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这款车的动力系统非常独特，它拥有双涡轮增压系统，双涡轮是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速时较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。
这款车的动力系统有两种，意大利和部分欧洲国家的欧版车型配备一款2。0LV6双涡轮增压发动机，这款V6发动机气缸夹角为90度，采用顶置凸轮轴每缸3气门，设计基础来源于早年用于F1赛车的玛莎拉蒂V8发动机。出口型配备2。5升V6发动机最大功率185匹马力（138千瓦）和282牛米的最大扭矩。
Biturbo轿跑的外观更像一辆超性能较为宽大的捷达或者富康的综合体，它刚上市的时候给玛莎拉蒂带来了极高的声望，每年都有4万台的销量！
玛莎拉蒂的财务好转，让它的拥有者阿根廷赛车手德·托马索信心爆棚了起来，面对林强生的收购托马索坚决的回绝了，并且还嘲笑林强生这个华人不懂赛车根本经营不好一家跑车公司，并预言兰博基尼一定会在这个暴发户手里落寞。
巨好的销量让德·托马索雄心勃勃的想要带领玛莎拉蒂成为摩德纳的王者，甚至还要打败同城的法拉利让玛莎拉蒂成为意大利第一跑车，似乎Biturbo一直热卖的话玛莎拉蒂还真的能做到！
第349章 兰博基尼的超级工厂
德·托马索的确有这个资本，双涡轮增压发动机的车型推出大大震惊了一把欧洲人，让玛莎拉蒂的这款车81的销量就突破了4万台，今年前9个月玛莎拉蒂的Biturbo也卖出了3万多辆，全年销售预计也是超过4万台，这款车的销售成绩也是玛莎拉蒂自成立以来从未有过的销售记录！
玛莎拉蒂财政转好自然可以回绝资本收购，德·托马索本人甚至还有空经营自己的超跑公司De。Tomaso超级跑车公司。
依靠着玛莎拉蒂的销量带动他自家的品牌跑车也卖得不错，尤其是依靠玛莎拉蒂的技术实力让托马索跑车有了一个较大的飞跃，德托马索从接管玛莎拉蒂以来一直好运这家公司给他带来了不少效益。
林强生对这个德托马索非常好奇，这家伙更像一个投资家，甚至德托马索还有一家贝纳利摩托车公司，意大利的暴力机器高性能摩托车；和一个摩托车品牌Moto Guzzi。林强生非常喜欢的两个摩托车品牌都在这个阿根廷人手里！
驱车从郊区的水泥小路上进入兰博基尼的新工厂，从外边可以看到兰博基尼的总部内很多员工正在工作。玻璃幕墙的办公楼现代却并不高大，周围安置了居民区随处散落，虽然是比较随性但房屋的位置也并不纷乱还有着某种美的韵律！
工厂周围的面积不大但也不小，比照哈尔滨动辄几平方公里的大型工厂这里就像一个小面包房，但是这里的布置和工艺设备绝对都是在建造世界最先进工厂的思想下建立起来的！
工厂的周围允许员工居住，愿意住得近点的人就向公司申请然后在朋友亲人的帮助下自己就能建好一栋木质别墅。
整体看上去，兰博基尼新总部远不是想像中的国际顶级大企业的形象，反倒是有点田园风格。
这是典型的意大利企业，骄傲、自我、不求最大但求最好。这里的建筑规划设计完全都是由意大利本土的工程师设计师参与的，所以完全拥有意大利式的经典雅致风范。
当外界媒体看到兰博基尼换了主人后它的意大利血统并没有消失反倒是更好的继承和发扬，很多意大利人和欧洲人这才舒了一口气，最起码兰博基尼这个品牌是得以保全了！
林强生和费鲁吉欧都戴上了安全帽，现在虽然已经是深秋了，但摩德纳的洁净程度远比国内工厂干净多了！
此时摩德纳的天气晴朗空气不干不燥，可以说这里的气候非常好，非常适合精致零配件的组装和加工，也许这也是很多超跑公司将摩德纳作为总部的因素之一。
林强生看到车间内也保持的十分洁净，从外面一路进来鞋面上连点灰尘都没有！这在国内简直不能想象，看来想要制造超跑非得选一个山明水秀空气清新气候温润的地方不可，这可是好好的给林强生上了一课！
“林，这就是我们的新兰博基尼工厂，兰博基尼的超级工厂，我为之骄傲！”费鲁吉欧大力的拍了拍林强生的肩膀，他十分高兴，不管怎么说遇到林强生这么慷慨的主顾是很难的，费鲁吉欧十分庆幸当初选择了林强生而没有把兰博基尼卖给其他人！
不算总部的建设，仅这座超级工厂的建立林强生就投入了超过1。5亿美元，这里采用的技术设备大部分都来自美国GE电气公司、德国西门子等世界顶尖设备制造商！
费鲁吉欧看到林强生真的舍得为兰博基尼花钱，他渐渐的也就十分配合了起来。这个老头的性格有些特立独行也有一些倔强，看到林强生真心发展兰博基尼他就立刻认可了这个新老板，管他是不是华人是不是黄种人，这家公司是他费鲁吉欧亲手创立的谁也不能说什么，况且只要有他在就能让兰博基尼的荣光延续下去！
林强生也被这家工厂的现代化震慑住了心神，他喃喃自语地说道：“这才是超级工厂啊！真没想到我竟然看到了一家20多年后的超级工厂！”
“林，请不要说中国话，我们最好用意大利语交流连英语也不要说！”费鲁吉欧大笑着拉着林强生走进了车间。
“这里是组装车间，兰博基尼的车壳和底盘在另一家公司制作完成然后运回这里组装，我们采用了30％以上的自动化设备但是很多零配件还是需要工人手动操作才能完成的，只有人才能更好的把握超级跑车的精髓！”费鲁吉欧指了指生产线向林强生说道。
这里快速组装的话两个小时能够完成一辆兰博基尼，而普通轿车是2分钟下线一辆。
林强生看到了非常专业的跑车组装工人，这里的工人大部分都是30岁以上的年纪，每个人都拥有纯熟的装配手艺。林强生感觉这里的工人如果拿到国内去，可能每一个都能当作技术工程师来使用！
看着他们专注的神情林强生感慨，果然，国内的汽车产业还要有很长的路要走，意大利工人干活的认真劲头就是在国内产业工人身上很难找到的。
林强生皱着眉头，想着为什么国内的工人没有意大利工人显得专业这个问题，这是个大事，往小了说这是工人自身的原因，往大了说这是产业发展思想问题。
他看了看周围，寻思着什么环境使得这些人甘之如饴的工作呢！
费鲁吉欧不解的看着心不在焉的林强生，他抱怨地说道：“Boss，兰博基尼是你的产业了，我希望我对它讲解的时候你能认真一些！”
林强生看到老头不满了赶紧道歉说道：“请原谅我，费鲁吉欧！我是在想你在哪找到的这些认真干活的工人，他们看起来很专业！是什么环境铸造了他们的？！”
费鲁吉欧诧异了一下，他看了看组装工人们，见到每个工人都认真的干活他满意的笑了笑，然后对林强生说道：“在你收购兰博基尼之后，我对你们国家也了解了一些，中国的工业化只有二十多年，而意大利的工业化已经有上百年的历史，我想这就是原因。”
林强生怔了怔摇了摇头说道：“中国虽然工业化比你们晚了很多，但是我们并不缺少工业化教育！”
费鲁吉欧提到的无非是工业化对民众思想上的影响，但是中国先后经历了几次大工业建设，更是全民搞过大生产运动。中国的国营企业工人生老病死几乎都在工厂当中，一个个国营企业甚至就是一个个小社会。这么多年的发展国内也不乏在工厂实践当中刻苦钻研勤劳奋进的普通工人，也不缺乏整体以点带面搞传帮学带非常好的集体。
这种潜移默化的产业教育中国搞了差不多三十年，比工业思想中国并不落后，国内有几千万的产业工人，如果没有思想宣传技术教育几千万工人是怎么产生的，林强生并不觉得谁的年头长谁就发展得好！
费鲁吉欧看到林强生依然不解，他想了一下说道：“也许你可以看一些着名的心理学家的书籍，我向你推荐马洛斯的需求层次理论专门研究人的需求，我觉得这种理论运用到工厂管理当中也是很有效果的！”
林强生重复地说道：“马洛斯，需求层次理论？”
费鲁吉欧继续带着林强生参观工厂里的每一个细节，两人到了动力车间，他指着检测区说道：“我们兰博基尼出品的每台发动机都要经过严厉的检测，各项数据必须达到规范才能组装上车，兰博基尼的每一台超跑必须做到最小的瑕疵！”
林强生看到一台V6发动机在测试台上，声音非常轻微，各种连接器和感应装置插在发动机上监测着数据。
“这里是发动机的组装区，你看到的是工人们正在组装着刚才那款V6发动机。现在欧洲很多国家规定对2。0L以上排量的汽车征收38％的消费税，所以我们也不得不开发制造小排量跑车！”费鲁吉欧有些无奈地说道。
林强生看到一个工人拿起一个气门按插在气缸体上，看其材料并非金属，林强生小心翼翼的拿起了一个气门仔细观察起来，比金属轻多了大概只有金属的五分之一，林强生甚至感觉比相同体积的塑料还要轻！
“这是什么材料做的，一时想不起来了！”林强生转头向费鲁吉欧问道。
第350章 当工人的帕加尼
费鲁吉欧叫过来一名二十五六岁的年轻工人让他给林强生详细介绍，毕竟老头年龄大了记忆有些跟不上了。
年轻工人看着林强生手里的气门盖思索了一下，他先和林强生打了个招呼然后说道：“先生您好，这是SMC片状模塑料。SMC复合材料，玻璃钢的一种，它具有优越的电气性能、耐腐蚀性能、质量轻，而且它具有工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料媲美，因而SMC广泛应用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中。”
林强生点了点头向年轻工人问道：“这种SMC气门盖比金属气门盖轻多了，它是否还能用在翼子板、保险杠、内饰面板上？”
“可以的，这也是未来汽车材料发展的一个趋势！”年轻工人点点头说道。
接着年轻人看着林强生眼睛一亮，他继而又说道：“兰博基尼作为世界顶尖超级跑车，未来势必要运用大量的复合材料，从车头到车尾，从内饰件到外饰件，从A级表面的车身面板到结构组装件；从车身到气门盖、油底壳；现在通用福特丰田等大公司对传动轴和板弹簧等部件都在进行着复合材料的代替研究。复合材料在各种汽车零部件的应用中均显示出了无可比拟的优势，它有更低的模具投资成本、更低的汽车重量、更高的设计自由度以及更高的零部件集成度等等，这些都促使了各个汽车品牌更多的采用复合材料！先生，我请求公司加大对复合材料的研究，这样兰博基尼才不至于落后其他汽车公司！”
“公司会加大对复合材料研发投入的！”林强生看着殷殷期待的年轻工人重重的点了点头说道。
世界各著名汽车公司都在加大对汽车新材料的开发，看来自己在这方面的资金投入也不能懈怠啊！
同时他想到前世的中国民族汽车工业落后，很多人感叹中国造不出好车造不出好发动机，其实要是大家都用铸铁铝合金等材料中国的能力并不落后，可就是在新材料的研发和运用上国内始终亦步亦趋的跟在外国人的身后！
究其原因不正是落后在这些新材料的研发上吗，当外国人已经用上了这些先进材料的时候，我们还只能使用进口货即使自己研发出来了还要支付给国外昂贵的专利费！
再一个国内的研发层次落后制定的产品标准低，外国货在本土化之后使用的代替材料比原版低几个档次，一个零配件是这样汽车上多少个低档次的本土化零配件，这些性能差的零件集合在一起让汽车性能大大下降，其对质量的影响绝不是一加一等于二这么简单！
林强生想到收购一家超跑公司虽然投入大了一些，要搞技术研发要支持兰博基尼的赛车运动品牌经营等等，但是兰博基尼给他带来的好处也是巨大的！
与兰博基尼合作的研究室得到了林强生的投资，他们研发出来的科研成果尤其是新材料都直接被林强生收入囊中成为了他拥有的专利技术，这些研发投入还将一直延续下去！
而且摩德纳作为世界跑车名都，围绕着跑车搞研发的实验室不在少数，尤其是在摩德纳大学周围聚集着不少的实验室，这些实验室有为法拉利服务的有为玛莎拉蒂服务的。
想到这里林强生转头向费鲁吉欧问道