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而某种程度上来说，这年头对李轩威胁最大的其实并不是什么外敌，也不是臣子，而是太子！
为何？
只要李轩死了，那么太子就能顺理成章的登基为帝。
理由不用多，就这一个足以！
所以历代皇帝其实对太子的态度都是非常矛盾的，一方面这是自己的儿子，继承人，但是另外一方面太子又是自己的威胁，哪怕不是最大的威胁，但威胁程度也是前三之类。
李轩嘛，也不例外。
而得知太子安分守己的，他也是很欣慰。
这意味着，父子俩还能够好好的相处，不用搞得跟政治对手一样！
当然了，李轩同样也不知道，其实太子李暠在过去的三个月里是想过宫变政变之类的，之所以只是想法而没有行动，那是因为他知道不可能成功，万分之一的机会都没有。
不是不想做，只是现实不允许而已！
如果换一个环境，比如说他有极大的几率会成功，那么他自己也无法保证自己不会去做什么。
当皇帝啊，提前几十年当皇帝啊，这可比当一个朝不保夕，天天担惊受怕的太子好多了。
人心，自古难测！
这父子俩在火车站相见，给臣子们上演了一副皇帝和太子和谐相处的戏码，臣子们自然也是对这种情况表示欣喜。
皇帝和太子和谐相处，这意味着帝国局势稳定，没有什么皇权斗争的风险，也就不会引发局势动乱。
如果说皇帝对太子不满，那么就会引起一连串的麻烦了，尤其是可能出现废太子，诸子夺嫡的戏码。
这些戏码看起来似乎挺精彩的，但是对于正处于工业革命关键时期，对全球发动扩张的大唐帝国而言，动荡不安的皇权斗争，绝对是一个巨大的负面影响。
从金陵北站下车后，李轩先带着群臣乘坐渡轮返回了金陵城，然后次日举行了利益性质大过实际意义的大朝会，以宣告天子回朝。
至此，李轩长达三个多月的圣巡计划，也是正式宣告结束了。
当李轩返回金陵城的时候。
太平洋号也是即将迎来第一次的跨洋航行！
上海的商贸码头上，一艘下半黑漆，上半白漆涂装的太平洋号，此时正停泊在商贸区的深水码头上。
码头连接船体的栈桥上，大量的旅客正在缓缓登船，而在另外一边，大量的码头工人正在把各种货物搬进船舱。
此时的太平洋号舰桥上，一个穿着类似海军礼服的中年男子，正在和几个穿着便服的男子交谈着，其中两人的便服上，还别着代表官员身份的纹章。
“宋处长，听说你们移民司的动作不小啊，除了我们太平洋号外，还有另外五艘商船运输移民！”穿着类似海军礼服的中年男子道。
宋处长道：“孙船长你是不知道，这一次我们上头是下了决心，今年至少要往新金山那边移民一万人啊，这可不是个小数目！”
孙船长道：“你们移民司这么搞下去，怕是不用几年就能够往北美移民十几万了！”
宋处长听罢却是呵呵一声，你们怎么知道我们移民司的雄心壮志，十几万？开玩笑，我们移民司内部早就下了动员令，五年内，必须往北美洲移民三十万人以上，而这是底线，如果事情顺利的话，可能移民四十万人甚至五十万人。
而这一次移民的五千人，只不过是开头而已。
移民屯垦司正在全国范围内征集自愿前往北美洲的移民！
虽然说移民北美洲的话，抵达北美洲后会免费发放土地，种子，房屋，工具等。
但是这些物资只局限于基本物资，移民抵达北美洲后，其实也还需要自己再出钱购置不少东西的。
此外船票上，移民屯垦司只补贴部分船票的价钱，移民自身还需要出一部分。
但是即便是这样，也依旧有很多人愿意跑到北美洲去冒险一把！
为何？
北美有黄金！
第一千五百六十六章 跨洋运输：新金山（）
如果说官方组织，免费运输过去的移民，都是以开荒屯垦为主的农业移民为主的话。
但是这些部分自费或者完全自费的移民，其实大多都是自己报名，而且各自的目的不尽相同，但是有相当一部分都是抱着一夜暴富的心态去的。
怎么一夜暴富？
淘金啊！
这可不是开玩笑，而是事实！
北美洲帝国的最大殖民地叫什么？
新金山！
顾名思义，这个新金山其实就是一座建立在金矿基础上的殖民地城市！
在大唐官方在这里设立行政机构，成立新金山州之前，此地就已经是汇集了好几百名的大唐淘金者了！
而这里，同样也是北美矿务公司的起家之地！
大唐帝国当初选择在这里建立第一个正式的官方殖民地，并设立新金山州，就是因为这地方有金矿，吸引了大量的冒险者去淘金。
很多人，不管是以前还是现在，他们去新金山，就是奔着淘金去的。
当然了，理想是美好的，现实是骨干的，实际上大部分的淘金者最后都一无所有，真正能够淘到大量黄金，一夜暴富的只有极少数。
大部分人虽然也能够淘得黄金，但实际上这些黄金换来的钱又是会被他们挥霍掉。
真正赚钱的，其实都是当地的矿务公司，又或者是为淘金者提供服务的从业者。
不过即便如此，每年还是有很多人前赴后继跑到新金山去淘金。
嗯，甭管是不是事实，反正如今帝国内部大多人都是认为北美洲遍地都是黄金的。
别说是私人淘金者了，就算是资本也是对北美洲垂延不已，会成立矿务公司组织人手去北美洲勘察，开采金矿。
其中最为成功，也是最为出名，甚至都被移民屯垦司当成宣传材料使用的自然是北美矿务公司。
这家注册在上海，总部也是在上海，但实际业务都是在北美洲的矿务公司，乃是大唐帝国里，第一家对北美洲的矿产进行开发的企业，由国内不少商人投资所成立，如今已经是上市公司了，很多机构都是持有该公司的股份。
因为他们在北美洲拥有大量的矿产开采权和勘测权，市值可不低。
该公司老早就去北美洲探测了，如今在新金山里发现的大小金矿，有百分之三十都是他们公司的矿区，同时他们还在更多的地方进行勘测，并开采金矿或者银矿。
他们为此也是需要大量的劳动力！
而帝国严格规定，甭管是在本土还是殖民地，只要是帝国的控制区下，帝国的任何机构或个人就不允许雇佣任何土著。
甭管是雇工的模式还是以奴隶的模式，统统不允许。
当然了也有例外，那就是拥有大唐暂住证的土著不在限制的行列之类。
但是拥有暂住证的土著数量是非常少的，因为他们的来源非常单一，那就是帝国征服了某个地区后，对生活在当地的部分平民或俘虏所颁发的暂住证。
记住，只是部分平民或者俘虏，要求也比较高，比如说为了避免宗教污染，一般都会强令他们改变信仰，国内的佛教和道教随便选，反正是不能信其他乱七八糟的宗教。
在大唐，没有宗教自由，合法宗教就只有帝国户部下属宗教司所认可并改革的佛教以及道教，其他的一律都是非法宗教，包括没有改革的原佛教、道教。
改革过的合法佛教和道教，和原来的所谓宗教自然不是一码事了，
因为李轩都是堂而皇之的成为了神帝出现在道教的典籍里，你还能指望啥……
李轩是生长在红旗下的坚定啥啥主义接班人，坚定的无神主义者，宗教什么的在李轩看来也都是封建迷信的玩意。
如果不能灭绝，就必须改革！
怎么改？
你既然非要信仰什么神，也行，但是你得把我当成神去信仰！
说白了就是如果这个世界上非要有一个神、上帝啪啦啪啦的，那么这个神只能也必须是李轩！
那些土著们本来都是有乱七八糟的各种宗教的，而且来自不同地方，信仰不同宗教，不把他们洗脑一番，直接放一起估计能直接打起来！
所以要想要获得大唐暂住证，就得信仰已经改革后的佛教道教，把李轩当成神去信！
目前来说，获得大唐暂住证的土著总数，加起来也就万人规模，大部分都是葡萄牙人，还有部分是西班牙人，萨菲人，奥斯曼人，嗯，还有鞑靼人，基本上都是已经开化的土著，能讲道理的那种！
至于没开化的土著，人家大唐就没把他们当人看，还想要暂住证，想多了！
暂住民就万把人，这也就意味着在海外发展业务的企业，是没有办法雇佣大量土著的。
没办法，大唐的控制区内根本就没有什么土著，自然也就谈不上什么雇佣。
这年头的大唐，比人类历史上的任何一个国家都要更加的排外。
大唐官方保持如此强硬，甚至看似不合理的民族保护政策，其实从大唐的很多政策都是可以看的出来了。
并且这些类似的政策，大体上都是从生存权等概念延伸而来的！
比如说，帝国的军队要为帝国的子民取得生存的土地！
帝国千辛万苦获得的土地，你搞一大堆土著过来，这土地还算是帝国子民的吗？
大唐累死累活跑到北美洲殖民，雇佣哪怕是奴役一大群当地土著为自己工作，看似赚钱了。
但是你还是一样要养活他们才能够让他们工作，哪怕是奴隶也得活着才能工作！
然而哪怕他们吃的粮食都是他们自己种植的，但是用的依旧是大唐的土地。
用大唐的土地养活一群异族土著，这不扯淡嘛！
所以帝国禁制任何机构和个人以任何方式雇佣土著，奴隶也不行。
机构和个人要在海外发展业务，只能雇佣本国子民或者是暂住民。
虽然这样成本会非常高，让很多在海外发展业务的公司都是苦不堪言，但是帝国对此没有放开丝毫口子的打算，但凡是被查到雇佣土著的，都会被处以重罚，首犯更是会被判处极刑。
惩罚起来比后世雇佣非法移民要大多了。
不过呢，其实上有政策，下有对策！
帝国的机构和个人在大唐控制去内不能雇佣土著，那么在控制区外是可以雇佣的嘛！
比如说很多贸易公司，在异族的城市里都会设立商站，商行，驻点什么的，这些海外机构也是雇佣了不少当地土著工作。
当然大唐的法律显然是不会去管异国土地上的事情，哪怕是那些土地理论上也是属于大唐帝国，属于圣天子。
但现在不是因为帝国太忙，这些土地让那些土著们先管着嘛！
所以帝国官方是不管控制区之外的事情的。
说北美矿务公司，他们在北美洲西部海岸发现的不少矿产，有一部分是位于大唐控制区内的，有一部分却不是在大唐控制区内，对于这些控制区外的矿产，北美矿务公司就是雇佣当地土著去挖矿！
而在控制区内的矿区，就不能雇佣土著了，想要挖矿，只能是从国内移民过来，虽然说挖矿是个很危险，很辛苦的事，但是帝国雇用自由，也没人逼着你去挖矿不是。
这一次太平洋号上，实际上就有大约三百名北美矿务公司的员工，都是北美矿务公司花了不小的代价才雇佣来，准备带到北美洲挖矿用的，要给安家费，要给工资的。
不过这三百人即便是北美矿务公司的员工，但是对于移民屯垦司而言都一样。
移民屯垦司向来都是非常欢迎，乃至鼓励企业雇佣员工去海外工作的，也会给予一定的补贴，以降低企业的成本。
这三百人，移民屯垦司同样是给予了船票补贴！
反正只要人过去，人家移民屯垦司不管你是什么人，过去干嘛的，都欢迎，都给补贴。
太平洋号上这一次搭载了足足两千六百多人，这还不包括船员！
此外还额外搭载了将近千吨的各类货物，其中一部分是各类食物淡水等补给，还有一部分是则是普通的货物。
虽然太平洋号是一艘客轮，但实际上它的货仓也是非常庞大的，能够装载大量的货物。
而这一次的航行，也不是只有太平洋号，此外还有五艘船只！
另外的五艘船只虽然都是千吨以上的远洋大船，但是和满载排水量可以达到五千多吨的太平洋号比起来，那是完全无法比较。
边上的其他千吨船只，在太平洋号面前，就犹如孩童和成人之间的巨大差别。
人员上船和货物也是