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什么请求呢？
“请问能不能把什么空调，收音机之类的东西全部去掉，把价格再往下降五千卢比？那样的话，保证销量还能再往上挺一挺！”
“能不能做一款不带后面顶棚和座椅的？按照我们印竺人的用车习惯，70KW功率发动机的车至少能坐十个人啊！”
正信分公司还能说什么呢？
满足！统统满足！
反正是模块化设计，你不要那个部分我们不给你发这个部分的配件就完了嘛！
你们高兴就好！
于是，在新德里的大街上，在孟买的大街上，在海德拉巴的大街上，在杜尔各的小间小路上……
各种千奇百怪造型的“阿三”，尽情的飞驰、
由此，也引发了不少的笑话；
在楠戴德，一辆“阿三”与一辆铃木雨燕相撞，造成了一起“严重”的交通事故。
虽然在马路上只有这两辆车相撞，但是却造成了“阿三”车上的二十二名乘客受伤的“惨剧”、
没错、算是司机二十三人、
这个记录，打破了正信旗下所有产品的装人记录。将之前中华南靖县一辆宏光超载，拉了十九个人的壮举拍在了沙滩上，变成了历史。
肯德瓦，一辆“阿三”因为严重超载，被交警处以了五千卢比的罚款。
在印竺基本上就没有不超载的车，最严重的超载行为，就是印竺官方运营的火车。
那么问题来了，在这样的环境下，怎么样的超载才会被交警处以罚款呢？
事情是这样的；那名“阿三”的车主，在车内放了六只羊，把自己的四个儿子和一个老婆给放到了车顶！
然而这不是重点，重点是这个老哥以这样的姿势，一路从小拉普尔开到了海德拉巴！
有多远呢？
路程上，也就跟京城到银川差不多吧、
看到这个新闻，正信所有的员工和李凡愚全都惊呆啦！
尼玛！
幸亏我们做的是五座的车！
这要是搞个七座的商务，你们还特么不得坐一个村儿啊？
但是这样的现象，也从另一个方面显示了，阿三上面那款三缸发动机的动力。
以及……印竺人民的瑜伽练的是特么有多好！
尼玛羊放车里，老婆孩子做车顶上……
这很难不让人产生联想，司机大哥是不是带着原谅帽，车上的老婆是不是接盘过来的，以及四个孩子是不是都是老王大哥的种！
印竺人民的开挂能力，再一次刷新了李凡愚的三观。
而“阿三”如此热销，取得如此战果，也让李凡愚更加肯定了自己之前制定的，关于如何开拓印竺市场的路线！
在阿三上市一周之后，他便直接杀到了巴拉索尔。
这座城市距离加尔各答不远，开车只有两个小时的车程。但是跟加尔各答不同的是，这里可是一个不折不扣的港口城市和工业城市！
目前，印竺国内有两个比较具有规模的汽车生产地带；
一个是以班加罗尔为中心的南部工业带，这里拥有铃木总部，以及其旗下最大的生产基地。除了这个之外，还有马蒂路，本田，丰田等以日系品牌为主的汽车生产集群。
另一个，就是以巴拉索尔，加尔各答等几个西蒙买邦城市组成的东部工业带。
仿佛是人以类聚，这个经济带上，则是起亚，现代等一众韩国品牌的聚集地。
可是很明显，在印竺市场上获得了先机的铃木本田等品牌在市场上占据了主导地位，经营状况要比现代起亚这些韩系品牌强得多。
而官方政府与日方的良好关系，以及马蒂路与铃木合资成立可以影响国民的铃木马蒂路汽车集团的良好前驱，让一众韩系厂家经营的都有点儿吃力。
现代还好一些，凭借一款钻进了汽车销量榜前十的I10，还能勉力维持。起亚就不行了，连续几年的惨淡经营，终于让这个企业于今年在印竺市场上正式败落。
目前，起亚在印竺市场上的五个生产厂都已经处于停工状态。并且于近日出手了其中的四处。
只有位于巴拉索尔的总厂，还掐在手里待价而沽。
李凡愚，就是奔着这个去的。
正信进军印竺市场的第一款产品已经获得成功，他必须趁着这个节骨眼，将正信的影响力进一步在印竺市场扩大。
宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王！
正信，也不能总做三轮车嘛！
第848章：社会我凡哥，人狠钱又多！（）
在到达巴拉索尔，李凡愚跟梅森打了一番电话之后，便同李凯一起来到了起亚印竺分公司。
李凡愚的突然来访，并直接提出收购的事情，着实让公司代总裁朴安成非常意外。
要知道，一家规模上公司的易手，可不是像菜市场买二斤鸡蛋那么简单。
要几斤？
二斤啊？
二斤六两算你二斤半，十块零五毛。
鸡蛋拿好，慢走呐您！
要真是这样的话，市场可就全乱了套了。
所以事实上，一家公司的易手，涉及到繁杂的方方面面。
就像起亚这样的公司，要是谁想收购，首先你得建立需求。也就是说为什么要收购，看重这个公司哪里，要那个部分不要哪个部分。
然后根据这个，做出一份初步意向书，也就是传说中的IOI。里面规划出买家大致的出价，交易结构，资金来源，初步条件和尽调范围。
涉及到起亚印竺分公司这样公司资产成分，还得考虑到韩方和当地国家法律的基本要求。因为这直接关系到并购后的税收，这就还需要根据各地的税收协定来做一个筹划。
然后卖家如果感觉出价在可商谈的范围内，才组成谈判团队，开始接触。
然后，买卖双方会按照之前的要求提供公司资料给彼此和聘请的律所、投行，财务咨询等第三方机构。让他们从法务、财务和业务，技术方面做尽职调查。对法律、环境、政治、社区、生产安全、环保、汇率甚至天气地质灾害等风险因素进行起底调查和评估。
只有这些都调查清楚了，买房感觉卖方值得买，卖方感觉买房值得卖，双方才能坐下来进入扯皮环节。用体液（主要是口水）做一番深入交流，为各方争取最大的利益。
只有双方都感觉条件谈得差不多了，才正式将之前扯皮扯出来的协议签了。
但是这还没完。
买卖双方签订了协议是不奏效的，还得需要官方认可。包括什么商务部啊，发改委啊，外管局啊。给出的什么境外投资证书啊，核准函啊，资本外汇许可啊乱起八糟的手续。
等官方的手续完事儿了，买房给钱，卖方将债务什么的清空或以同等价值转给买房之后，这桩生意才算成。
这是标准流程。
但是李凡愚不。
见到了朴安成后直接开门开门见山——公司厂房，生产线，以及所有的生产手续资质。除了这些啥都不要，开个价吧。
朴安成懵了——没见过这样儿的啊！
但是正信的赫赫威名，他还是知道的。李凡愚这号人物，在汽车行业内现在也不是一个无名小卒。
所以他不敢怠慢，直接把情况反映到了总部。
与正信不一样，这两年之中随着正信迅速崛起，起亚却是迅速衰落。旗下的多款产品都遭遇了滑铁卢。特别是在中华市场上，凭着“我们只有颜值，别特么跟我谈质量谈技术”的产品研发理念，狮跑，K3，K5等多款主力产品接连扑街。
中华，北美，印竺的，东南亚市场极具萎缩，现在就靠着韩国国内市场吊着一口气了。
俗话说人穷志短，马瘦毛长。现在见了正信这么一金主儿上门求购，自然要狮子大张口。
于是，仅仅是在一个多小时的研究之后，总部那边就给朴安成发来了一份文件。
杂七杂八的要求就不说了，在收购价格上，开出了五千万美金。但是这还不算，或许是看重了正信走到哪儿都能火到哪儿的神奇能力，总部要求以现有的人力资源以及销售渠道入股——百分之三十的股份。
并且对印竺市场贼心不死，提出了联手经营，新公司定名为起亚正信汽车公司的要求。
喝了一肚子茶水的李凡愚，在听到这个几个要求的时候都乐尿了。
“我不跟快倒闭的车企合作。并且老子时间有限，没时间跟你们扯皮。起亚在印竺的人力资源我们可以部分接受，但是主要管理岗位必须由正信人员承担。销售网络给你们加价一千万。其余的，免谈。行就行，不行拉倒，你们自己考虑。”
李凡愚如是答复。
说完也等对方的回复，扔下一张名片直接起身离去。
这场面，直接把一同来的李凯给看呆了啊！
窝草剧本不是这样的啊？
说好的今天只是谈个收购意向呢？
这谈判套路也太粗暴了吧魂淡！
而且一向抠门的李董什么时候这么敞亮了？
起亚现在这情况，磨一磨至少能砍下来五百万啊！
……
当回到了加尔各答的第二天，就在李凯认为这事儿是成不了了，准备成立磋商团再去一次的时候。起亚那边来了消息——居然…同意了！
在得到这个消息之后，李凡愚直接组织人手，再次前往巴拉索尔。开始准备接收生产线，整合资源。
三天的时间干了三个月的事儿，这神奇的进展，直接让李凯等人惊呆了。
在去时的路上，面对李凯的不解，李凡愚终于道出了为何这么干净利落、
之所以做出这样的高姿态，力求争夺最短的时间，只因为……
梅森之前传过来消息，告诉他美元……要贬值！
北美分公司那边已经进行一番投资，将资金储备花了一大波。现在这个窗口，尽快多的把手里的现金变成实实在在的生意，就等于是省了钱了！
在李凡愚用一脸得意的表情，将众人的疑惑解答之后。
李凯高高竖起了大拇指、
狠！
太狠了！
明面上好像是起亚多占了便宜，但其实正信这是节省了时间又少花了钱啊！
这番操作，真是……不愧在电影里客串过反派的啊！
用最快的时间将起亚的生产线接收，李凡愚便又将众人聚到一起。
“阿三”已经取得了很好的销量，但是对于这么一款技术含量太低，而且技术门槛不高的产品，市面上已经出现了模仿的产品。
虽然在动力上没办法与“阿三”匹敌，但是同质化的定位，已经让“阿三”的销量出现了停滞。
是该到展现真正技术，进军印竺汽车市场的时候了！
在还未完成接收之时，李凡愚便又将一份图纸，放到了众人的面前。
第849章：减配大作战！（）
在正信的员工看来，自己家这个董事长，简直就像是一个哆啦A梦！
只不过不同的是，哆啦A梦总能刚从肚子上的口袋里掏出各种匪夷所思的小玩应儿。但是自己家的董事长，却总能拿出一份份赚钱的图纸！
李凡愚的图纸上，赫然是一款在众人看来小到不能再小的汽车了。但是有了之前“阿三”的预防针，让众人看着这款高低有四个轱辘的车，感觉顺眼多了。
但是这依然不能阻挡图纸上那蹩脚的外形、
短短胖胖的车身，让这个车型看起来毫无流线可言。小而窄的轮胎，圆圆的屁股加上两个看起来似乎是“双眼无神”的车灯，甚至让这款车有点儿像是被霜打了的小青蛙一样。
别说，多看两眼的话，还感觉有点儿萌、
丑萌！
“李董，这又是什么啊这是？”
李凡愚嘿嘿一笑，“车啊！阿三的畅销证明我们的策略是对的。印竺市场追求便宜，那么咱就给他来便宜的！这款车型，还是用阿三的那套动力系统，但是咱给他换个壳子，直接跟奥拓和雨燕等一众小车正面刚。但是在产品的特性上，还需要向阿三靠近。车内气囊，座椅，空调，等所有不必要的东西，咱们全都不要！车架用成本最低的冲压铆接方式，钣金能做多薄就做多薄！”
“我擦李董这样的车是会死人的！这要是一撞，还不得废了啊！？”马山更有员工表示抗议。
“哼哼、”李凡愚冷笑，“A00级别的车结构限制太大，就算是卯了劲的提升安全性，你能提升到哪儿去？印竺人买车就是图便宜，他们要的就是低价。所以我们就给他们低价，至于低价带来的副产物，也需要由他们自己去承担。毕竟，产品做出来没人逼他们买不是吗？”
正信的一贯车型，都是以安全为�