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李牧说：“你们两位都是牛逼人士，做牛逼事儿不一定非得等我号召啊，你们自己就可以搞，再说我最近还没办法在燕京安稳的待着，今晚就得去西南一趟。”
刘师兄问：“又去西南？忙什么事儿啊？好不容易回来了，也不休息几天。”
李牧笑道：“忙慈善基金的事情，而且要跟电影那边的事情配合着打一套组合拳，所以不能拖了节奏。”
说着，李牧坐正身体，道：“时间有限，咱们聊正事儿吧，刘师兄，淘宝物流的情况现在怎么样了？”
“非常顺利。”刘师兄道：“我们从德国和瑞典定的第三批进口卡车拖头已经交付使用了，现在我们有两百多辆进口拖头在全国各地不间断奔跑，还有八百多个高端挂车，干线陆运的效率很高，而且咱们订购的大批量依维柯中型货车，以及大量的定制三轮摩托车，目前我们的车队总数量，已经超过所有民营快递公司的总和了。”
李牧诧异的问道：“两百多辆拖头，配八百多个挂车？这是什么套路？”
刘师兄笑着说：“甩挂运输，这是国外的新模式，国内现在法律还没有完全认可，不过我们跟交通部门申请了一下，因为咱们在政府面前的企业形象非常好，所以特批咱们成为国内甩挂运输的试点企业，这里面也沾了你不少光，现在很多政策都对咱们有倾斜。”
李牧好奇的问：“什么样的新模式？给我介绍介绍。”
刘师兄道：“就是说一辆卡车拖头配到四三个拖挂，拖挂停但拖车不停，陆运采用这样的运输方式能够做到运力最大化，打个比方，燕京到金陵的循环运输线，我们准备了两个拖挂在燕京，另一个在金陵，还有一个在中间齐鲁的泉城，燕京的两个拖挂是A和B，金陵的是C、泉城的是D，咱们的卡车从燕京拖着A挂车去泉城，同时燕京的挂车B也在做装货准备，泉城的挂车C和金陵的挂车D也都装好货了，拖车把挂车A送到泉城，直接解挂，不用等卸车装车了，拉上泉城准备好的挂车C就可以马不停蹄的去金陵，到了金陵把挂车B解挂，挂上金陵准备好的挂车D就开始返程，返程直奔燕京，甩掉挂车D，挂上燕京的挂车B，然后再如此循环。”
随后，刘师兄总结一句：“简单来说，就是把司机从等待装货、卸货的过程中解放出来，让他们开到一个地方，把带来的挂车摘了，把准备好的挂车装上，然后就可以立刻继续上路，连火都不用熄！”
李牧惊讶的说道：“这样的话效率就太高了，车辆几乎是24小时连轴转。”
“对啊。”刘师兄说：“拖头价格高，挂车价格低，而且拖头还要承担司机工资、油费、过路费以及保养保险费，拖头必须开起来才能赚钱，只要停下就赔钱，而且我们现在追求的是高效，所以拖头就更不能停了，我们目前的拖头都是搭配三个司机轮班，虽然拖头不停，但司机可以轮流休息，不会疲劳驾驶，而且我们在中间物流站还有轮班的司机以及司机休息点，如果某位司机生病、疲劳或者身体不适，可以在中间物流站替换轮班司机，然后自己在物流站休息，等下一个轮换过来的时候再重新上车，把轮班司机替换下来。”
李牧赞叹道：“这个模式很好，我们可以让车高强度跑，但不能让人高强度跑，无论任何时候，人的健康和安全都要放在第一位。”
“这是自然。”刘师兄笑道：“你当初执意要采购进口拖头真的是太明智了，我们在司机群体内做了一个调查，进口拖头相比国产拖头的优势确实很多，从司机的角度来说，车更好开，安全性也更高，而且也更加舒适，进口拖头的司机驾驶位与休息位都很人性化，比国产车头要强上一大截，更重要的是，进口拖头的油耗相对国产拖头要低，故障率更低，我听说斯堪尼亚的拖头百万公里无大修也不是什么多了不起的事情，这个对咱们国产拖头来说，确实还做不到。”
李牧点点头，说：“国产重卡还有不少路要走，我们做快递的，追求的不是性价比，而是稳定高效，所以进口拖头在短期内必然是咱们最好的选择。”
说着，李牧又问：“咱们司机的待遇怎么样？”
“太好了。”刘师兄认真的说：“我们的司机班待遇，是全国运输行业里最好的，没有之一，咱们的司机不但工作环境好，工作人性化、不过度疲劳，更关键的是薪资待遇高，我们的薪资待遇普遍比国内其他物流行业要高出30％以上。”
接着，刘师兄又说：“除了这些，我们在集散地城市还弄了几个司机之家，由公司出面，在靠近当地集散地的地方批量承租了一批商品房，统一采购和置办家具以及家用电器，这些商品房基本都是三居室，我们目前确保每个司机都能有一个自己的房间，单身的可以自己住，成家的可以和老婆孩子一起住。”
李牧点了点头：“这样挺好，我们将来不但需要稳定的管理团队，更需要稳定的基层团队，在基层团队上多一些投入、让基层团队更加稳定、高效，在长时间轴上来说，可以省掉公司许多遴选新人以及培养新人的成本，是一笔非常划算的买卖。”
“是啊！”刘师兄笑道：“而且我们的司机班现在设定了一个安全奖，每个月，每个班的司机都有800元安全奖，如果当月出任何事故，那么次月工资就多发800元，如果再次月还没有事故，继续多发800元，如此持续，如果出事故了，根据事故的严重情况不同，采取扣罚1…12个月安全奖的惩罚方式，现在司机为了不让自己的安全奖断掉，开车都非常小心谨慎，我们的车队最近一个月，没有出过一次我方全责以及次要责任的交通事故。”
李牧不由竖起大拇指：“用这样的方法培养司机们的安全意识真的是非常科学有效，司机开车上路，尤其是开大车上路，在路面上是绝对的优势群体，这种时候就一定要增强他们的安全意识，否则很容易对路面上的其他车辆以及行人带来危险，你的这个安全奖的办法真的是太好了，让大家主动提高安全意识、遵守交通规则，而且主动避免事故，确实是一个非常巧妙的管理手段！”
说到这里，李牧感叹一声：“操控这种线下几千人的大盘子，还是得刘师兄你来啊，如果真让我去管理这么庞大的物流体系，我怕是早就焦头烂额了。”
规划谁都能拿得出来，但是越大的规划，越需要能力绝佳的人辅助落地，否则所有的规划都只能是空谈，刘师兄上辈子能把京东这么庞大的线下仓储、物流体系搭建起来，并且运转良好，这就证明他这个人在落地大型项目，以及超大项目的时候，有非常强的应对能力，这果然是他自身的素质，现在在淘宝物流的身上得到了印证。
刘师兄这时候谦虚的笑着说：“我就是起一个起承转合的作用，主要是你定下的基本盘已经非常扎实了，我们的自动分拣系统，让我们的整体运输效率相比其他物流公司提升了太多，而更重要的是咱们的信息化系统，也就是你让方旭东开发的那套物流管理系统，我的天，这套系统简直太棒了，不但我们内部通过这套系统让工作更加高效率、高精准度，还可以对每一个快递进行实时监控，更重要的是，我们能够把这套系统在前台展示给我们的客户，让他们也能实时监控物流的进展，这个真是我们最大的杀手锏了！”
第一千二百五十五章 不能让他们把水都搅浑（）
信息化对传统产业的提升和加持自然是毋容置疑的，几乎任何行业在信息化之后，都会发生翻天覆地的变化，物流快递行业也是一样。
李牧在还没开始着手筹建物流硬件的时候，就先启动了信息化的道路，目前淘宝物流的物流管理系统不仅是国内第一套物流信息化管理系统，甚至水平比起上辈子的2010年前后也丝毫不弱。
刘师兄因为一直冲在淘宝物流第一线，所以对淘宝这套物流管理系统格外了解，在他看来，这套系统简直就是神器，只要在物流的关键节点增加一道扫码枪的环节，快递从收件到运输再到派送的每一个环节就可以非常清晰的在服务器上留存记录，对整个物流效率的提升可不是一点半点。
这时候，李牧询问刘师兄：“除了咱们自己的陆运网络之外，目前的航空资源怎么样了？”
刘师兄说：“我已经跟林琳女士那边开始合作了，南航现在所有的机腹货仓资源已经被我们合资成立的公司独家承包，其他几家航空公司的机腹货仓资源我们也拿了不少，而且比重越拿越多。”
李牧点了点头，问刘师兄：“目前淘宝快递的具体时效呢？”
刘师兄说：“目前干线城市对干线城市，如果有航线支撑的话，我们已经可以做到24小时内送达，一般是下午六点半之前收件，晚上9…12点完成分拣和打包之后，统一装机，基本上在第二天中午12点之前一定会在目的地城市落地，在第二天的下午六点半之前完成投递。”
“干线城市到非干线城市，如果有航线支撑，36小时内送达，前半截跟我之前说的一样，24小时内先到干线集散地，然后剩下的12小时内通过干线到支线的陆地运输送达并派送。”
“非干线城市到非干线城市，如果有航线支撑，48小时内送达，基本上就是非干线城市到干线城市，再从干线城市到干线城市，然后干线再到支线目的地。”
“非干线城市到非干线城市，如果没有航线支撑，1000公里内的，48小时内送达，超过1000公里的，72小时内送达基本可以保障。”
“如果是非常偏远的西南和西北，用户有两种选择，走空运的时效性也在48小时内，不过价格会高一些，陆运会便宜不少，但时间也稍微久一点，一般我们承诺5日送达。”
李牧点了点头，说：“这个时效性已经非常不错了，值得表扬。”
日后国内快递行业第一名的顺风，在国内的快递时效基本上也就如此了，所以在时效上，淘宝快递基本上已经能够和日后的顺风齐平，不过差就差在运力上了。
现在全国的快递吞吐量规模虽然有很大提升，但还没有进入电子商务的黄金期，淘宝快递在目前的市场需求下能够保障这种时效，但如果运量增加一倍，那肯定就玩不转了，日后的顺风有国内最大的快递货运机队，但面对巨大的市场需求，即便是顺风也很难保障时效，所以淘宝物流未来的道路还很漫长。
想起顺风，李牧问刘师兄：“粤省那边的顺风速运怎么样了？”
李牧曾经给刘师兄下达过命令，对顺风这种依靠粤港澳快件活得极其滋润的小型企业，一定要猛打狠打，因为它虽然规模还没有起来，但已经开辟出了一个稳赚不赔的金矿，如果不即使把它打掉，随着它的资本积累越来越强，终有一天会厚积薄发，对整个行业带来冲击。
刘师兄说：“我们之前在香港收购了几家有两地运输资质的车队，再加上我们一直在挖顺风的员工并且跟他们打价格战，现在已经把他们拖得快死了，目前，我们的粤港澳快件时效比顺风还要快一点，而且我们在粤省的快递人员整体待遇比顺风高出至少30％，同时还搭配更强的福利支撑，更重要的是，我们在市场端的定价也压的非常低，目前咱们的粤港澳快件是赔钱做的，顺风不敢跟我们打价格战，现在应该是在零利润运营阶段，前两天听说他们已经支撑不住，在寻求融资。”
“融资？”李牧哼笑一声，不屑的说：“一个地方快递企业，还想融资，融资来跟我们打价格战吗？有淘宝物流以及淘宝科技摆在这里，哪个投资人会给它投资？这个美梦做的也有点太不切实际了。”
刘师兄点点头，说：“我觉得他们也基本上没戏了，最多再坚持一两个月，也就差不多要散伙了，没有市场、没有利润，他们在我们面前没有任何优势。”
说着，刘师兄又道：“其实以我们目前的这种运营模式，在国内的快递物流行业来说已经成了所有企业望尘莫及的存在，不只是顺风，其他快递公司也是一样，他们现在都陷入了一个巨大的漩涡，他们虽然也想像我们一样，上马自动分拣系统、上马物流管理系统、上马高效的车队以及航空资源，但是他们根本没有足够的资本去运作这样庞大的项目，这个门槛实在是太高了，所以他们只能拼命的压低价格，压的利润率已经低到极致，几乎就在承受的极限边缘。”
李牧问他：“我们综合成本要比他们高吧？”
“是的。”刘师兄说：“我们整体成本比普通