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上，向前来游人讲诉着当年那一段的历史。
想起另一个时空中，两个超级大国之间斗得那叫一个厉害，双方都打出了狗脑子，没想到一千年以后，代表着双方各自的科技和军事巨大成就的世纪巨舰，且相安无事的停在一个码头上让游人参观，李怡炫的心里升起一股世事难料，沧海桑田的感觉。
突然之间，一首歌仿佛在李怡炫的耳边回响：
如果沧海枯了，还有一滴泪
那也是为你空等的一千个轮回
蓦然回首中斩不断的牵牵绊绊
你所有的骄傲只能在画里飞
大漠的落日下那吹萧的人是谁
任岁月剥去红装无奈伤痕累累
荒凉的古堡中谁在反弹着琵琶
只等我来去匆匆今生的相会
烟花烟花满天飞你为谁妩媚
不过是醉眼看花花也醉
流沙流沙漫天飞谁为你憔悴……
恨也罢，爱也罢，世间一切所有的恩怨，时间都会把它们冲的干干净净，所留下的不过是被后人评说的一段历史，就像我们坐在茶馆里，听着台上的说书人说着当年的汉唐的一样。
第106章 R…22（）
汽车在博物馆门口停下，李怡炫和杰克下车后，比利把车开向了停车场。
由于来得匆忙，李怡炫并没有在网上订票，于是趁着等人的工夫，杰克去售票点买票。
“怎么买了三张票，你们机器人也要买票？“李怡炫看到杰克手里居然拿着三张票，好奇的问道。
杰克把手里的票晃了晃，说道：“这是私人博物馆，这家博物馆的老板规定，凡是带机器人来参观本博物馆的，机器人也得买票。”
“这个奸商。”李怡炫吐槽道，对这家博物馆的老板也是醉了。
“BOSS，这种情况到哪都一样，”比利停完车回来，刚好听到两人说话，于是就插话道：“凡是私人博物馆都会要求游客为自带的机器人买票，只有国家博物馆才不需要，因为他们有政府的财政补贴，而私人且没有。”
李怡炫不说话了，看着眼前这座巨大的航空博物馆，还有码头上停靠的三艘世纪巨舰，想来这家博物馆每年的开支肯定不是一个小数目，又没有国家补贴，只能巧立各种名目来向游客收费。
”门票多少钱？“
“四百五一张，三张总共1350联邦币。”杰克把门票递了过来。
“真够贵的。”李怡炫接过了杰克手中的门票。
三人向博物馆走去，检票，进入了博物馆的大门，进入眼帘的是一座巨大的花园广场，广场中央有一座大型的人工水池，水池里有一座充满欧洲文艺复兴风格的大理石浮雕群。
广场后面就是我们要去展览馆，广场的左边是餐馆，右边是购物区，出售各种航模和纪念品。
来博物馆参观的人不少，可以用游人如织来形容，看来这家博物馆的生意不错。
大门离展览馆很远，如果走着去，非得走很久不可，于是比利去租了一辆电瓶车，顺着广场马路向展览馆驶去。
电瓶车很慢，速度比人快不了多少，开了差不多有二十分钟，才在展馆前停下。
进入馆内又是一个大厅，大厅中央有一座导游台，导游台后面悬空停放着一架寇蒂斯公司在1918年生产的双引擎水上飞机，这是一架专门用来运送航空邮件的飞机，其实美国几乎所有的大型的航空器制造商，在发展之初都是靠给人运送航空邮件起家的。
之所以选用水上飞机，是因为那时候的飞机不可靠，航程也短，一旦飞行中飞机出了故障，正好可以降落在水面上，拿起撑杆，飞机就变成了船，可以节约飞行中的燃油费用。
还有，他们运送航空邮件时，都会沿着海岸线和河流飞行，因为这样安全，也不容易迷路，那时候的飞机可没有什么导航设备，有个指北针就算不错了。
他们绝不会沿着山脉飞行，因为山里的气象条件复杂，一旦遇到剪切风，很容易机毁人亡。而且那时候美国境内还有很多大片未开发的无人区，一旦飞机出现故障掉在哪里，是叫天天不应，叫地地不应，就彻底完蛋。
导游台年轻的女导游告诉李怡炫，向左是飞机展览区，向右是坦克装甲车辆展览区，向后穿过展览大厅就是码头，那里是舰船展览区。
这哪里是什么航空博物馆，应该叫陆海空三军博物馆才对。
顺着导游所指方向，李怡炫三人向航空展览区走去，走了大约五分钟的样子，一间特别巨大的大厅展现李怡炫的眼前。
这座大厅特别巨大，地上摆满了各种飞机，有一战的、二战的，有喷气式飞机，有直升机，有民用飞机还有军用飞机，有过去的，有现在的（指20世纪末到21世纪初的飞机），还有未来见都没有见过的飞机。
除了地上排放的飞机外，大厅的上方还吊着许多各种各样的飞机，最引人注目的是，在大厅的正上方是一架美国的航天飞机。
大厅里飞机种类繁多，李怡炫的双眼根本就看不过来。
转过头，李怡炫发现右边有一座指示牌，就走了过去。
这是一张博物馆的平面地形图，从图上看，这座博物馆真的是很大，光是飞机展览大厅就有三十多个，李怡炫所在的正是一号大厅。
在地图的左上方有一座房屋，上面写着飞行器设计中心，正好离李怡炫所在的一号大厅不远，于是李怡炫带着杰克和比利二人就直奔设计中心而去。
已经出展览馆很远了，来到一座大房子前，李怡炫被守卫在门口的机器人门卫给拦住了。
“对不起先生，这里不能进入，展览馆在那边。”机器门卫指了指李怡炫的身后，语气生硬的说道。
看着大门口挂着飞行器设计中心的牌子，李怡炫指了指牌子，说道：“我就是为这个来的，听说你们能帮人设计飞机，甚至还能设计宇宙飞船是吗？”
机器门卫用他的电子眼扫了下李怡炫三人，然后说道：“是的，这里是飞机设计所，我们帮人设计飞机，我们不但设计，还帮人试飞和改进，以及设计相关飞机的工艺生产线，提供一条龙服务。先生你要我们帮你设计飞机？”
李怡炫点了点头，“我们需要一种古董飞机，必须用很原始的材料制作。”
“能，你请跟我来。”说完，机器人带头向设计所走去，李怡炫三人紧跟其后。
机器门卫把李怡炫带到一间会客室，少顷，一名四十来岁的中年女人走了进来，向李怡炫伸出手自我介绍道：“你好先生，我是飞机设计所的负责人程静，先生怎么称呼？”
李怡炫伸手与她轻轻握了一下，“李怡炫，听说你们这里替人设计飞机，于是我就来了。”
“好的，先生请坐。”带李怡炫坐在沙发上，程静问道：“先生需要我们帮你设计什么样的飞机？”
“是直升机，一种一千年前的直升机，两人座的，我需要你们在它的基础上进行重新设计，让它变成跟美国罗宾逊公司的R…22直升机一样，专用于直升机驾驶员的培训。”说完，李怡炫从随身携带的公文包里拿出早就准备好的蚊子直升机资料。
罗宾逊公司的R…22是一架超/轻/型的双人座直升机，该机在1973年开始设计，1975年实现首飞，1979年获得美国的联邦适航证，1981年获得美国民航局适航证，该机专门用于专业直升机驾驶员的初级培训，一经投放市场，就获得了巨大的订单，截止到2007年，该机总共交付了4000架以上，是一款非常成功的超/轻/型/直/升/机。
原先，李怡炫打算把这架直升机给直接山寨过来，后来想了想就放弃了，因为这架飞机按照时间上来算已经原型机都已经制造出来了，再过两年就要取得适航证了，现在才山寨都已经完了。
但是，直升机初级飞行员培训用的直升机，在未来国际上拥有非常广泛的市场，就这样放弃掉实在是太可惜了，于是李怡炫就想到了，在双座型蚊子直升机的基础重新设计一款全新的直升机，好与美国的R…22直升机竞争。
第107章 市场的定位（）
虽然美国的R…22直升机虽然在国际市场获得了巨大成功，但它也不是没有缺点。
首先在外形设计上，R…22直升机跟美国的肌肉车一样，从上到下都充满了肌肉，而且还有一股朋克风味道，这种美学设计在美国人看来或许没有什么，甚至觉得它很漂亮，但放到美国以外的欧洲和南美洲，特别是亚洲地区，很多人就不认同这样的设计风格，因此R…22直升机在北美市场卖得还不错外，一旦出了北美市场，R…22的销售只能算一般。
相比之下，蚊子直升机在外观上就比R…22好了很多，蚊子直升机的总设计师，是前欧洲直升机公司的设计师。
欧洲直升机公司对直升机的设计特点是，外形简约、时尚、典雅，还不失科幻与科技感，这种设计风格非常符合现代人主流的审美观，因此欧洲直升机公司在世界范围内享有“直升机中的劳斯莱斯”的美誉。
就像人们提起汽车时，首先想到的是德国的迈巴赫，英国的劳斯莱斯幻影一样，人们提起直升机人们首先想到的不是美国的西科斯基公司，也不是贝尔直升机公司，大家一提到直升机就先想到就是欧洲直升机公司生产的直升机，像什么EC…130、EC…135、EC…145、101灰背隼等这些经典的直升机，由此可见，欧洲直升机公司在直升机的外形设计上有多么的成功。
作为前欧洲直升机公司的设计师在设计蚊子直升机时，自然而然的会把欧洲直升机公司的设计理念还有设计风格，带入蚊子直升机的设计当中，所以蚊子直升机虽然出生在加拿大，但浑身上下都充满一股欧洲的典雅。
如果在双座版蚊子直升机的基础上，设计一种针对初级直升机驾驶员的培训飞机，人们在看到R…22和蚊子这两种在功能上相近，但设计风格又完全不同的直升机时，价格又是差不多的情况下，人们肯定会选择德玛吉的蚊子直升机，这就叫外观竞争。
所谓的外观竞争，就是指在产品的质量、性能和价格差不多的情况下，人们首先会选择外观上看起来会更加漂亮的产品，甚至有时候人们为了一个漂亮的设计愿意多付钱。
像苹果的爱疯手机就是个很好的例子，八、九十年代的索尼生产的随身听也是这种情况。
R…22的第二个缺点是，与蚊子直升机相比，R…22的技术含量不高，虽然两种直升机在体积大小上都相差不大，可蚊子直升机采用的是无轴承旋翼，结构简单、可靠、重量轻，维护保养也简单方便，能为客户省下不少钱，加上无轴承旋翼具有自润滑的功能，因此客户在使用时，可以很长时间不用去管它，不去保养它，也不需担心直升机会出什么问题。
而相比之下，R…22直升机就不一样了，它的旋翼采用的还是传统的铰链，体大笨重结构复杂不说，可靠性也不高，你得经常性得保养和检查才行，否则时间长了就很容出问题，而且维修起来也非常的麻烦，满地的机油搞得脏兮兮地，让人非常的不爽。
李怡炫选择双座版蚊子直升机与R…22打擂台外，还有另外一种考虑，那就是德玛吉的未来在哪里？也就是说德玛吉生产的直升机未来的市场定位在哪里，你的企业文化是什么？
有人肯定就会说了，且，既然主角是时空穿越者，市场定位还不好办，把历史上的经典直升机山寨出来不就完了，至于企业文化吗，这么虚无缥缈的东西管它干什么，随便从后世的企业中摘一个不就完了？
不是这样子的，搞企业没这么简单，一家企业要想获得长远的发展，仅靠山寨历史上的经典直升机是发展不下去的，企业文化必须跟企业的市场定位紧密相连。
在21世纪，国际民用直升机市场主要被三个国家地区所瓜分，他们分别是美国、欧洲和南美的巴西。
这三个国家和地区，瓜分了国际直升机市场的高、中、低三个市场。
首先我们来说欧洲，这里首要代表是欧洲直升机公司，它成立于1992年，由法国宇航和戴姆勒…克莱斯勒宇航两家公司的直升机事业部合并而成，后来又吸收了英、意、西班牙几个国家的直升机公司。
直升机不同于固定翼飞机，它的市场相对于小众，因此在直升机的设计上，除了专用的武装直升机外，所有的直升机在设计时都遵循通用化原则，也就是说直升机既要满足民用又要满足军用，因为只有这样才能收回直升机昂贵的研发成本。
像法国的海豚直升机就是典型的例子，海豚直升机在民用市场�