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不过，这条航线虽然也顺风，但因为很绕路，先是要北上，然后又南下的，全航程总用时达到了6个月，是从东向西用时的两倍。这就是帆船时代顺风和不顺风的差距。
从巴拿马返回欧洲，也有点不顺风，估计得用到3个月。这样一来，总时间也会达到9个月左右，和荷兰人的非洲沿海航线用时都差不太多了。
当然，那是使用普通的盖伦船所花费的时间。要是换成飞剪船
一个恐怖的数据突然出现在马林的脑海里——英国人用来运茶叶的飞剪船“卡蒂萨克号”（也叫短衬衫号），从广州出发，绕道好望角，返回伦敦，全程只用了100天！
而一百天是多久呢？3个月零10天，是荷兰人10个月航行时间的三分之一
可以肯定，如果使用飞剪船走太平洋航线的话，从巴拿马去华夏东南，从东向西，大约只要一个多月。即使返程不那么顺，两个多月也差不多了
马林的考虑是——在其他国家都被非洲沿海航线吸引，不涉足太平洋的情况下，他完全可以在太平洋上大胆使用飞剪船。这样，可以大大节省航行时间。
而且，如果其他国家不涉足太平洋，也就不会发现飞剪船的奥秘。然后，他们就傻不拉几地走非洲东西海岸和印度洋吧，使用的还是老式的盖伦船（貌似现在他们连盖伦船都没有），花费的航行时间是飞剪船的三倍
至于在大西洋航线上，从本土到巴拿马，为了保密，马林自然还是使用盖伦船。而且，这条航线，也不安定，以后肯定会有很多海盗。所以，能够安装很多火炮的盖伦船，才是这条航线的首选。至于飞剪船，快则快矣，但是不能安装火炮，没有自卫能力。所以，只能走偏僻的航线，别让人发现了
一旦开辟了在太平洋上去华夏的贸易航线，马林可以预料，到时候，华夏的丝绸、瓷器，以及茶叶，将会给自己带来各种暴利。
要知道，西班牙人的马尼拉大帆船，每年从华夏采购的花费，达到100万到300万比索之间。这个比索，就是银元，后世所说的“大洋”。100万比索，就是100万大洋。具体算下来，每个银元含银量大约在24克左右。按照现在1比12的金银兑换比，就是2克黄金。100万比索，就是200万克黄金，相当于56。1万杜卡特金币了
而且，这还只是采购价格，运到欧洲，价格更高。马林前世读过一则数据。那就是，荷兰人在台湾，收购那些走私来的生丝，收购价是4荷兰盾每磅。而运回欧洲的话，销售价则达到16。6荷兰盾每磅，涨了4倍多
也就是说，那价值100万比索的货物运回欧洲，售价可能会达到400万比索以上，相当于两百三十多万金币了。具体利润，恐怕也有一百几十万金币
面对如此暴利，马林如何不心动？于是，他决定，在5年内，打通华夏的贸易航线。为此，他现在要做的，就是培养一批中文翻译
是的，培养一批中文翻译。毕竟，现在整个东弗里斯兰，或者说整个欧洲，也只有马林懂得中文。还有就是莫日根和巴特尔两个蒙古医生，懂得一点大同方言。
但是，派船队去华夏贸易，总不能让自己或者两个宫廷医生亲自去吧？所以，还是要培养一批翻译官的。
马林对于这一点，仔细考虑过。同大明打交道，是很复杂的。首先，语言上就是个很大的问题。
其中，这要分两个情况。一是和官府打交道，另一个则是和民间打交道
和官府打交道的话，则需要懂得“官话”。明朝的官话，和后世的普通话是有区别的。后世的普通话，其实是在满清入关后，吸纳了很多满语词汇后形成的。比如“胡同”，就是满人引入的词汇之一。
这个时期的明朝官话，其实更多以南京的口音为标准。因为，南京才是大明的正都。立国之初，也是以南京的口音为国家标准的“雅音”。
当然，大明迁都北平后，北平主体居民是大量的官员和家属。在这个全国性的都市，官方的“雅音”自然也影响到了当地的语言。
也就是说，后世的普通话，其实是糅合了大明的官话，北平的当地方言，以及后来入关的满人的土话，杂合而成的。
马林后世在南京生活过，发现用普通话和当地人交流，并没有什么问题。也就是说，拿普通话和大明官府打交道，那是没啥问题的。
至于和民间打交道，那就麻烦了。因为，民间从事海上贸易的，多半是胡建人和广枺恕Ｕ庑└椅ケ陈煞ǜ阕咚降暮Ｉ堂牵刹皇鞘裁炊潦槿耍匀徊欢裁垂倩埃侵换峤裁鲇锖驮劣铩�
而闽语和粤语，马林是不懂得，最多会唱几首传唱度比较高的粤语歌。但是，你要让他用粤语和人交流，准会抓瞎。
所以，马林最终定下的方案，还是和大明官方交流，使用普通话和大明官话交流。
为此，马林下令，在学校里，挑选语言天赋比较好的少年，自己亲自教他们普通话。几年后，派去华夏充当翻译，搞贸易
至于人数，马林暂定为30人。再多，自己也没有精力教了。而且，想要教这批人，自己还得编写教材。比如，汉语拼音啥的，也要搞出来。然后，还要搞个类似新华字典的小字典，好让学员们自己查阅。只是，这个编书量好大哦马林感觉，自己要被当牲口用了
第141章 开发法一伦铜矿（）
早在和丹麦开战之前，马林就有帮助瑞典开发法一伦的铜矿的意愿了。因为，马林知道，瑞典现在没有什么财政收入来源。若是光靠吕贝克和自己的赞助，也不是个事情。
因此，马林早就和老斯滕。斯图雷谈过，自己出人手和设备，帮忙开发法一伦的特大铜矿。得到的收益，五五对半分。不过，开发铜矿的投入，都是马林来。
实际上，老斯滕。斯图雷也没有意识到法一伦铜矿是一个特大的铜矿，而是以为只是个普通的铜矿。因此，对于马林要求的对半分，还觉得有些不好意思，还打算只收税收呢。
按照惯例，金银铜等贵金属矿藏，欧洲官方的税收标准为10％到20％。马林打算把其中一半的收益给瑞典官方，自然是免税的。这样，马林相当于少拿30％的利润。但是，却变相地资助了瑞典。好让瑞典有足够好的财政力量，去应对丹麦可能的报复。
要知道，瑞典纬度高，只有南部地区适合搞一点农业。至于北部地区，尤其是北极圈以北的地区，瑞典人根本就没开发过。生活在北部地区的，只有萨米人。
在这样的情况下，瑞典基本没啥财政收入来源。因此，瑞典看着比丹麦大多了，但财政，却赶不上丹麦。
甚至，在四国联盟攻打丹麦前，瑞典南部沿海适合农业和贸易的地区，都在丹麦人的控制之下。
原本历史上，瑞典就是一直不是丹麦的对手，直到法一伦铜矿得到了大开发，瑞典才有了足够的财力，组织军队和丹麦抗衡。名震天下的古斯塔夫二世，要不是有法一伦铜矿的巨大收益作为支撑，也无力参与德意志的“三十年战争”了。毕竟，瑞典要农业没有农业，要贸易没有贸易，几乎啥都没。若是没有法一伦铜矿的支撑，瑞典财政几乎就是一坨那啥
现在的瑞典，即使从丹麦手里收回了南部地区。但是，财政状况依然不佳。虽然说，有一些铁矿开采和冶炼，但规模不大，获利也不多。倒是木材比较多，但多为松木，橡木比较少。松木没有橡木那样畅销，一般被用来打造家具，或者提取松香。当然，造船时，也可以用松木打造甲板和桅杆。主要是，橡木耐海水腐蚀，而松木不耐海水腐蚀，只能用来打造高于水平面的不和海水接触的部分。
早在从哥本哈根回来前，马林就和老斯滕。斯图雷签署了书面协议，马林派人开发法一伦铜矿，收益的一半归瑞典官方。同时，铜矿的经营免税。因为，矿税包含在那一半的收益里了
另外，瑞典官方，不得干涉法一伦铜矿的经营。这样，马林就可以控制法一伦铜矿的经营和销售。当然，瑞典官方若是需要采购铜，马林是必须供应的，而且还得优惠价供应。
之前，马林早就派科勒，找人去南边的奥地利去招揽铜矿开始和冶炼的工程师。奥地利就在阿尔卑斯山下，铜矿和银矿比较多。所以，这边相关的工匠也较多。德意志南部地区，向来都是欧洲手工业比较发达的地区。这边的手工业和矿业，技术都是比较发达的。波西米亚和奥地利，一直都是欧洲重要的贵金属产地。这里的工匠，水平也是很高的。
而且，在奥地利，马克西米利安一世用抵押贷款的方式，把欧洲此时最大的铜矿——蒂罗尔铜矿，抵押给了神罗第一富豪——雅各布。富格尔。
此时欧洲的铜价，是很昂贵的。出于商人本性，雅各布。富格尔认为，欧洲铜价还不够高。而铜价上不去，是因为铜产量太高了。于是，神罗第一土豪雅各布。富格尔，封闭了部分矿山，让蒂罗尔铜矿减产。这样，铜的供应少了，价格自然会上涨。
只不过，这样一来，就有部分蒂罗尔铜矿的工程师和矿工失业了
趁此机会，科勒派过去的人，直接高薪招揽了那些失业的工程师。并且，还招揽了部分老练的矿工，充当工头和师傅，去法一伦铜矿指导瑞典人开矿毕竟，开矿这活儿，也是需要老练的矿工带队和指导的
当然，开矿没那么简单。不但需要工程师和矿工，还需要冶炼设备，把铜矿石变为铜。
为此，马林还弄了个最老土的鼓风炉，用于铜矿的冶炼。马林“设计”的鼓风炉，是上辈子老家那边后山架起的一个“大炼钢”时期搞起的简单鼓风炉，结构简单，占地也小。比较万能，不但能炼钢，也能冶炼铜等有色金属。只是，“大炼钢”结束后，这座鼓风炉就被遗弃在后山了，成为了一个景点。马林小时候经常去后山光秃秃的山顶上玩，自然记得鼓风炉的结构，还经常去捣鼓鼓风炉的风箱玩。
不过，这种在马林和后世人眼里看起来无比落后的手动鼓风式的鼓风炉，在这个年代的欧洲，却是“高端设备”用来冶炼铜，效果很好
瑞典别的没有，就是木材多，烧制木炭非常方便。到时候，在鼓风炉里使用木炭作为还原剂，是非常方便的。
唯一不方便的，大概就是交通问题了。瑞典是个开发比较晚的地区，罗马大道比较少。而且，据说法一伦地区，处于瑞典中心地区，有山有水坏就坏在有山有水因为，修路难修
因此，法一伦的铜矿，很长时间内都没人去发现和开发。只有沿海平原地区，瑞典人口才比较密集点。
所以，单单开发法一伦铜矿，不解决好运输，也是个大的麻烦
但管他呢，只要在法一伦地区就地架起大量的鼓风炉，把铜冶炼出来，就算运输成本高点也没啥。因为，铜此时在欧洲也是算贵金属的，价格昂贵
根据派去瑞典的手下发回来的情报显示，距离法一伦地区最近的城市，是瑞典东部港口耶夫勒，距离法一伦只有几十公里。但是，就是这区区几十公里，到处是山地和湖泊。想开辟一条从法一伦到耶夫勒的道路，貌似难度不小啊
但是，只要把这条路弄起来，那法一伦铜矿的发展就轻松了。因为有鼓风炉，加上一群技术高超的工匠指挥合理开矿。可以肯定，未来法一伦铜矿的铜产量，肯定不低。只要道路通畅了，痛快运到耶夫勒，直接就可以装船运往东弗里斯兰。不管是用于铸炮，还是其他功能，都是很不错的选择。
而且，拿出去卖的话，利润也是很可观的。毕竟，现在欧洲铜价那么贵
虽然说，从印度购买铜成本可能更低。但问题是，去印度周期太长了，接近两年才能跑一个来回。要是急需要铜，可能会等不及。这也是为什么马林会让肥料加工场加一道收集硝土的工序的重要原因。
而且，远洋运输，并不算很安全。要是运铜的船遇上大风浪，不幸沉了，那就要傻眼了
因此，在欧洲本土开发一个大铜矿，是很有必要的。这样，也能保证自己不会出现铜短缺的情况。即使去印度的运铜船出了意外，也不会出大问题。
第142章 上架感言！（）
从去年8月14号刚开始写德意志雇佣兵之王到现在，差两天就是满9个月了。然