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宇文温御驾亲征，按说不会出什么事，真要出什么事，杨济决定无论如何都要协助太子渡过难关。
作为京畿警察厅长，杨济任上大力整治京城治安、执起法来铁面无私，坏了不知多少人的好事，暗地里不知有多少人恨他，他知道自己一旦没了天子做靠山，很容易被人群起而攻之。
大明的土木堡之变，皇帝被俘的消息传来，群情激奋的文武官员，在殿上将锦衣卫指挥使马顺活活打死。
现在，一旦宇文温出事，他会有那样的下场么？
作为一个已经死过一次的人，杨济不怕。
抽出长安布局图，杨济仔细研究着，看着一个个重点防范区域，自言自语道“所以，真要出了事，你们谁敢有异动，就先祈祷佛祖保佑，过得了警察厅这关再说！”
第七十章 佛祖保佑（续）（）
临近中午，黄州巴东，城东大湖南畔某造船场干船坞里，停着一艘刚建好的大木船，崭新的船身上到处贴着红纸，看上去喜气洋洋。
这是一艘标准尺寸的“黄州船”，尖头平底、双桅、横帆。
帆是帆布帆，有龙骨（木制）、肋板隔成的水密舱，又有滑轮组索具，还有大绞盘以方便升降船帆。
载货量一千斛，至于造价只要船主会做买卖又不偷懒，在西阳和广陵之间多跑几个来回，一年之内就能回本。而这艘船只要正常维护，使用寿命超过十年。
船坞边上，一众相关人员正在进行盛大的下水典礼，船主与造船场场主一道，准备带着大家向一尊佛像焚香祈祷，祈祷佛祖保佑这艘船平平安安。
有人点起篝火，将一根根竹子扔到火里来个烧爆竹，噼里啪啦的声音中，一只烤得金黄的烤猪被人抬上来，供奉在佛像前，旁边又摆上许多贡品，
沐浴更衣的船主、场主，手里各自拿着三炷香，向佛像恭敬的拜了拜，随后其他人也拿着拜佛像。
每个人都诚心诚意向佛祖祈祷，祈祷佛祖保佑大家发财。
随着官军水师多次扫荡水寇，长江航运愈发安全且繁荣起来，繁忙的航运业快速发展，让越来越多的人靠着吃这碗饭发了财。
而南洋贸易公司、北洋贸易公司的“订单越来越多，对于长江上游各地的货物需求量越来越大，不错的盈利前景让越来越多的船主搞起了长途运输（航运）。
他们向日兴昌等柜坊贷款，添置船只、雇佣水手、扩大船队规模，以便给自己带来更多的利润。
长江沿岸的许多大城，造船业欣欣向荣，而许多本来艰苦度日的渔民也纷纷接受雇佣当了船员，跟着船队出航，到遥远的广陵长长见识。
甚至还要入海，沿着海岸线南下或北上，到更广阔的天地去拼搏，为自己博取一个好“钱”程。
船只在江河上航行有风险，而航海更加有风险，所以航运的从业者们无比虔诚的向佛祖祈祷，祈祷佛祖保佑大家平平安安，财源广进。
典礼结束，最关键的时候到来，工人们打开水阀，开始向干船坞内注入湖水，随着水位上涨，新船平稳上浮，大家目不转睛的盯着船身，生怕哪里出现问题。
待得船坞内水位和外面湖泊水位齐平、新船稳稳地浮在水面上，随着一声令下，干船坞的船闸打开，船坞内与湖面再无阻碍。
人力拖船将这艘庞大的新船缓缓拖出船坞，待得新船成功入湖，船上和岸边爆发出如潮的欢呼声。
新船在人力拖船的拖曳下，缓缓向着入江船闸驶去，船主和船老大在船上看着波光粼粼的湖面，看着堤岸南侧远方的江景，看着江上那点点帆影，只觉得心旷神怡。
忽然耳边传来轰鸣声，惊得船主和船老大面色发白莫非船漏水了？
船员们也很紧张，大家循声望去，却发现轰鸣声并不是源自船内，而是来自外面北边大概一百步外的湖面上，一艘车船正在航行，声音就是从那艘船发出来的。
这艘车船前方有小船，似乎是人力拖船，此时缆绳解开，车船开始自己航行。
车船是很常见的船型，但大家依旧觉得这船不对劲，因为船上装着两根大烟囱，此时正不停地冒着浓烟。
既然有烟囱，那船上就必然有锅炉，轰鸣声应该就是船上锅炉弄出的动静。
蒸汽抽水机在黄州司空见惯，大家见怪不怪，只是如今见着一艘车船上装着锅炉，就不是很理解。
船主看着远处那缓缓前进的车船，问随行的船场员工“那船上装着锅炉作甚？莫非怕漏水，所以要抽水？”
“谁知道呢，最近几年常见这种船在湖上转来转去。”船场员工不以为然的说着，“也不知他们往这车船上装锅炉有何用意，还经常爆炸，真是”
“爆爆炸！”船主听到这里吓了一跳，如今虽然是炎炎夏日，他却觉得后背凉飕飕的，就怕那船一会爆炸了，让自己刚买的新船遭殃。
“无妨，无妨，距离远着呢，再说那是之前的事了。”
船场员工一副见怪不怪的样子“今年，截止昨日，这种车船没见爆炸过，大多是忽然停下来，动弹不得，得别的船去拖。”
“不过呢，听声音，这船上的锅炉似乎火烧得很旺，就不知道会不会爆炸了”
。。。。。。
名为“实验十五号”的蒸汽船，船身贴满红纸，船头挂着一个硕大的猪头，船首甲板固定着一个香案，上面已经固定的佛像前，有同样固定着的香炉，里面插着香。
佛像前还供奉着烤乳猪，余热未尽。
许多人聚集在香案前，手里拿着香，向佛像虔诚的祷告
“佛祖保佑，锅炉千万不要爆炸”
“佛祖保佑，船身千万不要漏水”
“佛祖保佑，实验一切顺利”
挂钟上的指针，指向午后一点半，距离实验蒸汽船启用蒸汽动力已经过了半个小时，而在一点钟之前，实验蒸汽船是靠着人力拖船航行到湖面上。
这半个小时，是蒸汽锅炉的“预热时间”，出力还不到四成。
加上点火到蒸汽输出，累计一个小时的预热，船上四台蒸汽锅炉运行正常，传动装置运转正常，轮桨运转正常，所以接下来要在全出力状态下航行，以此确认新设计的蒸汽船是否合格。
合格的标准，是这艘实验蒸汽船能持续八小时航行而不出问题，不会漏水，锅炉不会爆炸，传动机构没问题。
至于航行速度，只要能动就行，能走多快，无所谓。
看上去很简单的要求，实现起来却很难，对于技术人员来说，这么多年来他们经历了无数次失败，却依旧无法将这简单的要求实现。
上面的要求一降再降，就像一个急着给儿子说亲的父亲，给媒婆定下对女方的要求，从一开始的大家闺秀、门当户对，一直降到“女的，活的”就行。
可即便如此，想要制作出有实用化前景的蒸汽船还是很难。
人要脸树要皮，每年花着大量经费的技术人员们，憋着股劲要攻破这个技术难关，不知多少人熬了多少个夜晚，大家齐心协力，拟定了一个全新的技术方案并付诸实施，才有了如今这首“实验十五号”。
大家唯一的希望，就是这船能够持续航行八个小时而不出问题。
技术上该做的都做了，如今还得焚香祷告，祈祷佛祖保佑，保佑实验蒸汽船的这次试航能够成功。
拜佛完毕，技术小组组长一脸悲壮的下令“锅炉出力十成，全速前进！！”
。
第七十一章 蹒跚学步（）
夜幕下的湖面，闪烁着些许渔火，那是十几艘小船点着火把，为正在航行的“实验十五号”蒸汽轮船指明前进方向，试验航行已经持续了七个小时，依旧要继续。
船上人员已经将就着吃了干粮当做夕食，眼见着距离最低要求八小时只差六十分钟就到了，大家都很兴奋。
这是持续时间最久的一次航行，而“实验一号”到“实验十四号”，都因为各种原因，没能在“有生之年”达到这一要求。
眼见着即将完成八小时的航行，技术人员欢呼雀跃，这艘船的成功，说明他们的设计思路没有错。
蒸汽轮船，真的没必要一开始就搞那么复杂，因为越复杂的机器，出问题的环节就越多，一个故障率高的机器，运行起来就更加容易出问题导致停机。
最初，上级对蒸汽船的设计要求很复杂，虽然确定是明轮推进，但要求却很多。
蒸汽船的基本原理，是让蒸汽锅炉产生蒸汽，然后蒸汽进入汽缸，推动汽缸活塞做往复运动（活塞运动），以此带动连杆以转动曲轴，实现往复运动到旋转运动的转变，然后带动船桨，让船只前进。
因为蒸汽气缸带来的往复运动频率很慢，转变为旋转运动后，转速也很慢，所以不可能实现螺旋桨推进，只能采用明轮推进。
确定了蒸汽船采用明轮推进方式，具体的技术要求便随之产生。
第一个技术要求，蒸汽船的左右轮桨共用一根主轴（曲轴），曲轴由四个汽缸带动，四个汽缸对应四台蒸汽锅炉。
蒸汽锅炉要用专门研制的“船甩蒸汽锅炉”，为了降低船只的重心，锅炉为卧式。
第二个技术要求，是左右轮桨分别有变速装置，以便实现左右轮桨转速不同，这一要求的目的，是要让蒸汽船在自己转弯时更灵活。
甚至要做到一个轮桨正转，一个轮桨反转，以此进一步减小蒸汽船转弯的“半径”。
两个要求看起来很简单，但实现起来很麻烦。
变速装置用的是齿轮箱，技术人员费尽九牛二虎治理才做出来，但耐用性很差，经常出问题，问题的原因，就是齿轮的硬度不够，很容易坏。
也就是冶金技术、制造技术不行。
然后是曲轴，也是因为冶炼技术、制造技术不行，做不出哪怕是低转速前提下坚固耐用的曲轴。
冶金技术不行，那就靠增加部件尺寸的方式来加强强度，后果就是重量增大，齿轮箱和曲轴累计增加的重量，四台蒸汽锅炉根本就“推不动”。
因为研制蒸汽船遇到的问题很多，技术要求一降再降，终于简化到只要船能持续航行不出问题就行，其他的“技术参数”都不重要。
在此前提下，技术人员们又琢磨出许多新方案，最后逐一实验，筛选出最简单、可靠、易实行的方案。
这种新方案说制造的蒸汽船，不需要什么曲轴，不需要什么变速装置，用四台蒸汽锅炉，两两一组，每组各自给一个汽缸供汽，每个汽缸推动一个连杆，然后连杆“转动”转动轮桨的同轴摇臂。
这样的技术方案“简单粗暴”，绕过了许多技术难点，简单可行。
蒸汽锅炉用的是现成产品，那就是蒸汽抽水机的锅炉，不需要研制什么“新型号”锅炉；既然不需要曲轴，就不用头痛如何制作出合适的曲轴来。
如此一来，虽然没有高出力的蒸汽锅炉，蒸汽船轮桨的转动速度不怎么快，但总是能划水，让船只动起来。
左右轮桨分别被不同的动力转动，其的转速很难保持一致，导致航行时“走偏”，但这问题很好解决：靠着船尾舵来保持航向即可。
至于转弯的问题，因为左右轮桨没有配备变速器，船只自身掉头时当然需要很大的转弯半径，那么直接靠人力拖船来调头，也不是不可以。
丢下大量技术包袱的新方案，让制作出来的蒸汽船有了一套结构简单却可靠的传动装置，船上机械所产生的振动也小了不少。
最大的振动源是轮桨转动时产生的颤动，只需要在左右两个轮桨的同轴摇臂上加平衡块，就能有效降低振动。
振动源的问题解决了，那么船只因为振动而导致船身变形、开裂的问题也就迎刃而解。
无数人的努力，换得实验蒸汽船今日航行获得成功（即将成功）的结果，对此大家都很高兴，只是美中不足的是，船只的航速太慢了。
按照新方案制造的实验蒸汽船“实验十五号”，航行速度很慢，按照航行七小时下来的统计结果，平均时速大概是八里。
这是在风平浪静的湖面上航行所具备的速度，没有顺水、逆水的影响，可以看做是实验蒸汽船的正常航速。
而一个成年人，行走在平地上，保持正常行走速度，其平均行走时速至少有十里。
换而言之，如今的“实验十五号”，只是解决了持续航行的问题，而航速太慢，连一个人的步行速度都比不上。
若以人来比喻，这个时候的蒸汽船，大概就是个蹒跚学步的孩子罢了。
这么慢的“静水”航速