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修改了机身与发动机间的整流外形、因导致过度振动而加高了旋翼。此外还修改了舷窗，驾驶舱舱门上的滑动式侧窗因过于通风而被改为带滑动小窗的普通侧窗。座舱后方的单块舷窗也被更容易打开的两扇滑动舷窗取代。旋翼和尾桨都是4叶的，可承受23毫米炮弹的射击。每片旋翼桨叶由钛合金翼梁、玻纤蒙皮、蜂窝芯、前缘镍磨损护套组成。尾桨是碳纤维环氧树脂复合材料制造的，并且相对于垂直面倾斜20度以为旋翼卸载。垂尾下方有平直的飞行稳定尾翼，在低速和悬停时平尾下偏以免影响直升机姿态。
动力设计
Z35通用直升机安装两台刘氏航空公司的T700GE700涡轴发动机，单台功率2100马力；在滑油全部泄露后，发动机还能运行半小时。在两台发动机间安装有一台太阳涡轮公司的T62T401辅助动力单元，用于启动发动机及作为地面辅助动力。Z35通用直升机具有后三点式固定起落架，配备了重型减震器可承受粗暴着陆。此外机轮还可加装滑撬以便在雪地或沼泽起降。该机装备了耐坠毁油箱，并在关键部位安装了装甲。
筹载武装
Z35通用直升机的机组编制3人，包括两名飞行员和一名机工长，都配备有装甲座椅。一般情况下该机可装载12名士兵，紧急状况可装22名。Z35通用直升机机身两侧有向后滑动的舱门，上面装有两扇舷窗。机腹吊索挂钩可吊起4080千克的货物，比如一门105毫米火炮或一辆军用吉普车。
滑动舱门前方机枪手窗口的外部支架上可以各安装一挺机枪，避免了占用舱门区域。最初Z35通用直升机安装的是7。62毫米机枪，后来也可安装火力更猛的7。62毫米6管加特林“迷你炮”机枪，或者是40mm榴弹发射器。
作为一架通用性直升机，Z35通用直升机有很多的改进型，Z35通用直升机可谓是一个全能手啊，什么都不装就是一个中型运输机，可搭载12名全副武装的士兵，装上反潜雷达就是一个海军使用的反潜直升机、装上武器就是武装运输直升机。
同时中华陆军也试验性的将30架Z35通用直升机改装成Z35T特种作战型，主要改装有加装空中加油探杆、HIRSS排气抑制器、在机舱后方增加一个443升内部油箱、机鼻增加前视红外转塔，夜视镜兼容座舱、每侧外部支架上安装一挺“迷你炮”。因为上述一些改装项目都属于简易安装。
Z35通用直升机：机长：19。76米，旋翼直径：16。36米，机高：4。05米，机宽：2。36米，翼面积：210平方米，空重：4819KG，最大起飞重量：9980KG，发动机功率：2*2100马力，最快速度：450公里/小时，转场航程：2000公里，作战半径：510公里，实用升限：5000米，载重：4000KG。
根据特种作战司令部的要求，对于全国特种做需要一种小型直升机，要求是至少可以搭载6名全副武装的士兵，后来在蓝天直升机公司研究下吗，终于是攻克了重重难关研制出了Z35型“蜂鸟”直升机。
Z35型直升机，代号“蜂鸟”，是蓝天直升机公司研发的一种单发轻型直升机。其总体设计可以追溯到蓝天直升机公司在1930年代研制的369型原型机。后者在近5年里不断发展，并成为中华陆军特种作战部队梦想的执行秘密任务的平台，但是因为技术的问题一直没有真正的成功过。
1935年，在得到足够的技术支持和相关人员的输送，蓝天直升机公司终于是解决的一些问题并且成功的得到了特种作战司令部的认可，并且以后在军民两界占取了不小的份额的“蜂鸟”直升机家族。
作为“蜂鸟”家族的第二款直升机（第一款是试验机，并没有被采纳），有很多有点，比如小巧的尺寸、具有高抗坠性的机体和坚固的滑橇式起落架。为了进一步提高战场上在被击中后机组人员的生存几率，Z35型“蜂鸟”直升机的机身加长了38。1厘米，相应加大了机身的后舱门，便于装卸和补充弹药。它的旋翼直径只有8。33米，从前桨尖到机尾的长度只有9。95米。
Z35型“蜂鸟”直升机的机头比较尖削，下面安装了一个双模式搜索灯。这个突出的部位内安装了防弹玻璃座舱。
该机的旋翼系统采用了6桨叶，增加了载荷能力，从而获得了更高的低空飞行速度。它的最大起飞重量为2132千克，海平面最大速度为245千米/时，使用升限达到6100米。
这些性能使Z35型“蜂鸟”直升机符合中华军方针对无地效悬停制订的6k/95标准。在一种典型任务重量状态下（大约1800千克，包括两名机组人员、满载燃油和武器），该机可以携带一副武器挂架，将外挂点数目增加到4个，显著增强了武器外挂能力。根据战术需要，飞行员在紧急情况下可以抛弃外侧挂架。
略有遗憾的是，Z35型“蜂鸟”直升机的飞行控制系统中没有采用液压系统，依然沿用着机械传动，使得飞行员会感到操纵负荷较重，但是可以更好地响应飞行员的指令，在执行近距空中支援任务仍然具有足够的灵活性和稳定性，同时简化了维护工作
因为Z35型“蜂鸟”直升机造价便宜维修简单，所以在获得军方订单之后，立刻得到了公安部门的关注，而且按照相关的要求，在每个市级城市都必须配备三架Z35型“蜂鸟”直升机，而且一些重要的监狱也会有一定数量配置。
但是因为每年的生产数量有限所有只能是先让军队装备完毕之后，才可以装备警用部队。
Z35型“蜂鸟”直升机：旋翼直径：8。30m，尾桨直径：1。30m，旋翼尾桨中心距：4。58m，机长（旋翼前后放置）：9。8m，机身长：7。01m，机高（至桨毂顶部）：2。48m，滑橇间距：2。06m，前舱门（高×宽）：1。19m×0。89m，货舱门（高×宽）：1。04m×0。88m，座舱长度：2。44m，座舱最大宽度：1。37m，座舱最大高度：1。31m，旋翼桨叶面积（每片）：0。69平方米，尾桨桨叶面积（每片）：0。079平方米，旋翼桨盘面积：50。60平方米，尾桨桨盘面积：1。32平方米，垂尾面积：0。52平方米，平尾面积：0。72平方米，空重（包括设备）：722kg，设计总重：1090kg，超载总重：1225kg，设计桨盘载荷：0。21kN/平方米，设计功率载荷：5。8kg/kW，最大允许速度和最大巡航速度（海平面）：241km/h，巡航速度（最大航程、海平面）：216km/h，最大爬升率（海平面、军用功率）：9。33m/s，最大爬升率（海平面、最大连续功率）：6。31m/s，实用升限：4815m，有地效：3595m，无地效：2225m，正常航程（高度1525m） ：611km，转程航程（590kg燃油）：2510km，乘员：最多搭载6人（机内除正副驾驶外，可搭载2人，4人可直接坐在机翼上搭载）
还有一种是改装后的武装直升机，机体两侧分别安装了一挺12。7mm重机枪和一个60mm火箭发射槽。
最后一种就是一种大型运输直升机，对于大型运输直升机是一个非常难攻克的问题，一开始甚至有人提出不用大型运输直升机，因为现在可不是什么放空导弹啊，那些可以用诱饵弹就能躲避，现在都是高射机枪为主，那玩意儿完全没有办法躲避，还有就是要是只是放在后方运输的话，就有点太奢侈了。
但是最后还是在陈豪宇强力要求下，重型运输机的研究还是提上了日程，最主要的还是因为巨人直升机公司已经提交了一份有关重型运输机的报告，并且样机已经制作完毕，随时都可以检验。
第41章：装备更替15（）
Z35型“巨人”运输直升机由巨人直升机公司研制生产，是一种很好辨认的直升机，因为它的外观很奇特，尤其是它的纵列双旋翼，使得它显得与众不同
Z35型“巨人”运输直升机的两个纵列旋翼安置在机身上方，两台发动机则外置在机身后部，发动机通过一条安装在机身顶部的传动轴驱动前旋翼。这种设计意味着Z35型“巨人”运输直升机的的机舱和外挂点不受机体结构影响，机舱长而平直，三个外挂点也容易布置。其货舱能够装载45名全副武装的士兵，或10吨货物，或155毫米榴弹炮，或小型汽车。外挂点也有相应的承载能力。这种宽大方便的机舱、外挂点设计要归功于纵列双旋翼布局。在Z35型“巨人”运输直升机机尾处有一个可放倒的跳板式机舱门，装载货物非常简便。小型车辆可通过这扇门自由进出机舱。另外机上还有两个大尺寸的侧门。由于有较大的载重量，Z35型“巨人”运输直升机算得上是一种理想的战场供应直升机。纵列双旋翼的另外一个好处是不象其他直升机那样需要一个尾桨来平衡旋翼的扭矩，动力效率高。但也有一些缺点，如两个旋翼必须同步避免互相间的碰撞。而且因为Z35型“巨人”运输直升机尺寸较大，加上两个旋转翼展达20米的旋翼，整架飞机起降时影响到的范围达100米。而最大的缺点在于由于旋翼重叠，产生的气流相互干扰，导致较大幅度的功率损失，因此至今也只有少数直升机采用了这一布局。Z35型“巨人”运输直升机的最大速度为298千米/小时，在不同载重和环境条件下略有差别。执行战术行动时机组通常由正副飞行员、一名随机工程师、一名机长共四人组成。1934年6月25日，中华陆军发布了重型运输直升机的招标书。巨人直升机公司被选定生产定名为Z35的5架直升机作为陆军新型的重型运输直升机。35年7月CH1B被重新定名为Z35型“巨人”运输直升机。Z35型“巨人”运输直升机在战场上的任务是运载炮兵及武器、弹药、人员和后勤物资。它还可以执行救援、医疗救生、伞降和特种任务。
不可收放的四轮式起落架，两个前起落架均为双轮。两个后起落架为单轮，可以自由转动360°，但动力操纵转向装置只装在右起落架上。所有起落架全装有油气减震支柱。所有机轮尺寸均为24×7。7Ⅶ，轮胎规格为8。5010Ⅲ，胎压为6。07×105帕。装有起落架刹车装置，每个后起落架上有液压刹车，刹车片为三块，前起落架的每个轮子上也有单盘液压刹车，主要用于停机刹车，也可用于滑行刹车。可选装能拆卸的带轮滑橇。
两台巨人直升机公司公司T55L712涡轮轴发动机，安装在后旋翼塔两侧的发动机短舱内。单台发动机的标准额定功率为2237千瓦，最大功率为2796千瓦。装巨人直升机公司T55L712SSB涡轮轴发动机的标准功率为2339千瓦，最大功率为3217千瓦。机身两侧的整流罩内各有一个自密封压力加油抗坠毁油箱。总燃油量为3914升。在货舱内可选装3个辅助长航程油箱，每个油容量为3028升，最大燃油总量（包括固定油箱和辅助油箱）12998升。滑油量为14升。Z35型“巨人”运输直升机的标准燃油为7828升，可在货舱中选装3个长航程油箱，每个油箱容量为3028升，总燃油量可达16913升。
驾驶舱可坐两名驾驶员，备有两套操纵装置。有一副折叠椅供机长或战斗指挥员使用。驾驶舱两侧舱门可以抛掉。根据座位的排列，主舱内可乘坐33～55名武装士兵，或载24副担架及两名护士，或装载车辆及货物。典型装载方案是一个炮兵排，包括人员和弹药挤压镁合金地板能承载14。36千牛/米2均布载荷，沿轮道部位的承载能力每轮为11。14千牛。地板上有83个能承力22。26千牛的系留环和8个能承力44。52千牛的系留环。后货舱门跳板可以全部或部分打开，也可以拆掉，以便运输特别长的货物和用降落伞投放或自由投放货物或装备。右前方的主舱门分为两段，上段带有铰链，飞行中可以打开，下段附有台阶，下段是可抛的。有3个外部吊钩。中吊钩能吊运的最大载荷为11793千克，前后吊钩各吊运7711千克或前后吊钩共同吊运10433千克。后货舱门跳板可以动力收放，防水挡板可使该跳板放在水面上；此外，还有前后货钩，转场用油箱，外部救援绞车，以及风挡雨刷等装置。
适应能力强
具有全天候飞行能力，可在恶劣的高温、高原气候条件下完成任务。可进行空中加油，具有远程支援能力。部分型号机身上半部分为水密隔舱式，可在水上起降。
运输能力强
可运载33～35名武装士兵，或运载1个炮兵排，还可吊运火炮等大型装备。
抗毁伤能力强
具有一定的抗毁伤能力，其玻璃钢桨叶即使被23毫米穿甲燃烧弹和高爆燃烧弹射中后，仍能安全返回基地。
两副旋翼
有两副纵列反向旋转的3片桨叶旋翼，前低后高配置，后旋翼塔较高，径向尺寸较大，起到垂尾作用，其根部，对称配置2台发