按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
在楚江河看来，如果能让高铁时代，提前五年，国内的经济，也许会发展的更加迅速，国力越发的强盛！
第二一九章 设计比拼（）
听楚江河这么一说，刘锋微微一笑，喝了一口茶，道：“来之前，我和赵局见过面，也聊了很多事情，他和我谈起说，你建议在深市到楚潭建一条均速160km/h的铁路？”
“的确有这么一回事，但是要真正实行，恐怕没这么简单。”楚江河点头道。
即便铁道部那边有李天泽支持，审批铁路也许不成问题，关键在于，铁道部那边，会不会同意，放着皇家设计院不用，采用楚潭铁路局新建的设计院。
因此，楚江河这边想拿下这条铁路的设计权，不是一般的难，除非楚江河能拿出足够有利的证据！
“有困难是肯定的，只要有这个决心，我觉得任何困难都可以克服，要不是你设计的新型枕木，国内的列车行驶速度，不知道还要多少年，才能突破160km/h呢。”刘锋感叹道。
“刘局，你认为也要修建一条均速160km/h的铁路？”楚江河试探性的问道。
“修，为什么不修，现在国外的列车行驶速度，已经远超我国，我们再不努力，将会被他们越甩越远！”刘锋重重的说道。
早在1964年，日本的东海道新干线，便实现了均速200km/h，如何过去将近三十年，国内的火车运行速度，才突破160km/h，可见差距之大。
其实国内在改革开放前期，国家对列车提速，都没有重视，只是注重铁路的建设，而没有把精力放在火车的运行速度上。
主要原因，除了国家领导人没有重点关注之外，技术的缺陷，也是一个很大的原因，受到技术的限制，导致铁路的建设等级，一直未提升。
随着国内经济的发展，楚江河认为，如今国家完全有实力，开建时速200km/h的铁路。
楚江河现在想做的，便是先建成一条均速160km/h的铁路，只要这个头开好了，以后一切都好办了。
显然，刘锋也意识到这一点。
“其他的我不说，国家年年修建铁路，可一旦节假日、春运期间，一票难求，既有的铁路，也无法满足国家对物质设备的调配。”刘锋继续道。
内外人也许不清楚，但铁路内部的人员，对于铁路的运营，相当的了解，国家建设了大批量的铁路，其中百分之七十以上，都是用在物质运输上面，真正用做客运的，不到百分之三十！
即便这样，大批量铁路的建设，依然无法满足国内物质设备的运输需求，一个很重要的原因，就是列车的运输速度太慢。
为今之计，提高列车的行驶速度，能很大程度的缓解国内物质设备的调配。
“列车行驶速度的提高，其实已经到了刻不容缓的地步！只是现在技术方面，还存在缺陷。”楚江河也叹道。
重生之后，楚江河刚开始只是想让自己多赚点钱，可随着钱慢慢的积累，楚江河越发的觉得，自己应该利用前世的能力，为这一个平行世界，做一些事情！
如何推动铁路行业快速发展，一直是楚江河想做的事情。
“技术应该不是问题，比如列车之类的，对我们来说，也许比较困难，但我们没法造，可以买嘛，关键是线下工程的建设，这个方面我们必须自己先掌握，毕竟总得有第一次，我们需要拿出一条铁路，来作为试验段，然后从这条铁路吸取教训，为以后的快速铁路建设，打下坚实的基础！”刘锋道。
正如刘锋所说，后期的高铁建设，尤其在高铁车厢方面，前世的铁道部在刘锋的带领下，就是依靠招标进口高铁车厢的办法。
而且这种招标，不是单独进口高铁车厢，连带的和车厢建设的设计图纸，都一并买下，才使我国的高铁列车建设，撕开了一条巨大的口子，开创了高铁世代！
对于建设方面，德国的技术非常过硬，但国内却不可能采用，主要原因还是工期限制。
德国建设一条铁路，工期很少在六年以下，比如路基填筑施工，他们前两年也许就填筑完成了，然后把这段路基放在那里自然沉降三年，第五年甚至第六年再进行施工。
如此一来，当列车运行的时候，路基本体的沉降将很小，这样以来，对列车的运行速度影响便很小。
在国内，这种施工的办法无法复制，因为国内不可能让你干完了路基填筑施工之后，再摆放在那里三年，鬼知道这三年内会发生什么事情，再者，建设单位也耗不起。
因此，如何在设计方面取得进展，能有效的保证线路建成之后，列车的行驶速度，显得至关重要。
对于这方面的技术，唯有靠国内的设计专家自己摸索总结。
“刘局，既然你找赵局谈过，想必也听说了我和路局一起组建铁路设计院的事情吧。”既然都谈到这份上了，楚江河也没有继续保留。
“的确谈了，我就是听赵局说了你和路局合建铁路设计院的事情，才来找你的，我想知道，你对设计一条均速160km/h的铁路，有几成把握！”刘锋双眼望着楚江河，及其认真的问道。
“九成！”楚江河坚定道。
原本楚江河想说十成，但随即一想，还是说成九成，给自己留点余地！
刘锋听闻，神情一震，此前刘锋在赵宗荣那里，赵宗荣曾和刘锋说过，楚江河有八成把握，刘锋还不相信，没想到自己来找楚江河，对方直接开口说九成！
而且看楚江河的神态，不像瞎说。
“设计造价方面呢？如果比第三勘察设计院高，到时候楚潭局很可能不采纳你们的设计。”刘锋顿了顿，继续问道。
即便能设计出来，但价格方面太高，楚潭局也不可能同意。
“想必赵局也和你说过了，如果采用我们设计的铁路，运行速度达到均速160km/h，只需增加50％的预算便可！”楚江河道。
“如果你说的是真的，我定然会极力推荐，让你和楚潭局组建的设计院，设计深市到楚潭市的这条铁路！”刘锋道。
“刘局，你放心，我肯定不会辜负你对我的期望！”楚江河淡淡的说道。
对楚江河来说，不过是一条均速160km/h的铁路而已，其实根本没压力，但他不能表现的太轻松。
毕竟楚江河在推进铁路发展的前提下，能多赚还是要多赚钱。
“那就好，看来此次不枉此行啊！”刘锋哈哈一笑，道：“来之前，赵局和我谈起，说准备让楚老板你试试，至于铁路设计院的事情，铁道部那边也审批过了，应该很快下来，接下来可能要让你带领的铁路设计院，和第三勘察设计院，来个设计比拼了，你可要提前做好准备！”
对于刘锋口中说的设计比拼，楚江河当然知道什么意思，微微点头，道：“多谢刘局提醒！”
第二二零章 时间有限！（）
一月十五，离过年剩下不到半个月的时间，楚潭铁路局大型会议室内，人头攒动，每一个来的人，都是铁路界的名人。
在这群参加会议的人员中，除了铁路第三勘察设计院之外，还有铁路第一、第二、第四勘察设计院，以及铁道兵科学技术研究院。
除此之外，当然还有楚潭铁路局刚刚成立的楚潭铁路局设计分院。在这六家设计院当中，铁一、铁三、铁四和铁道兵科学技术研究院，成立于1953年，铁二成立于1952年，都是国家铁路设计院的王牌。
相比来说，楚潭铁路局刚成立的设计分院，便显得不起眼。
好在楚潭铁路局设计分院，也有名头很响的人物，比如乔天虹，楚江河！
别看楚江河不是业内人士，可他的新型枕木和弹条扣件专利，却让这些正统的铁路设计院，很是敬佩，毕竟这些都是专家，一辈子都为铁路事业奋斗，对每一位为铁路事业发展而努力的人，都很尊敬，即便楚江河不是铁路内部的人。
至于乔天虹的名字，不止在铁路第三勘察设计院很响，即便是国内铁路设计行业，都是响当当的名字。
对方退休后能加入楚潭铁路局设计分院，让不少人感到很疑惑。
楚江河坐在乔天虹身侧，两人一道，代表楚潭铁路局设计分院，参加这次会议。
望着会议室不断抽烟的烟枪门，不由的感叹，这些人当中，在前世不少都认识，不止认识，楚江河还很熟悉，甚至还看见几个和自己年龄差不多的人，他们曾经还是自己的同时。
上午九点二十多，会议室的门被推开，只见楚潭铁路局局长赵宗荣，副局长李韬，政治部副主任刘锋等人，快步的走入会议室。
“赵局好。”
认识赵宗荣的专家们，纷纷和赵宗荣等人打招呼。
赵宗荣一一点头，坐在了众人的对面。
刘锋落座之后，向楚江河这边看了一眼，微微点头，楚江河也点头回应。
李韬低头和赵宗荣说了一句，见赵宗荣点头，李韬开始说话了。
“各位设计院的领导，同志们，大家上午好，此次紧急的把大家召集过来，想必大家都知道因为什么事。”李韬开口，众人都安静下来，会议室，只见烟雾缭绕。
李韬说完，顿了顿，继续道：“前段时间，我们楚潭铁路局，在一条既有线改造完的铁路上，打破了国内火车行驶的最高速度160km/h，这无疑是铁路史上，一个重大的里程碑！”
这些年来，铁路在速度方面，一直没有多大的进展，可以说，每一次突破历史记录，都是一个里程碑。
更何况，还是160km/h，在众人看来，这个速度，已经不慢了。
“但是，我们不能骄傲自满，铁路运输是国家的基础，是国之重器，160km/h速度打破了，我们就要向下一个目标前进，这就是今天召集大家来的最主要原因。”李韬说完，继续道：“根据铁道部的指示，考虑到楚潭铁路局在铁路列车提速方面，有着丰富的经验，拟定在深市和楚潭市之间，修建一条均速在160km/h的铁路。对于这条铁路，铁道部将所有权下放到楚潭铁路局，也就是说，这条铁路的设计、施工、运营，都由楚潭铁路局来决定。”
在87年，只有极个别的铁路建设，归宿地方铁路局管辖，大部分铁路规划和建设，都是铁道部做主。
而那些地方管辖的铁路，基本上又是货运线，比如一些煤矿厂修建的铁路。
对于国内首条均速160km/h的铁路，铁道部把权利下放到铁路局，这种情况，及其罕见，可以说之前没有一个先例。
“为了勘察、设计、施工好这条铁路，不负国家和铁道部领导的期望，经楚潭铁路局党委商议，决定在全国范围内的铁路设计院中，公开招标，到时候我们局，将从各大设计院的设计中，选取出最优的方案！”李韬继续道。
自1952、53年开始，国家成立了五大铁路设计院，这五家设计院，都有分管的范围。
一旦这些设计院分管的范围内要建设铁路，铁道部都是直接将这个工程，分配到响应的各大设计院。
当然，有些时候也有特殊情况。
楚潭和深市范围内的铁路设计，大部分都是铁四院来设计，偶尔铁三院会掺和一下，主要是因为，铁三院名气太大。
铁三院不止掺和铁四院的范围，连其他几家设计院分管的范围，铁三院都有所涉及。
但是铁一院等另外三家设计院，却很难掺和进楚潭铁路局这边的铁路工程设计。
为了能设计好楚潭到深市这条国内首条160km/h的铁路，楚潭铁路局可以说是破例，将这五家设计院，都召集到一起！
如果此次铁一院等几家设计院，能拿下这条铁路的设计权，很可能就会打开楚潭地区的铁路设计市场，对这些铁路设计院来说，不得不重视！
而铁四院当然也不会放弃，一旦这条铁路丢了，这可不止是丢一条铁路的问题，同时也关乎铁四院面子和市场问题。
最最重要的，让各大设计院都会努力争取的原因，是因为这条铁路，是国内首条均速160km/h的铁路，一旦设计被楚潭铁路局采纳，往后这个时速的铁路设计院，铁道部那边，很可能首先想到这家设计院，将设计工程分配到这家设计院。
如此一来，很可能出现设计院之间，抢夺市场的情况出现。
想到这，顿时让各大铁路设计院的领导和专家们，倍感压力！
“由于这条铁路算是试验区段，铁道部希望尽快的建设开工，要求我们在三个月内招标，也就是说，你们还有三个月的时间，对这条铁路进行设计，对于设计的参考数据，各位设计院的专家们，可以参考