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天智科技成立的第二天，例行召开了新闻发布会。发布会，是以天工制造的名义进行，同时公布了天智科技的发展情况。
这一次的发布会规模，远超上一次。因为这几个月，使用智联的芯片的智能手机已经上市，消费者的反响极其之好。
特别是上面的人工智能，极大的方便了使用。加上，手机使用了天工制造的电池技术，充电一次，基本上能使用十天左右。
一时间，使用天工制造电池和芯片的手机，卖到断货。这迫使更多的手机制造商，开始使用天工制造的电池的芯片。
天智科技做出长远规划，表示未来会在人工智能、工业机器人、大数据、软件、操作系统等方面，为世界做出贡献。
他同时还宣布，智电汽车将展开融资活动。
其实早m1问世后不久，各方面就要洽谈投资的问题了。最终，各方给出的估值是，五万亿。
这并没有高估，毕竟智电做出的是颠覆性的制造。全球每年的汽车零售规模，高达二十万亿，利润超过两万亿。五万亿的估值，真的不高。再者说，光是智电前期的投入，就起码有一万亿了。
而前来洽谈的，无不是各汽车巨头，全球排名前十的，国内排名前五的，以及各国政府，纷纷表示出深厚的性趣。
而这么多的资本大鳄前来，直接就抬高了市值，由原来的五万亿翻番，达到了十万零四千亿。
最终，智电汽车，出售了百分之三十的股份，换到了三万一千两百亿的现金。
这笔钱，将用于智电汽车后续的资金投入，生产线投入，等。
其实叶洛现在很头痛汽车的产能的问题，成为了困扰他的大问题。他不停催促人工智能那边，让他们为他打造的整车流水线，快点整出来。天智科技打造的全智能汽车制造平台，全流水作业。这一条线，每天就能生产一千辆汽车，一年就是三十六万辆。
终于，这个情况，在一个月后得到缓解。第一条人工智能的汽车生产线，正式上线生产，智慧m1的产量，一下子提升了两倍。
不过，这条生产线的价格也是极为昂贵的，一条线的成本，至少在五千亿。
而且一个月后，第二条生产线，跟着陆续的投入生产。
而全国车市，受到智慧m1的强势冲击，各大车企纷纷降价，因为无论从哪个方面，他们造出的汽油车，都没办法与智慧m1相比。
在普通人的印象里，像m1这样漂亮和高质量的汽车，至少也是百万级别的。可它的价值，居然只有区区十几万。
当然，车企本身，每卖一辆车，就会从国家获得三万元的补贴，所以它的真实售价，官方价是十五万，但实际价格为十八万。
然而，就算传统的汽车企业们再怎么降价，购买者都已经没有了兴趣。因为他们看过了无数的视频，半分钟充满电，充电一次就能跑两千公里，还有五年五十万公里保修，电池终身免费维护等等，这一切，岂是传统汽车能比的？
再加上，电动汽车不用机油，不用滤芯，保养成本极低。再加上它本身有主动安全防御系统，导致出事故的概率极低。
正因为安全，所以智电汽车本身，干脆就成立了一家保险公司，以低价向汽车出售汽车保险，车队价格只有传统保险公司的三分之一。
这一切种种，令人们完全抛弃了传统的汽油车，都眼巴巴等着智慧m1赶紧提升产能。
而最直接的后果是，当月的国内汽车销量，直接从往常的一百五十万辆，降低到区区三十五万辆，车企们大受打击！
而且，二手车市场受到的打击更大。一些刚开了不久的准新车，就大量的挂在网上出售，原价几十万的，现在十几万就卖。
可就算这样，依旧没人愿意买，二手车市场看似火爆，可真正买的人，少之又少。
智电的脚步，却是越来越快。这个月还没有结束，智电汽车又速来的新的惊喜。新车智享s6上市了，s6是一辆suv，配置更高，车体更宽大，而且设有无人驾驶技术。6的预售价，高达五十五万，若是算上国家的三万元补贴，价格则有五十八万多。
这一次，人们再也不犹豫，短短几分钟，预售量就突破了三千万，然后一万，三万。
到第二天的同一时刻，二十四小时之后，预售量达到了惊人的八十九万！要知道，就算是以前，这个价位的豪华车，国内每年的销量都不会超过五万辆。预售就有三万辆，这是一个极为恐怖的数字。
与之形成鲜明对比的是，传统汽油车的销量，进一步萎缩，有人预计，当月的销量，恐怕连二十万都达不到。
各大车企又惊慌又愤怒，有一些国有的车企，动用关系，直接影响到国策。于是第二个月，国家取消了对智电汽车的环保补贴。
可是这一举动，丝毫没有影响民众的热情。智电方面更是宣布，没有补贴，他们自己补贴，所以价格不变。
叶洛搞的动静越来越大，叶铭都惊着了，一连几个月，他都围着叶洛转，时不时还会出言献计。
这天，他和叶洛一起用餐，看到新闻上取消环保补贴的消息，登时大骂道：“一群不要脸的东西！自己造不出好车，还不让别人造，王八蛋！”
骂了一通，叶铭一咬牙，说：“洛儿，不怕，你老子有的是钱。这几个月，我又卖了几万亿的元气药水。这钱我都给你用。这样，你明天在各媒体发一则新闻，就说，智电汽车限期举行汽车换购活动。以汽车残值的百分之一百一，收购全国的中低档汽车。”
叶洛愣住了，说：“爸，我们自己的车子才卖十几万，五十几万，这么收购会亏死的。”
“亏不怕，只要能保本，这买卖就能做。那群不要脸的东西，不是玩阴的吗，不是要用政策压我们吗？好啊，我们就来个釜底抽薪！”叶铭恶狠狠的说。
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第一千零六十七章 汽车回购（）
叶洛“嘿嘿”一笑：“其实传统汽车受到我们的冲击，几乎已经无路可走了。以前十几万的车，现在只卖几万。二手车就更便宜了，开个一两年，就只能卖一两万。所以这次换购，我们亏的也不会太多。”
他继续说：“可问题是，我们收购的这些汽车，该怎么处理？”
叶铭笑了笑，早有谋划，说：“当然是改装。我们的工业机器人现在很先进，可以把它们改装成无人驾驶的出租车。”
叶洛眨眨眼：“这么说，我们再成立一家出租车公司？”
叶铭点头：“那是当然。你看路上的出租车，拉人看脸，动不动还拒载，这样很不好。我们价格便宜一点，服务好一点，生意一定会火。”
叶洛觉得老爸的主意不错，不过这件事很大，必须要做好准备。首先，他要在全国各地，建立汽车回购网点，还要把这些车，运回总部，统一处理。
不过这对他而言，这也不算什么难事，他决定对直接把车开到总部的换购者，给予五千元的奖励，并且可以直接把新车开走。这样的话，九成以上的司机，将万分乐意从全国各地赶来。
对多数人来说，五千块不算大钱，可是能直接开到新车的机会，却是十分难得的。毕竟，有些人预购排队，都排到三年开外了，那得等到什么时候。
第二天，叶铭着人开始研究旧车改造的可行性研究。他们从市面上，买来上百种车型进行测试，发现改造难度并不大。只不过，改造之后的车子，质量水平远不及m1和s1，不过日常使用是完全没有问题的。
于是，根据不同车型，设计的改造方案在短短一周之内，就纷纷完成了。与此同时，专门为旧车改造而建造的厂区，也迅速跟进。
目前的智电汽车，在京有一个整车厂，中海在建的一个。京城寸土寸金，光是这个汽车改造工厂，就是一笔巨额的投入。
于是，叶洛决定，在全国的西部，中西部，中部，南部，东北部，再分别建立一个旧车改造的工厂。同时，对应的出租车公司，也在各地纷纷成立了，其出资人，皆为天工制造。
对于天工制造，国家其实又支持又忌惮。说支持，因为天工制造打在了许多外国高端企业的制造业技术封锁。
以前国家造什么东西，往往困难重重。可是现在，想要什么东西，直接往天工制造下单就可以了。价格虽说贵了点，但绝对保质保量，而且一般都走出预期。
说是忌惮，天工制造这么逆天的存在，照这样发展下去，会走到哪一步？国家真的无法预料，担心它有一天会尾大不掉，或者沦为国外势力的工具。
但不管怎样，国家对于天工制造是支持大于限制。正是基于这一判断，叶铭才会让叶洛放开了干。
他不怕上帝组织，但是面对一个国家机器，他还是比较谨慎的。国家机器维持着国家的运转，就算他有能力干掉国家机器，可这个国家该怎样运行？至少短时间内，他没有运作一个国家的能力。毕竟这里不是大罗宇宙，而是本来世界。
所以，天工制造现在的原则就是，为国效力，与国合作，为国争光。
第一辆智享s6正式下线了，第一位使用者非常风。骚地驾驶着它，进行了一次网络直播，点击量过亿。
智享s6完全对得起它的价格，特别是它的自动驾驶，完全免去了司机。后排的座椅，干脆可以放倒，坐车的人，直接在上面睡觉都可以。
此外，还有酒柜、化妆台等设计。
有好事者，专门进行过对比测试。让一个人驾驶s6，和另一辆自动驾驶的s6从同一地点，同时出发，途中经历无数复杂的路况。
最后的结果是，自动驾驶的s6，早了五分钟抵达目的地。况且，油耗更低，乘坐者也更舒服。它那种基于大数据的预判能力，不是人类大脑能够比拟的。
此外，智享s6最强大的，是它的人车交互系统，只要说一声，就可以要求它做一些事。
比如开快一点，开慢一点，放点音乐等等，使用方便，几乎零失误率，深得使用者喜爱。
上面更有专门为婴儿设计的“安全舱”。这安全舱，能够百分之百，保证婴儿和孩童的安全。
而且，此车超级合金，就算是几百吨的重物砸下，它都能安然无事，保护好里面的乘客。
有人做过测试，两辆s6，以百公里的时速对撞。结果却是，两辆车的车头，都高度收缩，但里面的仿生人，只是受到中等 程度的伤害。
最妙的是，这辆车可以远程控制。车主不在，就可以 让它去接孩子，接老婆，接亲友。它的智能系统，可以主动联络别人，并配有外音广播，闪灯系统，让人注意到它。
后续，越来越多的s6下线，使用者赞不绝口。而如此高的评价，让叶洛进一步提升了产量。
就在新建的五个旧车改造工厂附近，那五条新的的生产线，也随之上线了。
这五条生产线，每一条年产有都有三十六万辆，五条，就是一百八十万量的产能。再加上之前五十万辆的产能，总产能很快就要突破二百三十万辆。
但相比预售规模，这显然还远远不够。叶洛决定，一年之内，再上马十六条生产线，将产能提升到八百万辆。
其实，八百万辆的产能，也只不过是世界一流车企的产量而已，并没有什么了不起。不过，这才只是国内。等 到国内市场稳定之后，智电汽车，必然会进军国际。
全球汽车，每年的销量在八千万辆左右，以智电汽车的能力，未来占据五成的份额绝无问题，也就是四千万辆。
四千万辆汽车，哪怕每辆只有百分之十的利润，每年的利润也能达到一万亿左右。这还不算充电桩上的收益。
假如每辆汽车，平均行驶五十公里，那就要用掉十度电，一年就是三千六百五十度，一块钱的电价，就是三千六百五十块钱。
世界平均电价，在四毛钱左右，这样就有六毛左右的利润，也就是每车每年两千块左右。四千万辆车，一年就是八百亿的收入。
而且，随着汽车保有量的提升，未来这一收入会持续增加，第二年就是一千六百亿，第三年两千四百亿。十年之后，电桩每年的收入，将高达八千亿。
此外，还有汽车周边和相关的产品，也是一笔可观的数字。总而言之，汽车行业，还是有利可图的。
从叶铭决定换购，到真的宣布换购活动，已经是两个月以后的事了。这个时候，s6已卖出去近十万辆。
此时，五条