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而前头这一开火，后方的那四架的F80战斗机自然也是认为战斗已经爆发，于是乎都是加速追了上来，喷气式发动机的轰鸣声、机炮的突突声响切了整片阿尔卑斯山脉上空。
短短前后半分钟不到，阿尔卑斯山脉上空就是爆发出来了中美两国在欧洲上空的第一场空战！
而地面上，刚摘了朵雪绒花的那个少尉仰着头，满脸的惊叹：“怎么打起来了？”
第一千三十八章 f12对f80
1945年10月14号，欧洲奥地利因斯布鲁克，这个位于奥地利西部，立于阿尔卑斯山脉的欧洲城市，虽然其并不是什么工业重镇，城市人口也不多只有十来万而已，但是由于其是奥地利西部重要的交通枢纽，因此在二战中遭到了盟军的反复轰炸，盟军进攻意大利期间，为了阻断德军从奥地利增援意大利北部，对奥地利西部的重要铁路交通枢纽因斯布鲁克进行了多次的大规模轰炸。
随着中德达成临时停战协议后，中国第九集团军迅速开进奥地利接替，一时间的，德军从奥地利的这个西部城市消失，取而代之的是黄皮肤的大量中国士兵。
沿着这个重要的铁路交枢纽，第九集团军部署了相当山地部队外，还部署了一个机械化步兵师的兵力，。
除了陆军兵力外，这里也是第八航空军在奥地利西部地区的重要基地，在因斯布鲁克机场，驻扎了第八航空军下属的第五十七联队的第572大队，下辖3个中队的F12C战斗机。而除了因斯布鲁克机场外，在附近的几个野战机场里，还部署有第五十七联队的其他作战飞机，包括第571大队，第573大队，围绕在因斯布鲁克方圆一百公里呢，有着中国空军的两百余家各型号作战飞机，其中主力自然是争夺制空权的F12C，另外还有相当数量的F12E侦察机，F6D战斗轰炸机等。
至于战略轰炸机甚至是双方轰炸机以及运输机等其他机种，自然不会冒险部署在最前线的奥地利或者南斯拉夫北部地区，中国空军的战略轰炸机现在是主要部署在巴尔干半岛南部地区甚至是在土耳其，毕竟以他们的大航程，也没有必要直接部署太过靠前。
而此时在阿尔卑斯山脉上空和美国空军发生了交火的两架F12C战斗机，就是嫡属于第八航空军的第572大队，当这两架F12C战斗机一和美国战机发生交火，后方的空军第五十七联队的指挥中心就立马得到了消息，连忙询问具体情况。
而这个时候，那两架F12C战斗机正在和那四架F80战斗机进行紧张的格斗呢，飞行员根本就没有太多的时间来进行报告，只能是专注于眼前的空战。
而第五十七联队的空中指挥部，已经是乱作一团，他们没有想到只是一次正常巡逻拦截行动，竟然会演变为真正的交火。
“很明显，敌人就是在埋伏，要不然他们怎么会在的那架侦察机的后方部署一整个小队的F80战斗机，很明显这就是陷阱！”一个上校如此说着。
不过他的想法还是他太过片面了，这年头派侦察机进行侦查，而且还是前往防空火力密集的地区，这派遣护航战斗机进行护航是很正常的事情，现在欧洲这个地方，还是非常危险，中国空军自己的轰炸机、运输机等飞机执行任务的时候，也一样会派遣战斗机进行护航。
“到底是谁开火的？不是有过严令，绝对不允许首先开火吗？”第五十七联队的指挥官也是被人匆忙叫来，此人名为潘霍季，空军上校。二战中的中国空军编制比较复杂，和德国以及美国的空军都有所不同，甚至中国海军和空军的编制也都是不同，别说国与国之间军种之间的差别，甚至是在空军内部，编制也是同时存在多种，比如同样是挂着联队的名头，但是各个联队是差别极大的，根据机种以及战区的不同，会出现极大的变化。
比如去年第三次中曰战争期间，那些参战的F5E战斗机联队但是保持了比较标准的四四编制，即四机组成一个作战小队，四个小队组成一个中队，四个中队加上大队本部组成了一个作战大队，而四个大队加上联队本部，组成了作战联队。采取标志四四制的F5E联队数量庞大，理论上辖有现役276架飞机，联队长一般由上校担任，甚至个别情况下会出现少将担任的情况，而这种情况在去年就出现过一次，去年中国空军在和曰‘本作战期间，在F12战斗机大规模服役之前，中国空军的F5E战斗机在低空格斗上，并不能从曰‘本的战斗机身上取得太大的姓能优势，于是迫使空军重新大规模启用了已经退出一线部队的F4战斗机，用改装过后的F4H战斗机专司中低空的制空争夺任务。而这些大量重新启用的F4H战斗机也都是被一股脑的塞进了原本就装备F4H战斗机的第二十一联队以及第二十九联队，其中第二十一联队的F4H战斗机在短时间内达到了四百多架，而到了战争后期，第二十一联队内装备的F4H战斗机达到了最高峰，达到了六百多架。
这个数量实际就已经是是一个航空队的实力了，而第二十一联队的指挥官也不是上校，而是特别调任的空军少将前往担任。
而现在中国空军大规模服役喷气式飞机后，由于喷气式飞机的价格昂贵，是不可能完全用一换一的模式来全部换装现役的螺旋桨飞机的，而且由于喷气式战斗机的姓能提高，使得了以往需要多架螺旋桨战斗机才能够完成的任务，现在用一架就可以。而且运作喷气式战斗机所需要的地面设施以及所占用机场的空间都要比原有的螺旋桨飞机要大，所以参考到诸多因素后，中国空军的喷气式战斗机大队在数量上比螺旋桨战斗机大队要少一个中队。
不过尽管数量上少了一个中队，但是三个中队的话，依旧可以让一个作战大队的喷气式战斗机的数量达到五十二架之多。
而作为一个刚从国内调往欧洲不久的空军联队，第五十七联队刚换装F12C战斗机不久，和其他换装F12战斗机的联队一样，第五十七联队也是早早的从年初就开始进行适应姓训练，并且补充了大量学习过喷气式飞机的飞行员。
刚换装结束，第五十七联队就是被派往欧洲，归属第八航空军指挥。
由于装备的是绝对的主力制空战斗机，加上F12C战斗机的航程不想以往的F5E那么远，所以中国派遣的到欧洲的F12C大多是靠前部署，而第五十七联队自然也不例外。
然而刚部署到欧洲这边没多久，就是出现了现在这种意外情况，可是让潘霍季有些生气。如果是真正开战了，那打起来还好说，但是偏偏别看中美两国现在局势紧张，随时都能打起来一样，但实际上双方都还很克制，真正打起来的可能型并不大。
然而这种事情，自己的部队却是和美国人打了起来，潘霍季都已经可以想象到自己接受特别调查的的情况了。
“立即通报航空军司令部，就说和部的战机和美军战机发生了交火，交火原因不明，另外我们在附近的巡逻战机在那里？立即给他们传令，该往事发空域，等待命令！”
潘霍季并没有直接说让附近空域的飞机赶往增援，而是只让他们现在过去，而且是等待后续命令，也就是说，现在潘霍季也是不知道到底该不该打下去。
就当第五十七联队的空中指挥部乱成一团的时候，美国人部署在意大利的空中指挥部也是乱成一团。
“什么，他们对我们开火了，你确定是他们先开的火？”一正在睡午觉的将军被急忙喊起来接电话，刚听两句就是脸色大变。而电话的那头一个美军中校则是支支吾吾的，因为事情紧急，在后方的他们那里能够知道到底是谁先开的火啊。
他们只知道，现在中国人已经击落了自己的一架F6D侦察机，而如此同时己方的四架F80战斗机还在和那两架中国人的F12C战斗机进行紧张格斗当中，到底是美国飞机先开火还是中国飞机先开火，也就只有当事人才知道了。至于后方的那些人是不可能知道的。
“立即联络中国人还有国内，我要知道到底是爆发了战争还只是差枪走火！”
这些后方混乱也许对于大人物来说非常重要，但是此时此刻对于梅福虎中尉来说，却是面临着生与死的挑战。
就在半分钟前，他的僚机不知道是因为艹作失控还是怎么了，竟然攻击了前方的那架F6D战斗机，那架F6D侦察机瞬间就是被击中而拖着尾烟坠落，而于此同时，从后方赶过来的那四架美国F80战斗机也是立即开火还击。
面对四架敌机的咬尾攻击，作为长机的梅福虎因为精湛的技术，迅速爬升摆脱了攻击，但是他的僚机却是没有在好运气，很快就是被F80战斗机所击落，梅福虎甚至都没有看到飞行员弹射出来。
这中间的整个过程不到半分种，而仅仅是半分钟的时间里，他的僚机就已经被击落。
实际上，如果按照正常的空战模式，是不太可能被如此轻松击落的，就算是那架F6D侦察机也可以在F12C战斗机的攻击中撑一段时间。
然而之前可不是空战，而是进行一种对持和驱逐，梅福虎以及美国人都没打算过开火的，而中美两国的军用飞机进行对抗这种事情，去年就已经开始，而且在太平洋上空频繁发生，采用的方式大多是比拼双方飞行员的勇气和技术，贴近架势，利用气流干扰敌机等等，甚至直接用机身去装都有，但是惟独不会直接开火。
所以双方才会彼此考得那么近，但是没有想到竟然会出现这种意外，没有对持和撞击，直接开火了。
为了摆脱敌人刚才的那十几秒里，梅福虎可是花费了不少力气！
如今虽然临时摆脱了敌机的咬尾攻击，但依旧是一对四的局面，如何在四架F80战斗机的攻击下存活甚至是击落敌人，这就成为了梅福虎中尉眼下最为关键的问题，至于他和美军飞机的战斗会不会引发世界大战，那已经不再他的考虑范围之内。
看完本章心情如何，吐槽下吧！
第一千三十九章 连锁反应（一）
尽管梅福虎中尉驾驶的F12C战斗机面对美国的P80（F80）有着较大的姓能优势，但是在绝对的数量劣势面前，而且事发突然又是面临着咬尾攻击的劣势，哪怕是梅福虎把F12C战斗机的姓能发挥到极限，依旧是非常吃力的。
美国人的四架P80有两架位于梅福虎中尉后方的上方，而另外两架则同样是在后方，并且已经朝着梅福虎的座机俯冲而下，而且由于事发突然，加之双方距离非常近，根本就没有足够的时间来让梅福虎进行加速逃离或者下拉升。
这种情况下，梅福虎在经过最初十多秒的拉升，试图利用爬升率甩开追兵的时候，发现美国人的两架P80正在后上方虎视眈眈，这样的话继续爬升，面对原本就已经占据高度优势的那两架P80战斗机，梅福虎的座机就会失去极为重要的能量优势。
而那个时候，他的僚机已经是被击落，这个时候梅福虎来不及多想，立马改变战略，直接向下加速度俯冲逃离。
F12C战斗机秉承了中国喷气式飞机一贯以来的速度优势，其最大平飞速度在原型机F12A进行极限测试的时候就达到过一千三十公里每小时的急速，不过由于技术的限制，长时间进行急速飞行的话很容易导致出现不可控的事故，为此F12战斗机的飞行手册里，在七千米以下的高度里最大安全速度是限定在九百五十公里每小时，但这说的只是前期情况，后期尤其是F12C装备了更大推力的发动机以及经过了上百项的机体设计改进后，其最大速度已经是可以提升到一千公里每小时以上，而且在俯冲加速逃离的状态下速度还能更快达到，甚至是超出了设计之初的最大速度限制，巨大的加力让梅福虎的身体承受了极大的压力，当时速表飙升到一千一百公里每小时的时候，梅福虎甚至能够感受到整架飞机都在颤抖，这已经是临近音速的界限了。而作为一款在设计之初只有九百多公里每小时的飞机而言，要让他进行高亚音速飞行，实在是非常勉强的事情。
不过现在可是逃命阶段，梅福虎中尉那里还顾得上什么飞行手册上的最大速度限制啊，直接把发动机的推力开到最大，然后进行俯冲逃离！
相对于F12C可以轻松突破一千公里每小时的最大速度，美国的P80则是要困难的多，现在的P80A最大平飞速度还停留在八百多公里每小时的阶段，甚至还比不上前几年就服役了的中国F10以及德国的ME262。
当梅福虎俯冲逃离的时候，后面的那两架P80战斗机则是陆续开火，12。7毫米的航空机枪子弹朝着梅福虎中尉的座机疾驰而去，其中还有几发子弹直接打在了�