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“我同意，另外，黑格将军已经回到了本土，我们什么时候和他交换一下对现在战局的看法？”劳合乔治问道。
“等三天吧，现在西线还算比较平静，德国人已经透支了他们的航空力量，而那位王子的攻势非常依赖航空力量，而且冬季的攻势同样让德国人损失惨重。所以，我认为德国人在短时间内不会发动进攻，让黑格多休息一下，我这几天要处理一些外交和经济上的事情。”阿斯奎斯想了想说道。
让阿斯奎斯想不到的是，就是因为这几天的拖延，让他和黑格元帅一起目睹了大英帝国有史以来本土遭到的最大规模的攻击，而在遥远的布鲁塞尔，这次攻击的指挥者鲁普雷希特王储正在为这次攻击做着最后的准备。
“现在，哈尔德将军，我需要把这次的参加战役的轰炸机机群数量提高到700架以上。其中，K8重型轰炸机的数量应该在250架左右，伴随护航的战斗机数量应该在300架以上。你之前的计划规模太小了。”鲁普雷希特说道。
“殿下，派出这些飞机没有问题，但是长时间远距离的轰炸会对轰炸机产生巨大的负担，这恐怕会对我们接下来的攻势产生不利影响。陆军的克鲁克将军已经表示了关注，我们是不是应该照顾一下他们的想法？”哈尔德中将说道。
“在陆军发动攻势之前，我们还可以获得新的空军联队，我们必须给英国人留下一个深刻的教训，让他们知道，海军和英吉利海峡也不是绝对的可靠。小规模偷鸡摸狗的轰炸并没有什么用处，我们至少要保证一次可以把500吨以上的炸弹扔到英国人的头顶上！嗯，就这样！”鲁普雷希特斩钉截铁的说道。
“好的，殿下，遵从您的命令。参加战斗的航空队名单和详细计划将在今天晚上之前送到您的桌面上。”当王储作出决定后，哈尔德将军只能选择服从。
“该来的终究会来的，英国佬，准备好了接受来自德意志的航空快递了吗？不知道这一次，你们所作所为和历史上的英国人相比如何呢？”看着墙壁上那副伦敦地图，鲁普雷希特心中说道。
不少事情都是有着巨大的历史惯性的，虽然在开战之处，鲁普雷希特从军事角度考虑放弃了使用飞艇或者轰炸机对英国本土的空袭，因为那个时候德国空军并不强大，甚至处于劣势，远距离的战略轰炸对于德国空军来说有些得不偿失。但是现在，当普鲁士和巴伐利亚空军兵合一处，并且获得了来自奥匈帝国的援助之后，当英国人原本强悍的航空力量经历了漫长的消耗战已经到了强弩之末的时候，德国人的空中利剑终于指向了英国人的心脏！
所谓以历史为镜可以知得失，在制定最后的计划之前，鲁普雷希特认为自己有必要重新思考一下历史上德国人在第一次世界大战中空袭伦敦的得失了。历史上德国对英国本土的空袭分成了两个阶段。
第一阶段是使用飞艇空袭，这个阶段乏善可陈，基本可以概括为当英国战斗机升限不够的时候，飞艇风光了一把，但是当英国人飞机技术上来了，并且开始给高炮配属燃烧弹之后，飞艇逐渐淡出了伦敦的天空，没办法，200多米长的特大号移动雪茄绝对是各种武器最好的目标！而且偏偏飞艇中填充的还是氢气……。一旦被燃烧弹打中那叫一个酸爽啊！
到了1917年的时候，伦敦上空已经看不见德国人的飞艇了。战争也随着技术的发展进入了第二阶段，德国人的飞艇走了，然后轰炸机来了！要说轰炸英国的德国轰炸机，就不得不提一下哥达式轰炸机。这款轰炸机怎么说呢，在当时德国空军中算是不错的轰炸机了，但是要是和同时期的英国比？那还是算了吧。
1917年的哥达GV轰炸机是什么性能呢？机体长度是12。42米，机翼展开是23。7米。高度4。5米。空重是2739KG。最大起飞重量3967KG。也就是说，算上乘员、油料和弹药的话，总负载才1200KG！而哥达是3个飞行员，算上装备的话，油料和弹药加一起不超过一吨啊！所以，在执行轰炸任务的时候，载弹量500KG就是极限了，如果是炸伦敦的话，恐怕还要再减少点。动力是两台260马马力发动机，最高速度是每小时140千米。
而英国人1916年服役的O…400轰炸机呢？从性能上来说完全可以用碾压来形容！这款轰炸机机身长度19。16米。机翼展开是30。84米。高度6。71米，空重是3856KG，最大起飞重量是6060KG。空重就已经比哥达轰炸机最大起飞重量差不多了，而负载更是多出了1吨！而且最值得一提的是，这款轰炸机使用的是两台360马力的发动机，最高速度是每小时157千米！比你大，比你装的多，而且速度还你比快，时间还比你早……。这就是历史上英国航空对德国人的技术优势！德国人心中满满的都是郁闷啊！
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第1967章 前车之鉴 2（）
好了，其实到这里，已经可以看出，用哥达GV型轰炸机去空袭伦敦，这其实已经接近儿戏了，没办法，轰炸机本身的性能太有限了，说是500KG载弹量，但是稍微增加一些装甲和油箱的话，500KG载弹量根本没法保证啊。
而实际上呢，历史德国人负载轰炸伦敦的KG3轰炸机编队不但在轰炸机质量上没法保证，在数量上其实也是蛮可怜的，KG3刚成立的时候，只有36架哥达轰炸机，如果以每架轰炸机载弹量为300到500KG计算的话，那么满打满算德国人全部出动一次，投掷的炸弹数量也不过11吨到18吨之间……。
而随后，伴随着战争的继续，KG3轰炸机部队又迎来了德国一战航空力量的巅峰之作，齐柏林—斯塔克四发重型轰炸机，这款轰炸机是德国一战飞机中体型最大，载弹量也最多的轰炸机，哥达型轰炸机和这款轰炸机相比根本没有可比之处！犹如山羊和大象之间的差距。
这款轰炸机机体长度22。1米，机翼展开达到了破纪录的42米！高度是7。2米！空重是7921KG。而最大起飞重量是11848KG。这款轰炸机使用过两款发动机，其中一款是245马力的发动机，而另外一款则是260马力的发动机。最高速度和哥达相比略有下降，最高速度是每小时137千米。
不得不说，这款轰炸机相对于哥达来说有了本质性的飞跃！至少最大起飞重量超过10吨，接近12吨，而且拥有一战轰炸机中最长的机翼，嗯，可喜可贺。然而你要是和英国人最先进的V1500相比的话，那还是算了吧。
后者长度比齐柏林稍微短一些，不到20米。机翼长度也只有38米。起飞空重和齐柏林也差不多，也是8吨，但是最大起飞重量高达30000磅，也就是14吨了！负载比齐柏林高出了2吨！而且最让德国人难以忍受的还是发动机，V1500使用的是450到500马力发动机，也是四台，然后这款轰炸机的最大飞行速度甚至比它的前辈O…400轰炸机还要快！最高速度是每小时159千米……。德国人再一次哭晕在厕所里！
所以说KG3轰炸机部队即使后面换装了齐柏林斯塔克轰炸机之后，对英国伦敦的轰炸力度也绝对称不上高，而在战争即将结束的时候，KG3轰炸机部队的规模也不过43架飞机，你真不能指望这些轰炸机打出多高输出了！
那么好了，历史上KG3轰炸机部队从1917年5月到1918年5月一年的时间里到底给英国人扔了多少炸弹呢？现实比理论数字更加残酷！在历史上，KG3轰炸机部队一共执行了22次任务，而扔在英国本土的炸弹数量也不过93吨！连三位数都没上啊！而在历次任务中一共损失了61架各种轰炸机，其中一半是因为天气原因和轰炸机的机械故障，（从这个数据来看，英国人的截击水平也不咋地啊）平均扔下1。5吨炸弹就要损失一架飞机……。而伴随着这些飞机的损失，德国空军人员损失94人。而英国人在截击作战中也付出了28人的伤亡代价。（如果考虑机组数量的话，似乎，哥达轰炸机和英国人的战斗机交换还不错？难道真应了某个魔法雷霆游戏中的传说，B25这类飞机才是最好的战斗机吗？）
至于说英国的人员和经济损失呢？在历次轰炸中一共有836人死于轰炸，而造成的财产损失有300万英镑，看似很多，但是因为不少都是民房之类的，所以如果仅仅从轰炸的军事意义来看并没有什么卵用。
老实说，鲁普雷希特是很看不起所谓的精神震慑轰炸的，尤其是对于像这个时代的英国人这种硬骨头，要知道，历史上，荷兰舰队都打到了泰晤士河河口，并且将所碰到的城镇、炮台付之一炬，但是哪有如何？英国人最后还不是把荷兰摁在地上摩擦？真以为扔几吨炸弹就能让英国人感到畏惧了？想什么呢？至少吨位上也要超过4位数吧？
不过好在，在这个位面，王子手中拥有了历史上KG3轰炸机部队所没有的K8重型轰炸机，而且可以动用的各种轰炸机数量超过了历史上KG3轰炸机部队10倍不止！而自己的对手呢？似乎从目前的情况来看，这个位面的英国防空力量在某些方面连历史上都不如呢！
没错，就是不如！这不是说英国人的绝对实力不够，而是因为英国人没有防备，要知道，历史上在1917年5月德国轰炸机光临英国本土之前，齐柏林飞艇已经在英国本土晃悠了近2年时间了！在这两年的时间里，英国人建立了一整套完整的首都对空应急体系，不仅仅是硬件，软件设备也跟得上。而且当时英国人还搞出了早期的夜间防空体系！
从海边开始，英国人就通过建立瞭望哨来观测德国轰炸机的位置，在发现之后通过电话通报给防控指挥部，如果来袭飞机在白天的话，那么就会引导飞机进行拦截，这个系统说起来很简单，感觉上似乎也有效果，但是实际上呢？效果并不咋地，因为历史上单发飞机很难装备无线电，搜索敌人除了眼睛之外，更多的还是依靠运气……。而当时的飞机速度也不快。算上起飞时间以及赶到战场的时间，时间有些紧张啊。不过经过一段时间的磨合之后，效果也可以。
如果是夜间拦截的话，那就复杂多了，毕竟轰炸机可比飞艇小多了，即使被探照灯发现了，也很难稳定跟踪，目标有点小，而且速度有点快！不过英国人还是努力了，他们在外围组建了一条由听音器、探照灯组成的警戒线，往里一些的则是由气球悬挂的空中障碍物。再往里则是飞机组成的拦截网，虽然在晚上想要干掉德国轰炸机依然很困难，但是却足以依靠地空火力来迫使德国轰炸机早早扔掉炸弹或者放弃空袭。
如果说历史上英国人在开战后2年的时间里通过齐柏林飞艇的空袭锻炼出了如何应对的体系之后，那么在这个位面，至少在英国本土，英国人是真的没考虑如何应对德国人的轰炸啊，因为之前一直没有威胁啊！
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第1968章 计划（）
英国人确实在首都附近部署了一些航空队，不过大部分都是二流后备部队，属于训练新人的性质，虽然因为之前德国空军集中兵力突袭多佛尔海峡，迫使英国人在这个区域加强了一些兵力，但是总体来说，伦敦附近的空中防御力量还是弱一些。
至于地面预警和侦查体系吗？英国人自然是安排了。甚至在开战之初，为了防止齐柏林飞艇可能的轰炸，英国人确实从海岸线开始就部署了观察哨和通讯中转站，同时还有一定数量的高炮，但是可惜的是，英国人等了将近两年，啥都没有等到。。。。。。。
而现在，在前线局势已经空前恶化的情况下，这些原本用于空中警戒的物资和人员其中相当一部分被抽调到了前线，尤其是前不久的德国空军发动战略攻势之后，高炮、听音器、无线电设备等等都被用于加强西线的英军了。虽然现在这套体系称不上形同虚设吧，但是效果肯定会大打折扣！
理论上都这样了，那么实际效果呢？显然更不行啊！先不说实际一般都不如理论这个基本定律吧，单纯说一次应急截击实战都没有做过的英国，即使他们发现了目标如何？英国人能准确的预测到目标吗？地面航空队起飞和飞往目标的时间是多长？而且不要忘了，德国机群是在移动的，以现在飞机的飞行速度和基本设备，如何保证时时更新目标的位置数据？这些都需要经过长时间的训练甚至是实战检测才可以搞定的。然而现在英国空军的情况就是局势变化的太快了，英国人根本来不及适应从攻转守的�