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从那以后，以色列就希望能建立完善的国防工业体系。
以色列赢得了赎罪日战争，却也因为阿拉伯国家的禁运，使得整个国家经济开始了长达十多年的大萧条，要不是美国人每年提供数十亿美元的援助，以色列早破产了。
现在好不容易才结束大萧条呢。
埃及同样采购了来自中国的战机生产线，甚至还有坦克生产线，军事装备制造能力正在大幅度提升。
对以色列来说，并不是好事情。
阿拉伯世界一旦拥有了完善的军事工业，再跟以色列爆发战争，靠着来自西方以及美国支持的以色列，很可能会因为装备援助不及时到位而输掉战争。
这对以色列来说，是无法承受的。
“部长，该死的巴基斯坦人要是知道，我们装备的战机比他们更先进，甚至超越两倍，不知会是什么表情。”
跟以色列人达成协议后，阿米尔。潘迪特一脸高兴。
他甚至开始幻想，印度斯坦航空公司生产出来的战机在靠着超高的性能，让巴基斯坦空军飞行员绝望的场景。
到时候，估计巴基斯坦人会大骂中国人。
萨米特。堤维迪一脸笑意地点头：“中国人同样也会绝望！他们不会想到，苦心研发出来的技术成为我们的基础……”
国防部长帕卡尔利没说话，心中却是高兴无比。
他们对于自己国内的航空制造业充满了信心。
没有人考虑过，印度国内的技术基础及工业力量，在目前连拥有全套的技术后，连战机组装都无法完成。
唯独让印度人不满的是超…7A会给中国人带来非常庞大的订单以及利润。
要是印度开发出这样的战机，哪里有中国人什么事情？
不过，印度人也算是比较乐观的，都认为，等以后印度开发出比中国超…7A先进两代的战机，向国际市场提拱，中国战机再也没有订单了。
“这次的合作，对我们来说，拥有非常重要的意义，虽然基础基础来自中国，至少可以节省很多战机采购经费！”萨米特·提维迪无奈中透露着高兴。
超…7A，不仅是轻型作战飞机，也可以作为高级教练机。
以色列将会提供完整的技术。
同时，还可以得到一款性能更优异的双发重型战机。
阿米尔。潘迪特对于印度斯坦航空公司充满了憧憬。
1282 法国要搞事，英国看热闹（）
苏联人的战机虽然先进，但苏联人太不地道，只提供战机不提供技术。
而且，给印度的战机质量还都是不过关的。
要不然，印度空军怎么会年年都摔那么多战机呢！
明明苏联人生产的战机质量不过关，非得让印度斯坦航空公司来背锅，却被无数人骂。
作为印度斯坦工业公司的总经理，阿米尔·潘迪特如何能忍受？
就连萨米特·提维迪这些负责后勤装备的官员，都被认为是收了苏联人好处。
苏联人抠门的要死，哪里愿意给好处？
现在可以自己生产了，就不存在问题了。
从70年代开始，苏联向印度提供了当时先进的米格…21，到现在为止，印度空军已经摔了上百架了。
那都是苏联人的质量太差了。
以色列提供技术，自己生产，质量就稳定可控了。
自然不会再出现因为质量太差而摔战机。
在其他人都高兴的情况下，帕卡尔利脸上的笑容却消失了。
萨米特·提维迪看着国防部长脸上表情变化，疑惑地问到：“部长，你还在担忧什么？难道觉得跟以色列的合作有问题？”
帕卡尔利摇了摇头，语气沉重地说道：“我不是对跟以色列合作不看好。目前情况，我们有了替代米格…29的先进战机，不过这款战机作战半径不太远，作战能力也不太强，只能作为战术空军使用。”
其他人都疑惑，米格…29的作战半径也不大啊。
“我们的空军需要航程更远，作战半径更大，载弹量更大、综合性能更强的重型战斗机，苏联的苏…27是否会卖给我们还不知道。”帕卡尔利在担心这个。
“部长，苏…27在航展上的表现……”
其他人有些担忧。
对于苏…27，帕卡尔利乃至整个印度国防部都无法割舍。
这是印度空军梦寐以求的先进战机。
苏联人越不愿意卖，他们越想买。
如果真的设计有问题，苏联人自己会装备数百架么？
印度空军已经习惯了使用来自苏联的先进战机。
苏联人向来不会向印度提供最先进的战机，往往都会到装备了更先进的，已经开始落后的战机才会提供给印度，这让印度非常不爽。
“现在应该是一个非常好的机会，苏…27就因为表现不好，所以才不会有多少订单，我们现在跟他们谈，应该能让苏联人同意出售给我们……”萨米特觉得，这确实是一个机会。
之前跟苏联人谈判过，苏联人根本不愿意向他们提供。
一直都是推销米格…29，甚至连米格…29最先进的型号都不愿意提供。
提供的都是减配的猴版。
在跟苏联人谈判过程中，印度人甚至违背自己的原则，违背他们坚持的教义，在酒桌上陪着苏联人喝酒，最终也依然无法得苏…27。
“我们必须获得苏…27，这是最好的机会。”帕卡尔利一脸坚决。
在这位国防部长看来，用来自苏联的苏…27，跟以后生产的新型战机，进行轻重搭配，将会让印度空军一跃成为世界上最强大的空军之一。
比起苏联、美国肯定要差那么一些，至少会远远超过中国。
成为世界第三军事强国，一直都是印度梦寐以求的。
萨米特。堤维迪也觉得国防部长说得有道理，当即就表示，他将会继续跟苏联人谈判关于采购苏…27战机的事情。
他们都认为，苏联人在这样不利的局势下，不会再拒绝向印度出口苏…27。
米格…29那样的战机，印度是不会再要了。
到现在，就连采购苏…27也是给苏联人面子。
苏…27表现太垃圾，不会有人买，苏联人甚至应该求着让印度采购。
不是所有国家都像印度有这样庞大的需求，能够给苏联人提供这么多订单的。
印度人在谋求采购苏…27时，被他们瞧不起的中国人，则是在不停地打发来找谈采购超…7A战机的各国军方高层。
谢凯现在越来越蛋疼。
苏联人依然没给答复，卖不卖发动机，也不表示。
希腊空军已经来了好几次了，这会儿又特跟希腊空军高层面对面，谢凯实在不知道怎么回答的好。
看着眼前的康斯坦丁，谢凯很无奈，却不得不继续解释：“将军，不是我们不愿意向贵方提供战机，而是贵方的要求确实非常难以满足。”
康斯坦丁看着谢凯，对方不应该非常期待打开北约战机市场的大门么？
为什么会一直拒绝希腊空军。
季米特尼达斯竭力忍着怒火，“谢，我们的要求并不过分，只希望贵国战机能使用北约武器标准。当然，也希望配备苏联米格…29的弹射座椅……”
希腊人觉得这要求一点都不难。
任何国家空军，都希望采购更先进的战斗机，而安全性能则是更重要的标准。
超…7A使用的是苏联发动机，再从苏联人手中采购弹射座椅，问题不大。
唯一麻烦点的，就是希腊提出中国战机可以搭载希腊国内空军装备的北约标准弹药。
虽然需要修改设计，麻烦一些，可对未来也是有着莫大好处的。
他们并不知道，谢凯拒绝是因为中国根本没有发动机。
加上北约技术标准体系不对超…7A项目开放，除非引进北约相关单位参与。
谢凯不愿意，也不会同意跟西方人合作开发已经成功的超…7A。
一旦合作，中方就会处于被动地位，大量利润被西方单位拿走不说，也会影响到超…7项目研发进度。
苦熬这么多年，在歼…9的基础上，改进了一些气动布局，仿制了F…14的雷达跟航电系统，引进苏联发动机才搞出超…7A这样的战机。
目前不仅是谢凯多年谋划，甚至连老天爷都在帮404。
这是中国战机走出国门，获得更大市场份额的开始，怎么能容忍西方插手？
巴黎航展出现的情况，对于谢凯来说，实在是老天爷都站在中国战机这一边的。
超…7A，是这一届巴黎航展唯一的赢家。
也是最大的赢家。
到目前为止，法国人依然没有宣布是否会继续空中表演，按照原本计划，航展即将在明天下午结束。
对于巴黎航展目前的情况，法国方面一直没给出详细说法。
航展是否会继续，也没有明确表示。
除了当初苏联跟美国人打嘴仗动了火气的时候，法国人公布了一些调查结果外，官方甚至连新闻发布会都没有决举行。
这次航展上出现的事情造成的影响，对于整个法国来说，都是极其不利的。
法国政府高层跟军方高层一直都在商讨如何解决。
可根本没有完善的方案。
巴黎航展在目前情况下，以后可能会失去大量的参展商及观众。
这对法国来说，最不愿意看到的。
迪恩·布拉德这位军情局负责人目前压力最大，他们拿不出证据来证明苏联飞行员是因为战机故障而坠毁。
也拿不出证据证明苏联人真的被投毒了，即使有证据不敢公布，他们跟美国人属于同一个阵营。
达索公司最不愿意看到这情况。
到目前，阵风战机，已经不敢拿出来在航展上进行飞行表演。
不出问题，得不到什么好处；出了问题，将会是灾难。
这与达索公司原本计划有着太大的偏差了。
原本还希望在航展上为阵风拿到一些订单，以此解决经费不足的问题。
毕竟法国人从跟其他国家合作开发的台风项目中撤出来，一个国家承受所有开发成本，对于目前法国不景气的经济来说，压力不小。
可现在，只能眼睁睁看着中国人疯狂收割订单。
达索公司自然知道中方那个突然出现在世人眼前的神秘单位所有的一切，都是由一位年轻人在操作。
一开始觉得不可思议。
可提供消息的是美国中情局负责人约翰·奥托，对于这消息，自然深信不疑。
美国CIA一直在谋划干掉谢凯，法国军情局不同意，就使得他们在巴黎难以下手。
巴黎航展到目前，美国失去了大量订单，法国同样没捞到好处，而且还极其被动。
只能看着中国人占了便宜。
对达索公司来说，是无法接受的。
所以在跟中情局的人达成了某些协议后，法国达索公司开始利用他们的影响力，对政府某些官员施加压力，希望政府能同意干掉年轻的中国人。
英国虽然跟法国、德国都有着很好的合作，但对他们来说，目前能做的，就是看热闹。
英国举办的范堡罗国际航空展，最大竞争对手就是法国的巴黎航展。
巴黎航展在60年代前，每年一届。
英国范堡罗航展那时候也是每年一届，这样就让参展商有些疲于奔波。
在跟英国人沟通后，两个国家交错举办航空展，英国人双数年举办航展，法国人单数年举办航展。
本来挺不错的。
可在60年代后，法国人的航展由于从来不限制参展单位，甚至不断邀请各大航空参展商参展，使得法国巴黎航展的影响力远比英国的范堡罗国际航展大很多。
范保罗国际航展，在60年代受到英国国内爱国爱得出奇民族主义思想的影响，要求所有参展的飞机都必须是英国制造。
1283 以色列的500架超…7订单（）
当英国人发现这样的航展没有什么太大意义，无法吸引国际上更多潜在买家参与，而法国人反而越搞越红火，终于坐不住了。
1966年，英国范堡罗航展开始允许外国飞机展出。
当初他们提出条件，参加英国航展的飞机，必须使用英国发动机，或其它重要设备，至少得有英国的供应商支持。
在1972年时，范堡罗放弃了更多限制，航展开始变成了欧洲航展。
再过了两年，也就是1974，英国人发现，巴黎航展影响力远比他们更大，日不落帝国终于坐不住了，取消了一切限制，范保罗才开始成为真正名副其实的国际航展。
新加披，在80年代也开始举办国际航展，无论是参展商还是装备规模，甚至影响力都没法跟巴黎�