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除了宁城港方案，还有人提出在天江嘴进行人工填海工程，横沙岛方案、还有双旗山建港方案、泗礁建港方案等等，不过这些方案在各具优势的同时，也都有各自的缺点，譬如天江嘴填海方案和横沙岛方案的工程量太大、进度太慢、可控性太差，另外对水文环境影响比较大，在填海的同时，将会造成天江口泥沙淤积速度的加快，这也就意味着天江航道会受到影响，几乎意味着现有浦江港港区的废黜。
泗礁建港方案也是如此，泗礁方案通过跨海大堤连接泗礁港区和陆地，后期大堤造成的泥沙淤积将会形成大面积可供使用的陆域，但如此一来也会造成天江航道的泥沙沉积加快。
至于双旗山方案，这个方案的优势是岛屿陆地面积更大，但距离大陆更远，相比之下，大小洋山虽然岛屿陆地面积更小，但距离大陆更近。
而离岛深水港方案都有着建设难度更大、建设费用更高，以及航程更远的缺点，不过大小洋山港区相比高桥港区只是增加了不到100公里的航程，而且通过跨海大桥与汇浔区相连，依然会对浦江市产生积极的作用。
宁城派、填海派、离岛派纷纷发言，而他们对疏浚天江航道最大的非议就是：天江航道疏浚见效慢，维护成本高。
“天江水泥沙含量高，江水入海的时候，遇到海潮顶托，泥沙就会沉积下来，形成拦门沙。按照国家有关方面制定的规划，将花费10年时间，耗费百亿巨资，也只能将长江口主航道浚深到12。5米深水，这依然达不到深水港至少15米水深的要求。就算这样，由于拦门沙的存在，天江口水域将会继续淤积，12。5米的水深很难维持，每年都需要投入巨资，对航道进行疏浚、维护，很不经济，而建设离岛深水港，则可以一劳永逸地解决这个问题……”
“陆教授此言差矣……”
凤湖大学的教授立刻反驳说道：“陆教授看到了建设离岛深水港的好处，确实，通过建设离岛深水港，浦江港可以得到一个深水港区，但是大家不要忘记了，浦江港为什么能够成为华国第一大港？一个非常重要的原因是浦江市是江海交汇的特殊地理位置，整个天江流域的大宗货物，都会通过浦江港发往国外，这才成就了浦江港的今天……”
浦江港成为华国的经济中心、最大的城市，浦江港成为华国第一大港，当然离不开天江流域大量的国际贸易物流。不过，浦江本身的工业实力也很强劲，在改革开放之初，浦江市的工业产值几乎占到了全国的四分之一，浦江港的的货物吞吐量有很大一部分是本地的工业产品。
当然，浦江市本身没有什么自然资源，浦江的工业生产同样需要大量来自全国的原材料和零配件的输入，而天江流域作为浦江市的经济腹地，确实非常重要。
“天江航道疏浚，影响到的不仅仅是浦江港和国际远洋货轮的航线，根据国家制定的天江航道疏浚计划，不仅仅是天江口的航道浚深到12。5，自凤湖、金陵以下的天江航道也会进行浚深，达到7…10米的水深，未来完全可以浚深到12。5米水深，天江航道浚深以后，十万吨以下的货轮甚至可以直接靠泊凤湖、金陵的码头，天江将成为真正的黄金水道，对沿江城市的经济发展将会起到巨大的作用，这可不是单单建设一座离岛深水港的作用能够代替的！”
天江沿岸城市和地方是天江疏浚方案的铁杆支持者，采用疏浚方案，继续扩建天江沿岸港口，不仅意味着沿岸城市的国际物流转运节省上百公里的航程和相应的航行时间，随着天江口航道的浚深，下一步就是对天江下游航道进行浚深，未来下游航道整体水深达到10米以上，十万吨以下的货轮都可以直达，对天江沿岸港口城市来说，这是非常大的利好。
来自金陵大学的陈晶天教授也说道：“前年天江洪水造成了巨大损失，中央启动了天江流域水土治理工程，我们相信，随着天江流域水土治理工程的进行，通过退耕还林、水土保持，天江中上游的水土流失情况将会有所好转，加上中上游一系列拦江大坝的调节，中下游天江江流的泥沙含量将会减少，当然，考虑到天江巨大的水流量，仍然会有较多悬浮质泥沙进入天江口，但情况会有所好转，后期的疏浚维护成本也会降低……”
“另外，天江航道的浚深虽然主要是主航道的浚深，但整体上都会进行疏浚，浚深以后，深度增加，天江下游容纳的水量增加，水位下降，对防洪减灾也是重大利好！”
“所以，离岛深水港只是解决了浦江市的深水港问题，但天江航道浚深不仅仅能够解决浦江市的深水港问题，还能解决天江沿岸各大沿江城市的深水港问题，惠及的将会是沿岸更广阔的地区和城市，航道浚深还利好天江防洪减灾，这是一个综合性的民生工程、发展工程，百年大计、千年大计……”
即便包飞扬决心要搞离岛深水港，但是也不得不承认，浚深天江航道也是非常必要与合理的。
实际上，包飞扬并不反对天江航道的浚深，浦江市的发展离不开天江沿岸城市的发展，这些城市的发展并不会分走浦江的资源，一个快速发展的区域经济，只会让作为区域龙头的浦江市发展得更好。
天江航道浚深，确实对沿岸城市的发展有好处，实际上这个工程从九八年大洪水之后就开始了，一期工程今年就会结束，整体上天江口航道会从7米提升到8。5米，主要涉及通城以下江段。二期工程是到2005年实现下游10米水深航道的贯通，以及天江口12。5米水深航道贯通。
而包飞扬的看法则是，不管是天江航道的浚深，还是高桥新港的建设，其实都是必要的，但是不应该影响离岛深水港的建设。离岛深水港的建设不仅仅是解决浦江市有没有深水港的问题，还意味着浦江港争夺国际航运物流转运中心的雄心目标。
在沿江港口看来，离岛深水港意味着江海联运的航程将增加数十公里，而对国际转运来说，离岛深水港更靠近国际航线，相比现在的高桥港区，就是节省了数十公里的航程和宝贵的时间，因此，对国际远洋货轮航班来说，它们更愿意靠泊河口外的离岛深水港，而不是河口内的高桥港区。建设离岛深水港，更加有利于浦江港争取远洋货轮的靠泊以及国际货物的中转……
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第1857章 闭门会议
第二天，除了主体的论坛，市里又召开了一次闭门会议，常务副市长周坤林出席，要求大家积极支持和配合市里的工作。
“大家的意见我都看了，建设浦江国际航运中心，是国家决策，也是我们大家共同的心愿，大家的意见虽然不一样，但是出发点和最终目的都是一样的……”
周坤林说道：“综合大家的意见，除了建设国际航运中心这个共同的愿景，还有几点是可以达成的共识……”
“首先就是高桥新港区的建设，不管是建设离岛深水港，或者其他深水港建设方案，都有着建设周期长、建设费用高的问题，而浦江港这两年的物流增涨速度非常快，未来两到三年，现有港区就将彻底饱和，所以新港区建设已经迫在眉睫了，而高桥新港的建设周期是诸多方案中最短的，我们需要高桥新港……”
包飞扬点了点头，高桥新港已经有成熟的方案，如果现在启动的话，两年内肯定能够建成开港，投入运营，可以极大缓解浦江港现有港区的紧张状态。离岛深水港的建设周期相对比较长，其中最长的其实是论证设计阶段，真正开工建设，整个港口和跨海大桥的建设也就是三年左右。
“我同意周市长的意见……”
包飞扬开口说道：“先建设高桥新港，同时进行深水港建设方案的调研、论证，这是非常合理也是必要的安排。”
包飞扬说道：“不过，我还是希望大家能够充分认识到，浦江港的物流增长将会越来越快，仅仅一个高桥新港是没有办法解决，未来的远洋货轮也会越来越大，2。5米的水深也是不够的，所以建设真正的深水港，依然非常必要……”
周坤林笑着摆了摆手：“这个我们等会儿再讨论……”
“先说天江航道疏浚工程，这一点也可以说是大家的共识，天江被称为黄金水道，航道疏浚以后，这个黄金水道的成色才能够更足，天江航道的疏浚对天江沿岸城市的经济发展非常重要，而腹地的支撑、天江航运的发展对浦江市国际航运中心的建设，同样非常重要，所以不管浦江深水港的建设方案如何，天江航道疏浚工程都是必须的！”
听到周坤林的话，大家都微微点了点头。天江下游航道如果达到2。5水深，那么十万吨以下的货轮就能够直达下游各大沿江港口，那么对沿岸城市的经济发展影响是巨大的。这意味着沿江各大城市在航运条件上具有了某些沿海港口城市的优势，必将助推沿江经济带的发展，而沿江经济带的发展，并不会削弱浦江港的物流，相反，沿江经济带的蓬勃发展，必将为浦江港带来更大的远洋运输物流需求。
周坤林说道：“既然大家对这两点没有异议，那么市里希望大家能够在搁置争议的情况下，支持高桥新港的建设，以及天江航道疏浚工程……”
市里召开这个闭门会议的目的，就是统一思想，为高桥新港的建设争取支持。虽然与会人员在高桥新港的建设项目上能够出力的地方并不多，不过国内的做法就是不希望在重大工程上马的过程中，出现不协调的声音。通常来说，一旦领导表态，上级做出决定，各种异常的声音就要消失，否则不利于工作的展开。
听到周坤林这样说，大家也是纷纷点头表态，毕竟他们也不是反对天江航道疏浚工程和高桥新港的建设，大部分人的看法其实跟包飞扬差不多，都是认为天江航道疏浚和高桥新港的建设并不能解决浦江市没有深水港的问题。
包飞扬也开口说道：“我支持市里的决定，不过在浦江市国际航运中心建设的过程中，我认为我们的目光一定要放得更长远，步伐也不能够慢，规划起点一定要高。”
包飞扬说道：“第四代集装箱船，2。5米水深就能全天候进出，第五代集装箱船，就需要5米水深，未来更大型的集装箱船，需要的航道水深将会达到20米左右，所以未来深水港建设的目标应该定在至少20米水深，不但2。5米的方案是临时方案，5米水深的方案也无法决胜未来，与其到时候还要建设新港区，不如提前谋划，提前布局……”
会后，周坤林将包飞扬叫到办公室，有些话在公开的会议上不好多说，没人的时候就没有那么多忌讳了，周坤林直接开口问道：“你是不是想近期就推动离岛深水港项目上马？”
包飞扬点了点头：“是的，领导你刚刚开会的时候也说，有些目标是我们大家共同的愿景，浦江市要想成为国际航运中心，就必须要建设深水港，而且还要是高标准的深水港，高桥新港解决不了这个问题，天江航道疏浚也解决不了这个问题……”
“你说的我当然明白……”。。
周坤林笑着摇了摇头：“不过你也知道，市里的财政比较紧张，离岛深水港项目的建设预算起码要一百个亿，市里现在拿不出这么多钱，包括高桥新港的建设，如果不是谈马锡和新城港口集团有意投资，也只能采用逐步建设……”
周坤林说道：“你要知道，高桥港区建设的费用相比离岛深水港要少得多，去年建成的而起项目总投资是十九个亿，建成三个码头，年处理能力80万TEU，按照浦江港口集团的计划，今年应该启动高桥港区三期工程，再建两个集装箱码头，预计到明年年底建成，可以新增5万TEU的处理能力，工程投资不到2个亿……”
“在谈马锡、新城港口集团介入以后，浦江港口集团有意提前启动高桥新港的建设，新港区位于五号沟，一期工程计划建设十八个集装箱码头，超过300万TEU的处理能力，总投资0个亿，总建设周期三年，整个工程分两个阶段，第一个阶段两年后建成，即可增加近两百万TEU处理能力……”
周坤林看着包飞扬说道：“浦江港口集团的计划是先启动高桥港区三期工程，到明年年底建成，就能增加5万TEU的处理能力，同时在今年年底开工建设高桥新港，到后年年底建成新港区一期工程，增加80万TEU处理能力，然后到2004年年底，新港区二期工程完工，又能增加一百多万TEU的处理能力，在这期间可以继续启动三期、四期工程，基本上可以�