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这个高度，可以说是高不成、低不就。
在设计的时候，陆航就把10000米的升限当成最理想的防御手段，还投入巨资开发了高空轰炸的瞄准设备。
按战前的观点，因为绝大部分高射炮的有效射高都不到10000米，所以只要轰炸机的飞行高度在10000米以上，就能避开地面的高射火力。
此外，就算有少数能打到10000米以上的大口径高射炮，也没有准头可言。
还有，很多在大战爆发前设计与生产的战斗机，实用的作战升限都在10000米以内。
也就是说，连战斗机都飞不了那么高。
如果飞得比战斗机还高，那还需要害怕什么呢？
飞得够高，不但能降低作战损失，还能让轰炸机在不受干扰的情况下投弹，从而提高轰炸的效率。
至少在大战爆发前，没人觉得高空投弹的命中率是个大问题。
7000米这个高度，可以说是非常的尴尬，不但在战斗机的拦截范围之内，也在所有大口径高射炮的有效射高之内。
其实，这也是采用简配发动机的必然结果。
所幸的是，升限不够的问题，还在能够容忍的范围之内。
关键就是，通过战火的考验，或者说实战检验，很多在战前总结出来的理论被证明是错误的。
高空轰炸就是之一。
早在对狭夷皇国进行战略轰炸的时候，帝国陆航就发现，在采用正确的轰炸战术的前提之下，低空进入与高空进入的损失率相差不大，而低空投弹的命中率明显更高，也就意味着能用更少的轰炸机，以及更少的投弹量来完成轰炸任务，从而把总体的作战损失率控制在更低的范围之内。
此外就是，重型轰炸机能凭借凶猛的自卫火力对抗敌人的战斗机。
当然，前提是不存在明显的代差。
比如在塞岛攻防战期间，帝国陆航的重型轰炸机在f4f与p41面前吃了大亏，损失非常的惨重。
要说的话，关键就一点。
机群规模。
只要轰炸机的数量够多，就能有效的降低作战的损失率，还可以通过密集投弹来提高单次出动的作战效率。
当然，李云翔带白止战过来，不过是让白止战知道，他当年怂恿贺鹏飞掏腰包投资研制的这种轰炸机即将达到服役状态，很快就会执行第一次作战任务。没意外的话，就是装着传单去梵罗地区搞心理战。
这种低烈度的行动，也能看成是服役前的实战测试。
因为航线断绝，所以部署在梵罗地区的布兰军队早已成了空架子，不要说性能先进的战斗机，连高射炮都没有多少。
当然，殖民地的占领军也不需要多少先进武器。
即便到了现在，在梵罗地区的很多殖民地据点，一挺维克斯或者马克沁重机枪，就能够让心生不轨的土邦变得老实服帖。再不行，部署几门小口径山炮，派几架双翼侦察机升空飞几圈，也足够保得一方太平。
之前，派往梵罗地区的侦察机很少遭到战斗机拦截。
以当前的情况来看，布兰王国或许已经做好放弃梵罗地区的思想准备。
如果守不住基布要塞与夕梵运河，无法夺回穆阿海的制海权，梵罗地区对布兰王国就没有任何的价值。
无法获得这块殖民地产出的资源，守着又有什么用？
在梵罗地区维持一支足够强大的驻军，那可不便宜。
用李云翔的话来说，其实就是在实战当中进行测试，把发现的问题反馈给厂商，然后在下一批次当中进行修改。
不过，李云翔也明确告诉白止战。
到了第四季度，也就是在下个月，第一批500架中的140架就将交付，而另外300架将在11月与12月交付。
显然，这也是白止战最感兴趣的地方。
虽然还没有谈到轰炸奥洲的事情，但是按李云翔这意思，到年底，哪怕上面提出对奥洲进行轰炸，也可以在不影响其他方向的情况下，抽调出足够多的轰炸机来执行任务，确保总体战略不会发生太大的变动。
要说的话，只是轰炸奥洲西北的几座机场，几百架“神雕”也就够了。
关键还有，如果不轰炸奥洲西北，那么这些“神雕”全都可以借助马累岛，轰炸索科特拉岛，或者从瓜达尔附近的机场起飞，对基布要塞进行轰炸，以此大幅度的降低海军的作战压力。
显然，这也就是在联席会议上提到的问题。
当然，几百架轰炸机在手上，到底怎么用，其实都好说。
李云翔向白止战介绍这种超级轰炸机，并且提到量产的事情，其实是要白止战放心，到最后有他兜底。
第553章 海军基地
接下来的几天，在李云翔陪同下，白止战到包括亭可马里军港在内的，附近的军事基地转了一圈。
海军挑来挑去，最后选择了亭可马里，不是因为科伦坡港不够大，只是不想跟捷足先登的陆军闹别扭。
亭可马里过去就是一座军港，只不过是布兰皇家海军的军港。
在帝国海军称霸梵炎洋之前，亭可马里是孟买到狮泉城之间的中转港，主要为过往船只补给。在铁甲舰的时代，当地还有一座北梵炎洋最大的煤仓，能够为整支舰队锅炉用煤。
因为帝国海军并不谋求军事占领，所以在帝国称霸梵炎洋的时代，亭可马里被废置。
在上次大战结束后，布兰皇家海军重点建设科伦坡，并没有重返亭可马里。
直到现在，亭可马里才再次受到重视。
与李云翔那边一样，亭可马里的建设工作也进行得如火如荼。
按照白止战的了解，海军已经获得了一笔拨款，准备用一年多的时间把亭可马里打造成北梵炎洋地区头号军港。
在最初的时候，帝国海军并没有打算在斯里兰卡搞建设，至少没有想过要在这里建造一座母港级别的大型海军基地。
从狮泉城到斯里兰卡并不远，依靠狮泉城的海军基地足够支持舰队在北梵炎洋活动。
就算到瓜达尔，也只有几千千米，对舰队来说不算遥远。
关键还有，需要搞建设的地方实在太多了，而且相对的，北梵炎洋这边的威胁还算不上严重。
联合舰队覆灭改变了这一切。
不管海战失利的原因是什么，在联合舰队遭受惨败之后，帝国海军都不得不正视北梵炎洋的防御需求。
在狮泉城到瓜达尔之间，确实需要一座能为舰队支持的大型海军基地。
正是如此，帝国海军选中了亭可马里。
按照规划，军港的扩建工程分成三期。以扩充外港为主的第一期已经完成，并且投入了使用。
现在，驻扎在外港的是梵炎洋战区的一支护航大队。
因为会根据实际情况做调整，所以护航大队的兵力规模并不是恒定的，不过变化幅度也不大。
在大部分时候，都有近百艘护航舰艇，不过以近海小型舰艇为主，而且大部分在外执行任务。
长期驻扎在亭可马里的，是一支近岸巡逻分队，主要任务是保护军港，防止敌人的潜艇在军港外布雷。
此外，还有以亭可马里为基地的第十四巡逻机分队。
要说的话，远程巡逻机比小型舰艇更管用。
因为要掩护从狮泉城过来的船队，还要盯守前往马尔代夫与瓜达尔的航线，也就是恰好位于北梵炎洋航线中间，所以亭可马里是北梵炎洋地区的巡逻机中心基地，最多的时候部署了差不多200架巡逻机。
毫无疑问，反潜巡逻机是潜艇的头号克星。
因为主要用于反潜巡逻，所以部署在北梵炎洋的巡逻机，大部分是从主力部队淘汰下来的二手货，其中仅“白天鹅”就有上百架，不过在反潜作战当中，看重的并不是飞行速度与最大升限。
要说的话，其实“白天鹅”特别适合执行反潜巡逻任务。
这种机体庞大的巡逻机，不但能搭载3吨武器弹药，在装满燃油之后，还能够在远海飞行一整天，甚至能飞到2000千米外巡逻4个小时。
在执行远程巡逻任务的时候，还能搭载几名额外的机组成员，以减轻工作负担。
部分“白天鹅”上还有改装的厕所与床铺。
简单的说，庞大的机体，能够容纳更多的东西，自然是好处多多。
让几架“白天鹅”轮番上阵，也就是采用接力战术，甚至能依靠强大的自持力耗光潜艇里的氧气。
这绝对不是在吹牛。
相关战例已有三起，而且均得到海军确认。
简单的说，就是在发现潜艇之后，立即用电台呼叫附近的巡逻机赶来支援，并轮流在潜艇活动的海域投掷深水炸弹，让潜艇不敢贸然浮上来，同时因为担心耗光蓄电池里的电能而不敢快速航行。
有些时候，还可以使用大装药的手雷，或者是迫击炮弹冒充深水炸弹。
运气不错的话，也许2到3天就能逼迫敌潜艇上浮投降。
哪怕运气不好，也只要5到7天。
很多时候，敌潜艇会在耗光电能或者氧气之前浮上海面发起反击，多半会被巡逻机用火箭弹或者炸弹击沉。
在已有的三个战例当中，2艘纽兰潜艇被击沉，另外1艘在上浮之后投降。
现在，正在进行的是第二期工程，主要修建外港的深水码头，好为大型战舰与货轮服务。
此外就是，在外港与内港之间的连接地带修建油库、弹药库与军营等基础设施。
要说的话，亭可马里欠缺的就是基础设施。
不管是港湾的面积，还是主要航道的平均水深，亭可马里都超过了科伦坡，是北梵炎洋地区最佳良港。
这也是帝国海军选择亭可马里的关键所在。
当然，还跟亭可马里地处偏远有关系。
最大好处，其实就是保密工作更容易，能更有效的封锁消息，从而增强舰队与船队活动的保密性。
等到港口扩建工程全部完成，也就是内港投入使用之后，亭可马里将成为帝国海军梵炎洋舰队的母港。到时候，这里能同时为上百艘舰船支持，甚至能容纳梵炎洋舰队的全部战舰。
只是现在，需要进港停泊的大型舰船，仍然得去科伦坡。
迢曼海军的“宰相”号就在科伦坡港里面。
虽然按最初的安排，“宰相”应该经过狮泉城返回帝国本土港口，并设法修复，但是在工程人员全面进行勘察之后，迢曼海军听取帝国海军的建议，只是对“宰相”号进行有限的维修，等海运航线打通之后，再设法返回迢曼本土港口，由建造该舰的迢曼造船厂对其进行维修。
为此，“宰相”号就一直留在科伦坡。
帝国海军派了1艘自航式浮船坞来科伦坡，而“宰相”号一直躺在浮船坞里面。
要说的话，自航式浮船坞才是帝国海军的法宝。
在大战爆发前，帝国海军只有2艘大型浮船坞。到现在，只是投入使用的浮船坞就超过了20艘，其中8艘为5万吨级，另外12艘达到了3万吨级，此外还有10多艘浮船坞正在建造。
关键就是，这些浮船坞全都采用了模块化设计，能非常方便的拆分与组合。
在某种意义上，在大战爆发之后设计建造的这些浮船坞，是帝国海军保持强大战斗力的关键所在。
第554章 力量倍增器
虽然是舰队指挥官，但是白止战一直相信，决定海军战斗力的不止巍峨的战舰，还有众多的辅助舰船。
比较出名的有舰队油船，也就是后来的快速战斗支援舰。
在众多的辅助舰船当中，自航式浮船坞的地位绝对不可低估，甚至排在其他工程船只的前面。
道理也很简单。
一艘自航式浮船坞，能够为数艘，甚至数十艘战舰服务，从而大幅度提高战舰的在航率。
浮船坞不但能够用来维修受损的战舰，还能其他方面的服务。
比如在前线对战舰进行维护保养，特别是在离本土极为遥远，而且严重缺乏配套设施的大洋深处。
在某种意义上，一艘自航式浮船坞就是一座能航行的造船厂。
虽然无法用来建造战舰，但是用来维修与维护战舰，绝对是绰绰有余。
实际使用当中，浮船坞有八成时间是在为舰船日常维护保养，维修受损战舰的机会反到不多。
可问题是，自航式浮船坞的造价高得离谱。
在大战爆发前，自航式浮船坞是最昂贵的特种工程船只，不但造价高，日常维护与使用的费用也高得离谱。
正是如此，帝国海军也就采购了两艘。
和平时期，自航式浮船坞以民用为主，基本与海军没有关系，很少为战舰服务。哪怕战舰在外海出了严重故障，比如动力设备或推进系统无法正常工作，海军也会选择派拖船过去，或者由同行舰船进行拖拽，因为拖拽战舰返回军港进行维修的费用，比动用浮船坞低得多。
如果按战前的方式建造自航式浮船坞