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仅仅靠一腔热血是远远不够的，没有系统的航空工程理论和航空工业基础的支撑，不可能造出好飞机。
雷玛站在肖卫国面前激动地道：“菲利普先生，我们成功了！您真是太伟大了，这次滑行怎么会突然就变成试飞了呢？”
肖卫国也压抑不住内心的热血，大声笑道：“哈哈哈！这次真是个意外之喜！其实当时我也是紧张得不行，我以为自己和29飞机要完蛋了，因为飞机滑行的速度很快，眼看跑道的距离已经不足以让飞机停下来，于是我果断选择了起飞，这才会有今天的意外首飞。但是我们这次首飞，竟然出乎意料的顺利，而且我还飞出了惊人的数据，你们听到这个数据可千万不要太激动啊！”
梅塞施密特连忙道：“菲利普，你快说说，29的速度到底达到了多少！我想喷气式飞机至少也要达到600千米每小时以上吧！还有你怎么在空中飞了那么久，害得我们无比担心！”
肖卫国呵呵笑道：“说出来吓你们一跳！这次试飞，29飞机表现良好，风雷发动机的强劲推力也不一般！这让我能够放心地驾驶它冲击极限。在这次飞行中，29飞机爬升到了15000米高度，并且在这个高度上达到了1000千米每小时的最大平飞速度，以及850千米每小时的巡航速度！而且，它的爬升率也是惊人的。平均达到40多米每秒！”
肖卫国一爆出试飞的极限数据，整个人群都沸腾了！这样的数据，他们简直不敢相信！就连龙魂飞机制造有限公司的总设计师卡姆几乎都怀疑自己听错了，他连忙道：“菲利普先生。您刚才说的数据都是真的吗？这怎么可能？我不会听错吧！”
肖卫国笑道：“大家都没有听错！这是真实的数据！并且我相信通过继续的试飞和调整，这些纪录还会被刷新！甚至我当时都想要冲击音速，不可很可惜的是，飞机在速度接近1000千米每小时的时候，发生了比较严重的震颤。所以我不得不停止了冒险行为，毕竟这是第一次试飞，还要以安全为第一！”
卡姆点了点头道：“是啊，如果进入颤振是很危险的。因为颤振 是气动弹性力学中最重要的课题。飞机飞行速度低时，机翼的任何自由振动，都会因阻尼而衰减。但飞行速度超过某一值时，微小扰动就会引起振动发散，振幅急剧增大；使机翼在2～3 秒钟内破坏，翼面振动的瞬间气动力与弹性位移之间有相位差，使振动发散所需的能量从气流中注入结构振动中。在气动力做功大于阻尼力消耗功的情况下，就发生颤振。颤振是个动稳定性问题，看来我们还要对29飞机进行详细的理论计算和调整。”
肖卫国赞同道：“不错，29飞机需要在试飞中进一步优化设计，我们还需要进行一些细微的调整，让它成为一架完美的竞技飞机。并且，将来它还有潜力成为一种强悍的喷气式战斗机。甚至，我们还可以让它成为一架超音速战斗机，不过在气动外形上还要进行修正。现在我们不但有了喷气式飞机，而且涡桨发动机试飞也进行得差不多了。40大型运输机也即将下线，真是好事连连呀！”
梅塞施密特道：“要成为一架战斗机，29飞机还需要做很多改进呀！不过它在设计之初就留有升级改造的空间，想来这不是问题！”
肖卫国笑道：“不错。我早就考虑到了这一点！所以29的机体空间还是很充足的，它完全可以增加两到三吨重量，分别是燃油和武器系统。当然，说到机载武器，我们的航空火神炮得加紧研制了！它必须要与29飞机同步！另外，我还准备为将来的喷气式战斗机研制一款机载雷达。我们的29飞机，机头的空间就是用来装雷达用的。所以我才会把进气道设计在机身两侧！”
瓦尔特疑惑地道：“菲利普先生，机载雷达是一种什么设备？这倒是挺新鲜的。”
肖卫国正色道：“大家想必都知道雷达是一种用于探测和测距的设备。但是我们现在要把雷达搬上飞机，也就是说我们可以在飞机上用雷达来发现空中和地面的目标，并测定它们的空间位置，这对于战斗机来说是非常重要的。如果有了机载雷达，就可以做到先敌发现，先敌开火，在空战中获胜的机率就会大大增加！而且，随着雷达技术的发展，雷达的任务将不仅仅是测量目标的距离、方位和角度，还能够测量目标的速度，以及从目标回波中获取更多有关目标的信息。甚至于，将来还能够利用雷达引导机载武器作战！”
卡姆也惊讶地道：“啊，菲利普先生，还是您看得更远呀！我们从来没有想过，体积庞大的雷达还能够搬上飞机，而且是在29并不是太大的机头里面。只怕这难度也是不小吧？”
对于机载雷达的作用，肖卫国怎么能不清楚！那是未来战斗机的必备武器，是战斗机的眼睛！在二战期间就有机载雷达问世，因此难度也不会太大。英国科学家爱德华？鲍恩领导的研究小组从1935年开始研制机载雷达。在1937年年中研制出一部小型雷达，并把它安装在一架双发动机的 “安桑”式飞机上这架 “安桑”式飞机便成为最早载有雷达的飞机。机载雷达进行了多次试验，证明它可探测到16公里以外的水面舰艇。1939年第二次世界大战爆发后不久，鲍恩博士主持研制的avk1型机载对海搜索雷达和a1型机载夜间载击雷达正式装备英国，成为世界上首批实用机载雷达。后来又对这两种雷达进行了多次改进，在打击德国潜艇和夜间轰炸机的战斗中发挥了重要作用。。
第二百六十八章 并购BMW（）
肖卫国呵呵笑道：“要造出机载的雷达来，这个难度的确不小！所以我们要加快并购的步伐，把更多的公司和人才的纳入到龙魂兵工联合体的旗下。现在我们马上要做的一件事情，就是并购bmw公司。要知道bmw公司是德国最大的发动机公司之一，我们的风雷发动机也有一部分零部件在bmw公司生产，而且这家公司现在也开始生产汽车，我们又在研制坦克，所以它正是我们最好的并购对象。德国政府也支持我们并购那些关联企业，所以天时地利人和，我们注定要进一步壮大。”
梅塞施密特道：“嗯，咱们得立即去谈判了，bmw公司规模也是不小，只怕需要不少的资金，好在我们的销售很旺，利润也不错，拿出几百万美元来收购bmw公司还是没有问题的。”
事实上现在龙魂兵工联合体的年销售额早已突破5000万美元，利润总额则达到了2000万美元，这绝对是兵器工业的巨头了。因此在资金方面，是绝对没有问题的。随着风雷系列发动机的量产，龙魂兵工联合体的销售额和利润总额还会大幅度上升，再翻一番也用不了多久，所以并购一些中小型关联企业绝对不是问题。
坦克项目的上马，以及喷气式飞机的研制，这都需要更多系统资源进行整合支持，大量的外部代工生产不是不可以，但核心的技术和零部件必须要自己掌握。
m29喷气式竞技飞机的首飞成功，为龙魂兵工在来年的第四届国际飞行大赛上一举夺冠打下了坚实的基础，现在它的后续试飞就将由龙魂飞机制造有限公司的试飞员来完成。而肖卫国和梅塞施密特则在几天后返回德国，准备完成并购bmw公司的事情，这个并购案已经拖了几个月，现在是时候把它收入囊中了。
bmw，正式全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯？ 费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特？乌德特和红色公爵弗雷德？冯？利希特芬把他们成功德很大一部分归功于宝马的引擎。
1918年11月，第一次世界大战结束。德国成为战败国，bmw公司进行了一系列的重组，并购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉希利奥士厂的摩托车一无是处。差点把bmw公司拖垮。1922年，bmw公司研制了第一台的摩托车发动机。
bmw公司想要制造它自己的轿车，但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车，所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡，后改名为迪西的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳。所以在宝马的股东眼里，艾逊力和bmw公司合并是一次品牌提高的最佳良机，终于在1928年两家合并了。 1929年7月，bmw公司推出首辆汽车315， 315一直生产至1932年末，历时近6年。
当然bmw公司在这个时候最厉害的还是航空发动机，bmw的第一具航空引擎作品是1917年时投产的type iiia，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，后来bmw公司还开发出一系列的先进航空发动机，比如说容克ju52和龙魂兵工联合体的m30运输机都是使用了bmw公司600马力的bmw viia型12缸发动机。现在bmw公司也代工生产龙魂兵工联合体的风雷发动机样机零部件。
不过跟大多数的公司一样。bmw公司的业务并不是太好！经济危机的打击，使得bmw公司也出现了比较严重的亏损，如果不是龙魂兵工联合体生产m30运输机，并大量采购他们的发动机bmw公司能不能支撑到1933年末还是一个问题。
现在龙魂兵工联合体要并购bmw公司，这让bmw公司的股东们暗自高兴不已。现在bmw公司的亏损越来越严重，而且他们的汽车产品在竞争力上也远远不及戴勒姆奔驰和大众这些大型汽车公司，所以有人来接手他们的公司，对他们来说这当然是一件好事，他们希望卖出一个好价钱！而且这些股东们也知道，龙魂兵工联合体是一家既有钱也很有发展前景的公司。也许bmw公司能在他们的手中发展得更好也说不一定，这样bmw这个品牌也许还能保留下去，不会因为最终破产而消亡，这些股东们对bmw是又爱又恨。他们不希望这个品牌从世界上消失掉。
再者，龙魂兵工联合体也是bmw的合作伙伴，bmw公司的航空发动机在m30运输机上表现良好，为m30运输机的畅销也做出了自己的贡献，如果bmw公司并入龙魂兵工联合体旗下，这是它最好的归宿。股东们都是这么想的。他们即将要甩掉一个包袱，得到一大笔可观的收入，这怎么能不让他们高兴呢。
事实上bmw公司和bfw公司相距并不远，当双方代表坐进bmw公司的会议室，一场激烈的交锋就开始了。bmw公司的股东一共有6个人，这些有的就是股东本人，有的是股东派来的代表。毕竟bmw公司的股东当中有两个还是银行家，他们可不会亲自来。
龙魂兵工联合体的谈判代表自然就是肖卫国、梅塞施密特和卢卡斯三人了。另外这场谈判还有德国政府的官员参与，毕竟这是属于德国特许的大型卡特尔龙魂兵工联合体的并购案，德国经济总委员会也派来了代表尼克参加这次并购谈判。事实上这已不是普通意义上的并购，龙魂兵工联合体得到了希特勒和德国政府的支持，收购bmw公司就是不可能改变的事情，只不过是走个过场罢了。（。）
第二百六十九章 BMW大股东（）
德国政府的代表尼克看了看双方代表，然后大声道：“今天我们在这里就龙魂兵工联合体收购bmw公司一案进行商讨。各位也知道，现在我们的德国经济是比较困难的，但是总理阁下上任以来，这个情况得到了一些扭转，这都是我们的经济政策起的作用。特别是强制卡特尔法的颁布。依照这项法律，经济部长有权管制现有的工业联合公司，可以强迫工业商企业加入现存的卡特尔组织，可以禁止新企业之建立及旧场业的扩充，并得决定现有场业必须利用之程度。不过现在我们政府并不希望用卡特尔强制法来达成企业合并重组振兴经济，我们还是希望各个企业能够通过自主谈判来解决这问题，所以今天的并购案对于你们双方来说，都是一件好事！现在谈判就开始吧！”
1933年1月31日，希特勒当选德国总理，同年3月4日，罗斯福就职美国总统。两人同时上台，几乎同时对经济危机采取解决措施。两人解决危机的新政策大体是一致的，而论成效，德国恢复得要比美国快得多。1933年德国经济陷于停顿状态，失业人数高达600万，如果加上400万临时工，德国6600万人口中，几乎一半在饥饿和贫困线上挣扎。再加上一战战败带来的一些影响，德国当时的境况应该很糟糕。
德国政府现在暂时没有强制实施卡特尔法，怕小工业和企业主不满。一般来说，小企业深怕卡特尔的影响，因为他们相信卡特尔会成为大企业吞并小企业的工具。另一个原因是新卡特尔法的通过和根据此法而采取的�