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DIY的一切特质，可到了蚊子…2或者蚊子…3就不行了，交给客户的必须是完整完好无故障的，让客户自己去组装，那是谋杀好不好？我之所以提出让客户自己去DIY电脑，那是因为我们的生产的PC是完全符合DIY的一切特质的。”
“这样我就放心了，我还以为连我们正在研制的“空中的士”你都要变成DIY呢？”赛弗·达伯沃特顿时松了一口气。
可没想到李怡炫紧接着的一句话，就让赛弗·达伯沃特变得心惊胆战起来，“达伯沃特，你说错了，“空中的士”还真就是一架DIY的喷气客机。”
什么！这下所有人都不淡定了，全都惊呼了起来。
“空中的士”居然是架DIY飞机，它可是一架固定翼的喷气式客机啊，怎么可能DIY啊？这怎么DIY啊，让用户自己去组装……这，这样的飞机谁还敢做啊！
所有人全都看着李怡炫，希望他给个完美的解释。
第161章 能上舰的"；空中的士”（）
“空中的士”是一架入门级喷气式中低端的超/轻/型公务机，从概念图纸还是事物，无论怎么看都不想是一架能DIY的飞机，稍有点航空知识的人都知道，“空中的士”别看他小，但对生产组装工人的素质要求极高，必须在高度专业的工厂才能把他生产出来。
但今天李怡炫告诉他们，这是一架DIY飞机，就让大家不懂了，无论怎么看，用户都不可能独立的把他组装起来啊！怎么能DIY呢？
“我没必要骗你们，“空中的士”的确是一架DIY飞机，不过此DIY非彼DIY，它的DIY非常有限，你们只要看一下它的使用环境就知道了。”接着，李怡炫就开始解释“空中的士”的DIY与蚊子直升机的DIY的不同。
其实说起来很简单，“空中的士”与其它固定翼飞机最大的不同就是，他的两个机翼可以拆卸下来的，这也是它唯一能DIY的地方。
“空中的士”是在微航航线运行的客机，所谓微航线，是从通勤航线中分离出来的一种全新的航线。这种飞机的载客量和载货量都极低，每次载客人数都是在个位数，从来都没有超过两位数。
大家可以想象这种为微航客机所准备的机场有多么的简陋，在发达地区和平原地区，条件还稍微好一点，但在贫困落后的山区和高原地区，这样的机场就是什么样的呢？
简陋、简陋、还是简陋，没有最简陋，只有更简陋。
以南美洲的安第斯山脉地区为例，这座美洲的第一山脉，生活着太多太多的部落，部落与部落之间的交通状况很差，山区的道路非常的狭窄，仅供一辆车辆艰难而行，如果对面也驶来一辆车，两车要对面而过，都将是一场生死大考验。
两车对开，行在道路外侧的车，稍微不小心就会翻进下面的悬崖——车毁人亡，尸骨无存。
这是“死亡公路”，在西方，一提到安第斯山脉，人们第一时间想到的不是浩瀚的原始森林，也不是雄伟的山峰，更不是大山里面丰富的动植物资源，人们首先想到的就是安第斯山众多的“死亡公路”。
安第斯山是全世界“死亡公路”最集中的地区，全世界排在最前二十位的“死亡公路”都在安第斯山，中国的青藏公路在他面前都可以称得上是康庄大道。
道路如此危险，那就修路啊！
可关键是，这些国家承受不起高昂的修路费用。道路在山中，一边是高高的峭壁，一边是看不到底深渊，每年还会发生多次的泥石流，每年高昂的维护费用，巴西、智力、阿根廷这些发展中国家根本就承受不起。
因此，航空运输成了山里人与外界联系主要的交通的工具。
在山上找块地方，把土地整平，用石头、木材等铺成一个简易的飞机跑道，再用木材建座简易的房子作塔台，一座超简易的山地机场就诞生了。
而我们的“空中的士”每天就在这样的机场上起降，每天飞个来会，早上把山里的人和货物带出去，下午又把他们给带回来，同时带回来的还有他们一天卖货的收入和买回来的生活用品。
日落而出，日落而息。
机场很简陋，没有夜导设备，因此太阳一下山，飞机就得停飞，雷雨天也要停飞。
问题来了，如果飞机这时出了故障怎么办？要知道有故障的飞机是绝对不能飞的，机场太过简陋，没有任何的维修条件，要维修只能转到大后方去。
如何把飞机安全的转到后方去维修，成了航空公司必须面对的现实问题。
途径有两个，第一，用开车把飞机运下去，可安第斯山上到处都是“死亡公路”，道路都非常的狭窄，飞机上那对长长的翅膀就成了阻碍，因此翅膀必须先拆下来，飞机才能上车。这种方法优点是成本低，但所用时间太长，而且一路上充满了危险。
第二种就是用直升机运输了，把飞机吊在直升机的下面运回去，这种方式优点是简单快捷，安全系数高得多，缺点就是成本较高。
但无论采用哪一种方法，飞机翅膀都要拆下来，否则山区复杂的气流扰动，都会对直升机造成毁灭性的伤害。
所以说，“空中的士”DIY，就是那对可拆卸的翅膀，它是为专门适应这种极特殊的飞行环境设计的。
不过，可拆卸翅膀的设计并不容易，山区机场太过简陋，翅膀的拆卸必须要简单方便，这就会带来一个矛盾，翅膀拆卸过于简单，机翼与机身的链接就不稳固，一旦在飞行中翅膀掉了下来……
机翼与机身链接的太好，拆卸又是个大麻烦。历史上，“日蚀”花了将近十年时间，才彻底解决这一问题。
怎么解决的，就是不把机翼拆下来，而是采用舰载机折叠机翼的方式来解决的。
主机翼与水平尾翼平齐的地方，机翼的两端向上折叠，然后再向后偏转，让翼尖与机身成水平状态，这样就可以装上卡车了，用直升机运输也没问题。
折叠机翼最大的难点，就是机翼油箱的设计，特别是内翼油箱和外翼油箱之间油路的连接问题。
他们用的是可拆卸软管，软管材料用的是炭纤维，机翼在折叠前，要先放掉飞机油箱内的所有燃油，然后再打开机翼上的板壁维修舱口，把油路软管给拆下来后，再机翼给折叠起来。
“这么复杂？”听完李怡炫的讲解，所有人都惊呼了起来，“我们是生产客机，还是在生产舰载机？”
“依我看两者差不多吧，”李怡炫笑着解释道：“＇空中的士‘的使用环境很特殊，因此，飞机的坚固性要放在第一位，所以飞机大梁很粗很壮，跟舰载机的大梁差不了多少，加上太过简陋的机场，飞机的起落架用的是跟舰载机一样的跪式起落架，都是又粗又壮。因此，说他是舰载机是一点都不夸张，他是真能上航母的，但只能上滑跃式航母，上不了弹射式航母。弹射舰载机比滑跃舰载机的标准要高得多。因为弹射器的力量非常大，飞机如果不够坚固，把飞机弹射出去的瞬间，飞机就会散架。”
“谁会把这样的飞机放到航母上去？又不是作战飞机。”约翰。钱伯斯瘪瘪嘴说道。
还真有国家把“空中的士”放到航母上，而这个国家就是巴西，后来泰国也把它搬上了航母。
“日蚀”公司在2015年，提出了一种微型舰载预警机计划，平台用的就是“日蚀”500这个“空中的士”，因为“空中的士”的结构与舰载机又太多的相似之处。
进入二十一世纪后，美国在全世界到处搞风搞雨，这使得很多中小国家，出于自身的国防安全考虑，不约而同的掀起了一场军备竞赛，特别是第四代隐形战机F…22的入役或且将入役的F…35，让很多发展中国家对预警机的需求变得前所未有的迫切。
然而E…2又太贵了，一架二手的翻新机都要三亿多美元，新机就更是贵的吓人了，很多中小国家根本就装备不起，像泰国这样的有航母国家，更需要一种能上微航母的能够采用滑跃起飞的超小型的舰载预警机。
于是国际上迫切需要一种比E…2体型更小，但又更廉价的预警机，单机采购价最高不能超过8000万美元。
“日蚀”560微型预警机和“日蚀”660微型舰载预警机计划就在这种背景下诞生了。
把机体改造一下，在机背上装个直径超过两米的大圆盘，取消T型尾翼，换成跟美国E…2预警机相同的悬臂式四垂尾尾翼，再把飞机的下单翼换成上单翼，而且翅膀更大更长，已获得更大升力的同时，又增加了机内载油，使得预警机的航程增加到2800多公里。（原“空中的士”的最大航程只有2330多公里，舰载型要低于一些，只有2400公里左右）
发动机由原来的尾吊也变成了翼吊，而且推力也增大了，路基型单台发动机的推力是6KN，舰载型为7。2KN。
机身拉长了0。6米，乘员2…4人，两名飞行驾驶员和四名空管人员组成。
别看该机小，但他上面的雷达天线且是主动有源相控阵雷达，该雷达是由以色列研制，S波段，搜索范围达到惊人的400公里，可同时指挥16架战机。
要知道俄罗斯的SU…35战机上配备的“雪豹”—E型无源相控阵雷达的最大搜索范围也是400公里，但该雷达是有源的，技术上比“雪豹”高了整整一个等级。
所以说，别看“空中的士”体型很小，非常的袖珍，但它的作战能力是一点不弱。
当然，这都是未来才发生的事情，现在离他还早呢，李怡炫也懒得去反驳他。
说了这么久，大家发现居然跑题了，于是赶紧拉会正轨，“以后，我们生产的PC，都只卖散件，让客户自己回去组装吗？”游戏部的马克。塞尼问道。
第162章 成了（）
“当然不，这个DIY电脑只针对普通人群，对企业用户还是卖整机给他们。”李怡炫回答道。
“这算什么变相啊？他们买回去自己组装，跟授权又有什么关系？”很多人都纷纷叫了起来。
李怡炫没有说话，等他们安静下来之后，问道：“我问你们，卖整机的价格高，还是散件的价格高？”
约翰。查尔斯说道：“当然是卖整机的价格高啊！”
“那好，我们把所有的电脑配件的价格下调一些，让他们把散件买回去，自己动手把电脑组装起来，所花费的成本比买整机是高还是低？”
“这个……”约翰。查尔斯一下就懵了，想了好久才说道：“散件我们没有单卖过，这个不好说。但我知道我们每卖出一台的电脑的毛利润超过了60％。”
“这就对了，”李怡炫笑了笑，“我们从供货商哪里买来的各种电脑配件，然后加价百分之三十卖给客户，他们再自己动手把电脑组装起来，我问你，所花的成本比卖给他们的整机是高还是低？”
约翰。查尔斯叫起来，“当时是低了，低了太多了。BOSS，你不会是想降价吧？”
“我的电脑从不降价，3600美元是底限。”李怡炫语气肯定的说道。
“那你为什么还要……要知道这样一来，谁还买我们的整机？”
“还没听明白吗，在组装机和原装机之间存在着巨大的价格差距，这里面就有了很大的操作空间。”李怡炫提高了语气。
现在连傻子都明白李怡炫的意思了，什么DIY？归根结底李怡炫都是在围绕第三方打转。
组装机与原装机之间存在较大的价差，也就是说这些客户买回散件组成电脑后，可以以低于原装机的价格把电脑卖给其他人，从而赚取之间的差价。
一旦尝到其中的甜头，他们就会像吸/毒/成/瘾的瘾/君/子一样锲而不舍下去，然后来回的倒买倒卖慢慢做大，发展到最后就成为了没有获得合法授权的第三方厂商。
这一下所有人都明白了，明白的不能再明白。
“BOSS，你是想给他们挖个坑？”有人提出了疑问。
李怡炫白一眼，“挖什么坑呢，他们虽然没有获得授权，但也为我们的PC标准的普及做出了贡献，我奖励还来不及呢？奖励就是免除他们的技术授权费。”
“那专利费又怎么算？”
“只要他们购买了我们的CPU、购买了我们的芯片组、购买了我们的操作系统，购买了我们的BIOS芯片，便拥有了全部的专利使用权。通过我们的BIOS芯片，第三方可以自行搭建个人计算机产品，至于用户如何使用我们的”的处理器和BIOS芯片，我们并不做强制性的规定。“李怡炫伸出一根手指，”但必须有一条，他们生产兼容机必须要完全符合德玛吉的计算机标准。”
当初在推广PC个人计算机标准的时候，李怡炫�