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时间似乎太漫长了，成长的道路也似乎太漫长了。
当然，这里面有很多的原因，有训练器材不足的原因，文化大革命中，军工企业和其他民用企业一样，面临着停工、停产，飞机上使用的零配件生产不出来，很多飞机都不能正常投入训练，没有飞机飞，飞行进度当然就上不去了。有天气的原因，特别是复杂气象的天气不好抓，复杂气象课目的训练拖了很长的时间。还有这次林彪事件的人为原因，长时间的停飞。现在总算可以满足大家的愿望了，虽然前两个原因依然存在，但只要能正常飞行，总会有进度的。
第九十四章：突发事件（八）
张志宏和陈大壮在晚上的闲暇时间，坐在房间里边抽烟，边探讨起改装新机种的事情来。
“老甘，你觉得新机种好飞吗？这几年，老是学习，学习，再学习，年年都是新的东西，我都学够了。”陈大壮感到有些疲倦了。
“锤子，你这就不对了，俗话说，活到老，学到老，我们来当飞行员就是来学习的。你不学习，怎么能学到新东西？你说说，这几年那样东西不是应该学的？”张志宏不同意他的观点。
“我觉得跳伞训练就不应该去，一辈子能跳几次伞，费那么大的劲去训练，害得我摔断了腿。”
“这还不都怪你，谁让你不按要求去做？训练跳伞都出问题，如果真正遇上应急跳伞还不出大问题？这一点，你应该吸取教训。”
“那到是，我自认倒霉，行了吧！”
“今后的改装训练我认为还是一大关，我们一定要有思想准备，一定要多学习理论，克服毛糙的毛病，这样才会不出问题或少出问题。”
“好啊，我向你学习。”
长期的革命友谊，使两个战友成了无话不说的好朋友，他们互相帮助，互相鼓励，在飞行的道路上共同进步。
“哎，老甘，我听说新机种飞行速度增大了不少，着陆后还要放减速伞减速，飞特技的速度也增大了，作一个筋斗要拉到六个多载荷，你的身体能受得了吗？”
“我也听说了，作特技载荷大不要紧，每个人都配有抗压衣，飞特技时都要穿上它。有了它，飞行员的抗载荷能力就会大大的提高。这一点，你可以不必为我担心。我到是担心你不爱学习的毛病，新东西不断出现，不从理论上搞明白，光凭小聪明，靠模仿能力是不行的。”
“这一点我知道，但是我就是不爱学习，我一看到书本就头疼。”
“这可不行，今后没有教员手把手的教了，要想提高技术，全靠自己学习，自己再不抓紧，那就什么都学不到了。”
“你放心，今后在这方面我多加强，你也多帮我。”
“我们互相帮助，取长补短，共同进步。”
两人对未来的学习和工作聊了很长时间，都有信心完成好今后的各项任务。
熄灯的哨声响了，两人关了房间里的灯，躺在床上，还在窃窃私语。
1972年4月，C团下一批接收的新飞行员就要到了，为了给他们倒出地方，张志宏他们这“十八颗青松”被转到了D团，进行新机种的改装训练。虽然他们参军已经六年了，飞行也有快三年了，但是到了D团，仍然是新飞行员。这就是部队的规律，只要没有新人补充，不管你有多老，都摘不掉这个“新”字。
这不，他们到了D团后，原来D团的一批60年参军的飞行员才刚刚摘掉了“新”字，变成了老飞行员。他们在航校整整呆了八年，号称是经过“八年抗战”的飞行员。因为中国的抗日战争打了八年，他们在航校也是八年。
到了D团后，每一个新飞行员都由一个老飞行员带，称为长、僚机，每一对长、僚机住一个房间，张志宏自然就不能和陈大壮住在一起了，这是六年来他们第一次分开。虽然不住一个房间，但仍然在一个大队，一切活动还都在一起，这也是他们俩感到庆幸的。
改装训练的程序和在航校初教团、高教团的训练没有什么区别，都是先学习理论，座舱实行，熟记飞机的各种数据，各个动作的操纵要领，特殊情况的处理；然后上飞机后，就是起落航线飞行、特技飞行、编队飞行、航行等一般气象的课目。一个练习一个练习的飞，一步一步的往上爬。
这些动作都是以前飞过的动作，只不过飞机先进了，座舱里的设备增加了，因为是亚音素飞机，起飞、着陆和特技飞行的速度增大了。
经常在大速度飞行的飞机，一般在小速度时，飞机的安定性就要变差，这对于着陆来说，就要求操纵飞机的准确性要高，动作稍微粗猛一点，飞机就可能出现失速等不安定的情况。
在特技飞行中，由于速度的增大，作一个曲线运动，需要的向心力加大，产生的载荷也要加大，飞行员身上承受的压力也增大，容易出现“黑视”的现象，也就是眼睛短时间的看不见东西，所以凡是飞特技，飞行员都要身穿抗压服。
这些特点都是和其他飞过的机种所不同的。张志宏他们虽然还是叫新飞行员，但他们毕竟已经飞了200多个小时了，要是在抗美援朝时期，早就是一个成熟的老飞行员了，这些新的特点，只要理论学明白，飞行中稍加注意，就完全可以飞好。
但是在实际飞行中，每个课目还是要先带飞，然后再放单飞，一步一个脚印的慢慢来。一般气象的训练进行了大半年，然后进入仪表训练，为复杂气象的训练作准备。仪表训练可以和其他的练习穿插进行，飞够应飞的次数，经考试合格后，全团才能进入复杂气象训练。
初期的复杂气象飞行和在C团时一样，都是穿云图的带飞和单飞，单穿云图飞完后，还要训练双机穿云，因为D团是战斗团，担负着战斗值班的任务，而值班的最小战斗集体是双机，所以必须学会双机的穿云飞行。到能担负战斗值班任务了，才能算是一个战斗员。
虽然是集中的改装训练，但是不像在航校时抓得那么紧，还是按部就班的进行训练。军事、政治一样不能少，再加上批判林陈反党集团的教育是全国的头等大事，政治教育的内容相对比较多，飞行训练的时间就比较少了。
训练是比较平淡的，改装是比较安全的，没有惊心动魄的事情发生。又过了半年多的时间，新飞行员的两种气象的训练基本结束，经过上级的批准，可以担负战斗值班的任务了。
在和平年代，没有什么仗打，战斗值班就像一名长期站岗的哨兵，随时待命出击，虽然没有战事，但对于刚参加值班的新飞行员来说，也不是一个简单的事，要经过技术和心理素质的锻炼。
第九十五章：突发事件（九）
张志宏第一次参加战斗值班时，心情还是十分紧张的。平时的值班兵力是双机，遇到节假日和有重大事情时，为四机。战斗值班分一等、二等、三等三个等级，一等值班等级最高，要求飞行员全副武装，坐在飞机座舱里，一有情况，在三分钟之内就能起飞；二等值班，飞行员在战斗值班休息室里待命，有情况时，边穿戴飞行装具，边往飞机上跑，要求在两分钟之内做好一等准备；三等值班则在飞行员宿舍里穿好飞行服，准备好飞行装具，随时待命，转换等级。
除了等级值班以外，还安排应急梯队，被排上应急梯队的人员，虽然不着飞行服，但是行动要受到限制，不能随便离开飞行员宿舍，在营房内有什么特殊事情要处理，必须请假，请假时要告诉所去的地方，需要的时间，行动的路线。这是为了有什么紧急情况，能够马上找到。
有一次，张志宏他们刚刚担任战斗值班不久，又是一个星期天，部队按照惯例放假。吃过早饭，张志宏约上陈大壮、林超等几个战友到营房外的小山上去玩。当时正是五、六月份的天气，小山上的果树全都开了花，有白的苹果花，有红的桃花，草地上还有各种颜色的野花，姹紫嫣红，争相斗艳。
他们正在欣赏大自然的美景时，突然看到一辆辆的汽车快速向机场方向驶去，车上都坐满了人。
有情况，肯定是进入一等了，这时他们才想到每个人都排有应急序列，赶快下山向营区跑去。到了团值班室一看，果然是全团进入了一等，飞行员都已经到了机场，到处找他们几个人都找不到，领导正着急呢。团值班员又给找了一辆车，把他们送到了机场。
等他们到了机场，演习也结束了。虽然只是一场演习，但他们已经贻误了战机，真要有情况，那损失就大了。他们几个人的行动，自然受到了领导的批评。从此以后，他们再也不敢随便外出了。
飞行员的活动是三点一线——宿舍、饭堂、机场，这是战备的需要，是军人的责任让他们这么做的。
从二等值班转换一等值班是最紧张的，从值班参谋接到上级的命令，到拉响进入一等的电铃开始，到飞行员穿戴好各个装备，跑到飞机上，穿好降落伞，系好安全带，打开机上各种电门，报告一等准备好，一共不到两分钟的时间。而从战斗值班室到值班飞机的距离就有200多米，在全副武装的情况下，跑到飞机上，就需要30多秒钟的时间，上飞机后的一套动作，也要20多秒钟，剩下的一分钟就是穿戴飞行装具的时间。
练习跑一等的动作，使张志宏有想起了在预备学校练习紧急集合打背包的情景来，那时是经过了反复多次的练习才达到了规定的要求。张志宏在练习跑一等时也把过去的方法拿过来，从找规律开始，在老同志的指点下，卡着秒表，一步一步的练习。
首先从穿衣服开始，上飞机前的着装有飞行服，高空补赏衣，飞行帽，飞行手套，手枪、伞刀，飞行靴，海上救生背心等。着装时先穿上高空补赏衣，拉上五条拉链（腹部到脖子一条，两只胳膊和两条腿各一条），再穿上外面的飞行服，拉好两腿的拉链，把高空补赏衣的两条充气管从裤子的两个孔中穿出来，穿好飞行靴。把救生背心套在背上，就可以往外跑，边往飞机上跑，边往腰间扎手枪，系救生衣的带子，戴飞行帽、飞行手套，这些动作做完了，也就到了飞机下面。
快步跑上飞机，坐进座舱，第一步先打开所有电门，再在机械师的帮助下穿上降落伞背带，系上安全带，这时候无线电的加温时间也到了，就可以报告塔台指挥员，一等准备好。
冬天，天气比较冷，为了争取进入一等的时间，全套的飞行装具除了飞行帽和飞行手套外可以全部穿戴整齐，进入一等时，边跑边戴飞行帽和飞行手套就可以了。时间还不觉得太紧张。
但是到了夏天，正是人人都穿短袖衫的时候，要是成天全副武装，那真是受不了，所以一般都只穿一套内衣，等到进入一等时，再穿戴其余的东西，所以每次进入一等，都是一身的大汗。特别是穿上补赏衣后，更是难受。
补赏衣是用尼龙布制成，上面部满了无数条尼龙绳，可以调节补赏衣的松紧，事先根据每个人的胖瘦调好。穿在身上后，紧紧的裹在身上，加上尼龙布本身透气性就不好，要多难受有多难受。
战斗值班按照时限的区分，分为昼间和夜间两种，D团是昼团，主要担负白天的战斗值班，夜间的值班由S师的夜航团担负。
昼间战斗值班，必须在天亮前10分钟进入机场，在日落后10分钟撤离机场，每次战斗值班要在机场呆10多个小时。虽然比较辛苦，行动也受到一定的限制，但张志宏却感到很高兴，因为能参加战斗值班，就说明他已经是一名战斗员了，能够为祖国站岗放哨了，能够保卫伟大领袖毛主席了，这是一种光荣。
能参加战斗值班，就有了参加战斗的机会，这是张志宏自从参加飞行行列的那一天起，句梦寐以求的，经过了六、七年的努力，才终于实现了，能不使他高兴吗？
但是他们现在的技术水平，还不能算是一个成熟的战斗员，相差还太远，还有很多高难度的课目还没有飞，空中攻击、高级特技、空战，夜航、空靶、地靶等等，这些课目还有待于在今后的训练中一点一点的去飞。
张志宏想到这些，有觉得自己才是个刚入飞行之门的新兵，今后的道路还很漫长。经过了六、七年的时间，还没有达到一个成熟飞行员的水平，可见培养一个成熟的飞行员是多么的不容易。要花费多大的代价和精力，要付出多少的汗水，要冒多大的风险。
他知道今后的路还很长，任重而道远，需要自己加倍的努力。今后的那些练习才是从来没有飞过的练习，不知道会遇到什么样的难点和危险。但是这些难点和危险，张志宏早做好了思想准备，他是无所畏惧的。
第九十六章：喜建鹊桥（一）
有消息说，D团的新飞行员可以找对象了。这消息来自于老同志的热情，他们经�