量。暹罗惹不起英国，也惹不起中国。在中国特使软硬兼施之下，暹罗执政先与英国沟通，然后和中国签署了这个协议。协议中允许中国“独资建设与石油运输有关的工程”。
1936年3月1日，协议签署完毕。3月4日，一支运输船队就从柬埔寨起航到了克拉地峡附近开始卸载工程设备以及工程人员，到了6月，也就是中国参加柏林夏季奥运会的成员所乘坐的轮船经过马六甲海峡的时候，中国工程兵贯穿这一带的勘探基本完成，试挖掘的工作全面展开。1936年8月1日，柏林奥运会正式开幕的那天，中国也正式确定了克拉运河的开挖线路，并且开始动工。
开凿克拉运河对暹罗是老调重弹的一件事。曼谷王朝五世王时期，五世王朱拉隆功是一位力主革新的国王，曾遍访欧洲，为泰国引进西方的先进科技。当时的国际海运业已有了相当的规模，因此开凿克拉运河，让太平洋与印度洋间海运航道便捷的构想便应运而生。但是，那时国际间协力兴办巨型工程还不成时尚，单靠泰国的实力绝难胜任。接踵而来的则是一战，各大国打得血肉横飞，根本无力实施如此巨大的项目。
克拉运河一旦开通，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，这对航运严重依赖马六甲海峡的国家无疑是大好事。
中国的理由的确非常充分，现在从中东每年数千万吨的石油运输，有克拉运河后立刻就能降低好多成本。中国每年向印度洋地区出售商品，也能够通过克拉克运河降低运输成本。这是中国的巨大好处，也等于是英国的巨大损失。从中国的地理位置来看，有了克拉运河之后，中国就没必要走马六甲海峡，英国人就收不到任何过路钱。假如发生了战争，中国舰队还能直接走克拉运河，完全绕开马六甲海峡的封锁。这等于英国人在马六甲几百年的经营化为乌有。
中国方面很清楚，英国不可能同意这样一条运河的开挖，即便是把英国作为股东拉进来，英国也不会同意。既然如此，一定的小手段也不得不提上台面了。
确定的克拉运河路线，全长81公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。尽管工程要穿过銮山，施工�