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这也是斯兰大力发展包括石油化工在内的重工业的关键原因。
由帝国石油企业提供资金与技术，斯兰当局提供土地与税收优惠，共同组建的“斯兰国际石化集团”，在科伦城郊外的石油精炼工厂，第一期工程的设计产能就高达1500万吨，其中500万吨是按帝国军用标准生产的航空煤油。很明显，这座石油精炼工厂针对的就是帝国驻军。第一期工程就能够满足驻军的作战消耗，等产能提高1倍的第二期工程完工，总产能达到了4500万吨，不但能够满足斯兰本国的日常消耗，还能够提供给环梵炎洋地区的帝国驻军。到时候，就不再需要从帝国本土向梵炎洋地区的军事基地运送燃料，斯兰生产的燃料就足够了。
只是，这座石油精炼厂最快也要等到年底才能够进行试生产，而达到设计产能，恐怕是明年的事情了。
显然，进攻行动不可能拖到年底。
5天之后的10月22日，由帝国空军临时征用的60架大型民航客机，把第十三陆战师的近2万名官兵送到了斯兰。
这是开战之后，用民航客机进行的规模最大的战略空运。
与官兵一同送达的，还有大约5万吨物资。
其实，客货混运正是民航客机的一大优势。
拿保有量超过了2000架的c…420来说，其基本型在搭载420名乘客与80吨货物之后能够飞行12000千米，在执行航程不超过6000千米的运输任务时，在搭载360名全副武装的作战人员之后，还能装载120吨货物，并且留下轻载返航所需的燃油，即不需要在目的机场进行加油作业。
只看运输能力，c…420并不比帝国空军的“运…10a”差，甚至还要强一些。
差的，其实是场地适应能力，以及运送大型货物的能力，毕竟民航客机在设计的时候不要求装载主战坦克。
此次执行空运任务的就是c…420。
因为斯兰只有一座大型机场，存在备降时间过长的问题，也就需要留下更多的余油，所以这些客机都没达到最大装载量，不然还能够多运送大约1万吨货物。只是受客舱限制，没办法运送更多人员。
其实，民航客机在战时的主要使命就是向前线运送作战人员。
就算是在和平时期，帝国空军也经常征用民航客机执行人员运输任务，不但要比使用运输机便宜，乘坐舒适性也好得多。在执行飞行时间超过6个小时的长途空运任务时，民航客机是最佳选择。关键就一个，民航客机更舒适，能让官兵保持良好的精神状态，在到达战区之后，能立即参与作战行动。如果换成运输机，因为乘坐舒适性太差，官兵很难一直保持理想的精神状态。
对运输机进行改造，使其达到民航客机的标准，显然不可能，毕竟运输机的主要任务是运送大型装备。
由民航客机运送的物资，一般是轻型武器，比如随身携带的单兵武器。
当然，放眼全世界，能够在战争时期，利用民航客机在一天之内，向前线运送1个师的国家，就只有两个，即梁夏帝国与纽兰共和国，因为只有这两个国家，拥有足够巨大的民航市场。别说二流与三流国家，即便是迢曼帝国，保有的民航客机都不太多，还以中小型干线客机为主。
不过，送来的也就只是官兵，以及少量的作战装备。
第十三陆战师要想达到作战状态，还需要获取主战装备，并且花一些时间让官兵进行适应性训练。
当然，时间还比较充足。
此后几天，第十一陆战师与第十二陆战师的官兵也陆续到达。
就算动用的是民航客机，这种战略性质的空运行动，也肯定无法做到绝对保密。
向斯兰运送了相当于3个陆战师的数万名官兵，哪怕梵罗国的情报人员都是睁眼瞎，也能看出帝国的战争意图。
当然，也就会进行反制。
在10月23日，第十三陆战师的官兵到达科伦城的次日，梵罗空军就组织发起了一次非常有针对性的突击行动。
没错，针对的就是科伦城的国际机场。
前面已经提到，在整个斯兰，只有科伦城国际机场的跑道长度超过了3000米，能够为所有军用飞机提供支持。
此外，像c…420这样的大型民航客机，因为对跑道的平整度、承载能力有很高要求，就算轻载起飞所需的滑行距离不会超过2000米，也很难在其他的机场降落，还是只能依靠科伦城国际机场。
那么，只要摧毁了这座机场，就能阻止梁夏帝国向斯兰增兵，至少是迟滞增兵速度。
要说的话，10月22日才是最理想的突袭时机。
可惜的是，梵罗国的情报机构不给力，而且军事指挥体系的反应速度也不够快，收到消息的时候，空运行动已宣告结束。等梵罗空军在当天夜间完成调度的时候，最后一架载着侨民的c…420已从科伦城国际机场起飞。
只是，梵罗空军并没有就此罢休。
在经过谨密的准备，特别是完成前期侦查之后，梵罗空军在次日凌晨，发起了代号“铁栅栏”的突袭行动。
必须承认，梵罗空军确实是有备而来，还下了血本。
按帝国空军提交的战报，梵罗空军在当天凌晨的战斗中，至少投入200架作战飞机，还动用了一些侦察机，而且攻击机群分成了几个编队，在精心计划的时间点，从几个方向发起突击。在战术层面，梵罗空军的攻击机群做了精心编排，比如让少数快速突击的超音速攻击机在高空充当诱饵，主力机群则从超低空突防，试图利用防空雷达的探测盲区，突破科伦城的防空网。
可惜的是，这套战术早就过时了！
其实，在22日夜间派遣侦察机去科伦城搜集战场情报，就已经犯下大错。
没有特殊目的，为什么要让战术侦察机冒险飞往科伦城？
此前，梵罗空军的战术侦察机最多也就是在科伦城西边上百千米之外活动，很少挑衅帝国空军与海军的防空战斗机。
道理也很简单，梵罗空军的战术侦察机是用二代战斗机改进而来，而驻守斯兰的帝国空军与海军，装备的全都是三代战斗机。哪怕侦察机一般以较快的速度进入，也很难在防空战斗机面前占到便宜。
何况，科伦城是帝国驻军重点守卫的战略要地。
要说的话，也就是因为战术侦察机存在暴露作战意图的问题，帝国空军与海军都在寻找更稳妥的侦查手段。虽然帝国空军与海军仍然装备了大量战术侦察机，但是在战时主要用来执行战果甄别任务。简单说，就是在突击行动结束之后，再让侦察机上场，确认是否已经达到了作战目的。
也就是因为梵罗空军突然加强了侦查力度，驻守科伦城的帝国空军才提高战备级别。
结果就是，等到梵罗空军的攻击机群杀到，帝国空军早已经严阵以待。
至于交战结果，反到没什么悬念。
梵罗空军所采用的突击战术，主要针对由地面雷达支撑起的防空系统，在预警机面前就成了跳梁小丑。
此外，梵罗空军出动的作战飞机，也以二代机为主。
别说是攻击机，即便是数量不多的护航战斗机，也主要是g…23与f…4e，仅突前编队是8架g…29。
跟“战…10b”面前，梵罗空军的这些作战飞机根本就不够看！
关键还有，防空战斗机全程获得2架“指…8c”的支持，把kk…12a中程空空导弹的性能发挥到了极限。
整场空战，完全就是一边倒。
仅用15分钟，“战…10b”机群就通过2次视距外拦截，击落了8架g…29，消除了预警机受到的威胁。
此后，防空战斗机在预警机的指挥下，开始拦截来袭的攻击机群。
更加重要的是，梵罗空军严重缺少空射导弹这样的远程对地打击弹药，即便是精确制导炸弹都没多少。大部分攻击机携带的是传统的铁壳炸弹，仅少数携带了用来对付机场跑道的集束炸弹。
这些弹药的投掷距离一般只有几千米！
别说天上有防空战斗机，哪怕面对地面的防空系统，梵罗空军的攻击机也未必能够到达投弹空域。
按帝国空军公布的战报，此战总共击落146架敌机，且自身没有遭受损失。
因为在梵炎洋上空作战，而且大部分敌机都是在超低空飞行，所以不存在敌机在负伤之后逃脱的说法。
不过，梵罗空军公布的战报，就是另外一个说法了。
当天晚上，梵罗空军不但宣称已经摧毁科伦城国际机场，还在空战当中击落了近百架梁夏空军的作战飞机，包括1架大型预警机，突击行动取得了大胜，并且一举夺得该地区的制空权。
随后，梵罗当局发表了外交声明，除了宣称斯兰当局充当梁夏帝国的走狗之外，还要求斯兰立即投降，并且号召周边国家抵抗来自梁夏帝国的残暴统治，与梵罗国一同创建光明的未来。
由此，在南方次大陆的南端，以空中打击为主要交战手段的战斗正式开始。
梵罗空军抢先发起攻击，只可惜好景不长，帝国空军很快就用行动宣示全球头号空军的恐怖实力！
第222章 心腹大患
在23日夜间，帝国空军发动了首轮进攻。<；bbsp； 这个规模，超过了绝大部分二流空军！<；bbsp； 这个态势，足以决定空战的胜负。
等到e…3b探测到“战…11b”机群的时候，一切都晚了，快速突击的f…15cd机群直接冲进“战…11b”的伏击圈。在三面受敌的情况下，就算纽兰飞行员表现出惊人的斗志，以及高超的战术水准，依然没办法扭转乾坤。
最终，仅区区数架f…15cd逃脱。
虽然也在战斗中击落了十多架“战…11b”，但是与惨烈的损失比起来，取得的战果根本不值一提。
此外，交战空域在公海上空，距离特里凡超过300千米，距离科伦城不到200千米。
这意味着，那些被击落的纽兰飞行员，就算成功的跳伞逃生，也未必能在战争结束之前归队。
关键还有，这场空战打乱了纽兰远征航空队的作战部署。
因为截击行动遭受惨败，再加上帝国空军大兵压境，所以纽兰远征航空队在加强制空力量的同时，还得疏散与转移支援飞机，不然在遭到轰炸之后，这些停在战区机场的支援飞机都得完蛋。
从指挥的层面来说，这简直就是一场灾难。
何况，还有梵罗空军这个搅屎棍。
在根本上，这仍然是指挥层面的问题。
从波沙湾战争开始，此后的大规模作战行动无一例外的证明，指挥系统的反应速度滞后是各国军队的通病，跨军兵种协同作战更是重灾区，即便是帝国军队，也没有彻底的解决指挥层面存在的问题。
毫无疑问，纽兰军队与梵罗军对在联合作战方面存在的问题，肯定更加的严重。
第223章 飞来横祸
因为丁镇南在飞行途中睡觉休息，所以到次日上午，在他回到前线司令部之后，才收到斯兰驻军司令部发来的战报。
总体而言，从23日夜间到24日凌晨的战斗充满戏剧性。
前面已经提到，纽兰远征航空队出动的首批战斗机，是去拦截轰炸机，结果遇到了帝国空军的护航战斗机。因为离己方的预警机太远，没及时发现迎面而来的护航战斗机，所有纽兰远征航空队在首轮交战中大败亏输，出动的几十架重型战斗机几乎全被击落，还没能完成截击任务。
不过，这只是开始。
以当时的情况，纽兰远征航空队的指挥官其实早就做好思想准备，没指望在首轮交战当中挫败梁夏空军的进攻行动。
不管怎样，梁夏空军部署在斯兰的作战飞机是纽兰远征航空队的数倍。
就算不考虑部署在本土的轰炸机，只动用斯兰这边的战术航空兵，梁夏空军都能压垮纽兰远征航空队。
为此，纽兰远征航空队的指挥官部署了第二道空中防线。
在f…15c/d机群后方，预警机的前方大约100千米，是由60架f…16c/d组成的制空战斗机编队。
此外，第二架e…3b也已升空，而且就在特里凡西北。
也就是说，在执行截击任务的f…15c/d机群被击溃之后，纽兰远征航空队依然能够组织数十架战斗机进行防空作战。
关键还有，这些f…16c/d都能够使用中程空空导弹。
虽然不是最新式的ai…120a，但是ai…7f“麻雀”导弹的射程也有几十千米，至少不存在没办法还手的问题。
有两架e…3b提供支持，作战效率肯定能得到保证。
当然，帝国空军的护航战斗机在加速前出之后，与己方预警机的距离扩大，所获得的支持力度必然会减弱。
这里，还有一个非常关键的因素。
在与f…15c/d机群的战斗中，前出的“战…11b”大多用光了�