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可今日如果答应了他，这河洛康家的两条大腿就会被人用刀狠狠的砍掉一条，那对他康家来说无疑是个沉重的打击。
答应还是不答应呢？
心里虽然在怒吼，康惠脸色却很平静，深吸一口气道：“苏大人，可否在容小人考虑些时日？”
“本官等不及了！”苏白衣的眉头微微蹙起。他确实等不及了。
世界范围内的大航海已经开始，他即便现在着手准备，也需要五年或者更久的时间才能赶上这趟列车，而且这还是非常平稳不出任何意外，皇帝能够说服大臣开海禁的情况下。
五年听起来不长，可是五年能够获得多少利益了？
要知道，九十九年前，西班牙已经跨越大西洋征服了秘鲁，将秘鲁变成了他的殖民地。
大约八十年前，西班牙从非洲抢掠黑人奴隶运送到美洲开采金矿、银矿，每年从美洲运走黄金5500公斤，白银246000公斤。
四十四年前，英国击败了西班牙无敌舰队，成了海上霸主。
二十九年前，荷兰东印度公司在英格兰女王的准许下成立，开始了全世界范围内的资源掠夺和贸易垄断。
十二年之前，五月花号已经从英国出发赶往美洲，制定了《五月花号公约》，从此开启了美帝的成立壮大之行。
如果这些都很遥远的话，那么八年前，荷兰殖民者入侵并占据了台湾。
五年！
人生又有多少个五年？
苏白衣的眼光犀利的像两把刀，直接穿透屋顶，仿佛落在了千里之外的大海之上，他，已经没有多少时间等待了。
造船势在必行，百官阻拦，我就与百官为敌；朝廷阻拦，我就与朝廷为敌；天下人阻拦，我就与天下人为敌。
无论是谁，都不能阻挡我踏入海洋的决心。
苏白衣握了握手，然后闭上眼睛深深的呼出一口气，杯中的茶飘逸出一股细腻的幽香，窗外鸟鸣啾啾，阳光四溢。
“我准备在海州（今连云港）建立大港，设置造船厂。”苏白衣盯着康惠道：“日前已经派人过去查看地形地势，估计年内就能造好水道，届时招募工人，便可造船，若康大当家的有意合作，过段时间有空咱们一起去看一下。”
海州是陇海铁路的东边起点，如果能在这里建立造船基地的话，各种大木等材料运送就不是问题，而且，海陆结合，很容易形成一个庞大的港口，日后成为整个大明朝的商贸中心也说不定。
后世的连云港乃是江苏省第一大港口，全国二十五个主要港口之一，苏白衣选择这里作为造船基地在选址上肯定是没有任何问题的。
“我非常有诚意！”苏白衣又加了一句。
其实他不是有诚意，而是除了康惠之外可选择的合作伙伴根本没有。
大明朝也有官方的造船厂，三大造船厂中，以清江造船厂为最，其次是卫河造船厂，还有南京的龙江船厂。
可官府中的人，苏白衣真心不想合作。
他造的船是用在航海上的，一般来说大船居多，而且船上还要有安装蒸汽机用于远洋贸易，如果和官府混在一起的话，到时候难免会阻拦自己航海的脚步。也不是他不相信崇祯的能力，而是官场上的那些烂事，太让人糟心。
自己打造一个船厂最实在。
相信海禁开了之后，皇帝也会支持的吧！
“小人还是要回去和族中之人商议一下！”康惠不知道该拒绝还是答应，一时间心乱如麻，只能先推脱搪塞。
苏白衣喝了一口水，深吸一口气一副交心的模样，语音拉的长长：“康先生啊，你还是没明白这其中的好处，可以说，如果你和我合作，这造船厂产出的利润将会非常可观，一成的利润，每年给你康家带来十几万两银子的收益应该还是有的。”
“当然了，你如果不和本官合作的话，吃亏的可就是你自己了，穆家便是前车之鉴！”看康惠脸色突变，苏白衣又道：“你甭担心，本官说的并不是要找你麻烦挤兑你，而是一旦我的大船生产出来，你康家的造船厂就可以倒闭了，最多只能生产些许小舟。”
康惠继续沉默，伸手端起茶喝了一口。
“不信？”苏白衣轻笑，右手在桌子上微微敲了敲：“康先生，你是个精明的商人，看到火车之后，你难道不能想起些什么？”
“什么？”康惠手一抖。
“你说，本官如果将水火之力运用到大船上之后，会怎样？”苏白衣的嘴角一挑。
康惠双眼瞳孔微缩，身子一震，杯中的茶水不自禁的洒将出来。
第279章 致敬大匠（）
康惠听了苏白衣的话，脸色突然苍白起来。
他之前已经猜测到了，在看到火车的时候更加的明白，肯定是“以火烧水，蒸水成气”然后依靠大气的力量推动火车运行。
既然水火之力能够推动火车在铁轨上飞速行驶，那么推动轮船在海上行驶应该也是能实现了。
他稍微往深里想了想：如果这大船上用水火之力驱动，就可以不用风帆，不用风帆的话，无论顺风逆风，都可以如履平地，那么航海的速度又会提高多少？
若是如此的话，那船该能造成多大呢？
那自己的造船厂……
不能想啊，越想越害怕。
再次抬起头看到苏白衣平静的目光，他突然明白之前苏白衣为何会耐心的给他讲穆家织布的故事了。知道现在他才明白：人家真的不是以势压人，而是在告诉他，你和我合作吧，合作还能两利，如果不合作的话，一旦我生产大船，你就可以去死了。
“答应，既然苏大人如此栽培，小人再不识时务的话，未免有眼无珠。”康惠呵呵一笑，将手中已经洒了小半的茶水放在桌子上，拱手道：“此恩此情，河洛康家没齿不忘！”
“好啊，有康先生相助，必定会一帆风顺！”苏白衣握着他的手，心里也很高兴。
铁路募资的事情解决了，造船合作的事情也解决了。
剩下的，就是在家等着收钱吧。
苏白衣优哉游哉的在书房隔壁的暖阁中小憩一会，等中午的时候再出来，东园中的人已经基本上走完了。
和四个měi nu一阵叽叽喳喳的吃了一顿喜庆的饭，在苏烟左一句“一千八百万能买多少馒头？”右一句“一千八百万银子能买多少房子？”的问话中，苏白衣弱弱的逃走，心里内牛满面。
钱够了！
银子有了！
铁轨已经再生产了！
万事俱备，那也就是说铁路可以开始修筑了。
中午吃过饭没有休息，让李锁将楚仑极其带领的一众学生都来到指挥部的大会议室中。苏白衣从系统中购买了全套的陇海铁路图纸放在桌子上，一点点的观看。
整条陇海铁路来说，按照清末修建的原轨迹走的话，大概是一千零五十公里。
苏白衣大概想了想，这一千零五十公里大约可以分成三段：一段海州到归德府；二段归德府到洛阳；三段洛阳到西安府。
其中，海州到归德府长度大约是三百五十公里；归德府到洛阳段也是三百五十公里左右，而洛阳段到西安府稍微少一点点，大约也是三百五十公里。
苏白衣翻开第一段图纸，仔细的看了又看。
一段海州到归德府，基本上都是平原，中间没有任何山地，只是偶尔会遇到一些小型的河流，宽度大约都在一百米之内。
换句话说，一段内只有路基和桥梁，没有隧道。
路基不用说了，尽量就地平整之后，就在平地上对方石子铺筑铁路，真是遇到乡间小路的时候才将路基填筑高一些，留下足够的空间给当地人修筑地下通道过人过车。其次就是桥梁。
修桥稍微复杂一些。
可现在有钢筋和混凝土，在小河流上修建桥梁就简单多了，常用的法子就是先堵住一半河流修桥，等这一半修好之后，放开水流再堵住另外一半，然后整个桥梁就修好了。
只要不碰到长江、黄河、淮河这种宽度超过数百米的大河，用这个半疏半堵的法子修桥是最快捷的。
二段归德府到洛阳，这一段大部分地区都是平原，只有过了郑县（郑州）后从巩县到洛阳这段区间内，因为嵩山余脉的缘故有些小型的山包，铁路修建的时候就不是那么平直了。
苏白衣发现，这清末民初的陇海铁路线根本就不像现代修路那样遇山开山，遇水架桥；这条陇海线选线的时候遵循一个原则：避让。
看到山就避开，看到水也尽量避开。
能不修桥的坚决不修桥，能不开山修隧道的坚决不修隧道。于是从巩县到洛阳的这段陇海铁路就像是盘山公路一般，弯弯曲曲的绕山行走。
不过这样关系也不大。
毕竟苏白衣修筑的这条铁路不会跑太快，最多四十公里顶天了，铁路的线形稍微有些不平直也无伤大雅。
二段铁路的线形绕来绕去，但还不能将所有的小山包都让开，在巩县到洛阳的这段铁路上，有两条隧道。不过都不是很长，在三百米左右。
苏白衣将二段铁路的平面图纸一册册的整理好然后放好。顺手拿起了三段铁路的平面位置图纸观看。
三册有些伤心。
从洛阳往西开始，过了三门峡之后，河南陕西两省地界交接处，是太行山余脉。这里的山山势比较平缓，山头也不是很高，但是多啊。
于是清末民初规划的这条铁路又开始了它的蛇形大fa。
说实话，苏白衣刚刚看到时候，内心深处充满了鄙视：这也叫铁路？修得弯弯曲曲，这要多费多少人工，这要多绕多少路呢？
这种铁路注定一辈子也不可能提速到八十公里每小时以上吧！
看着，笑着，笑着，鄙视着！
清末的人，还是太弱了啊！
咦？
不对！
苏白衣的脸上瞬间狐疑起来。
这陇海铁路线，从洛阳开始就沿着洛水北岸走，一路从洛阳向西蜿蜒曲折的延伸，从洛阳到新安，从新安道义马，从义马到观影堂镇，而后便入了三门峡。
可不对啊！
洛水呢？
什么时候过的洛水？
这铁路从郑县一直到三门峡，不可能不过洛水啊？
可如果过了洛水我怎么没有任何印象呢？
因为洛水太宽了，不说最宽阔，一般的地方也有四五百米宽吧，即便是稍微狭窄一些的地方，应该也有三百米以上。
在清末的时候想要建造这么大一坐桥梁根本就是不可能的事情啊！
可如果不穿过洛水，怎么从郑县到达洛阳呢？
三段一大摞平面图纸翻遍，他也没找到dá àn。
苏白衣脸色凝重的开始逆向寻找，从洛阳往前翻，一册一册，也不知道翻了几册，当看到巩县西侧一条小小的过河小桥之时不由得松了一口气。
找到了，这就是洛水！
陇海铁路从郑州到洛阳，本来直接从巩县南部走一路向西就可以直达洛阳，不但线形优美而且会省下来不少时间，可为何偏偏要稍微往北绕一下走巩县？
原来如此！
只有在巩县这个地方，才能完美的穿过洛水然后使整条铁路过度到洛水北岸，否则必然要过数百米宽的大河！
真是煞费苦心的设计啊。
苏白衣深吸一口气，带着不同的心境再次将目光落在陇海铁路的设计线上来，这次看到的不是鄙夷，不是嘲讽，而是震惊。
清末的这条老陇海，在那个没有技术造大桥、凿大隧道的年代，在那个没有航拍所有地形全靠人力寻找的年代，它却依靠巧妙的设计，在巩县以西完美的穿过洛水，然后过了洛阳之后向西盘旋延绵，磁涧镇、新安县、义马、渑池、观音堂，一路穿山夺涧，如同万山丛中的一条小径，一路匍匐前行，他完美的避开了洛水，小心翼翼的接近黄河，和这条中华大地上的母亲河并肩前行，从茫茫太行余脉间绕出了一条生命之线。
它或许绕了许多路，或许不符合现在的设计标准，但它以最简单最理想的方式超越了最不可能的技术条件，直通东西，贯连豫陕。
出了河南，依旧是艰难的匍匐前行，越过潼关、穿越华阴、逼近渭南，最后终于收线于西安府。
苏白衣的眼神变了，他看到的不是幼稚和可笑，是让人尊敬的孜孜以求的大匠精神。
因为就是这个选址，就是这条线，直到多年后的新世纪，郑西高铁还在沿用。
苏白衣深吸一口气，默默的朝那个时候的设计这条道路的大匠致敬。不管你是法国人、比利时人、还是中国人？
“真是xing