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跷锓尚�1公里。大家可以看图，这架飞机的尺寸比较大，它的机身长度达到了18。9米，翼展更是达到了9。米，我们采用的是带上反的下单翼，整个机翼面积达到了11平方米，飞机的空重为6公斤，可以装载4升燃油。另外，客舱可以根据不同的要求进行装修，甚至可以改装为各种各样的用途，比如说豪华行政机，邮政运输机，甚至是轰炸机也没有问题。”
一名评审委员突然道：“这个方案听起来性能非常不错，只是这外形也太丑了吧？难道你们容克公司就不能把它设计得更漂亮一点吗？”
菲利普听到这话，差点忍不住笑了出来。的确，容克/3客机外观非常丑陋，但是并没有阻止它成为一代名机，即使在后世的那个时空，二战前容克公司就已经售出了4架这种飞机，到二战结束时总共生产了4架，有一部分甚至改装成了轰炸机，战争中它参加了德军所有的行动。在荷兰、克里特岛空降伞兵；为被困在北非、斯大林格勒、波罗的海的部队运送补给，是德军最为依赖的运输机。/3的坚固耐用赢得了德国士兵“容克大婶”的绰号，而盟军士兵则叫它“钢铁安妮”。
不过，也怪不得容克公司这样设计，因为这个时代三发运输机是比较流行的，怪就怪在它的机鼻设计的太丑了，而且整个飞机机体截面形状并不是圆形或椭圆形，而是一个方形，从外面看起来就像是一个方盒子。当然，如果用中国人的眼光来看，有点像是装死人的用的棺材。
听到评委这样说，容克也有点难堪，不过他早就习惯了指责，因此他整理了一下思绪回答道：“请问这位先生，你们罗马尼亚皇家空军是需要一架外形漂亮的飞机，还是一架实用的飞机呢？要知道任何一架飞机的外形都是根据它的技术需求来设计，并且经过风洞吹风确定的外形，我可以说我们的/3运输机是目前世界上最优秀的运输机，并不是之一。就拿美国的波音47和福特三发来比吧。福特三发同样是一架三发运输机，不过却仅能装载1名旅客。波音47虽然采用了双发，也是马力的发动机，同样只能装载1名旅客，航程不到8公里，只有我们的一半，最大起飞重量也只有6吨多一点。您可以自行比较一下，如果还是觉得我们的/3运输机不符合你们的要求，我也没有什么话可说。”
那名评审委员其实也只不过是想打压容克公司而已，因为他身为罗马尼亚人，并不希望国外的飞机制造公司胜出，而看了容克公司的方案后，他不得不承认，这是一个非常优秀的方案。比之罗马尼亚航空工业公司的方案，要好得多了。
第一百零八章 容克教练机（）
眼看没有人再提出意见，容克又让文森特把他们的教练机设计图挂了上去。菲利普发现，容克公司的教练机方案倒是后来北美航空德克萨斯人教练机有点类似，因为它们的体积都比较大，容克公司采用的同样是美国普惠大黄蜂星型活塞发动机，这种发动机的功率达到了马力，比bf的教练机要大上不少。
这样一架大型的教练机三面图一出现，整个会议室里的人都是倒吸一口冷气！这哪里是一架教练机啊，分明就是一架强大的攻击机嘛。那粗大的机头看起来就像是一个巨大的酒桶，壮硕的机身中部，就是用数道金属条隔开的座舱。
容克要的就是这个效果，他平静地讲道：“各位现在看到的，就是我们容克公司设计的教练机，它采用了全金属机身，单引擎，下单翼，后三点式起落架，串列式座舱。飞机采用一台美国普惠大黄蜂星型活塞发动机，功率马力，龙魂飞机制造公司生产的四叶变矩螺旋桨，机长9。米，翼展1。9米，机高3。6米，空重18千克，最大起飞重量4公斤，机翼面积。平方米，可安装一挺1。7毫米机枪，并可外挂公斤炸弹。设计最大平飞速度3千米每小时，续航时间3。小时，航程8千米，升限米。”
菲利普也在纳闷，怎么容克公司的教练机要设计得如此之大，要知道这个时候的战斗机也没有这么大块头，而历史上容克公司并没有制造过教练机，而是以运输机和轰炸机为主业。不过，容克公司的这个方案，对于罗马尼亚这样的国家来说，似乎有点并不符合国情，因此菲利普对这个方案也有点吐槽，这样的方案似乎并不大可能获得认可。
容克显然对教练机的设计并不怎么在行，因此他只能采用最大胆的设计，期望罗马尼亚空军能够看中它的对地攻击性能，而采用它。不过他不知道的是，罗马尼亚皇家空军也受制于军费的缩减带来的影响，因此这次他们需要的是一种比较廉价而又好用的初级教练机。
容克看了看下面没有什么反应，便鞠躬道：“谢谢各位，我们容克公司的展示完毕。”
罗马尼亚空军的总司令马内科齐站了起来，大声道：“我们感谢容克先生为我们带来的精彩演讲，接下来欢迎同样来自德国的巴伐利亚飞机制造公司代表上台，让我们看看他们又有什么让我们眼前一亮的方案，我个人非常期待！”说完，马内科齐便带着用力鼓掌，其他人也跟着鼓掌起来，要说容克公司的运输机方案还是不错的。
菲利普在众人的惊诧的目光中走到了台上，脸上带着一股自信的笑容，面对这样的场景，他似乎又回到了二十一世纪的某个时候，那时他也曾代表兵工集团参加过这样的竞标会，因此对于这种场面他早就习以为常。倒是下面那些罗马尼亚皇家空军的评委们，心中有点不以为然，怎么bf公司派这么个年轻人出来，这不是看不起皇家空军吗？这样年轻的一个人，能懂多少飞机设计的道道？
只有罗马尼亚皇家空军的总司令马科内齐知道，这个人就是著名的古氏防务周刊名誉主编，龙魂飞机制造公司董事长，全金属多叶变矩螺旋桨设计者，绝对不能小视。
菲利普站定之后，就取出两幅挂图，叠在一起挂到了墙上，这次他准备先展示教练机方案，也便于和容克公司的教练机方案进行对比。
所有的人便看到一架体态纤巧的教练机三视图出现在墙上。最令人惊奇的是这架飞机采用的是与众不同的前三点式起落架。
菲利普不卑不亢地道：“各位评委和专家，今天我代表bf公司为大家讲一讲我们的两个方案。首先大家看到的我们的教练机方案。设计一架飞机，首先就是要根据提出的要求，将飞机设计得尽可能成本低、使用寿命长，便于维护使用等，用户的技术指标便是我们对飞机进行总体方案设计的出发点和直接依据，也是用户评审设计方案最直接的衡量尺度。因此，我们根据贵国对教练机的使用需求，设计了这款轻便灵活的教练机。”
“这架初教机方案采用了一台b公司的38马力活塞发动机，加装涡轮增压器，采用4叶变矩螺旋桨，串列式双座，可收放式前三点起落架，前起落架为支柱式，向后收入前机身内。主起落架为半摇臂式，向内收入中央翼的起落架舱。硬壳式结构。整个机身为全金属结构，外形光滑。采用全金属双梁式下单翼，分为中央翼、左、右外翼3段。中央翼梁与机身固定在一起，外翼、中央翼为可拆卸式连接，外翼带有1度上反角。机翼后缘装有普通襟翼和副翼，所有的操纵系统都采用软式操纵。”
“这架飞机的设计起飞质量为16公斤。其中空机重量1公斤，包括了动力系统重量3公斤，结构重量6公斤，设备重量公斤。最大燃油重量公斤，最大外挂重量1公斤。机翼面积18平方米，翼展1。米，机高3。3米，主轮距。9米，估算最大航程9千米，最大平飞速度33千米每小时，巡航速度千米每小时，续航时间达4小时，由于采用了涡轮增压器，升限可达7米。这些数据都写在了各位评委手中的方案总体设计之中，评委们可以仔细看看。”菲利普一口气把教练机方案说完，便等着看评委有何反应。
一名评委大声道：“你们的这个方案不错，只是我们有一点不明白的是，为什么要采用前三点式起落架？”
菲利普呵呵笑道：“这位评委问得好！为什么要采用前三点起落架呢，我想现在大多数的设计师都还不明白，根据我们的研究，虽然后三点式起落架起飞滑跑距离比较短，但是综合各种情况来看，前三式起落架比后三点式有着巨大的优势。前三点式起落架的飞机，地面运动的稳定性好，由于飞机重心位于主轮前面，因而有助于阻止飞机在滑行时就地打转，着陆时也比较容易操纵，飞机在地面运动时，机身与地面接近平行，飞行员的视界也较好，这对于教练机来说非常重要。”
第一百零九章 震惊四座（）
如果说这个教练机的方案还不算特别夺人眼球的话，那么接下来的商务运输机方案注定要震惊四座。 毕竟教练机方案只有一个前三点式起落架非常出乎所有人的意料，当然它的综合性能也非常优秀，就是那些挑剔的罗马尼亚空军评审委也听得频频点头不已，原来他们还认为这个年轻人上来完全就是看不起他们，现在他们倒是觉得自己对航空工业的了解远远比不上这个年轻人了。
菲利普转身把叠在后面的商务运输机大图挂到了前面，等到他转回来面对台下的人之时，他发现有不少人惊讶得甚至发出了微不可闻的呼声，一个个面上都挂着震惊的表情，一双双眼睛瞪得老大。
的确，这架商务运输机的设计完全颠覆了所有人的想象！这架飞机似乎完全不属于这个时代，它带着一股未来的气息，每一处细节都透露出一种与众不同的味道来。椭圆的舷窗，有着子弹头一样流线型的机头，宽大的驾驶室舷窗，同样是前三点式起落架，平直式上单翼。
菲利普对观众的反应早有预料，因此他开始朗声讲道：“大家现在看到的就是我们龙魂兵工联合体设计的6吨级商务运输机方案。我先向大家解释一下，目前bf公司、博福斯防务公司以及龙魂飞机制造公司已经达成战略合作协议，共同组建了龙魂兵工联合体，我们龙魂兵工联合体旨在为全世界的用户打造最适合他们的兵器工业产品，我们的龙魂兵工联合体有着任何一家武器制造商都没有的独特优势，那就是资源的整合，使得我们可以横跨多种武器的设计制造，比如说航空武器、地面武器、轻武器等，将来我们还会发展水面作战武器平台等多种产品。好了，接下来言归正传，我就向大家详细说一说我们的6吨级商务运输机方案吧。”
对于突然冒出来的龙魂兵工联合体，在场的人又吃了一惊，这种联合体的概念他们毕竟是第一次听说，虽然一时还弄不明白这个联合体到底是一种什么组织结构形式，但是他们都已经开始对这个龙魂兵工联合体产生了深厚的兴趣。
菲利普自信地道：“根据你们罗马尼亚皇家空军的的技术要求，飞机最大商载重量为1千克，我们设计出的这架商务运输飞机总质量为6千克，经过我们一系列的优化设计，飞机的空重为34千克，最小燃油质量为96千克，最大可用燃油质量1千克，基本航程11千米，最大航程14千米，最大平飞速度33千米每小时。根据飞机质量和用途，我们设计的正常起飞翼载为千克每平方米，带斜撑杆双梁式结构的平直上单翼，平面形状为矩形，相对厚度1％左右，弦长米左右，在机翼中段布置整体式油箱。垂直尾翼采用后掠梯形翼，平尾布置面机尾中上部，略低于主翼。机翼面积为36平方米左右，翼展18米，弦长米，展弦比为9，机身高度。米，离地高度。米，垂直尾翼高度。米，飞机总高度为。米。机舱长度米，行李舱长米，驾驶舱长。米，入口长1。米，机尾长4米，总长度为1米。”
“带斜撑杆的双梁式平直机翼，会带来结构重量上的好处，而采用上单翼，跟我们的起落架设计有关。要知道我们这个方案是采用前三点式起落架，如果说还是用下单翼布局的话，那么发动机螺旋桨的布置就成了一个问题，桨叶距离地面太近，甚至有可以擦到地面，除非把起落架设计得很高很长，但是这样一来起落架结构设计又带来了问题。所以采用上单翼是最好的布局。作为一架商务运输机来说，机舱的设计就显得非常重要。首先是驾驶舱，我们把它设计成一种有大面积风挡和左右侧窗的驾驶舱，这样可以让飞机驾驶员的视野变得非常开阔，有利用飞机的驾驶安全和操作舒适性。而客舱的设计，就更为重要。要让旅客乘坐舒适，就要有宽敞的空间，对于18座商务机来说，我们的这个方案客舱段长度达到米，高度和宽度都达到1。8米，可以布置6排座位，每排3座，走道4厘米宽，同�