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军港的吃水仅有四五米的样子，算不上深水港，后世的很多大船都是难以入港的，不过，此时的船只普遍较小，就连大唐的蒸汽炮船的吃水都没有这么大，所以，都是可以在里面停靠的。
对于这样一个非常不错的军港，李安觉得必须要保留，而且，还要持续投入资金进行修缮和建设，将整个军港打造成大唐在次大陆一带的模范军港，从而震慑周边，保障大唐海上丝绸之路的畅通。
较大一些的民用海港，设施比军用港口要多得多，因为是民用海港，所以，防御设施少的可怜，港口的浅水区域，只有两个瞭望塔，具有灯塔的作用，上面有一个遮雨的小棚子，下面的单层平台只有长款各三步，中间可以放一个悬挂的火盆，这样，夜间进入海港的船只就不会走错路了，另外，平台上还可以站立三两个弓箭手，负责监视海港内部的船只，一旦发现危险，会立即给后面的上级发信号，必要的时候，可以请求对面军港的帮助。
岸边的防御设施也是很少的，只有几座与水中差不多的瞭望塔，可以提供最低级别的防卫需求，用来防备小偷和盗贼，倒也完全够用了，其最主要的作用是监视，监视海港的一举一动。
由于民用海港的面积比较大，所以，在一侧的浅水区域聚集了很多渔船，这些渔船并排的靠在一起，显得非常的拥挤。
为了方便渔船的进出，在浅水区还搭建了可供人行走的悬空木架小路，这样，渔民朋友们就可以方便的进出自己的渔船了。
在靠近渔船的岸边，建设了不少渔人小屋，这些小屋都是单层的，里面放的都是渔民需要使用的渔网等物品，也包括一些晾晒的鱼干。
一般情况下，男人负责出海打渔，打回来渔获之后，由女人负责清洗和晾晒，这样分工合作，才能让生活变得更加的美好。
长期在海上漂泊，让这些渔民的肤色都非常的黝黑，当然，也是一种非常健康的肤色。
南天竺兵马的到来，给这些渔民和他们的家人造成了很大的伤害，不过，李安很严厉的处置了南天竺的部分作恶士兵，让这些渔民的生活，很快的进入了正轨，生活变得安定起来。
由于渔民的捕鱼量比较大，晾晒的时候就散发出了很大的味道，一阵风吹过，可以将鱼的腥味传到很远的地方。
新鲜的海鱼能卖到一个很好的价钱，当然，品种也要非常好才行，若是品种不好，那就卖不上好价钱了。
每天都有很多人在港口等待，等待渔民捕鱼归来，他们会在第一时间将这些海鱼买下，然后加价卖出去。
渔民的码头位置是最偏僻的，也是港口最差的位置，毕竟，他们的货物都是新鲜的海鱼，有一定的污染性，而最好的码头位置，自然让给了商船。
商船来自不同的国家，所携带的货物也是非常的丰富，商业价值远远超过只能打渔的渔船，所以，最好最大的位置都让给商船了。
所有的商船只要靠近码头，马上就会有一大群人跑过去找活儿干，这些人被称为码头力工，负责搬运货物，以挣取生存所需的钱财。
商船上的货物都是大箱子装的，每一个箱子都非常的沉重，所以，很多苦力都累的弯了腰，看上去颇为辛苦，不过，只要能挣钱，辛苦也是值得的。
港口的一侧还有一个不太大的造船厂，这个造船厂占据的陆地面积比较大，但占据的水域面积就比较少了，很多木料和材料都放在陆地的房子里，水中的船坞只有一个，一次只能建造一艘中等的船只，或者几艘小型渔船，是一个非常弱小的造船厂，目前正在建造的就是几艘小型渔船，是渔民在这里订购的。
海港的扩建潜力很大，只要花费巨大的力气，就一定能扩建成为一个大港，也许是因为太自信了，这个海港的陆地上并没有城墙，只有用木头建造的简易栅栏，这种栅栏只能阻挡普通的百姓，若是盗贼则能够轻松的翻越栅栏，在夜间进入海港，但港内有不少瞭望塔，上面都配置了手持弓箭的士兵，所以，盗贼敢进来也是需要胆量的。
李安从全局考虑，决定将塔纳尔建设成海上丝绸之路上，一个耀眼的明珠，为此，必须投入巨额的建设费用。
好在狮子国答应赔偿巨额财富，只要这笔赔偿到手，除去一小部分用来安抚商人和百姓，大部分的资金都将用在建设海港上面，其中，塔纳尔和戈迪将作为重点建设方向，尤其是塔纳尔，因为没有遭受过战争的损毁，各种设施都比较完善，扩建的工作更加容易展开。
扩建必须要有蓝图，必须在因地制宜的条件下，最优化的建设这个海港，为了达到最优化的建设成果，李安决定亲自视察海港的情况，并进行一番设计。
李安首先来到了军港，并看望了军港内的大唐将士，让他们多休息，认真训练。
“李侍郎，这个军港的各项设施，都还算完善，不过，需要的戍守兵马也太多了一些，十个箭塔满员需要六百人，实在是太多了，需要做一些改动才好。”
部下明白大唐在海外驻军不容易，人员需要尽可能的精炼，不能为了守卫一个海港而动用太多的人力。
李安点头道：“你说的没错，不能如此耗费人力，不过，这些箭塔既然都是完好的，那也完全不必拆除，当瞭望塔用就可以了，一个箭塔五个人就行了，这样，五十人就可以戍守了。”
“李侍郎，这人是少了，可这样一来，防守力量就太薄弱了，还是需要改进一下才行。”
部下觉得这仍旧不是好办法。
李安指着两处最关键的防卫位置，开口道：“这两处位置最为重要，要建设两座结实的高塔，每座高塔的顶部放置四门火炮，十名士兵戍守就足够了，这样，方圆数里的敌人都不能靠近海港，同时，也省去了大量的弓箭手。”
“李侍郎说的对，这样守卫的士兵能减少很多，但守卫的力量却大大的加强了，火炮的射程比弓箭远很多，只需要两座火炮塔楼，便可以完全控制军港，让敌人不敢靠近。”
部下认可道。
在任何时代，若想减员增效，最好的办法就是用更先进的设备，只有更先进的设备，才能实现减员增效的结果，而大唐现在有火炮了，只需要架设几门火炮，所能起到的震慑效果，远远高于人数众多的弓箭手，一个炮塔的战斗力就超过十个满员箭塔。
在军港建设两个全新的炮塔，是李安目前能想到的最佳的改进方案，至于扩大规模啥的，暂时资金没有到位，疏浚船也没有到位，还不能实行。
在军港调查了一阵之后，李安又去了民用港口，那里的改动潜力更大，因为面积更大，设施更多，而且，还能产生很大的经济价值，所以，改动的必要性也是最大的。
军港考虑的更多的是安全性，而商业港口考虑更多的就是商业价值了，所以，改动的前提要以提高经济效益为最终目标。
民用港口的一半以上被用于商业，渔民占用的地盘也不小，至于造船厂则只是占了很小的一块地盘。
日后的商业会越来越繁荣，所以，这一个商业港口是绝对不够用的，需要在几里外的浅滩继续扩建商业泊位，甚至还要多扩建几个，当然，原有的港口也可以向深海延伸距离，从而让水域面积更大，能满足停泊更多的船只。
渔民的渔获数量有限，造船厂也占用不了多少资源，而只有商船的上货和卸货是最麻烦的也是最消耗人力的。
李安走到一艘正在卸货的商船附近，看着几十名苦力正在卖力的搬运货船上的物资，顿时觉得这个现象必须要改变。
这些苦力很累，但干活的效率却并不高，往往需要花费大量的时间，才能将一船的货物全部卸下，而码头的空间有限，后面还有不少船只正在等着卸货，有的商船需要等待一两日才能顺利的卸货。
当然，还有很多船只需要上货，需要各种补给物品的商船就更多了，毕竟，商船长途远行，需要在港口补给淡水和食物，还需要购买各种生活物品，所有这些都需要苦力进行搬运，而苦力的体力值是有限的，干活的效率自然高不了。
这种情况若不能及时的改变，必然会极大的限制港口商业的发展，是非常不利的。
若要改变这种吞吐效率低下的情况，可以有三种办法，第一种最简单直接，也最为容易，那就是增加苦力的人数，让更多的人来港口干活，以加快运输的速度。
第二种与第一种差不多，是要多建泊位，泊位多了之后，可以实现更多艘船只同时上下货，当然，对苦力的需求也更多了，这也是后期必须要做的事情。
第三种办法是采用机械臂调运货物，这样搬运的效率可以提高很多倍，对人力的节省也非常大，是一种非常好的办法，可以极大的在增加港口货物的吞吐速度。
第六百二十八章 水塔（）
古代的港口是比较落后的，所有货物都需要人力进行搬运，不论是往船只上装货，还是从船只上卸货，都离不开大量的苦力，苦力的多少和强壮与否，直接决定着港口运行的效率。
评价一个港口的繁荣程度，从苦力的多少就可以看出来了，苦力的数量是港口繁荣的硬指标，比港口的面积大小可靠的多，港口大不代表一定繁荣，但若是苦力的人数很多，则一定是一个繁荣的海港，因为苦力都是需要吃饭的，一个港口能聚集大批量的苦力，足以说明这个港口的上下货很频繁，苦力有足够的工作可以做。
不过，数量众多的苦力，来来回回的搬运货物，也让港口变得混乱不堪，到处都是干活的人，货物也堆放的乱七八糟，怎么可能不混乱。
越是大型的港口，这种混乱就越是严重，有时甚至会引发矛盾，爆发武力冲突，造成进一步的混乱。
古代的运输条件非常有限，车马的运输成本相对较高，而使用船只运输量大，可以很好的节约成本，所以，水运一直都是非常有效的运输方式，被所有商人所重视。
而水运不论是起始点，还是终点，都在码头上，所以，码头就显得非常重要了，谁要是能控制码头，谁就能控制一笔源源不断的财富。
在很多时代，为了争夺能够产生财富的码头，很多黑恶势力都会斗的你死我活，死人是一批接着一批。
后世有一个叫上海的小渔村，因为地理位置非常适合做港口，被西方列强打造成了一个规模极大的港口，城池规模不断扩大，码头的数量也是一增再增，而其中，很多码头都是不同的黑恶势力控制着的，从而让码头成为他们敛财的工具。
塔纳尔也同样是一个比较重要的贸易中转站，尤其是在大唐这个造船业不算很发达的时代，海船的自持力非常有限，必须在塔纳尔这样的海港停靠，所以，就显得颇为重要了。
既然是一个重要的港口，李安自然要全力以赴的进行建设，而眼下，提高码头货物上货和卸货的效率，就成了李安追求的最新目标。
不同的商船，停靠在港口的适合，甲板距离岸边的高度是不同的，几乎都比码头高许多。
在卸货和上货的时候，需要将一块倾斜的木板，搭在船舶的甲板上，这样一来，苦力可以顺着甲板走上商船，然后搬运商船上的货物，从带着坡度的木板上走下来，将货物堆在码头上，然后继续搬运，这些堆积在码头的货物，会有人牵着马车前来拉走。
这种原始的卸货方法，几乎延续了上千年，直到后世大规模远洋贸易兴起之后，才逐步变成集装箱卸货，从而极大的提高了卸货的效率。
在这个时代搞体积巨大的集装箱运输，怕是有难度的，因为后世的集装箱实在是太大了，需要个头同样非常巨大的吊车才能将其吊起来，而且，如此庞大的集装箱，普通的马车也无法进行运输，总之，就是各种不现实。
不过，利用吊车将货物直接从商船上吊下来，却是个完全能够实现的好办法，只是机械吊车只有大唐才有，而且，数量还比较少，暂时怕是不能应用到塔纳尔了。
利用动滑轮减轻拉力的办法，倒是可以行得通的，只要多使用几个动滑轮，就可以将货物的重量减轻好几倍，从而让一个苦力就能将其轻松的卸下。
动滑轮简易调查的制造难度并不大，以塔纳尔海港目前的条件，完全可以建造出来。
滑轮，李安带了不少，足够使用了，另外，需要在码头上建设坚固的吊车立柱，上面一个横木杆，用来安装滑轮。
整个机构需要一根结实的绳�