按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
只是，这些轻步兵师全都是丙级部队。
就算在战争爆发之后进行了扩充，也没有达到完备状态，严重缺乏像两栖装甲车这样的主战装备，战斗力不算强大。
就是受此影响，在东部战场这边，只能以防御为主，至少前期得加强要地防御。
按照陆军司令部的部署，充当主力的3个轻步兵师都会得到加强，主要就是增加一个运输航空旅。
在正常编制下，运输航空旅拥有240架突击运输直升机，能够一次向150千米内的任一地点运送一个建制完整的步兵营，以及至少3天的作战物资，或者是持续向3支步兵营后勤保障。
要说的话，运输航空旅就是轻步兵部队的翅膀，在获得了运输航空旅之后，轻步兵部队才具备真正的战场突击能力。
只是，加强的3个运输航空旅能够在什么时候安排到位，那就没法保证了。
道理也很简单，没那么多直升机，尤其是用途最为广泛的通用运输直升机。
哪怕几家生产直升机的企业已经实现联合，共享了知识产权，按国防部下达的订单进行计划生产，可是产能依然跟不上消耗速度，生产出来的直升机需要优先给主要发向上的作战部队。
当然，这也未必是坏事。
因为在东部战场上暂时得以防御为主，所以陆军司令部没有让丁镇那分心，派了一名少将担任临代指挥官。
按照陆军司令部的意思，等兵力齐备之后，再让丁镇南接手。
当然，到底有没有必要，还得看实际情况。
当前重点，仍然在西南战场这边！
第216章 信心十足
在4个战场中，西南才是主战场。
当然，不是说丁镇南在这边坐镇指挥，就得以这边为主。
其实，这番话应该反过来说。也就是，因为西南战场非常的重要，所以才让丁镇那在此坐镇指挥。
这里，跟战后在梵炎洋方向的战略部署有直接关系。
前面已经提到，在几十年前，特别是第一次全球大战前，帝国在南方次大陆方向的扩张行动主要是通过地面交通线进行，最具有代表性的，就是横穿了整个东南半岛，一直延伸到云雾江河口的西南铁路。
采用这套战略，在根本上其实跟实力有关，或者说受到实力限制。
别看在陈炳勋时代，帝国海军一举击败不可一世的布兰皇家海军，夺得梵炎洋霸权，但是论家底，帝国海军算不上雄厚，哪怕此后飞速发展几十年，也很难有效牢固的控制梵炎洋周边地区。
可见，正是因为海军跟不上，才不得不在地面上做文章。
毕竟，相对于需要花几十年，甚至上百年时间来打造的海军，扩充陆军的难度明显要低得多。关键是，帝国已经战胜了地面头号劲敌，也就是骆沙帝国，帝国陆军得到了锻炼，也不存在无兵可用的问题。
当然，这种局面仅持续到第一次全球大战爆发。
等帝国海军再次称霸梵炎洋，帝国的国力早已不可同日而语，扩张行动自然不再需要依靠地面交通线。
在第二次全球大战之后的几十年，帝国打造出了环绕梵炎洋，由军事基地支撑起来，集进攻与防御于一体的“珍珠链”军事战略体系。关键是，主角不再是陆军，而是变成了海军与陆战队，核心地区也由东南半岛转到了梵炎洋的北岸，尤其是能够为舰队提供服务的大型港口城市。
其中，巴铁南部的卡拉港是西北梵炎洋的头号战略据点。
说得直接一点，在过去几十年里，帝国一直把卡拉港当成控制穆阿海，以及扼守波沙湾的桥头堡。
在波伊战争中，卡拉港还是最主要的转运中心。
巅峰时期，只是驻扎在当地的帝国军人就超过了50万。
即便在波伊战争结束后，帝国进入到战略收缩阶段，而且获得波沙湾南岸产油国的全力支持，能就近部署作战部队，卡拉港的地位受到了影响，但是为了控制南方次大陆，为巴铁提供支持，帝国并没降低对卡拉港的重视程度，仍然投入了大量资金，把卡拉港打造成地区军事要塞。
做为配套，还顺带扩建了西边的瓜港。
准确的说，其实是把一座小鱼港打造成现代化军港。
虽然瓜港的建设工作还没有完成，至少都还要持续10多年，但是在首期工程全部竣工之后，已经能为万吨级战舰提供全套后勤保障，而且锚泊区的平均水深超过10米，在必要的时候能够让航母进泊。
卡拉港与瓜港，共同组成了穆阿海北岸堡垒群。
从地理位置看，瓜港其实就是卡拉港的大后方，部署在此的部队承担着为卡拉港提供掩护的重任。
此外，还能分散敌人的打击力量。
说得直接一点，如果梵罗国打算封锁巴铁，除了得摧毁与封锁卡拉港，还得把瓜港也算进去。
要说的话，攻击瓜港的难度要大得多，即瓜港离得更远。
站在梵罗国的立场来看，如果没办法保证一举摧毁瓜港，在制订计划的时候未必会把矛头对准卡拉港。在没法摧毁巴铁港口的情况下，就只能采取其他打击手段，必然会导致作战难度提高。
关键就在这里。
如果无法保证通过进攻在该方向上取得实质性突破，完全切断通往巴铁的海运航线，那么在计划阶段，梵罗当局很有可能放弃该方向上的进攻行动，把兵力用来加强防御，由主动转为被动。
这就是西南战场的价值所在。
帝国用了几十年打造巴铁南部滨海地区的战略防线，哪怕算不上固若金汤，也很难轻易攻克。相对的，在边境线的对面，梵罗国西部地区是一望无垠的戈壁荒漠，即南方次大陆面积最大的梵罗沙漠，而继续往东则是中央高原。就军事层面而言，也就是沿海平原地区较为繁华，主要是没有天险可守。
可见，梵罗国在该方向只需要加强沿海平原的防御部署，就能够依靠天险，特别是宽度在1000千米左右的梵罗沙漠挡住来自西边的强敌，不存在为了守卫西部沿海地区，投入太多兵力的需求。
至于发动两栖登陆，更是在做白日梦。
正是如此，就算梵罗国的头号大城市，人口超过2000万的孟卖就在这边，梵罗国也没在邻近巴铁的边境地区部署重兵。
在第二次南方次大陆战争结束后，尤其是波伊战争之后，梵罗国就把战略重点放在了以首都为核心的西北地区，部署在西部地区的兵力一直在减少，而守卫西海岸的主力是不成气候的海军。
按照军情局提供的情报，梵罗国早已放弃在西部地区发动战略进攻的计划，最多会承担佯攻任务。
在根本上，在该方向以防御为主，而且主要防御战术是以空间换时间。
要说的话，梵罗国上下全都认为，凭借巨大的战略纵深，只需动用较少的兵力就能粉碎敌人在该方向上的进攻行动。
关键还有，在挫败了敌人的进攻之后，还可以顺势发起反击！
正是如此，在本土西部地区，梵罗陆军部署的兵力还不到30万，有三分之二，也就是大约20万部署在后方，仅有7个步兵师部署在边境防线上，而且这些步兵部队的战备状态都很糟糕。
在性质上，差不多就是边境卫戍部队，纯粹的步兵！
要命的是，主力部队的驻地到边境的距离大多超过500千米，交通条件也极为糟糕，基本上不具备进行快速战场机动的能力。
其实，梵罗陆军本身就缺乏战场机动能力。
虽然装备了数千辆主战坦克，还有数量众多的步兵战车，精锐的装甲部队全都实现了机械化，但是梵罗陆军的编制体系极为落后，主力部队基本都是按驻地进行防御部署，并且严重缺乏进行长途行军必须的设备，比如载重量在50吨以上的半拖挂重型卡车，铁路就更加不用多说。
这意味着，坦克战车只能执行进行大范围战场机动。
毫无疑问，对任何一支陆军来说，这都是一场灾难！
先不说坦克战车的行走系统，也就是履带的维护与保养，只是后勤保障就能让长途行军变成苦难之旅。拿的话，在来到巴铁之后，丁镇南为进攻所做的一切准备全都与此有关。
让丁镇南没有想到的是，他的这个安排产生了一个附带结果。
按照陆军司令部发来的消息，周涌涛已经安排白华伟去斯兰，担任梵炎洋舰队司令，并且兼任南方战场总指挥。
也就是说，负责南方战场的是白华伟！
因为还有一些重要工作得交接跟接替的指挥官交接，所以白华伟最快能在年底赴任，而且帝国海军也要到年底，才能够向梵炎洋增派舰队。至于丁镇南最想获得的陆战队，肯定能在11月上旬部署到位。
这个速度，已经很快了。
正是如此，在回到卡拉港的当天，也就是收到作战方案之后，丁镇南就把发动进攻的时间订在11月10日。
不过，这并不是说，战斗要到那一刻才会打响。
其实，地面战争早就打响了。
在纽兰共和国参战之前，梵罗国就发动了突然袭击，而且在南北两个方向上都突破了巴铁的边境防线。
只是，随后的战斗表明，梵罗国抢先发动进攻，主要是为了获得纽兰共和国的援助。
关键就是，梵罗军队在突破了巴铁的边境防线之后，不但没继续推进，反到把主力部队撤了回去。
不然的话，丁镇南也不可能潇洒的搭乘专机回帝都参加军事会议。
换个角度来看，正是梵罗军对的羸弱表现，让丁镇那有了十足的信心！
第217章 各怀鬼胎
跟之前两次南方次大陆战场一样，在开战初期，梵罗军队把重点放在北边，对巴铁首都伊堡发起强攻。
在战线的南面，卡拉港这边，那就是另外一回事了。
虽然在卡拉港这边，梵罗国也投入了重兵，但是以二线步兵部队为主，仅有的主力部队还只是一个机步师，主战坦克仅100余辆。在突破了巴铁军队的边境防线之后，梵军的推进速度骤然降低。结果是，等到第五陆战师的主力到达卡拉港，梵军还在海拉城东边的沙漠里面转圈子。
至于该方向的装甲部队，自始至终都没越过边境线。
此后，在遭到反击之后，梵军就一路溃退。
到10月上旬，还没有等第五陆战师上场，梵军就退回到边境线东侧，并着手加强边境防线。
这个情况，并没有超出丁镇南的预料，或者说是不值得大惊小怪。
道理也很简单，巴铁这一侧的道路交通条件也非常糟糕，向西进攻的梵军，或者向东推进的联军，都要面对后勤保障难以为继的难题，也就无法投入足够的兵力，因此在进攻的时候肯定会有所保留。
当然，还有政治层面的原因。
说得直接一点，梵罗当局就没有想过，要在纽兰共和国参战之前取得战略突破，因此在开战初期打得比较保守。
在北方战场上，这个问题体现得更为明显。
虽然巴铁当局早有准备，及时进行了军事动员，但是受各种因素影响，特别是没识破迪迦拉的苦肉计，导致对局势的判断出现了重大失误，比如在梵罗国进行军事动员的时候，还想当然的认为是在加强防御部署，没有往进攻方面考虑。由此导致的直接就是，巴军的战前准备并不充分。
开战当天，在拉合外围防线，守军的在岗率还不到六成！
在梵军发动进攻的时候，有大约三分之一的军官在家里，甚至有部分高级军官在伊堡的总参谋部。
结果就是，在梵军攻过边境线的时候，巴铁军队根本没有进行像样的抵抗。
随后3天，梵军不但突破了拉合外围防线，还推进到古杰兰瓦拉郊外，切断了从拉合到伊堡的交通线。
由此导致的结果是，巴铁军队不得不在古杰兰瓦拉投入重兵发起反击。
因为一直没能击溃梵军，打通交通线，所以巴铁军队只能从西边的戈杰拉向拉合输送增援部队与作战物资。
问题就在这里。
走戈杰拉，不但在绕行，多出几十千米的路程，道路状况也不太理想，而且当时没有在这边部署防空部队。
和平时期，该方向的防空部队都沿着伊拉高速公路部署。
此外，在前沿防线崩溃之后，巴铁军队来不及调整防御部署，很多撤下来的防空部队聚集在前沿防线后方，根本就没有得到有效利用。即便到10月份，依然有不少防空部队处于打酱油的状态。
在整个9月份，巴铁军队的主要工作都是解决后勤保障与指挥协调的问题。
受此影响，巴铁军队在拉合方向上的投入，一直不是很充足，在很多地段甚至是以民兵为主。
以当时的情况，只要梵军投入足够的兵力，肯定能拿下拉合。
从战略的角度来看，拿下拉合的意�