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现在大唐的许多作坊生产的货物，都不仅仅只是在本地售卖。
不说贩卖到海外，在大唐国内流通，那是很正常的。
只要货物有流通，就一定会涉及到物流问题。
伴随着铁路线路的增加，每一个站点的重要性都会在不断增加。
毕竟，铁路运输费用跟马车运输相比，绝对不是一个数量级的。
哪怕是长洛铁路把运费的售价设置的相对高一点，也一样会有巨大的吸引力。
比较这种降纬打击，不是谁都而已轻易接受的。
“如果是这样的话，属下倒是有一个建议。如今我们的作坊城虽然还有一部分土地没有开发，但是大部分的土地都已经有了规划的用途。
可是现在大唐各地修建新作坊的热情却是仍然高涨。
我们是不是可以在洛阳火车站附近扩大一下土地面积，在洛阳也修建一个作坊城。
与此同时，在沿路的火车站附近，也修建一个当地规模相对小的作坊城。
这么一来，各个作坊城之间如果有货物的运输和流动，就会变得方便很多。”
王富贵的这个提议，倒是跟后世的开发区非常的相似。
把一个地区的工业都相对集中的建设，这样对于所有的作坊都是有好处的。
再考虑到这样相当于把长安城到洛阳沿线的所有作坊都串联了起来，大家的沟通立马就变得更加便捷。
特别是一些给人做零部件的作坊，解决了运输问题之后，就有更多的选择了。
“这个主意不错，明天出发去了洛阳之后，你可以在那里好好的考察一下。将来洛阳火车站也会是一个非常重要的交通枢纽，要好好规划一下四周的土地使用。”
第1462章 要不要动手
铁路开通是一个大事情。
虽然长安城的百姓都已经见识了作坊城到明德门的铁路，大部分人都去感受过铁路的魅力。
但是几十里的感觉跟几百里终究还是有很大区别的。
许多人这辈子都没有离开过长安，现在却是发现出远门似乎也不是那么困难了。
没有在古代待过的人，是很难体会到出远门对于这个时代的人，是多么一件特别的事情。
为什么古时候总是有那么的赠别诗之类的作品？
因为对于他们来说，一别之后，很可能这辈子就没有希望再次见面了。
对于亲人来说，家人远行之后，到底什么时候才能回来，还能不能回来，这都是一个大问题。
但是现在有了这个铁路，沿途不会有什么特别的风险，长安城和洛阳都是相对安全的地方，大家的担忧和顾虑自然都会少很多。
“阿耶，明天的通车仪式，你真的要去吗？”
长孙府中，虽然已经夜色降临了，但是长孙冲却是还没有去睡觉。
“去，为什么不去？铁路这个东西虽然是李宽搞出来的，但是如今对大唐的影响已经越来越大了。
我听说作坊城到明德门的那条铁路，现在每天的生意都特别兴隆，虽然没有怎么挣钱，但是也没有亏钱。
铁路的修建对长安城的各个作坊有非常大的影响，楚王府相关的很多产业都深深的跟这条铁路捆绑在一起。
为父要是不去搞清楚情况，难道一味地逃避？”
长孙无忌不满的瞪了一眼长孙冲。
这几年，长孙冲虽然也有所成长，但是跟长孙无忌期待的样子还是有差距。
这让长孙无忌心中自然也有所失望。
“陛下为了体验这一条铁路，不惜从长安城去到洛阳，这个支持力度，算是前所未有的吧？”
“你怎么知道陛下是不是本来就很想去洛阳转一转呢？天天待在长安城，陛下自然也会想着去看一看自己的江山的。”
长孙无忌显然对李世民非常的理解。
越是到了晚年，李世民对于大唐江山的具体情况就越是好奇。
经过了二十一年的励精图治，大唐早已经不是当初的大唐了。
但是除了长安城之外，李世民对于大唐的了解其实是非常有限的。
长孙无忌甚至有点担心到时候李世民在洛阳转了一圈之后，会不会再提出来要去到别的地方转悠的想法。
毕竟，从《大唐日报》以及各种各样的书籍上面，经常能够看到大唐各地风土人情相关的描述。
别说是李世民了，就是长孙无忌自己，其实也是非常好奇的。
比如下扬州，比如下南洋。
那蒲罗中，到底是怎么一个存在？
外面的世界，跟大唐到底有什么不一样？
胸中有丘壑，谁也想要出去见识一番啊。
“陛下这样子做，倒是遂了李宽的想法了。大家都知道，铁路的开通，李宽的功劳是绝对最大的。
这个时候陛下表示了对李宽这么强烈的支持，以后我们要对付他就越来越困难了。
阿耶，你说要不要趁着这个机会，我们在中间搞点什么事情出来？
比如让某个地方的铁轨变坏，让火车出轨之类的？”
长孙冲显然还是有点不甘心的。
眼见着李宽在长安城混的越来越滋润了，他的心里面也很不是滋味啊。
听了长孙冲的话，长孙无忌居然没有立马反驳。
很显然，如今的局面之下，到底要采用什么方法来破局，他也是在纠结之中的。
“将作监制作的火油弹和火药，我们有办法搞到手吗？”
虽然没有下定决心这一次要不要动手，但是长孙无忌也觉得需要做一些准备。
这些年，他之所以不敢跟李宽硬来，就是因为李宽手中掌握了不少先进的科技产品。
不管是火油弹还是热气球，亦或是炸药，都是李宽最先搞出来的。
长孙无忌不确定李宽手中是不是还有什么大招没有放出来，所以李宽不走极端，长孙无忌就不敢轻易坏了规矩。
毕竟，遵守规矩，他会是受益者。
破坏规矩，很可能最受倒霉的是他自己。
“阿耶，将作监现在好多胥吏都是观狮山书院出来的学员，我们不敢随便跟他们接触。
特别是涉及到火油弹和炸药的制作，更是非常的敏感。
没有充分的手续，谁也没有办法从将作监的仓库里头拿走这些东西。
我们自己的作坊倒也有尝试过如何制作火油弹，倒也不是制作不出来，但是威力总是差了一些。
至于火药，我们自己搞出来的跟将作监制作出来的就更是差的远了。
不过在这个过程中，我们倒是产生了一家专门制作鞭炮的作坊，算是有机会进一步的去好好研究火药，别人也没有办法那么容易发现。”
长孙冲现在负责家族的一些隐秘力量，对于一些特殊的武器，他也是了解的比较清楚的。
“不能像是以前那样按部就班的搞了，跟外面的府兵和边军沟通一下，想办法弄一批炸药出来。
哪怕是我们现在不使用，也要考虑到以后可能需要使用。
至于这一次，我们先不用做什么。现在必须虽然对李宽很中意，但是并没有正式提出要更换储君。
我们也还没有做好万全准备，一旦轻易动手，不说是否成功，哪怕是成功了，后患也会无穷。”
长孙无忌倒也没有头脑一热的干出什么惊天动地的大事出来。
越是紧要时刻，他也知道自己越是需要保持冷静。
“好的，最近一年，南诏国那边似乎有点蠢蠢欲动，岭南道和江南道那边都有一些军队调动。
这些方向正好有一些是我们自己的人，兵部对这里的一些火器管理也相对没有那么严格。
我看看尽快先搞一批回来储备，以防万一。”
长孙冲看到自家阿耶已经有了决定，也没有再坚持什么。
因为他自己其实都没有想好要怎么办才好。
现在的局面有点尴尬。
不动手，似乎局面朝着他们不希望看到的方向在发展。
要是动手的话，又没有必胜的把握。
“嗯，明天的开通仪式，你也跟着一起去看一看，那么多的朝臣一起出席，你也在大家面前多露露面。
长孙家迟早是要交到你手中的。”
第1463章 通车仪式
生活需要仪式感！
各个重大项目的开工和完工，自然也是少不了各种各样的仪式。
在后世，大家看到什么什么工程的奠基仪式，什么什么工程的验收仪式感之类的，可能会觉得流于形式。
其实深入的想一想，这个事情也很好理解。
就以长洛铁路来说，这么一个投资超过千万贯，动用匠人数量超过十万人的大工程。
如果是悄无声息的就开工了，那么对于鼓励所有匠人的士气来说，其实是很不利的。
搞个开工仪式，让当权者上台给大家打一打鸡血，成本又不用多少，但是效果却是很不错的。
同样的，如今项目虽然已经完工了，但是大家付出了这么多的努力，肯定也是希望能够有一些奖励或者是赞赏的。
再说了，既然要正式通车了，搞一个大的仪式让大家知道这个消息，其实也算是变相的一个广告了。
所以长洛铁路的通车仪式，搞的颇为庞大。
不仅铁路的施工方以及许多供应商有参加，重要的是朝中大臣在李世民的带领下，几乎全部都过来了。
就连身子比较虚弱的房玄龄和萧瑀，也没有错过这么重要的一个场合。
各个报社更是派出了精兵强将来记录今天的这一幕。
而观狮山书院则是安排了几十组的画师来将这历史性的一刻记录下来。
当然，通车仪式的规模是搞的很是盛大，但是流程其实并不复杂。
无非就是各方上台讲话而已。
就连李世民也亲自上来做了五分钟的讲话，最终才把舞台交给李宽。
本来李宽还在纠结要不要自己亲自上台站台，但是想到现在后续的铁路规划都还没有得到通过，还是趁着这个机会给大家说一说铁路的好处吧。
到时候结合一路上的乘坐感，大家对于李宽说的话就会更有感觉了。
“感谢陛下对南山建工所有匠人们幸福付出的肯定，也感谢蒸汽机研究所为长洛铁路研制的新一代蒸汽机车，让我们的蒸汽机车能够一次性的拉更多的货物和客人。
蒸汽机车是什么样的，许多人都已经体验过，但是铁路里程的不断延伸背后的蕴含意义，很多人可能却是还没有感受到。”
既然选择了站出来说话，李宽自然不会在那里废话几句就下来了。
那不如不上去了。
一直以来，李宽都是隔三差五会去到观狮山书院去做一些演讲的。
书院能够有今天的成就，跟李宽的许多演讲也是密不可分的。
借着今天这个机会，李宽也准备好好的给大家洗洗脑。
“大唐幅员辽阔，经过观狮山书院格物书院的初步探索和测算，我们的国土面积已经超过一千万平方公里，并且还在不断的增加之中。
一千万平方公里是什么概念，很多人可能没有感觉，我说几个具体的数字，大家可能就能感受到了。
从长安城到大唐最北疆，单单直线距离就有三千里以上，哪怕是骑着马也要一个月的时间才能走到头。
同样的，从长安城到大唐最西边的领土，也是有差不多的距离。
南边就不用说了，岭南道是什么样的存在，大家应该比西域和北疆要更加熟悉。
要控制这么大的区域，交通的发展是非常重要的，否则边疆发生了什么事情，传到长安城之后，那里的局面已经完全不知道变成什么样子了。
当然了，除了通信这一个好处之外，铁路的发展最主要的是加快了各地商品和人员的流通。
都说人离乡贱，物离乡贵。对于各地的百姓来说，能够把自己手中原本似乎没有什么价值的东西卖上一个好价钱，其实就是最好的一个致富手段。
以前在长安城附近有一个蜜桃村，由于道路不通，百姓们虽然种植了不少的蜜桃，但是生活却是非常贫困。
自从水泥道路修通之后，蜜桃村的蜜桃开始大量的出现在西市之中，这个原本贫困的村落已经变成远近有名的富裕错落了。
铁路跟水泥道路相比，在货物运输能力方面，其实是有着更加巨大的差别的。
我再举例子说一下，从长安城往洛阳运输一千辆四轮马车的货物，需要一千名车夫驾驶着一千辆四轮马车，花费差不多两天的时间才能赶到。
这还得没有碰到什么大风大雨才行，其中的运输成本，大家算一