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大事不妙，中计了。
不但华夏飞行员浑身冰凉，连在地面准备反登陆的陆军部队，也是欲哭无泪，知道此番怕是凶多吉少，搞不好大家都得全挂这里了。
飞行员疲劳还是其次，面临弹尽油绝才是要命的问题。
与以逸待劳的日机作战，他们十有八九会被击落，不过既然是军人，他们早已做好战死的准备，因此纷纷鼓起余勇，拉升了飞行高度，准备与敌决一死战。
然而就在此时，刘亦诚正式接替紫金山空指中心，暂时指挥淞沪上空的空战。
他从容不迫的下达命令，凡是弹药与油料已尽的战机，即刻返航，其他还有余力的战机，暂时与敌机进行纠缠或狗斗，因为第三波后援战机，正在赶来的途中，将在十多分钟后抵达淞沪上空。
在南京附近的机场中，一共有200多架豹Ⅱ战机。
现在基本全在淞沪上空了，即使想出动豹Ⅰ战机，也没有足够的飞行员，然而尽管许多飞行员都半信半疑，却无人敢说出声来，生怕让己方阵脚大乱。
十多分钟后，华夏的庞大机群终于抵达了。
其中熊式重型战机，就有一百多架，豹式战机五十多架，直让华夏飞行员为之一振。
而日军机群却发生了严重的混乱，此时淞沪上空的敌我战机，总数早超过了五百架，而且彼此纠缠在一起，导致它们想跑都很难跑掉。
然而，很奇怪的是，第三波攻击群，并没有参与空中的混战。
它们即刻绕过了空战区域，直奔敌机的大后方而去，这时日军机群才反应过来，这些战机的目的根本不是它们，而是停留东海海面上的航母编队。
大事不好，航母编队已无护航的战斗机了。
日军的航母编队之中，共有大大小小五艘航母，为了一举打垮华夏空军，所以玩了一把哈梭，出动了所有的战斗机，因为从拟定战术之初，日军就压根没考虑过，华夏空军会不会突袭他们的航母集群。
因为华夏没有几架专业轰炸机，全是由战斗机携带一些小炸弹，临时客串一下轻型轰炸机。
因此在日军看来，想袭击航母纯属笑话。
但是面对熊式战机，就完全不一样了，它是一款双发重型战机，倘若客串轰炸机的话，炸弹的重量，绝对不比九六式陆攻差多少。
更让日军飞行员恐慌的是，在他们的目测中发现，这些重型轰炸机的翅膀下，竟然携带了两枚重型炸弹，估计最少也有四五百公斤，一旦投给航母机群，根本就是一场大灾难，他们将失去可降落的机窝。
一时之间，日军战机纷纷想逃离淞沪战场。
可惜的是，淞沪上空的华夏战机，又不是吃素的，哪里允许它们溜号，何况无论飞熊战机，还是豹Ⅱ战机的速度，都远比它们快一些，导致日军的九六式舰战，根本脱不开身。
导致空战变得异常的血腥，在最疯狂的时候，很多战机都红着眼睛撞向敌人，与敌机一起爆炸。
11点51分，芜湖起飞的轰炸机群，已经达到了东海海面的深处。
此处大约位于舟山群岛以北，以及大戢洋海面以东的位置，完全是华夏空军不熟悉的大洋深处。
从空中俯瞰下去，只见一片烟雾缭绕的钢铁怪兽，诸如日军的“加贺”号、“龙骧”号、“凤翔”号、“赤城”号，以及“飞鹰”号等航空母舰，一一在列，还有十多艘巡洋舰和驱逐舰，正在航母的周围盘旋。
可能日舰已经接到了，前线空军所发回的预警消息。大小舰体有明显的位移现象。
看架势，应该是在准备部署防空阵形，当舰艇桅杆上的瞭望兵，看见华夏机群来袭的时候，即刻发出了凄厉的空袭警报声，一个个如同蚂蚁般的日军水兵，纷纷从船舱的各个角落钻了出来。
他们仓促的拉去高射炮炮衣，准备应对华夏轰炸机群的低空轰炸。
11点59分，轰炸机群正式发起攻击。
近百架飞熊轰炸机，分为了四个空中攻击集群，对日军航母轮番发起了俯冲攻击，而五十多架豹Ⅱ战机在旁警戒，以防从淞沪战场返回的日军舰载机群，从轰炸机群的侧后方进行偷袭。
为确保此次轰炸成功，刘少将也是拼了。
经过强化后的川西飞行联队，几乎是倾巢出动，由李威利指挥豹Ⅱ战机大队，进行空中警戒，而尹一航与蒋重光两人，则各自率领一支轰炸机大队，即刻发起俯冲攻击。
因为赤城号、加贺号是重型航母，在一群舰艇之中，体形也明显较大，自然受到了轰炸机群的热烈关注。
飞熊轰炸机，是借鉴德国斯图卡轰炸机，所发展起来的战术轰炸机，一旦高角度俯冲时，就会发出凄厉的尖叫声，令日军上下产生极大的心理压力，有时略略一分神，又或手脚一慢，许多本该击中的高炮炮口，就会发生小小的偏移。
这样一来，命中率将会大减，而轰炸机群将获得一定的幸存几率。
尹一航与蒋重光，都是久经考验的飞行员，很快找到了敌舰防空网的死角，一阵即时的沟通后，对攻击战术进行了微调，争取进行多角度的交叉攻击，然而对日军航母来说就悲剧了。
由于时代所限，飞机与航母的发展，都是日新月异。
在1937年的日军航空母舰，还没经历过真正的空中反舰的考验，因此在航母的防空方面，还有很多地方需要完善，尤其高射炮的密度，也远远跟不上1941年——太平洋战争的爆发之初。
何况由于航母编队是仓促应战，防空力量本就严重不足，以至于高射炮的火力网，打得倒是很欢快，但是对于俯冲中的轰炸机而言，却没有太大的影响，只见一颗颗重磅炸弹，如同惊雷一般扔了下来，将海水连同军舰炸成了火海。
大家都是菜鸟，命中率都不是很高。
两个波次的俯冲攻击之后，赤城号与加贺号航母，都被750公斤的航弹连续击中，即使赤城号挨得最少，也被命中三枚，近失弹二枚。
而加贺号就更惨了，整个飞行甲板已经扭曲变形，已经燃起了浓浓的黑烟和火焰，导致整个航母编队，都被黑烟所笼罩，估计即使没被重创，也无法起降战机了，对华夏空军而言，算是一个大战果。
淞沪上空的日军舰载机，已经逐渐在西南方出现了。
时间的紧迫性，三位联队长都意识到了，只好命令剩余的轰炸机，自行寻找所轰炸则对象，至于已经投空了炸弹的轰炸机，在上空帮着打掩护，混淆日舰上的防空视线，规定攻击十五分钟后，统一返航。
同时由豹Ⅱ战机大队，在西南方向布下了空中拦截网。
当七八架返航的日机，被空中拦截网一一击落后，其余日机也不敢单独支援航母了，而是在远方盘旋，希望大部队汇集齐了，再一起突破拦截网，当然李威利更希望这样，等轰炸任务一完，彼此正好省事。
十五分钟很快过去。
日军舰队损失惨重，连“赤城号”、“加贺号”等重型航母，都受到了不同程度的伤害。
至于轻型航母更是噩耗连连，“龙骧号”受到了重创，航速已然大减，“飞鹰号”则被航弹击中了油库，正在疯狂的燃烧和爆炸，已有明显下沉的趋势。
轰炸任务已经结束，华夏机群开始集体返航。
此次出其不意的反舰轰炸行动，导致日军联合舰队的五艘轻重航母，被重创了三艘，击沉了一艘，取得了极其辉煌的战果。
陆续返航的一百多架日机，也不敢冒然追击，而是护送着一众航母编队，尽快撤退此次交战的海域，万一华夏空军还能发起第四波攻击，他们这支航空母队恐怕全都得完蛋了，因此连坠海的日军水兵也被遗弃了。
而华夏空军的损失，也极其惨重。
近百架飞熊轰炸机，被击落了近四十架，其他成功撤离的轰炸机，也多少受了些伤害，其中还有十多架受到了重创，估计是回不到芜湖机场了，不过刘少将建议他们，最好在飞临太湖的上空，再进行迫降或跳伞。
因为迫降在太湖水域，飞行员的安全系数要很多，而且华夏军民也好及时的展开救援，许多没把握安全返回的飞行员，纷纷领命执行，至于是生是死，就全凭运气了。
不得不说，日军航母编队的幸运度，还是真是够高的，当航母编队驶离不久，华夏的潜艇就抵达了交战海域。
姗姗来迟的潜艇编队，只好列队目送敌军舰队扬长而去。
华夏潜艇部队的第一次亮相，竟然白费。
潜艇部队只好向南京请命，究竟是追击日军航母，还是就地搜救落水的飞行员？
由于这年月的潜艇，都还比较落后，航速更是如同龟爬一样，而且日军舰队之中还有十多艘驱逐舰，以及一百多架战机，估计即使真的赶上了，也讨不了什么好处。
因此南京命令他们，“即刻救援飞行员，不得擅自追击”。
………………………………
第三百二十三章 乘夜登陆
23日下午3点左右，惨烈的淞沪大空战正式结束。
轰轰烈烈的淞沪登陆作战，还没真正开始，就被华夏空军打得无疾而终。
数万准备登陆淞沪的日军，只好在东海上继续漂泊，尤其被日军视为无上珍宝的航母，竟然被炸得一沉三重伤之后，更是痛得满地打滚。
日本海军大臣米内光政，在此后的大本营联席会议上，愤然的指责前线指挥官，“海军是皇国的立国之本，若是为了一点苍头小利，而折损了海军的精锐，必为大日本帝国的安危，带来不必要的风险，这是对大和民族的犯罪，若是实在打不下的话，建议陆军还是早些回国种田”。
淞沪大空战的损失，究竟有多大呢？
中日两国尽都讳莫如深，直到二战结束后，都是各持一词。
外界的军事家们也是众说纷纭，认为中日两国的统计数据，都有不可信之嫌，主要是缘于当时的航空技术问题，大多判定1937年的战斗机，绝对无法击沉航空母舰。
1937年8月24日，南京在上海召开新闻发布会。
华夏方面所公布的淞沪空战战果是，“华夏空军击伤、击落日军战机，总计四百余架，其中九六式陆攻，一百八十九架，而九六式舰战，二百二十三架。另击沉日军军舰若干，其中包括赤城号和加贺号等，五艘新锐的航空母舰”。
与之相反，华夏在此战之中，损失相对较小，嗯，比如战机一项，还不到两百架，其中飞豹战机一百二十六架，飞熊重型战机五十七架，以及地上的防空设施若干等等。
直到此时，全世界才知道华夏空军敢战、能战。
而且，华夏还有一款新锐的重型战机，代号是“飞熊”，飞熊在古代又是“飞虎”的意思，因此日军又称该型战机为“虎式”战机，喻意为极其凶残而嗜血。
从此以后，各个大国纷纷研制重型战机，尤其是德国，1937年12月推出了BF…110B型战机。
该战机空重3。8吨，最大起飞重量6。6吨，两台发动机可提供2×1200马力，最大速度610公里，升限10000米，航程1600公里，配备了两门20毫米机炮，与四挺7。92毫米机枪。
日军大本营于8月26日，向天皇递交的奏章之中提到，“此次上海淞沪口空战，海陆航空兵们，各个骁勇善战，战机又新添置了20毫米航炮，空中武士击落华夏之战机，如同野外打靶一样，共击落敌机近300架，其中豹式战机一百九十五，虎式九十六架，皇国获得了空前之胜利”。
不管怎么说，8月23日一战，让华夏空军损失极为惨痛。
更为可惜的，还是精锐飞行员的损失，仅川西飞行员就损失了一百余人，若非潜艇及时赶到交战区域，及时的营救了三十名多飞行员，只怕还会雪上加霜。
在此次大空战中，还有大量的战斗英雄出现。
第五大队飞行员阎海文，因为战机被击落，跳伞后不愿意被俘，开枪自杀。
分队长沈崇海和轰炸员陈锡纯，因座机出现了故障，主动撞向日军战舰。
第四大队大队长王天祥，分队长秦家柱，以及飞行员王志恺、张俊才、洪冠民和陈雄基等飞行员，为了让轰炸机机群，成功袭击日军的航空母舰，在弹尽油绝之际，仍与敌机纠缠不休，最后壮烈牺牲。
尽管日军的损失更为惨重，但是他们的飞行员基数大，而且舰艇与飞机的制造行业比较发达，这点损失很快就会恢复过来，华夏空军的近十年积蓄，却几乎折损过半。
因此总的来说，还是华夏军队吃了大亏。
不过从此以后，在整个淞沪会