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此外，f14的机载电子设备有不错的拓展能力。
欠缺的只是相关的控制程序。
早在几年之前，纽兰海军就做过测试，让f14用铁壳炸弹轰炸地面目标，投弹精度勉强能接受。如果对火控软件进行升级，通过外挂吊舱的方式获得照射指引能力，f14肯定能成为一种合格的攻击机。
只是，相关的改进工作却始终没进行。
至少没有这方面的情报。
要说的话，原因很简单。f14太昂贵，而且维护保养的工作量非常大，用来执行对地打击任务肯定不划算。再说了，纽兰海军还有数百架a6，以及更多的a7，暂时不需要让战斗机执行打击任务。
只是，这也不能排除轰炸中转岛的是f14。
哪怕没有进行改进，f14也能够挂上铁壳炸弹执行轰炸任务。
可见，如果轰炸中转岛的是f14，而执行电子压制任务的是ef111a，纽兰海军就肯定没把舰队派往北东望洋。
不管纽兰海军在那边搞出多大的名堂，都是在吸引帝国海军的注意力。
其实，刘尊岭也是这么认为，所以在收到消息之后，没有立即给白华伟打电话，而是等到白华伟过来。
分析之后，白华伟决定继续观望。
只是，航速由20节降低到16节。
不是担心遭到伏击，是为了节约燃油，从而把燃油补给时间推迟1到2天，有更多时间搜索纽兰舰队。
按照白华伟的判断，纽兰舰队距离约顿岛还有差不多2天的航程。
理由就是，如果第四十一特混舰队没来约顿岛，而且在中转岛遭到轰炸后，立即转向去北东望洋，也要在2天后才能到达中转岛附近，然后用2到3天时间展开搜索，而纽兰舰队将趁此机会追上来。
照此推测，纽兰舰队将在10月8日夜间到9日凌晨到达约顿岛附近。
显然，如果继续保持20节航速，有可能在找到纽兰舰队之前去进行燃油补给。把航速放慢到16节，就能把进行燃油补给的时间推迟到10日之后，也就有更大把握在此之前找到纽兰舰队。
至于减速所产生的影响，白华伟觉得并不严重。
不要忘了，约顿岛上有一座机场，部署了十几架反潜巡逻机，而且到8日，还会进驻一批战斗机。
关键还有，纽兰舰队必然会先对付约顿岛。
可惜的是，情况与白华伟预料的并不一致。
下午2点不到，珍宝港那边发来最新消息。
中转岛的驻军抓获了一名纽兰飞行员，而且确认隶属第3舰载航空兵联队，还是上尉小队长。
这家伙在被俘之后，就按照“国际战争法”的规定，交代了姓名、信仰与籍贯等必要的身份信息，其中就有所在部队的番号。
关键，中转岛的驻军还缴获了一些能证明其身份的物品，比如绣有联队标志的肩章。
只是，该飞行员没交代其他事情，比如特混舰队的方位。
能够由此认定，袭击中转岛的就是纽兰海军的特混舰队！？
要说的话，类似的把戏，纽兰军队以前就用过，只是上一次使用的是一具尸体，不是一名活着的军人。这就是，在第二次全球大战中，为了达到欺骗对手的目的，纽兰军方的情报机构故意让一具带着“绝密”资料的尸体飘到了斯班王国。拿到该“绝密”情报后，迢曼帝国就坚信同盟集团将在洛克国的西部地区登陆，并且着手加强夕落洋防线。事实上，同盟集团打算在北玄地区发动反击，而且最后也确实是在北玄地区登陆，还打了迢曼帝国一个措手不及。
这次也是如此？
其实，在发来的电报中，并没有提到纽兰舰队，只提到了舰载航空兵联队。
也就是说，连珍宝港那边都无法肯定，也才没有给出较为肯定的说法。
这里有一个很难察觉的疑点。
f14是双座战斗机，除了飞行员，还有一名导航员，因此就算只有飞行员逃生，也应该提到导航员的死活。
除非那架被击落的f14上面没有导航员，只有飞行员！
过了大约3个小时，快到下午5点的时候，再次收到了珍宝港发来的消息。
这个时候，刘尊岭已经去休息了。
拿到电报之后，白华伟想都没想，立即打电话把刘尊岭叫了回来。
已经确认，在上午袭击中转岛的主力是a6e，而且有1架坠毁在距离中转岛不到10海里的地方。
守卫中转岛的官兵，冒着巨大的风险，驾驶快艇到达那架a6e坠毁海域，找到了几件足够证明其身份的零件。
其中就有垂直尾翼的安定面。
此外，附近岛屿上的无线电监听部队还截获了纽兰战机发出的无线电信号，其中一些就来自a6e搭载的老式语音电台。
最重要的，纽兰战机使用了一种用ag84c改进来的空地导弹。
毫无疑问，f14肯定无法挂载与使用这种导弹。
只是，这依然无法证明纽兰舰队就一定在北东望洋。
最多能说，存在这样的可能！
为此，在跟刘尊岭商量之后，白华伟下令让舰队进入到反潜搜索状态，也就是暂时停止向东航行。
因为不能让舰队停下来，得继续航行，所以得保持战斗状态。
通常，就是让舰队进入反潜搜索状态，即舰队在航渡当中最容易遭到潜艇偷袭。
因为随时有可能收到新消息，所以白华伟与刘尊岭没有去餐厅吃晚饭，而是派参谋去拿来了两份盒饭。
果不其然，在他俩吃晚饭的时候，新消息送到。
当地时间上午11点过，中转岛再次遭到轰炸，只不过主力是fa18，而且敌机大量使用了空地导弹。
此外，还有部分敌机在高空投弹，使用的精确制导炸弹。
与此同时，在珍宝港驻军司令官的请求下，空军派出一架大型电子侦察机，以超低空的高度向中转岛北面飞行。在当地时间下午2点左右，在中转岛北面大约600千米处，发现了1架e2c与至少4架f14b，此外还探测到数个可疑信号源，怀疑是正在执行电磁压制任务的ea6b。
此外，这架电子侦察机在飞到距离e2c大约300千米处遭到拦截，随后被f14用导弹击落。
不管是e2c，还是ea6b，都不可能部署到采用飞跃甲板的“准航母”上。
也就是说，在北东望洋上肯定有一支纽兰舰队，而且至少有1艘航母。
那么，到底是只有1艘航母，还是说5艘航母都在那边？如果是前者，那就不用放在心上了。如果是后者，那就意味着，之前做的判断全都是错的，而且纽兰海军的真实目的是强攻中转岛。
准确的说，是在开战之后占领中转岛，一举封锁霍瓦依群岛！
可是，如何才能够证明这个猜测？
“如果我们现在就转向……”
“我们最快能在什么时候使用卫星电台与后方联系？”
刘尊岭愣了下，或者说没搞清楚白华伟的意思。
“按照最新的卫星运行周期，半个小时之后就能够使用卫星电台。”通信参谋替刘尊岭做了回答。
“去准备一下，我要发一封电报。”
通信参谋点了点头，不过随后就朝刘尊岭看了过去。
“一定要现在？”
“你觉得，只是靠特混舰队，哪怕有五艘航母，就能打下中转岛？”
“这……”
白华伟看了刘尊岭一眼，才说道“如果纽兰海军的目的是去攻占中转岛，那么在特混舰队后面，肯定还有一支规模庞大的登陆舰队。关键是，登陆舰队离中转岛足够远，获得的掩护肯定不如特混舰队。”
听白华伟这么一说，刘尊岭就明白了过来。
找到纽兰登陆舰队，也就等于找到了纽兰特混舰队。
第161章 沧海一粟
内岛何维贵海军航空兵基地。
这座岛屿在霍瓦依群岛之间，往东到霍努岛差不多有1000千米，往西到中转岛也大约是1000千米。至于这座海军航空兵基地，是以第二次全球大战的英雄飞行员，后来官拜海军航空兵总司令的何维贵上将的名字命名。这也是霍瓦依群岛上，帝国海军最主要的航空兵基地之一。
与东部那些航空兵基地不同的是，何维贵基地主要为巡逻机服务。
和平时期，驻扎在该基地的是1支反潜巡逻机分队，总共有60多架，其中的三分之二处于部署状态。
只是，该基地肯定不止容纳几十架反潜巡逻机。
在纽兰共和国参战之前，帝国海军增强了何维贵基地的部署能力，向该基地运送了大量后勤保障设备。
关键就是，内岛恰好位于霍努岛与中转岛的正中间。
此外，内岛比中转岛大得多，也比西边其他岛屿大，能修建大型军事基地，部署更多的作战飞机。
按照部署，内岛起到了连接中转岛与霍努岛的作用。
任何时候，部署在内岛上的反潜巡逻机都是掩护通往珍宝港的海运航线的主力，战时还承担起了掩护霍努岛的重任。
只是现在，海军航空兵的任务是掩护西边的中转岛。
再一次检查了面前的几十个仪表之后，朱廷轩朝站在机舱外面的勤务长竖起大拇指，表示已经做好了起飞准备。
勤务长打出待命的手语，示意后面的战斗机还没有做好准备。
总共4架“战9”，而且只有朱廷轩这架是“战9a”，另外3架都是“战9b”。
这是朱廷轩的第二架战斗机。
4日上午，在空战当中逃过一劫之后，朱廷轩没能驾驶战斗机飞回华莱士空军基地，在霍努岛东边200多千米之外迫降。主要是在躲避攻击的时候消耗了太多的燃油，又没能获得加油机的帮助。
所幸的是，迫降很顺利，朱廷轩与搭档胡海涛都没受伤。
此外，在海上飘了大约4个小时，两人被一架水上飞机捞了起来，并且在当天下午回到了华莱士空军基地。
随后，又有几个机组的飞行员被救了回来。
全是在返航途中因为燃油烧光而被迫在海面上迫降。
至于在战斗当中被击落的战斗机与预警机上的人员，还没有找到，暂时归入了失踪人员名单。
按空军给出的说辞，敌机已经迫近霍瓦依群岛，而且随时有可能遭到轰炸，所以不敢冒险出动加油机。在朱廷轩他们返航的时候，空军正在尽最大努力疏散部署在前沿基地的作战飞机。少有的几架加油机被派往西部，为那些向后方撤退的战术飞机服务，根本顾不了海军。
在华莱士空军基地呆了一天，期间主要是进行身体检查，以确定是否在迫降的时候受了内伤。
到了5日夜间，朱廷轩与胡海涛才搭上了1架空军的运输机，由华莱士空军基地返回管岛的李铭博海军航空站。
在此有几架“战9a”等着朱廷轩与胡海涛。
可惜的是，胡海涛已经拿到调令，朱廷轩也遇到了新搭档柳程凡，一个刚从海军航校毕业的新手。
其实，他们只在管岛停留了10多个小时。
在此期间，两人只上天飞了一次，算是有了一个基本的相互了解。
此后，在6日下午，朱廷轩接到了由珍宝港那边发来的命令，立即驾驶战斗机飞往内岛的何维贵基地。
因为中转岛遭到了攻击，而且第四十一特混舰队没在中转岛附近，所以朱廷轩他们只能向南绕行，不但带了2具大型副油箱，还在威岛东南进行了一次空中加油，足足飞了6个小时才到达内岛。
此行，顺带为几架前往霍努岛的运输机了护航服务。
在到达何维贵基地之后，朱廷轩才从航空部队的指挥官那里获知，他将率队执行一项特殊的任务。
驾驶战斗机飞往阿留群岛的乌木空军基地。
当然，不是做转场飞行，而是去执行侦查任务，重点搜索中转岛北面1500千米之外的海域。
只是如此，还没有什么难度。
从中转岛到乌木岛的直线距离才3000多千米，而“战9a”在挂上2具大型副油箱之后的转场航程达到3500千米。哪怕中途遇到了一些麻烦，也能在飞到阿留群岛之后进行空中加油。
显然，本次行动没这么简单。
因为担心遭到拦截，所以在到达侦查海域之前就得降低飞行高度。
按照规划，至少有1500千米的航程得在低空飞行。
这意味着，消耗的燃油要比在高空飞行多出差不多一半！
显然，哪怕带上2具大型副油箱，“战9a”也飞不了这么远，甚至没有足够的燃油飞完搜索航程。
为此，就只能对战斗机做必要的改动。
首先就得拆掉非必须设备以减轻重量，此外就是对机翼下的主挂点做改动，使其能够用来挂载副油箱。
因为采用了可变后掠翼，而且是无级调控，所以“战9”只在内侧固定段的下表面设置了一个重载外挂点，而且是一个复合挂点，通常挂在1枚远程空空导弹与2枚格斗导弹，必要的时候也能挂�