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对于赵宗荣这个目标，楚江河当然不会反对，不管怎么说，他也是给自己宣传专利嘛。）。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投、，您的，就是我最大的动力。请到。）<；！……fgwsg……>；
第208章 历史的年轮（）
十月十五，这一天，楚潭铁路局相当热闹。
一早，楚潭市的各大媒体，便来到铁路局门外，准备对此次深潭铁路试运营，进行一次跟踪报道。
除此之外，中央电视台也派来了记者，紧跟罗部长的脚步，来到了楚潭市。
在此之前，深潭铁路列车行驶速度准备突破160km/h的消息，早已在国内传开了，铁道部以及铁路系统的各级单位，都投来的目光。
甚至其他一些铁路局的领导，也以参观学习的理由，来到楚潭铁路局，希望能感受一番160Km/h的速度。
列车行驶速度一旦突破160Km/h，对国内的铁路行业，无疑是一次巨大的变革。
楚潭铁路局外，一早便有数十名警察，在这里站岗，楚潭铁路局的成员，每一个都要警察证件，除此之外，还要邀请涵，没有邀请涵的人，连楚潭铁路局的大门都进不去。
院内，楚潭铁路局书记孙清华、局长黄长安，带着楚潭铁路局领导班子，早已在此等候部级领导的到来。
这次试运营，将从楚潭站出发，前往深市吃午饭，下午再乘坐列车，回到楚潭市，试运营一个来回。
众人站在院内，都在低声交流，原本排行靠后的副局长赵宗荣，被黄长安要求站到自己前面，不过赵宗荣委婉的拒绝了，依然站在属于自己的位置上，在黄长安前面，便是书记孙清华。
赵宗荣很清楚，这种时候，自己越发的要小心，因为当时提出用深潭铁路作为试验段的时候，院内的大部分人，都反对自己。
如今即将要成功，就连铁道部罗部长都亲自下来，虽说自己功劳占大多数，一旦试运营成功，自己的仕途，还可能再上一步，可在此之前，赵宗荣必须保持谨慎。
人群中，众人望向赵宗荣的眼神各异，这一次可以说是楚潭铁路局走在了其他各局的前面列车的行驶速度，迈入了一个新的台阶。
人群中，楚江河也站在后面，他现在的身份，是以一个新型枕木和弹条扣件专利人的身份，参加此次试运营，这也是赵宗荣要求的。
上午八点半左右，几辆车缓缓地向楚潭铁路局驶来，
中间是一辆中巴，车上坐满了人。
其中，铁道部罗部长、副部长李天泽、铁道部各部门的随员，同时，还有第三设计院的一些老专家，乔天虹便是其中一人。
作为铁路系统内的设计大师，的确有资格参加这种划时代的一刻。
在大巴后面，跟随的是楚潭市市政府的车，车队楚潭铁路局大门后，在前方的大院内停了下来。
孙清华和黄长安等人，在车队前来的时候，便已经走上前迎接。
罗部长穿着一身正装，中等，微胖，看上去五十来岁，但楚江河却知道，罗部长实际年龄比黄长安还大，因为某些原因，一直没有退休。
众人互相握手打招呼，由于楚潭铁路局内部，能来迎接的，都是副局级以上，人数也不算多，唯独楚江河比较特殊。
当孙清华给罗部长介绍楚江河的时候，罗部长一侧的乔天虹开口道：“罗部长，他就是楚江河，新II型混凝土枕木和弹条扣件的专利人，此次深潭铁路试运营，敢挑战160km/h的速度，和他脱不了关系。”
罗部长面带微笑，平和道：“此前乔老多次和我提及你，今日一见，果然是英雄出少年，年纪轻轻，便为国家做出如此大的贡献，值得年轻一辈学习。”
至于专利人之类的东西，直接被罗部长忽略了。
“罗部长过奖了。”楚江河脸上露出激动之色，有些慌忙的和罗部长握手道。
在前世的时候，他和最出名的铁道部部长，都很熟悉，参与了国内绝大部分的高铁设计，因此，和部级领导见面，也是很正常的事情。可现在他毕竟只是一个二十来岁的年轻人，听到铁道部部长夸奖自己，不表现出情绪激动，还以为自己看不起对方。
罗部长和楚江河说了几句，便在孙清华和黄长安的带领下，了楚潭铁路局的办公大厅。
此次试运营将在九点半开始，罗部长等人这么早前来，还要召开一个试运营前的会议，听取楚潭铁路局相关人员汇报工作。
楚江河走在人群后面，因为此次前来参加试运营的人员实在太多，不管是铁路局的成员，还是政府官员，地位都比楚江河高。
虽说刚才罗部长对楚江河夸奖了几句，众人对他还是没怎么在意，主要是因为，楚江河还是太年轻，不足以让人信服，尤其是铁路行业。
正当楚江河考虑，要不要跟随大部分到会议室去的时候，突然感觉肩膀被人拍了一下。
楚江河下意识的回头，发现一个身穿西装的中年男子，微笑着望着自己，中年男子不高，一头黑发，五官还算端正，在看到这张脸的时候，楚江河下意识的一愣，因为他感觉这张脸，自己哪里见过，可就是想不起来。
“你就是楚江河吧，先自我介绍一下，我叫刘锋，武汉铁路分局副局长。”刘锋说着，伸手，笑道：“很高兴认识你。”
在听到刘锋二字的时候，楚江河浑身不由得一震，他万万没有想到，眼前这个看上去眼熟的人，居然是未来铁道部的掌舵人！
不过在楚江河的印象中，86年的时候，刘锋只是武汉铁路分局下属一个火车站的站长，同时还担任分局的常委，87年的时候，调到楚潭铁路局干了一年，88年底，再次调到武汉铁路分局，不过这个时候的刘锋，已经升迁到了武汉铁路分局的局长一职。
然而，此时此刻，刘锋却向楚江河自我介绍说，他现在便是武汉铁路分局的副局长？比前世的职位，似乎还高了一些。
历史的年轮，在自己重生之后，似乎出现了一些细微的变化！
“你好，很高兴认识了。”楚江河一愣之后，伸手和刘锋握手道。
楚江河前世在第三设计院的时候，和刘锋没少打交道，相互间非常熟悉，交情十分深厚，最后对方下台的时候，自己还感到一些惋惜，好在国家对铁路行业已经有了足够的重视，每年都铁路行业拨付的资金，都是以千亿单位来计，到也没有影响国内铁路事业的发展。
因为在刘锋下台的前十年，国内已经了高铁世代，党和国家领导人，已经意识到，大搞基建对拉动内需的性。
因此，即便刘锋下台，国内的铁路建设，也没有停止，甚至在楚江河出事前期，国家还推出了高铁走出国门的政策。
可楚江河却清楚，如果没有刘锋，未来国家的铁路发展，至少要滞后二十年！当年，市场换技术，汽车行业没有完成，但铁路行业，却被刘锋真真切切的完成了！
“江河，说实话，我自幼是个火车迷，16岁便在铁路上工作，看着火车在铁轨上奔跑，感到很亲切。听说你是此次新型混凝土枕木和弹条扣件的设计人，深潭铁路此次有机会突破160km/h，你功劳最大。”刘锋夸奖道。
刘锋带着一副眼睛，说话很平和，给人一种亲切的感觉，这和对方掌管铁道部之后的风格，完全不同。
“刘局长，你过奖了，其实就算我没设计出这种混凝土枕木和弹条扣件，我相信国内的铁路专家，也会设计满足要求的同类型设备。”楚江河道。
“这可不一样，就算设计出来，那也得等几年，这对铁路行业的发展，显然滞后了。”刘锋摆手，微笑道：“我一直都梦想着，列车行驶的速度能快过飞机，不过我也知道，这几乎是不可能的。”
在前世的时候，刘锋外刘疯子，大胆、果断、手狠，当年第一条高铁试运营的时候，楚江河和刘锋便在子弹头动车里面，而且还是司机室。
对于当时的场景，楚江河至今还记忆犹新，面对电视台记者的现场拍摄，刘锋亲自开口，要求全程以350km/h全速行驶，全然把自己的生死置之度外，只为国家的高铁建设。
楚江河还记得，．ukanshｕ.刘锋在得知自己被调查即将免职的前半个月，他曾给楚江河打过一个电话，当时他的情绪相当稳定，他告诉楚江河，他要再去坐一次他建起来的高铁！
第二天，刘锋便放下手里的一切工作，一刻不停，长时间、长距离连续乘京沪高铁、坐沪杭高速铁路、武广高速铁路、长吉城际铁路、昌九城际铁路、成灌铁路、宜万铁路、海南东环铁路等等等，他任上开通或上马的铁路线，行程7000余公里，因为这些都是他亲手催生的孩子，高铁就是他的生命！
半个月，楚江河得到中央朋友给他打来的电话，刘锋被查，自此之后，楚江河再没见过其本人，只在审讯的时候，见过网上的一些，那个时候，刘锋已经苍老了很多。
就在刘锋定罪的三年后，楚江河也发生了事故，重生到了84年。
我知道很多人会说我写的这章，这种东西，仁者见仁智者见智，不管怎么样，刘疯子对铁路行业的贡献，不是铁路行业的人，是没法理解的，虽然牺牲了一代铁路职工，换来了今天的高铁世代。有什么话要说，加超级建工帝国普通群：194285762。
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第209章 乱（）
再次见到中年时期的刘锋，楚江河发现，相比于前世那个位高权重的刘锋，此时的刘锋显得很内敛，并没有表现的那么张狂，也许是职位的原因，或者是阅历导致的。
甚至现在刘锋自己都不敢相信，未来十年后，他走到了铁道部的最高层，能对铁路系统指点江山，施展自己的抱负！
楚江河和刘锋一见面，聊的到也投机，其实也是楚江河有意为之，毕竟刘锋也算是自己重生之后，见到的一个熟人。
“江河，在你看来，此次试运营如果时速迈入了160km/h，国内是否能全方面的推广这种速度？”两人跟着大部队后面，刘锋不紧不慢的问道，显得很亲切。
“刘局，你觉得呢？”楚江河一愣，没有立即回答，而是微笑着问道。
“说实话，对于铁路设计研究方面的事情我不懂，也没多少发言权，在我看来，你既然能出新型混凝土枕木和弹条扣件的专利，对铁路方面，显然比我熟。”刘锋毫不忌讳道。
其实事实也是这样的，对于铁路方面的专业知识，刘锋一概不懂，他甚至不去管这些东西，在他上台干铁道部老总的时候，发挥出来的不是他的技术能力有多么的强大，而是魄力，一往无前的魄力。
比如说，他要求两年内必须建造出一条满足时速160km/h的铁路，刘锋不会管你设计和施工存在什么困难，有多大的难处，他只下这个命令，不行的地方，就砸钱，这是刘锋的一概作风。
正是因为这种魄力，才让国内走上了高铁世代。
楚江河微微点头，开口道：“说实话，在我看来，深潭铁路试运营打破速度160km/h，问题不大，关键在于这个速度是否能保持，毕竟深潭铁路的路基、桥梁基础相对薄弱，不要说长时间采用160km/h不可能，即便长时间采用120km/h的运行速度，也相当的困难。至于全国推广，我觉得还不到时候，对于路基如何处理，桥梁如何预防沉降等问题，都还没解决，就像全国型的推广160km/h，很难。”
“是啊，基础不牢固，这是高速铁路的致命伤。”刘锋点头道。
对于深潭铁路的设计基础，他显然了解，在电气化改造前，运行均速还不到45km/h，改造后想运行均速迈入120km/h，相当的困难。
不管是桥梁还是路基地段，
面对翻倍的运行时速，都无法承受列车运行过程中长时间的动荷载冲击。
两人边走边聊，来到了楚潭铁路局三楼，这里有一个大型的会议室，会议桌在中间摆放成长方形，除了进门一侧，其他三侧都摆放着两排凳子，座位数十个，即便这样，由于此次参加试运营的人太多，楚江河和刘锋二人，也只能在后面站在，凳子根本就不够。
会议相当的简单，就是安排一下此次试运营的事宜，同时解说一下关于此次试运营的安全和行程方面的安排。
会议进行了半个小时左右，九点十五分的时候，众人已经来到了楚潭火车站的站台上。
此时在一站台上，停放着一辆客运列车，足足牵引了十二节绿皮车厢，这是86年的标准客运列车。
火车头依旧是东风牌，不过已经换成了电力机头