友情提示:如果本网页打开太慢或显示不完整,请尝试鼠标右键“刷新”本网页!阅读过程发现任何错误请告诉我们,谢谢!! 报告错误
3C书库 返回本书目录 我的书架 我的书签 TXT全本下载 进入书吧 加入书签

重生之奋斗在香江-第166章

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!



迪带出困境的人?如果真是的他,可就捡到宝了。

    隔了一会,他好像又想起来,艾莉森口中说的那个那瓦利,好像就是未来的庞巴迪公司的首席执行官,具体他什么时候上任的,凌世哲已经记不清了,如果艾莉森口中的那个那瓦利,如果真是历史上的那个人的话,那么他的意见还是听一下为好,于是说道:“有意思,庞巴迪公司的情况糟糕到了极点,在任何一名专家的眼里,都是一家无药可救的公司,他居然还有办法起死回生,我想听听艾莉森。”

    。。。

第一百九十章 讨论() 
蒙特利尔一家名叫“夜色人”的咖啡厅里,艾莉森介绍道:“boss,这位就是那瓦利先生,那瓦利先生这是我的老板杰斯特。凌。¥f頂點小說,”

    那瓦利50来岁,身材高大,双眼炯炯有神,凌世哲伸手跟那瓦利握了一下,发现他的手掌非常的宽大,并且布满了老茧,粗糙而有利,作为庞巴迪的销售主管,却没有任何的高管气质,给人的感觉更像是一名普通的生产工人,很明显他是从工人一步步走到了今天这个位置的。

    侍者端上咖啡后,大家互相寒暄了下,凌世哲就直入今天来的目的,说道:“那瓦利先生,我听艾莉森说,你认为庞巴迪公司还有救,能具体的说说吗?”

    自从那天听了艾莉森的讲述以后,凌世哲对那瓦利产生了很大的兴趣,因为艾莉森转述的正是后世庞巴迪的公司的经营理念:努力实现客户期望,赢得客户的忠诚;专注于高水平的成就和贡献;通过团队工作实现共同的目标;信任并尊重员工,鼓励灵活与创新;绝对诚实地开展商业活动。

    这个理念用我们的中国的话来说就是,客户就是上帝,你生产的产品要尽可能的满足客户的需求。

    跟欧美大企业打过交道的人都知道,那就是欧美的企业普遍都很傲慢,特别是来自发展中国家的客户更是如此,因此那瓦利认为,欧美企业的这种经营方式是不对的,应该把客户当做上帝一样尊重,而不是我们摆出一副高高在上的样子,哪怕对方不买我们的商品,也要给对方留下有个良好的印象,因为说不定在未来的某一天,他就是公司的客户。

    那瓦利还提出了粉丝经营慨念,他认为公司的销售人员,在推销公司的产品时,不能只是简单的推销商品,而应该是把公司的理念和产品一起推销,把他们先变成公司的粉丝,最后在把粉丝变成客户。有一股后世乔帮主的经营思想。

    但企业文化这种东西太过于泛泛,凌世哲需要的是具体的东西,见艾莉森对那瓦利在他面前极力的推荐,于是凌世哲决定先见一见在说。

    为了这次见面,那瓦利做了充份的准备,听凌世哲一问,他调整了下心态,沉稳的回答道:“凌先生,庞巴迪有三个部门,分别是航空制造部门、摩托部门和轨道列车。这三个部门各有各的问题,而凌先生旗下也有一家飞机制造公司,对飞机制造这一块肯定有自己的想法,我就不需多说了,我就说剩下的这两个部门。”

    凌世哲点了点,说道:“好的,你讲吧。”

    “摩托制造部门,是庞巴迪最早也最核心的业务,从机动雪橇诞生以来,庞巴迪就一直垄断着加拿大和北欧市场,二战结束以后,庞巴迪从战败的德国那里,得到了摩托车的制造技术,从此我们也开始进入了摩托车市场,5、60年代,北美摩托车市场,完全被庞巴迪和美国的哈雷所垄断,那个时期是庞巴迪摩托车最辉煌的时刻。

    但北美的摩托车有一个共同的特点,生产的都是体积庞大的肌肉摩托,发动机的油耗都非常高,在石油价格低廉的时代,还不算什么问题,可一旦发生石油危机……就不行了,庞巴迪跟哈雷原先的市场,迅速的被来自日本的轻便省油的轻型摩托车给冲了个七零八落。

    与此同时,德国的摩托制造业也开始崛起,德国的摩托车技术不在我们之下,在外形上也充满了时尚的贵族气息,对见惯了肌肉车的年轻人来说,有着巨大的杀伤力,而我们的摩托外形已经过时了。”

    跟日本的摩托车竞争不过,凌世哲还想得通,毕竟日本的摩托价格便宜又省油,所以抢了庞巴迪很大一块市场。

    但跟德国摩托的竞争也能输掉,凌世哲就有点看不懂了,要知道德国的摩托价格可比北美的摩托价格高15%到20%,价格一点都不占优势的情况下,德国摩托都能在竞争中获得胜利,看来庞巴迪不仅仅只是输在外形上,企业的经营方式也有问题。

    不过凌世哲的心里已经有了计划,就看他们的发动机是不是像他们吹的那样,跟德国处于同等的技术水平。

    列车问题也不小,自国有化以后,加国政府为了让庞巴迪尽快的摆脱困境,在1974年,利用蒙特利尔举办1976年奥运会的机会,与庞巴迪签订了423俩地铁列车供应订单,按理说有了这笔订单,庞巴迪怎么也不会亏,但他偏偏就是亏了。

    现在想一想,最大的问题还是出在加国奥运会上,举办奥运会需要花费巨大的人力、物力和财力,虽然在一定程度上会拉动gdp的发展,但奥运会结束以后呢?跟着就是奥运综合症。

    奥运会的举办时间只有短短的半个多月,加上残运会,满打满算,一个月顶天,这段时间人们来看奥运,会有大量的消费,gdp也会拉动很大的一部分,但奥运结束以后,各种后遗症也会纷纷涌现——当初花了极大代价建设的体育设施,在赛事过后就会变得空空荡荡,几乎没有人来,政府为了维护这些场馆,每年还要花费无数的金钱。

    以地铁来说,当初花了这么大的代价建的地铁线路,就会变成没人乘坐的尴尬境地,所以就算了有了423俩的地铁客车订单,也只能解决一时,要长远的解决问题,就要开拓海外市场。

    欧洲到是一个不错的市场,历史上的庞巴迪在1988年,与英法合资gecalsthom公司,专门为欧洲的**v生产列车车辆,但那是在加国政府的推动下办到的,而一旦凌世哲收购过来,就享受不到这些好处,只能靠自己去跟英法的公司谈,对于一个外来的抢食者,显然不会与凌世哲合作,因此欧洲这块市场是不要想了。

    欧洲行不通,又该往那里去呢?中国大陆,算了吧,那是二十年以后的事情了,这么长时间,凌世哲不肯能一直等着。

    香港,可以算一个,现在香港的人口已是越来越多,发展地铁交通是早晚的事情,以现在的发展情况来看,港英政府很有可能会提前。

    台/湾,不可能,通常情况下,他们都是买美国列车,加国不在他们的考虑范围之类。

    最后,凌世哲算来算去,未来很长的一段时间里,也只有加国和香港才会采购他的列车,这么一点市场,能不能维护列车部门的收支平衡,都是个问题,更不用说这期间,还要花更多的资金去研制新的列车,亏呀!

    回到公司以后,凌世哲就对艾莉森说道:“如果收购庞巴迪,飞机部门和摩托部门,我还有点办法,但这个列车部门,我实在想不出多少的办法,加国的轨道列车市场,绝大部分都被美国的ge和美国联合技术公司垄断着,留给我们的实在是太少,技术上我们又差了一劫,真不知道那瓦利哪来这么大的信心。”

    艾莉森冲了杯咖啡,递给凌世哲,接着笑道:“boss,加拿大跟美国一样,高速客车没有市场,那是货运内燃机车的天下,ge和美国联合技术公司,他们的确拥有很大的优势,那瓦利瞄准的,是加国的地铁市场。

    boss,你要明白,以多伦多为例,一条环形线路,就需要20俩地铁客车,再加上其他线路和其他城市,养活庞巴迪的列车部门已经足够了,况且他们还生产轨道管理设备,这对我们来说是一个机会,我们可以把工业计算机推销给铁路公司。”

    “你是说,我们研制一种智能化的铁路管理系统,然后卖给他们?”

    艾莉森点点头说道:“yes,boss你要知道,目前加国的轨道管理系统,用的还是传统的机电管理系统,效率低下不说,而且出错的概率也高,自从电子计算机诞生以后,人们就一直都在研究,如何利用计算机来替代传统的管理系统,而计算机是我们的强项,列车管理系统,是庞巴迪的强项,我们把它们合在一块,研制一种新的、高效的、更加安全的计算机列车管理系统……”

    没等艾莉森说完,凌世哲就打断道:“我明白了,相比于轨道列车,用于铁道的计算机综合管理系统,才是真正的大头,我说的对吗?”

    “艾莉森说的完全正确boss,”门外声音响起,凌世哲转头一看,发现福斯特走了进来,他接着说道:“那些老牌的列车公司不是专门研究计算机的,他们研制的铁路管理系统,用的还是那些老一套的思路,这种思路已经过时了,我们用自己的方法帮他们研制一种新的解决方案,然后再和轨道列车一起搭配销售,就算每家列车运营公司不会买我们很多列车,但是把全世界的列车运营公司加起来,这个数字还是非常可观的。”

    凌世哲想了想,恍然道:“管不得那瓦利有这么大信心,而你们对兼并庞巴迪又这么的积极,根子原来在这啊?不过我要问一下,电子计算机从诞生到现在已经有三十个年头了,难道那些铁路运营公司就没想过用计算机来提高工作效率?”

    福斯特回答道:“他们当然有想过,从第一代电子计算机诞生的哪一天开始,他们就已经在思考了,但第一代计算机很不稳定,所以没有使用;第二代晶体管计算机价格又太高,除了大型的铁路运营公司外,中小型的铁路运营公司就买不起了,后来dec公司推出了小型机,于是他们才用上计算机。

    但这些计算机有个缺点,他们都是零散的在铁路公司中使用,而没有作为一个整体来考虑,boss,我们的超级计算机、pc、交换机、工作站电脑、e太网技术,把这些加在一起,就是一套完整的电脑网络体系,我们可以按照这个思路,去研制一套铁路管理系统,一定会受欢迎的。”

    一家铁路运营公司安装一套信息化管理系统,加拿大所有的铁路公司都装上这么一套系统,靠,这不就是一个活脱脱加国版的铁通吗,再这个基础上,延伸到加国所有的交通运输部门和公司,最后用一根光缆把他们全部连接起来——我勒个了去,这不就是互联网吗,难道这个世界要提前二十年就进入互联网世界,这也太快了吧!

    凌世哲甩了甩头,他被吓倒了,想了想,接着又摇了摇头,互联网现在还不现实,光是光缆的铺设所用到的巨额资金,就不是安布雷拉所能承担的,这种事情只能是国家来做才行,安布雷拉最多的,就是帮每个公司建立一套局域网就是最大的极限,再高就不行了。

    不过一想到网络,凌世哲还是兴奋了起来,虽然主干网自己建不了,但我可以卖光纤和网络设备啊,想想后世的思科,可是市值超过了6000亿美元的网络设备供应商,这是一个巨大的金蛋,大的让人无法想象,有钱不赚是傻瓜,干了!

    于是凌世哲对二人说道:“好吧,你们说服我了,我决定了,成立庞巴迪委员会,对庞巴迪进行全面的调查,以最终的调查结果来决定,我们是否收不收购它。”

    。。。

第一百九十一章 抗议() 
庞巴迪是世界着名的加国国有上市企业,成立至今已经有30多年的历史,虽然加国政府还没有公布是否要出售该企业的消息,但却瞒不过一些有心人,于是庞巴迪要被私有化的消息,还是传向了全世界。

    奇怪的是这个消息在海外并没有掀起悍然大波,很多知名的国际媒体对这侧消息是漠不关心,只有少数几个报纸,在最不起眼的角落,简单的不能再简单的报道了下。

    究其原因,70年代的庞巴迪公司的国际知名度连三流也算不上,根本无法吸引国际媒体的兴趣,况且自布雷顿森林体系解体和石油危机爆发以来,欧美经济全面衰退,不知道有多少国际上数一数二的大公司倒闭、关门、被兼并和资产重组,一个国际知名度连三流都算不上的企业,是倒闭了还是被兼并了,谁又会去关心呢?那些国际一流大企业的倒闭,他们都还忙不过来呢。

    美国对庞巴迪的报道要多一些,毕竟它是与哈雷起名的摩托车品牌,一年前哈雷公司倒下了,现在庞巴迪也倒下了,让美国人有一种兔死狐悲的感觉。

    美国《纽约论坛报》的特约记者皮埃尔写道,一年前着名的哈雷倒在了全球性的石油危机上
返回目录 上一页 下一页 回到顶部 0 0
未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!
温馨提示: 温看小说的同时发表评论,说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦!发表书评还可以获得积分和经验奖励,认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦!