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第一四九章 徳国之行（六）（）
全重火力输出，统一齐射的概念，在这个时代自然是一个先进的全新战列舰设计理念。不过这个先进理念的保质期己不多了，在旧时空里，是英国在1907年建成下水服的无畏号战列舰上，装备了10门305毫米主炮，侧舷可以集中8门主炮齐射，并且安装了综合火控系统，并且使用蒸汽轮机为动力，真正将这一理念应用到实际当中，从而也开创了战列舰技术的新时代。
无畏号战列舰成为战列舰技术的一个分水岭，在无畏号战列舰出现之前的所有战列舰都称为前无畏舰，而在无畏号战列舰出现之后，所有战列舰都被称为前无畏型战列舰，简称无畏舰。
穿越者正想找个机会，将这一理念在保质期结束之前卖给德国，好为自己争取到更多利益，否则等无畏号战列舰一出来就不值钱了。当然穿越者到不是只想挣这16万英镑的设计费，而是借此保持和德国的军事合作，现在华东政府自身的军工技术还十分脆弱，需要有像德国这样的军工大国扶持。另外也是提升德国的实力，牵扯英法的精力，让欧洲的局势更为复杂，从而减轻对远东的干涉力度，使华东政府的发展空间更大一些。
于是设计协议最终达成，在穿越者接舰回程时，徳国派技术人员随舰一起去山东，在6月之前，首先接收新沙恩霍斯特级装甲巡洋舰的设计图纸，而新德意志级战列舰的设计图纸，穿越者承诺在年底之前交付给徳国。
而这时两艘新军舰的检修调试工作己经完成，可以再次进行试舰，因为这时两艘实际己经全部完工，这将是一次全面试航，测试军舰的综合性能。而且为了方便接舰工作组的工作，工作组和两家造船厂也协商决定，两艘军舰将一起一进试航，因此在试航前一天，基尔造船厂的工作人员将军舰开到汉堡，在布洛姆…福斯造船厂的码头停泊，而且这一次试航结束之后，如果军舰没有出大的故障，就将留在汉堡，由基尔造船厂派工作人员在这里进行例行的检修调试工作。
在试航的前一天，工作组也成两批，正式入住这两艘军舰，在当天晚上，就住在这两艘军舰上，如果明天海试之后，两艘军舰不用重返船厂进行大修，那么接下来的时间里，所有人员也包括张威在内，全部都住在军舰上，这也是海军的惯例，只要军舰没有进入休整状态，既使是停泊在港口内，全舰的官兵也都要住在军舰上，这是让士兵培养对军舰的感情的一种方式。
虽然这时人民军还没有正式接收两艘军舰，但既然正式入住了这两艘军舰，自然就要在军舰上升起人民军海军的军舰，指定临时舰长，同时也要对这两艘军舰进行命名，当然名字是早就己经定下来的，只是分给这两艘军舰。而临时舰长其时也是早就定好的舰长人选，只能回到山东之后，再正式进行任命。
对此两家造船厂也没有异议，毕竟这两艘军艘本来就是给穿越者的，而且离交付的时间己经不远了。于是当天下午，接舰工作组在码头上举行了一个小型的命名仪式，以及临时舰长的任命。在布洛姆…福斯造船厂建造的这艘军舰算是首舰，正式命名为青州舰、而在基尔造船厂建造的军舰命名为沂州舰，而按照海早惯例，首舰的舰名即为该级军舰的级名，因此这一型军舰也统称为青州级防护巡洋舰。
青州舰的临时舰长叫夏锐辰，原来是三亚舰的航海长；沂州舰的临时舰长叫雷猛，原来是三亚舰的机电长，而且两人原来还分别担任过镇远、镇威两艘铁甲舰的舰长。
命名和任命结束之后，又在两艘军舰上举行了升旗，现在华东政府还是沿用穿越之前的旗帜，不过由于这时两艘军舰还没有正式交付给华东政府，因此军舰上依然还挂着德国的国旗和两家造船厂的旗帜。
何新、赵平等人被分到青州舰上，何新在航海组，赵平在轮机组、杨仕成在舰炮组、郭庆在观通组。青州舰的编制人员是500…550人，而现在只有200多人入住军舰，既使加上100多船厂的工作人员，也远远不到满编，因此住宿到是十分宽松。
虽然还没有正式接收这两艘军舰，而且又是停靠的船厂码头，但海军仍然严格的按照条例，在晚上布置了守夜值班的人员，张威在晚上还亲自查了一次岗，确定所有岗位都有士兵值守才放心的回自己的房间休息。而随他一起入住军舰的舍尔也多了一分敬佩，因为德国人素来就是以严谨而著称，因此舍尔对穿越者的这种做法也十分称赞。
出发的时间是在第二天早晨6点，5：30分，张威就起床，经过简单的梳洗清理后，走出了自己的房间，在甲板上遇到了舍尔，于是两人一起来到指挥室里。
这时天色还没有完全放亮，但透过指挥室的舷窗，仍然可以看到港口中如林的桅杆和海岸边星星的路灯，甚致依稀还能看到码头上来来往的人群。而在傍边约100米的地方，可以看到沂州舰的烟囱里己吐出深灰色的烟雾，显然是己经开始点火烧了。想必青州舰也是一样。不一会儿，只见这次试航的船厂总指挥汉斯*科威尔刁着烟斗，和夏锐辰一起走进指挥室里。
汉斯*科威尔是一名65岁的老人，过去曾在徳国海军服役，担任过7年巡洋舰舰长，以上校军衔退役，又担任了12年商船长，然后到布洛姆…福斯造船厂担任试航指挥，己有6年的时间了，是一名有非常丰富的老船长及试航指挥。不过在他服役的时代，德国还没有大建海军，因此科威尔服役的军舰都不大，只有4、5千吨，到是他担任试航指挥的这几年，正值德国大力发展海军，到是有好几艘军舰由他指挥试航，经常感叹如果自己当年能够指挥这样的军舰，自己也不会在50岁不到就退役了。
青州舰的前两次试航，都是由他担任试航指挥，因此他对这艘军舰的性能赞不绝口，曾对张威表示，这是自己见过航行性能最好的军舰。这一次是两艘军舰一起试航，由科威尔担任试航的总指挥。
其实他们两人起得比张威更早，5点钟就起来了，刚才一起在全舰试查了一遍，这才来到指挥部里，见了张威、舍尔，四个人互相打了招呼，科威尔看了看自己的怀表，道：“还差不到10分钟我们就要启航了，希望这一次试航能够取得完满的成功。
舍尔是第一次登上青州舰，以前也听说过青州舰的航行性能良好，心里到是颇有些跃跃欲试，道：“我己经等得有些不烦恼了。”
科威尔一边给自己的烟斗装着烟丝，一边笑道：“年轻人，应该有一点耐心才对，这确实是一艘好军舰，而且我们德国也准备建造这艘军舰，订单都己经签了，我们布洛姆…福斯造船厂将建造两艘，所以我决定再干几年，至少要亲首试一下我们德国的军舰才行。”
又转向张威道：“德国能够拥有这样好的军舰，要感谢你们。”
张威呵呵笑道：“那里那里，这还是多亏了德国的建造能力，才能把我们的设想变成现实啊。”
而对这位老前辈，舍尔也十分尊重，道：“我建议您至少再多干10年，因为我们还会建造更多强大的军舰。”
科威尔呵呵一笑，道：“我己经老了，德国海军的未位就交给你们这些年轻人了，希望你们能够开创德国海军的一个辉煌时代。”
张威意味深长道：“我相信在舍尔少校这一代人的努力下，德国海军会蠃来它的辉煌。”张威当然知道这个时代德国海军的最后结局，尽管最终是以自沉而收场，但在一战时期，也确实是德国海军最辉煌的时代，因为德国海军是第一个能够正面挑战英国海洋霸权的军队。
这时有人来向科威尓报告，启航的时间己到，而且青州舰的锅炉己经达到启航的标准，沂州舰打旗语过来，表示他们己经做好了准备，随时都可以出发。另外港口的拖船也都己经就位了。于是科威尔立刻下令青州舰起锚出发。
随着先后两声汽笛的长鸣，两艘体形庞大的军舰在拖船的拉动下，一前一后缓缓的驶离了港口，进入大海中，而这时天色也闪出一片淡红色的霞光。
不过这时军舰仍然靠拖船拖行，因为汉堡的出海口是一条十分狭长的水道，这当然是和宽阔的海面相比，但实际也有10公里左右宽，深度在10米以上，并且接近易北河，因此数万吨的货船可以直接停靠汉堡，万吨以下的货船甚致可以沿河道一直开到柏林，每天通过水道到达汉堡或从汉堡出航的贸船超过千艘，因此大量舰船出入，都必须由拖船拖行。
而趁着这个时间，水手和士兵们都轮流到餐厅去吃早餐。而经过了1个多小时以后，两艘军舰终于通过了水道，舰首的水手们解下拖船的缆绳，两艘军舰的蒸汽机开始启动运行，依靠着自己的动力，向大海中驶去。
第一五零章 徳国之行（七）（）
在海风轻轻的吹动之下，海面抖出一层细密的皱纹，耀眼地反映着太阳的光彩，仿佛千个银光灿烂的笑涡，向着蔚蓝的天空微笑。在海与天之间的蔚蓝空间里，两艘深灰色的军舰一前一后，在海面上划开两道大大的“人”字形轨迹，在海面上动荡着欢乐的波浪，形成不断的运动，充满着活泼的愉快。
试航己经用去了近2个小时的时间，两艘军舰在海面上进行了加速、减速、以及在不同速度下作90度转弯，180度大回转、“s” 型连续弯，“8” 字形航行等航行性能的测试，均取得了很好的效果，并且显示了军舰良好的机动性、可操作性和适航性能。
在青岛号的指挥室里，不断有人将统计的各种航行动作的数据报来，张威、夏锐辰对取得的数据十分满意，而试航总指挥科威尔更是对青州号的性能赞不绝口，虽然舍尔很少开口说话，但在目光中也闪烁出炙热的光芒来。
这时各项航行性能的测试己经告一段落，两艘军舰均以直线行驶，队列也由前后串型改成了并行，测速和轮机舱的工作人员向科威尔报告，这时的航速为18。4节，蒸汽机功率62％。
科威尔点了点头，一面叼着烟斗，一面发下了自己的下一个命令：增加功率，加速，随时报告轮机的工作状态。然后对张威和夏锐辰道：“下面我们就来看看这艘军舰到底能够快得多快。”
科威尔的命令传到了军航最底层的轮机舱，虽然现在还是初春的时节，春寒尚未退尽，但在轮机舱里，却是热浪翻滚，蒸汽逼人。几名身强力壮的工作人员赤着上身，挥动着铁锹，将燃煤一锹一锹的铲入火门中，在一开一合的炉门中，可以看来炉中旺盛跳动的火焰，而负责监视轮机功率的工作人员还在不断的大叫道：“快快加煤，加煤，动作再快一点再快一点。”
叧外还有人冒着高温，在蒸汽机、锅边转来转去，时而侧耳倾听，时而用手中的木棍敲击，确定各种机器设备的运行状态，而运送燃煤的车辆来往穿梭，将一车车燃煤由储煤舱送到轮机舱来，然后在火炉中燃烧，转化成蒸汽能量，推动的军舰不断的加速。
赵平在轮机室里一面强忍着灼人的热浪，一面一丝不苟的盯着各种仪表的数字变化，这几天的时间里，赵平基本熟悉了轮机室的各种仪表的数值所代表的机械状态、变化情况，现在是学习这些设备的操作技巧。
虽然接舰人员都登上了军舰，而且在前一段时间都上舰学习过操作技巧，但现在仍然是船厂的工作人员在操作军舰，接舰人员只是在一边观察，或是听工作人员的讲解。
这时各项数据都在不断的上升着。
舰速20。1节，蒸汽机功率70％；
舰速22。7节，蒸汽机功率78％；
舰速24。2节，蒸汽机功率83％；
航速一直达到25。3节，蒸汽机功率88％时，科威尓才下令保持航速不变。而这时指挥部里的气氛也十分紧张，因为100％功率只是在理论上存在，一般舰皓蒸汽机的实际功率不会超过90％，因此88％功率基本是在正常状态下的最高功率了，而航速也己经超过了25节，达到了最初设计的目标，当然现在就看能够在这一航速上坚持多长的时间，一般至少要坚持1个小时以上才会认为这个航速有实际意义。而目前众人最但心的就是动力系统突然出故障。
时间在一分一秒的过去，两艘军舰都以超过25节的航速并扃行驶，而每隔5分钟，轮机舱里就会通报一次蒸汽机、锅炉的运行正常，而每次听到这个消息，指挥部里就会轻松一些，但马上就又紧绷起来，等待下一次消息。
1个小时过去，指挥部里顿时发见了一阵欢呼的声音�