按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
而才采用电驱动尾桨就不一样了，只需用一根电缆把尾桨上的电动机给连起来就行，在操作上是通过电磁阀来控制连接在电机与尾桨之间的差速器来控制尾桨的转速，从而实现直升机灵活快速的转向。
这样的好处是结构简单、易操作、维护保养也方便，还能大大减轻直升机的重量；缺点就是直升机不能太大，太大的直升机就带不起来了，2015年，电驱动尾桨直升机的上限是，直升机的最大起飞重量不能超过三吨，过了三吨电动机就带不起来了。
制约电驱动尾桨发展的因素有两个，一个是发电机，一个是电动机。
因为是电驱动，因此对发电机的发电功率要高，否则它就带不起来，而安装功率更大的发电机又带来一个弊端，那就是发动机非常的耗油，这就对发电机提出了严格的要求，重量轻、耗电少，发电量还要大，越大越好。
在看电动机，因为直升机的电量有限，因此对电动机的要求是，耗电少，功率大、重量轻。
李怡炫心想，反正还要等半年，一只羊是赶，两只羊也是放，干脆把蚊子…3一并交给她算了，把蚊子…2和蚊子…3改进一下，做成一个经典系列。
“好的，我们会对它做改进的。对处理器有选择吗？”几个小时的接触，程静基本上摸清的李怡炫喜好，蚊子…3肯定是要上数字线传和数字座舱，因此直接问他对处理器的要求。
李怡炫向比利招了招手，后者想变戏法一样，拿出一个金属盒子，打开，里面一共有六颗芯片，正是COERT三款不同构架的全系列CPU，另外还有Xeon和Core两款CPU。
盒子里还有一本小册子，上面记录着这几款CPU的性能介绍和参数。
程静仔细把册子看了一遍，最后选中了COERT…G和Xeon这两款处理器。
“先生，好有别的需要吗？”
“没了，就这些。”
“那好，一共是一千万联邦币，请交付。”程静把POSS机拿了出来。
“一千万，怎么这么贵？只是两架千年前的老古董直升机，居然要价这么高，你们太黑了吧。”
程静淡淡一笑，说道：“仅仅是研发飞机当然要不了这么多钱，但生产线和配套的工艺制造技术就贵了。”
“你是说，生产线的采购费用也包含在里面是吗？”
“这是肯定的，否则怎么叫一条龙服务？”程静职业化的微笑道。
行，正好也省去了到处找生产厂家制作生产线的麻烦，于是李怡炫爽快的付了钱。
这时，机器门卫走了过来，它手里拿着一个盒子，程静把盒子拿过来，递到李怡炫的手里，说道：“先生，感谢你对本公司的支持，为了表示感谢，我们决定送你一份礼物。”
“可以现在打开吗？”李怡炫接过盒子看了看问道。
“可以。”
盒子打开，里面居然是一张存储卡，拿起存储卡往手腕上的手表型信息显示器上一插，一阵光从手腕上射出来，一幅3D全息图像展示在李怡炫面前。
只看了两眼，李怡炫的嘴巴就张了“O”型。
第110章 超时代的航空发动机（）
一副全3D影像展现在李怡炫的面前，影像里是一架迷你直升机的结构图，其大小跟蚊子直升机有的一拼，不同的是这是一架共轴双旋翼直升机，跟蚊子一样也是单人座，直升机的旋翼系统采用的是跟前苏联相同设计的对转旋翼，因此它的顶部很高。
为了防止上下旋翼发生碰撞，旋翼之间的距离也被拉的很开，每个旋翼共有两个叶片，与别的直升机不同是，它的桨叶采用的是四分之三钢性桨叶。
直升机桨叶从硬度上划分分为钢性桨叶、半钢性桨叶和柔性桨叶。
这三种桨叶中，钢性桨叶是最好的，可钢性桨叶有两个最致命的缺点，那就是震动和易疲劳一直都无法解决，因此人们只好退而求其次，就选择了其它两种桨叶。
早期的直升机都是柔性桨叶，当你在航空博物馆看到一架直升机，它的桨叶弯曲的几乎要贴到地面，那就是柔性桨叶，这种桨叶大多在早期的直升机上出现，现在的直升机都不用这种桨叶了。
柔性桨叶由于升力低，效率低下等缺点，于是人们又发明了半钢性桨叶，它产生的的升力和气动效率比柔性桨叶高出不少，因此可以减少桨叶的数量，这样既节约了成本又减轻了直升机的重量。
现代的直升机基本上都是采用半钢性桨叶，至于钢性桨叶，基本没看到在直升机上使用，有的只是一两架技术验证机。
另外，钢性桨叶还有个问题，那就是它的主轴无法前后左右偏转，因此它只能产生向上的升力，无法拉动直升机向前飞行，如果直升机想要飞行，就必须另外给它一个向前的动力，像美国的速度鹰就是这种类型，在它的机尾就安装了一个推进螺旋桨，好推动飞机往前飞。
而四分之三钢性桨叶，就是在钢性桨叶和半钢性桨叶之间的桨叶，它的升力和气动效率比半钢性桨叶更好。
共轴双旋翼机的优点是，尺寸小、飞行稳定。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消，可以取消直升机那长长的尾樑，让直升机的尺寸大大缩小。
因此它特别适合军舰这种空间有限的地方，像俄罗斯的海军，它上面的舰载直升机全都是共轴双旋翼。
但共轴双旋翼也不是没有缺点，它最主要的缺点是，两个旋翼之间有时会发生碰撞，特别是在做高机动飞行时，上下旋翼是最容易发生碰撞，一旦发生往往就会导致机毁人亡。
这架共轴双旋翼直升机显然是考虑到了这一点，才会选用弯曲度极低的四分之三钢性桨叶，这样在做高机动飞行时，就不用担心上下旋翼会发生碰撞的危险。
不过这样的桨叶对材料有很高的要求，李怡炫看了一下，主旋翼的材料用的是空心玻璃钢，旋翼的主结构梁用的是钛合金，并在玻璃钢表层包覆一层铝外皮，空心处由蜂窝状的发泡材料填充。
为了减轻驾驶员的操作负担，直升机的操控系统采用的居然是全数字光传飞控。
光传和电传都属于线传飞控，他们的区别是电传用是电缆，信息传递通道很窄，光传用的是光缆，属于宽带传输，因此光传比电传要高级很多。
用数字光传飞控，操作是简单了，可飞机的成本也会变得很高，特别是20世纪的七十年代就更是如此，微型计算机才刚刚起步呢。
飞机的外形设计得非常的时尚，相信一旦推出市场肯定会大受欢迎，指着飞机的飞控系统问道：“能改吗？”
李怡炫决定生产它了，既然要生产肯定要把它的飞控系统给换了，否则这么高的成本没人买得起，毕竟只是一架迷你型的直升机，没必要用这么好的飞控系统。
程静双手在3D信息图像上虚点了几下，拉出一章结构图，说道：“你看这个行吗？”
集提变距杆控制，由控制杆与及集提变距杆，经过桅杆座上之溷控装置，推拉管，结合脚踏板，传到共轴双旋翼的控制盘SWASHPLATE对直升机实行操控。
“行就这样吧。”李怡炫同意道，虽然没有数字化光传那样方便，但这已经是最好的操控解决方案了，虽然操作上会复杂了点，可成本且给降了下来，这是最关键的。
“有实物吗？”
“有，不过要另外付钱。”
“我要三架，两架光传飞控，一架机械飞控。”反正都大出血了，不如一次出个够，光传飞控虽然太过超前，但怎么说也是未来的发展方向，在未来的某一天它必将取代数字化电传，一架拉回去研究，一架作为表演机，满世界做飞行表演，也能提高公司在消费者心中的档次，日后人们一提到数字化光传系统，首先想到就是德玛吉，他们会说是德玛吉开创了光传飞控的时代，这是要写入国际航空史册的，这样的荣誉是用多少金钱都无法衡量的。
回到仓库都已经是半夜一点了，一晚上没睡，加上又劳累的一天，李怡炫脸都没洗就倒在床上。
一直睡到第二天的响午才起来，吃了饭简单的收拾下，就带着比利、杰克和三架新买来的直升机就去了20世纪。
一回到20世纪，就让钟景辉通知了赛弗·达伯沃特和倪文峰，自己则带着三架新飞机去了快反中心，当赛弗·达伯沃特和倪文峰匆匆赶来，看到这三架从来都没有见过的飞机时，忍不住问道：“BOSS，这飞机你是从哪搞来的？”
“是BOSS自己设计的，现在原型机出来了，正在做试飞前的测试。”杰克帮李怡炫撒了个小谎，不然还真不好解释。
赛弗·达伯沃特和倪文峰对杰克的话没有产生丝毫的怀疑，因为公司正在生产的蚊子直升机，李怡炫用的是同样的借口。
“共轴双旋翼，这是我们公司推出的第二款飞机吗？”赛弗·达伯沃特喃喃的问道。
“怎么，有什么问题吗？”李怡炫问道。
赛弗·达伯沃特连忙解释道：“是这样的BOSS，你不觉得我们太快了吗？离公司推出的第一款直升机才过去多久？现在就已经有了第二款。”
呼，李怡炫舒了口气，原来是因为这个，还以为什么呢，不过赛弗·达伯沃特说得也没错，的确是太快的，要知道其他的飞机制造商推出的第二款飞机距离第一款，时间上最快都要七、八年，现在一年都不到李怡炫就搞出了第二款，这在平常人的眼中实在是太过于妖孽。
别人认为不正常的事情，可在李怡炫这个时空作弊者眼里，且是在正常不过了，他可以直接绕过飞机研发前面的所有阶段，直接拿出最成熟的产品，这就是时空作弊者的优势。
不过他还是要解释一下，以消除大家的怀疑，“这款飞机在我心中早就有了，现在推出是一点都不快。”
不想在这个问题上继续纠缠，因为这根本就解释不清，于是向倪文峰叫过来，打开飞机的发动仓，指着里面的发动机说道：“这架共轴双旋翼机我叫他蜻蜓，它用的发动机是两台航模用的涡轴发动机，单台功率26。5千瓦，总共有72马力的输出功率，比蚊子直升机的76马力要小一点，但考虑到没有长长的尾樑，蜻蜓的重量比蚊子轻，因此72马力绝对是够了，你是管发动机的，能造出来吗？”
一旁的比利推了辆平板车过来，上面放这一台蜻蜓的发动机。
这台发动机重量不到30公斤，结构非常的紧凑，采用离心式设计，控制系统采用的是最简单的机械控制。
别看这台发动机只是航模级别，可是一点都不简单，技术含量之高早已超出了目前德玛吉正在生产的航模发动机。
首先，发动机的叶片采用的是二代半的定向单晶叶片，陶瓷耐热涂层，能承受最高1660摄氏度的高温，叶片设计上采用的超异型面和大小叶片设计。
所谓大小叶片设计，就是在离心叶轮的全弦长叶片后增加一排小叶片，具有大大提高压气机叶片增压比和减少气流引起的振动等特点。使离心压气机级增压比达到3或3以上。
采用大小叶片的转子具有很高的增压比和效率，即减轻了质量又降低了成本。
这种设计诞生于20世纪90年代，七十年代就采用这种设计，绝对是超时代的新技术。
燃烧室采用的是双环腔与旋流（TAPS）燃烧室，这种燃烧室的优点是，结构紧凑、体积小、重量轻，燃烧效率高，比短环形燃烧室要节约30…50％的燃油。
火焰筒采用的是多斜孔发散冷却结构设计，所谓多斜孔发散冷却火焰筒结构设计，就是在火焰筒上设计出很多细小的倾斜小孔，这些小孔能在火焰筒表面形成冷空气气模，保护火焰筒，这样一来，火焰筒就能耐更高的温度，相应的，火焰筒也可以设计的更轻更薄。
除此之外，该发动机还采用了间冷回热循环技术，可以降低压气机加压所需的功、进入燃烧室的气流温度和回收排气中的热，因而有利于提高发动机热效率和减少NOx排放。与常规涡扇发动机相比，间冷回热循环发动机可降低NOx排放80％，减少燃料消耗和CO2排放18％。
与前面几个技术相比，间冷回热循环则是更加的超前，哪怕在李怡炫所在21世纪时空，间冷回热循环技术都还只停留在纸面上。
幸好这只是航模发动机，不是真正意义上航空发动机，否则绝对会引起全球性海啸。
可航模发动机就不同了，没人会去注意它，人们最多只是认为德玛吉在航模发动机的设计上有些独到之处而已，不会引来风波。
而且就算引来那些航空巨头