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“小叔你看从罗马尼亚到苏联这几条消息都是说轻工产品引起了市民抢购，按照爸爸和我说的以苏联人民的生活水平不应该发生这样的事情，我怀疑很可能是因为某些原因轻工产品的产量远远不够满足人们的需求。”
“在小叔去广州的时候我用铁路大集体的名义给绥芬河车站打过电话，他们说口岸过关的基本都是衣服，鞋子等日常用品。”
梁远指了指地上的建筑图纸说道：“然后我就有了这个想法。”
梁海平和张怡看完梁远所说的报纸，对视了一眼却都没有说话。默默的把报纸收拾起来。
梁远有好奇的问道：“小叔，小婶你们就不问问？”
“问什么？参考消息还能有假。”梁海平抬手指了指天空继续说道：“那可是大领导看的报纸，这都是外国的事情小叔可不明白，别看小叔初中毕业，小远念的书可比小叔厉害多了，大领导的东西小远都能明白，你怎么说小叔就怎么办”
梁远忽略当时《参考消息》在普通人民群众心目中的神圣地位，共和国的创建者，和286都曾给《参考消息》提过字，共和国的首位总理甚至还亲自为其审定稿件，在70年代全民运动时期，能拥有一份《参考消息》几乎成了身份的象征，在人民群众心目中当时的《参考消息》可比后世的《新华内参》牛气多了。
在五千万和神秘而又权威《参考消息》的震慑下，梁海平本能的选择了相信梁远。
到是张怡爽快笑着说道：“小婶还没你小叔聪明呢，反正谁给我十万块我就信谁。”
梁远长长的吐出一口气，心说小叔和小婶终于搞定了，目前不会自己当孩子看了，对于梁远来说报纸只是为了说服梁海平的，有着前世记忆的梁远清楚的知道，绥芬河口岸对苏贸易的年交易额，从1987年3500万瑞士法郎开始每年翻一番，直到92年达到顶峰。六年累计交易额达到了13亿瑞士法郎。在梁远看来眼下在没有比吃这块肥肉更加轻松的赚钱方法了。
在苏联解体之前中苏双方贸易更多的是以货易货，当时国内还很弱小的私人企业根本没有资本在绥芬河口岸兴风作浪，对苏贸易基本都控制在国企手中，而当时的中国货在苏联远东地区大受欢迎，有多少都能卖出去。因此梁远准备在国内的私企壮大介入之前，在绥芬河这块肥肉上狠狠的咬一口。
梁远对着梁海平说道：“这几天刚好赶上我妈去北平了，趁着她不在家我正好和小叔一起去绥芬河。”
梁海平指了指地下的图纸问道：“可这么大一个市场我们盖在哪里？如何运作？怎么和苏联结算，小叔都不明白啊。”
梁远笑着说道：“到了绥芬河之后我在和小叔寻找适合盖市场的地方。小婶先不用去h省，这几年市商业系统整顿，很多人员都在家待岗，小婶可以在那批人员中挑勤劳肯干，业务熟练的先招个一，二百人。到时候我们在成立个大集体企业去管理这个新建的市场。”
“和苏联的交易除了一部分用瑞士法郎结算外，大部分交易都是以货易货，小叔也知道这几年化肥涨成什么价格了吧。”
“已经700元一吨了。”梁海平有些感触的说道：“这个价格还不见得能买到。”
“小叔刚开始的时候我们只换化肥就好了，前年老家的小姑过来串门时不是还说过，苏联的化肥要比国内的好用些。”
“至于零售，我们只收人民币，瑞士法郎，美元，不要别的货币。”
梁海平指了指地上的图纸说道：“这个修建彩钢的建筑单位我联系过了，他们也想派人去建筑现场查看下，然后好出准确的预算，小远这次是不是通知他们一起去绥芬河。”
梁远点了点头说道：“那是最好不过的了，一次的把事情都处理完，我下次再和小叔一起去不知道得什么时候呢。”
张怡忽然插话说道：“小远，你后天去绥芬河能赶到20号之前回来么？我听嘉嘉说你20号还要去盛京参加青科赛省里的选拔吧？”
“肯定回不来了，幸好我前些天把嘉嘉和菲菲都当作发明空调扇的人员补报上去了，要不20号省里的选拔可就惨了，小婶，我和小叔走后你在通知嘉嘉和菲菲我临时有事不去参赛了。”
张怡忽然笑了起来说道：“就算有人替你参加选拔，小远你惨了到是可以肯定的，光我就听见两个小丫头商量好几次，说去盛京要三个人好好的玩一天，这回你偷偷的跑去绥芬河……”张怡咂了咂嘴，用同情眼光看着梁远笑吟吟的继续说道：“小婶到是很想看到你回来怎么应付菲菲那个小丫头呢。”
第4章 拉风的出租车（）
站在有着浓郁俄罗斯风格的绥芬河火车站候车室下边，梁远用力的伸着发酸的腰背，看了看正在欣赏候车室装饰几何浮雕的梁海平说道：“小叔，这火车在坐下去我就要崩溃了，回家时说啥也得买卧铺。”两天两夜的火车生活，让梁远无比怀念起前世被自己喷得体无完肤的高速铁路。
边上一位戴着黑框眼镜的中年男子笑着说道：“小远，主要是你着急过来，要是在等两天会有卧铺的。”
“呵呵，祁工这不是给你们厂省钱么。”梁海平和随行的本溪五原钢结构厂的工程师祁连山开着玩笑。
梁远笑吟吟的接过话题说道：“祁工回程我宁可等一个星期，也不会坐硬座回家的，祁工到是不用担心费用花不出去的。”
“祁工，小叔，我们先出去找住的地方，然后在去市区溜达溜达。”
祁连山到是很有眼色，路上察觉发施号令居然是梁远以后，并没有露出任何差异的神色，只是不露声色的和梁海平一样听着梁远的指挥。
梁远对着有眼色的祁连山十分欣赏，琢磨着先看看这个人业务水平如何，要是还不错就让小叔把他挖过来算了，遇到一个能不露异色和自己平等交谈的大人暂时还挺不容易的。
出了火车站，三人很快都被眼前的景像镇住了。
踩在黄土地面的站前广场上，望着眼前这个热闹小镇，梁远彻底的体会到了介绍绥芬河口岸文章中写的一条马路一盏灯，一个喇叭全城听到底是个什么样子了。一条6米多宽的水泥路贯穿全城，从火车站前蜿蜒而过，水泥路两旁的房屋上都挂满了各种贸易公司的招牌。顺着水泥路两端极目远望，隐约能看到城郊绿油油的田野。
七八辆东北农村俗称“蚂蚱子”的手扶拖拉机横七竖八的停在广场四周，三个人刚刚在广场中站定，手扶拖拉机的主人忽地围了上来，七嘴八舌的问道：“大兄弟用车不，大兄弟住宿不？”祁连山用疑惑的口气问着眼前围过来的人群说道：“这是绥芬河_市？”
一位皮肤黝黑手上布满老茧的大汉憨憨的说道：“啥市啊，开边之前上头怕和对面交易的时候掉份，把镇子一下提升成市了。就是听起来好听，都是唬人的。”
三个人最终选用了这位皮肤黝黑汉子的“出租车”，看着三个人爬上手扶拖拉机的拖斗，“出租车”司机拿出了一个摇把，插进柴油机的启动口，用力转了数圈之后，柴油机突突的冒出了一股黑烟，大汉把摇把扔进了车斗对着三人说道：“大兄弟来这边是跑边贸的吧，俺叫老宋，家在屯东边住，离中苏友谊大市场近着呢，家里干净，保管几位住的满意。”
老宋大名宋建军，土生土长的绥芬河农民，去年和苏联开通边贸之后绥芬河外来人员暴涨，用老宋的话说屯里的那个小招待所连库房都住满人了。
到了老宋家一看四方大院，院中砌着一口洋井，凹字形的三间大瓦房，窗明几净，院内看不见黄土铺满了碎砖。三人对环境非常满意，祁连山掏出一百块钱，递给老宋说道：“老宋，饭也在你家吃了，有啥土特产好吃的尽管上，不够我在补。”
老宋一看祁连山的架势知道接到大豪客了，笑容满面的说道：“好咧。”
拍了拍鼓胀的肚皮，梁海平打了一个饱嗝说道：“真没想到，老宋看起来五大三粗的，这手收拾野味的功夫简直绝了。”
梁远附和的点了点头，心说包括上辈子厨艺有这水准的，也就当年公寓对门的邻居沈月霞了。看着金黄的山鸡和油汪汪的松伞，梁远恨不得在来一碗米饭。
祁连山也点头说道：“就凭老宋这手艺，住半个月都不带腻歪的，海平，我们明天去找建筑现场还是后天？”祁连山对梁海平说着话，却看了梁远好几眼。
梁远心中好笑，心说这个大合同没签下来祁连山心里总归是不踏实的。
“小叔，今天就去吧，这里什么玩的都没有，早早完工早早回家。”
三人喊来老宋，开着那辆拉风的“出租车”直奔中苏友谊市场而去。
所谓的中苏友谊市场，只不过是在一块农地上铺满炉灰渣子，用压路机压了几遍的大平地，连个水泥的货台都没有，金发碧眼的老毛子，和黑眸黑发的国人都是自带一块塑料布，往地下一铺东西一摆就算开业了。讨价还价的俄语，方言，普通话混杂在一起，隔着老远就能听到嗡嗡的喧哗声。
三个人进去转了20分钟连五分之一都没逛完，就满头大汗的离开了市场。梁海平接过老宋递过来的水壶大大的喝了一口说道：“小远，在家里我还在想，你那个建筑图是不是设计的有些大了。到这边一看才发现，眼前这个市场装进去就能满一半了吧，这口岸才开了一年啊。”
祁连山擦了擦汗说道：“刚才看到的那个用泡泡糖换裘皮大衣的差点把我吓到了，这个简直太不可思议了。”
宋建军嘿嘿笑着说道：“祁工，还有更吓人的呢，去年年底牡丹江的一个客商，用了一汽车土豆换了一辆小轿车回去呢。”
梁远看着听得津津有味的梁海平和祁连山，心说这才是刚刚开始，这个人口不到3万人的边陲小城，将在接下来的30年里创造了一系列让人目瞪口呆的经济奇迹。
梁远伸了个懒腰对梁海平说道：“小叔，我们去绥芬河火车站吧，我下车时看到车站货场的铁路对面都是大空地呢。”
三个人在老宋这个土著的带领下离开了水泥路面，换了几条土路之后来到了梁远所说的空地附近，梁远对着祁连山说道：“祁工你看看这块空地怎么样，市场的边界离那条铁路远一点，要留出六七百米的距离。”
祁连山钻进路旁的草丛，过了一会才出来，拉过老宋问起这块空地原来是不是水泡子，附近有没有河道什么的。
半小时之后祁连山说道：“听老宋说这块地的地质应该没什么问题，剩下的就需要设备来验证了，你们打算把市场盖在这里？”
梁远哈哈一笑说道：“这个得看我小叔的了。”转头对着梁海平说道：“小叔现在就看你那封介绍信的名头能不能镇住人家了，我们去绥芬河火车站吧。”
第5章 合作（）
梁远和梁海平在本溪时就说过，在绥芬河建市场有一个部门是万万不能得罪的，那就是铁路。1987年绥芬河火车站货运的装运能力为120万吨/年，而到了1989年绥芬河口岸的过货量就达到了370万吨/年，超出了车站货运能力的三倍，闭着眼睛都可以想象得出2年后车皮运力的紧张程度，因此梁远早就打算借用同为铁路系统的大旗，把绥芬河车站早早拉下水，来保证筹建中的市场未来不会受到运力紧张的影响。
绥芬河车站的站长罗勇刚已经在绥芬河车站已经工作了20余年，亲眼看着这些年车站从一个月台，一条线路，50余名职工发展成眼下的200余名职工，两个月台，三条主要线路。
自从去年开边之后，车站三条线路中，行车线，调车线基本全负荷运转，短短的一年时间货运装卸量就从20万吨/年提升到60万吨/干，绥芬河站的职工待遇当年就翻了两翻。可眼下的罗勇刚却正在为绥芬河车站的快速发展而烦恼着。牡丹江分局的老同学前段时间给自己来过电话，说分局认为去年下大包干任务时没有考虑到国家会开放绥芬河口岸，因此任务量定的有些过低，分局正在考虑要将明年的任务量提升到一个合理的水平上。
在罗勇刚看来，假如明年还能和苏联平稳的贸易下去，但能否达到今年的水平心里实在是没底，毕竟可以影响双方边贸的因素实在是太多了。况且就算能达到今年的水准，以牡丹江分局的穷困程度来说，好不容易发现了一块金矿，额定任务要是能少了就出鬼了。
职工刚刚幸福了一年，明年在把待遇拉回原位…�