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在后世翻看我们的历史课本，我们都会看到这么一段话：‘三趟快车‘对香港的经济发展和繁荣稳定作出了巨大贡献，维系着祖国大陆对香港同胞的骨肉亲情，增强了香港民众对祖国的认同和归属感。
但是，历史课本书永远不会告诉你，从大陆每天过来的三趟列车。损害了英国人的利益。
在三趟列车没有开通之前，香港的物价特别是涉及到香港市民基本生活资料物价，全都被在港的英国人所把持。在英国人操纵下，香港的基本生活资料价格，就跟游乐场的过山车一样的暴涨暴跌，把香港市民折腾的是苦不堪言。
三趟列车出现后，就打破了英国人对香港市民的基本生活资料价格的垄断，因为有了三趟列车，香港的基本商品的物价开始走向稳定，英国人再也不能在香港市民的基本生活资料上搞风搞雨，捞取巨额暴利了。但对方又是大陆政府，因此明面上不敢说什么。但暗地里却是各种小动作不断，九龙地铁公司就成了他们的攻击对象。
那时候的香港九龙地铁被港英政府全资拥有。正是由于每天从大陆过来的三趟列车，那些在港的英国商人，每天什么事都不干，就知道整天批评港英政府对九龙地铁公司的管理不力，甚至他们还跟香港的英文报纸连手，造谣污蔑每天从大陆运过来的鲜活食品都是腐烂食品。
在港英国人搞得小动作，港英政府却没有任何的阻止，反而还在暗中推波助澜，有一回前香港港督戴麟趾去北京的时候，还向毛/主/席提议把”三趟列车“给停止。
毛/主/席当场回绝了这个无礼要求，并且还警告道：“你们在香港搞的一切小动作，我们全都看在眼里，如果“三趟列车”在香港有发生任何意外，我们将被迫重新考虑香港的问题。”
大陆的严厉警告，让港英政府是搬起石头砸了自己的脚，戴麟趾灰溜溜的回到了香港，一边要阻止在港的英国商人继续找“三趟列车”的麻烦，一边还得安抚他们情绪的同时，还要想尽一切办法保证“三趟列车”在香港的安全。
而麦理浩上台以后，干脆一不做二不休，把九龙地铁公司给私有化，最先接手的是香港的怡和集团，它是香港的老牌资本集团，从贩卖鸦片起家，到今天已经发展成为香港最大的资本集团，涉及地产、酒店、港口、电灯等垄断行业。
跟怡和同时接手的还有其他几个英国股东，但怡和接手后，发现九龙地铁公司完全就是个大坑，几个股东的利益完全不一致，于是在董事会大家开始各种闹。
撑了几年，怡和受不了，把手里持有的29。6％九龙地铁公司股份卖给了一家来自日本的公司。
而日本公司一进来，在香港可谓是激起了千层浪，于是日本公司迫于舆论之下，把手里的股份卖给了九龙地铁公司其余几个股东。
英国人商人终于是得偿所愿，于是满心欢喜得准备对“三趟列车”搞动作，但现实给了他们当头一棒，中国大陆出手了……最后他们损失惨重。
在残酷的现实面前，他们不得不认清现实，不得不把手里的股票卖掉。以套取资金尽可能的挽回损失，凌世哲也就是在这个时候，通过英属离岸群岛注册的壳公司。吃下了绝大部分的九龙地铁公司股份。
而香港地下铁公司成立于1975年，原先叫香港通勤铁路。是根据香港发令第270章的要求成立的，以作为一家法定法团在香港建造及经营一个集体运输铁路系统的公司，跟当初的九龙地铁公司一样，以信托形式代表当时港英政府全资拥有，但建设地铁需要钱，但港英政府拿不出这么多的现金，于是以股票换地铁建设资金方式，开始向公众筹集资金。
但不知为何。香港各界并不看好香港地铁前景，特别是石油危机和香港73年股灾爆发后，各界更是对香港地铁的投资前景感到悲观，特别是来自日本的工程建筑承包商的退出，更是引致有关计划一度暂停。
也是在这个时候，凌世哲向港英政府抛出了橄榄枝，吃下了超过70％的香港地下铁公司股票，并让刚刚收购不久的庞巴迪公司下属的铁路工程建设部，承接了香港地铁工程的建设任务，如果没有凌世哲的介入。香港第一条地铁线，按照原来的时空，要到1979年才会开通。
但是现在嘛。香港的第一条地铁线路，即观塘至石硖尾段，被整整提前了两年通车。
对两家地铁公司完全掌控以后，1976年，福斯特代表安布雷拉向港英政府提交申请，希望把两家铁路公司给合并成一家，新公司名叫香港铁路有限公司简称港铁公司，企业形象标志为“tr”。
于是历史再被打破，原定于2007年才合并的两家公司被提前了三十年。而港铁公司也被提前成立。
新成立的港铁公司由谁来当ceo，成了凌世哲头疼的问题。由于事关“三趟列车”的安全，亲英的、亲台的都不合适。必须选一个左派人士才行，选来选去，凌世哲最后把目光投向了凌文聪。
首先，林文聪是从来大陆逃难过来的，对北方并不排斥。
其次，他的父亲又是共和国的开国中将，另外凌世哲已经得到消息，他的父亲在十年动乱中挺了过来；又是凌世哲的心腹陶成安的侄子，这种种因素加在一起，林文聪成了港铁公司ceo的最佳人选。
林文聪接到通知后，感到非常的意外，老板怎么会选他当港铁公司总裁，要知道他对铁路经营可是一窍不通。
带着疑问，林文聪来到了加拿大，先拜访了他的叔叔陶成安。听了陶成安的解释后，林文聪才恍然大悟，原来老板不是看上了他的能力，而是看中了他的背景，因为只有他在港铁公司坐镇一天，至少在安全上凌世哲不会丝毫的担心。
不管双方所处的阵营如何，至少在“三趟列车”的问题上，双方的意见至少是一致的。
而且，就算出了什么问题，凭着林文聪杠杠的红二代身份，也能从大陆方面获得很大的帮助，如果换成是其他人，帮助虽然有，但力度绝不会很大，而且大陆有可能会怀疑对方来寻求帮助，是不是有什么陷阱。
凌世哲在百忙之中，抽十五分钟与林文聪谈话，他的第一句就是：“对铁路不懂不要紧，不懂可以学，我会给你配齐相关的专家做你的顾问，有不懂的地方可以问他们，但是有一点，你必须保证”三趟列车“在香港的绝对安全。记住，我要的是‘绝对安全’。”凌世哲加重语气，“还有，从火车上卸下来的货物，必须安全的交给华润公司派来的代表。
“另外，为“三趟列车”要专门开辟一处卸货区，不要跟其他来港货物混在一起，免得出现什么意外，要知道哪些英国鬼子眼睛都盯着呢，不要跟他们任何搞事的机会。”说完，凌世哲把这些年来，英国人对“三趟列车”搞的各种小动作的所有资料都交给了凌文聪。
最后说道：“你是从大陆过来的，父亲又是开国中将，如果有什么解决不了的事情，去找新华社和华润公司吧，相信对方是不会拒绝你的。”
就这样，凌文聪被赶鸭子上架的到港铁公司上任了。
看完了今天所有的报纸，林文聪想了想，决定先到九龙货运码头看看，然后再到新华社和华润公司拜访一下；一是就“三趟列车”的事情交换下意见，再顺便打听一下父亲的情况。（未完待续）
第二百八十二章 剪彩（）
十二月的加拿大已是冰天雪地，蒙特利尔的最低气温可以达到零下30度以下，而在大洋彼岸的香港地处亚热带，气温要比加拿大温暖的多，十二月的香港虽然有些冷，但也只需穿件外套就搞定了，不像在加拿大，浑身上下裹得跟粽子似的。
凌世哲对高纬度和低纬度地区有更深的体会，从加拿大上机时，穿着厚厚的冬衣棉裤，在香港下飞机以后，有得把冬夜棉裤给脱下来并换上单衣。
拥有私人飞机的好处就是，可以根据两地的时差和飞机的飞行小时来调整自己的出发时间，这样达到香港时正好是夜晚，这样时差的调整正好与人的生物钟合拍。
回到浅水湾别墅，已是晚上10点，坐了十多小时的飞机，凌世哲已是尽显疲惫，没有说话，亲手煮了一碗素面，上洗浴间洗了个澡，就上床了，不一会儿就打起了鼾声。
第二天早上六点半，生物钟就把他叫醒了，拉开窗帘清晨的阳光照射进来，凌世哲深吸了一口气，清爽的空气在肺里走了一圈再呼出，感觉整个人都是神清气爽。
嗯，今天是好个天气，应该是个好兆头。
香港人都特别迷信，做什么事都要讲个风水，虽然知道这是典型的投机心理在作祟，但在香港生活久了，凌世哲多少也会受到点影响。
今天，他要为香港第一条地铁，观塘至石硖尾通车剪彩，港督麦理浩也会亲临现场剪彩，所以他不能起得太晚，必须在港督来之前先到现场。
围着别墅跑了两圈，做完广播体操。已是大汗淋漓，换下晨练装，去洗浴间冲个澡。换上正式场合穿的西装，吃完早餐。时间已经指到了八点半。
看了会今天的报纸，九点正，凌世哲就上车向观塘驶去。
来到观塘地铁站已经是上午十点，凌世哲下车后发现这里早已是人山人海，林文聪分开人群，把凌世哲带到了休息区。
又过了十五钟，港督麦理浩来了，这时凌世哲示意林文聪仪式开始。
采用米黄加深海蓝涂装的dl…026地铁客车。车头上刻着醒目的红白相间的安布雷拉保护伞标志，客车缓缓的驶向月台，达到指定位置后，震耳的鞭炮声猛然响起，港督麦理浩，香港财政司司长金德龙（一个鬼老），港铁公司ceo林文聪，安布雷拉交通设备制造公司ceo那瓦利，安布雷拉副总裁兼香港总经理安迪。格鲁夫加上凌世哲一行六人拿起了剪刀，一同剪断了挂在车厢端口的数米长红绸。
凌世哲看着眼前热闹的景象差点没乐出来。林文聪搞得这一切，跟大陆的那一套实在是太像了，可惜有点做给瞎子看。他如论如何也没想到，港督麦理浩一来连话都不讲一句，就直接进入了剪彩仪式，剪彩一完，朝众人挥挥手，就首先迈入了地铁车厢。
这种跟大陆完全不同的仪式，让他一时之间还适应不过来，不过不要紧，看到大家的脸上都很习以为常。他就跟着照做就是了。
当大家全都进入列车后，十点半。列车就启动了，并缓缓得驶出了月台。
客车行驶了一段时间。港督转过头，看着身边的凌世哲说道：“凌，这客车我感觉跟我以前坐过的客车有点不一样。”
凌世哲笑道：“那不一样？”
“噪音很小。”麦理浩说道。
“没错港督先生，这列车的噪音很小。”坐在对面的那瓦利说道：“这是我们最新研制的地铁客车，整车采用分列式动力布局，讲究的是低噪音、低能耗、高可靠性和较高的可维护性。客车的电动机我们采用的是我们安布雷拉公司最新研制的低噪音的永磁直流无刷电动机，这种电动机不但噪音小，能耗也非常低，不到普通地铁电机的一半。另外，客车还采用了我们公司最新研制的列车数字电源管理系统，使得客车的能耗在此基础上又减少了一半，还有，我们采用了新型的隔音门窗，这也是为什么你感到噪音很小的原因。”
“不错的客车。”麦理浩赞道。
那瓦利又讲了起来，不断的向麦理浩宣传这款dl…026地铁客车采用了那些先进技术，有多么的省能，有多么的结实耐用，保养维修又是多么的方便。
显而易见，那瓦利是一名非常出色的推销员，他懂得顾客的心里，在他有技巧的宣传下，周围的人不但不感到枯燥，反而还听的津津有味，大家都对这款列车产生了很大的兴趣，特别是周围的记者更是兴奋，那瓦利口里蹦出的专业词汇他们搞不懂，但这不要紧，只要让他们感觉这款客车是非常的先进，非常的高大上就行了，只要这些记者的心中有了这种观念，他们自己都会帮你在报纸上宣传。
可作为一个老牌的政客，麦理浩显然不是这么好忽悠的，他耐着性子听了那瓦利滔滔不绝的说了一大堆后，说道：“才用这么多新技术，客车一定很贵吧？”
“一点都不贵。客车的价格只比普通客车高出20％的价钱。”那瓦利骄傲的说道，“这样我带你到驾驶室先看看吧。”
来到驾驶室，麦理浩震惊了，这……简直是太科幻了，整个驾驶室如同后世的先进客机驾驶舱，列车驾驶员前方整齐的排列着五个ctr灰色