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主要就是3艘“尼兹”级航母的航空人员。
正是如此，在斯塔克下达命令的时候，“尼兹”号的飞行甲板上已经摆满了舰载机，总共45架。
除了执行首轮突击任务的40架之外，还有4架防空战斗机与1架预警机。
其实，首先得让防空战斗机与预警机升空，好腾出飞行甲板前端的起飞区，让4部弹射器都能够工作。只有同时使用4部弹射器，才能在25分钟之内，让执行攻击任务的40架舰载机全部升空。
至于额外搭载的那些f14b，在昨天晚上就飞走了。
另外2艘航母的情况也一样，只是作战安排稍微有一些区别。二号舰“斯普”号因为在天亮之前出动了4架f14b执行防空巡逻任务，所以将首先派出舰载攻击机群，以便及时清理出飞行甲板，让返航的战斗机降落。三号舰“哈尔”号将在上午10点之后，攻击机群返航之前派出防空战斗机，所以将最后出动攻击机群，把机群返航时间推迟15分钟，好有足够的时间调整甲板部署。
这些其实都是基本航空战术，不用舰队司令官操心。
其实，进入到战术运作阶段，特别是在下达了作战行动开始的命令后，就基本上没有斯塔克什么事了。
天亮之后，斯塔克收到了最为关键的情报。
在对由不同渠道获得的情报进行对比分析之后，五角大楼已认定，梁夏海军第四十一特混舰队就在约顿岛以西海域，而且在向东航行，也就是按照斯塔克的预测，去截击负责佯动的第53特混舰队。
关键，五角大楼下达了命令。
也就是说，哪怕在作战行动中遭遇了意外，也是由五角大楼承担责任，而不是让前线指挥官担责。
此外，空军已经按计划，开始轰炸群岛东边的重要军事设施。
虽然出了一些问题，比如部分轰炸机因为机械故障没能升空，还有少数轰炸机没有在规定时间内到达汇合空域，但是影响并不大，或者说没理由因为空军掉链子，就放弃攻打中转岛的作战行动。
在这场战斗中，空军就没有少掉链子！
在安排任务的时候，斯塔克早就考虑到了这些。
正是如此，在他的计划当中，空军在6日的轰炸行动就只是吸引火力，没有对做具体的规定。
在询问了作战部队，特别是3支舰载航空兵联队的情况之后，斯塔克下达了作战行动开始的命令。
此时，已经6点半。
在此之前，防空战斗机，以及那架执行巡逻任务的e2c已经升空。
大约5分钟后，第一架舰载机从“尼兹”号上升空。
不是f14b战斗机，也不是a6e攻击机，而是1架e2c。
这架预警机将向南飞行500海里，在攻击机群到达之后再为机群引导，并且指挥护航战斗机作战。
因为飞行速度最慢，所以得让e2c首先升空。
此外，e2c占用的甲板面积也最大，通常停在左舷4号弹射器后面，挡住了排在后面的战斗机与攻击机。
跟在e2c后面的是4架a6e“入侵者”。
只是，这4架攻击机都没有携带炸弹，而是在机翼下挂着4具大型副油箱，机腹下则是伙伴加油吊舱。
没错，这4架攻击机负责为执行攻击任务的其他攻击机进行空中加油。
虽然出击距离还不到1500千米，在a6e最大作战半径之内，但是16架a6e都是满挂炸弹，也就没办法装满油箱，因此在起飞之后，肯定要进行一次空中加油，才能获得足够的作战半径。
其实，这也是伙伴式加油的价值所在。
任何一种作战飞机，特别是a6e这类攻击机，在以最大起飞重量升空的时候，肯定没法同时达到最大载弹量与最大载油量。在某些时候，比如要携带大型弹药，就肯定得减少载油量。这就需要在起飞之后，立即进行一次伙伴式空中加油，获得完成作战任务必须得有的额外燃油。
执行伙伴加油任务的通常就是重型攻击机。
拿a6e来说，在带上了4具大型副油箱之后，能在距离航母250千米的地方，为其他舰载机12吨燃油。
这个加油能力，足够满足4架满载弹药升空的a6e！
也就是说，4架加油机刚好能为16架攻击机服务。
纽兰海军其实有几十架专门用来执行加油任务，不具备攻击能力的ka6d，通常在每支舰载航空兵联队里面配置有4架。只是这一次，为了提高攻击力，斯塔克把这些ka6d换成了a6e。
按照斯塔克的安排，第一次空中加油就在升空之后。
此后，4架执行伙伴加油任务的a6e将返回航母，准确说是在舰队上空待命，等到机群出动之后就返回航母，并且尽快做好再次升空的准备，确保在2个小时之后，能够为返航的舰载机服务。
关键就是出击距离。
虽然没有到1500千米，但是差不了多少，f14b在执行护航任务的时候，最大作战半径也就只有1500千米。
如果一切顺利，自然是再好不过。
要是不够顺利，比如在中转岛附近遭遇了敌机，还跟敌机进行了战斗，就会消耗更多的燃油。
这样一来，护航战斗机得在返航途中进行一次空中加油。
执行攻击任务的a6e，准确说是负责突击中转岛机场，使用集束炸弹轰炸机场跑道的16架a6e同样有可能遇到麻烦，比如在规避防空导弹的时候进行了剧烈机动，从而烧掉更多的燃油。
显然，到时候同样需要进行空中加油。
所幸的是，返航的时候，舰载机都是轻载飞行，攻击机还丢掉了炸弹，耗油率比出击阶段低得多。
也就是说，1架a6e能为更多的舰载机加油服务。
跟在加油机后面的就是16架挂着集束炸弹的a6e，接下来还是a6e，只不过全都挂的远程空地导弹，而且只有10架。
这些攻击机的任务是去对付防空阵地、燃油库、弹药库、指挥中心与兵营。
因为无法保证在首轮突击当中瘫痪中转岛机场，更别说夺得绝对的制空权，所以不得不大量使用远程空地导弹。等首轮打击结束，在夺得了绝对制空权之后，再让攻击机用精确制导炸弹发起第二轮打击。
其实，第二批a6e使用的远程空地导弹是拿已有反舰导弹改造而来，对地攻击的能力到底如何，没人说得准。
这也是没办法的事，即在海军的弹药库里面就没有射程在120千米以上的空地导弹。
要不是斯塔克坚持，以及生产商积极配合，恐怕这些a6e就要挂上射程还不到50千米的“小牛”去轰炸中转岛的防空阵地。
随后是4架ea6b。
这是纽兰海军的电子攻击机，不可或缺的重要角色！
别看只有4架，其价值绝对不可低估。
一句话就能说明ea6b有多重要。
纽兰海军做了规定，在执行攻击任务的时候必须派电子攻击机为机群护航，如果没有电子攻击机，指挥官可以考虑放弃攻击行动。
言外之意，在没有电子攻击机伴随的情况之下发起攻击，指挥官就要承担全责！
要说的话，首轮突击能不能得手，就得看4架ea6b能否压制岛上的防空雷达，让攻击机群顺利投下炸弹。
最后才是执行护航任务的6架f14b。
虽然“尼兹”号载有20架f14b，即便除掉防空的4架，还有16架可用，但是受出动能力限制，也就是在飞行甲板上能够摆放的舰载机数量，在除掉其他作战飞机之后，也就只能出动6架f14b。
所幸的是，对护航任务来说，6架f14b能够掩护3支机群，已经足够了。
再说，没人指望靠护航战斗机夺取战场制空权。
7点不到，最后一架f14b升空。
箭已离弦！
第160章 接二连三
与此同时，约顿岛以西海域。
在5日下午转向后，第四十一特混舰队已经向东航行了大约800千米，而且仍然保持着接近20节的航速。
保持这个速度，其实是为了在天黑之后到达约顿岛附近，然后立即安排舰载机升空执行侦查任务。如果能够在6日夜间，准确说是7日天亮之前找到在约顿岛以东海域活动的纽兰舰队，就能够立即发动攻击。不用等到天亮之后再发起行动，不但能节约几个小时，或许还能打敌人一个措手不及。
不过，这也意味着，第四十一特混舰队最迟需要在9日进行燃油补给。
虽然不会在短短的几天之内烧光全部燃油，但是在战斗状态之下，航母的燃油保有量必须维持在60以上。如果长期保持较高的航行速度，且没有特殊原因，就得频繁的进行燃油补给。
对于燃油问题，白华伟反到没当回事。
如果能够在7日天亮前找到纽兰舰队，那么在什么时候进行燃油补给都没影响。如果没找到纽兰舰队，就得在7日白天向西后撤几百千米，因此在9日之前肯定有足够的时间进行燃油补给。
关键，其实就是能不能找到纽兰舰队。
就像往常，白华伟在11点30分去了军官餐厅，而且在吃了午饭之后，还给刘尊岭带了一份过去。
因为要做任务简报，还要召集各部门主官开会，所以刘尊岭要在吃过午饭之后才会回去休息。大概是为了节约时间，他很少去军官餐厅吃午饭。如果白华伟没有顺便带来，就得安排参谋跑一趟。
白华伟来到的时候，司令舰桥里面已有十几名参谋。
刘尊岭正在跟通信参谋交谈，见到白华伟之后，他才挥挥手，让通信参谋离开。
“正要去找你。”
“有纽兰舰队的消息了？”
刘尊岭摇摇头，把电文递给了白华伟，随后又说道“刚收到的，纽兰军队已把重点转向霍瓦依群岛，而且在开始轰炸了中转岛。根据守军提交的报告，有纽兰海军的舰载机出现在中转岛上空。”
白华伟先愣了一下，随后才抬头朝刘尊岭看去。
“到发报时为止，至少有七架紧急起飞的战斗机被f14击落。”
“只有f14战斗机？”
刘尊岭稍微犹豫了一下，才说道“遭到轰炸之前，岛上的防空部队遭受了压制式电磁干扰，所有雷达都无法正常工作。如果我们掌握的情报没错，纽兰海军的f14不具备电子压制能力。”
“是‘徘徊者’，ea6b。”
刘尊岭点点头，只不过没有接话。
ea6b由a6改进而来，因为增加了2名电子军官，还搭载了大量电子战设备，所以空重比a6多了将近3吨。哪怕两者的最大起飞重量相当，ea6b也更笨重，对搭载平台有更高的要求。
其实，a6对搭载平台的要求就很高，必须依靠弹射器。
因为使用的是不带加力的涡轮喷气发动机，最大推力才41千牛，推重比更是连04都不到，所以a6根本没办法通过跃飞甲板升空。事实上，任何一种推重比过低的飞机都无法使用跃飞甲板。
如果真的有ea6b参与轰炸中转岛的作战行动，那么在北东望洋，就肯定有纽兰海军的航母。
关键就是，那真的是ea6b？
没错，纽兰海军确实只有ea6b能够执行电子压制任务，而f14无法携带专用电子战吊舱，更加没有电子军官的位置。可是纽兰空军有ef111a，而且这种用战斗轰炸机改造而来的电子战飞机能够在进行多次空中加油之后，飞行到数千千米之外执行任务，很适合长途奔袭。
关键还有，纽兰空军有数百架加油机，其中几十架是载油量超过160吨的kc10a。
至于轰炸中转岛的战术飞机，反到有可能是f14，而不是专门的攻击机。
虽然在设计的时候，f14与帝国海军的“战9”几乎是如出一辙，以制空为主，而且更加倾向于快速截击，并没有考虑对地打击，更别说专门用来执行攻击任务，但是对纽兰海军来说，明显更需要多用途战斗机，不然也不会把重点转向fa18，并且同步减少了其他舰载机的搭载数量。
在使用a7的时候，纽兰海军的舰载航空兵联队里，一般都是1个满编战斗机大队与1个满编攻击机大队，分别有24架f14与24架a6，而a7也只有1个大队，数量在24架到30架之间。等到fa18开始服役，并取代a7之后，战斗机大队与攻击机大队全都缩减到20架，多用途战斗机大队增加到2个，搭载的fa18在40架到48架之间，比以往增加了十几架。
增加多用途战斗机，其实是为了增强舰队的战术灵活性。
只是，再怎么增加，也就只能达到48架。
要继续增强战术灵活性，就得在其他舰载机身上想办法。
正是如此，纽兰海军盯上了f14，打算通过软件升级的方式，让f14获得执行打击任务的能力。
其实，f14确实有这个潜力。
在设计的时候，f14就保留了几个重载点，最大外挂能力在理论上超过了6吨，肯定能挂载各类对地弹药。
此外，f14的机载电子设备有不错的拓展能力。