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杨宝树已经向几人介绍了要和东星集团合资创办汽车厂，大家都为了歼十项目努力，忽略了其他的事情，现在听说成飞要创办汽车厂非常惊讶，但同时也很高兴，厂子有了一个拳头产品总归是好事情。
林强生看着模型，转头向杨宝树问道：“你们预计，国家会批准下来多少资金，歼十项目的研制工作又需要多少资金？”
几人面面相觑，桑建华年轻，开玩笑似地说道：“我们当然是希望越多越好了，假如能投个10亿元，没准5年时间我们成飞就能让歼十保卫祖国的蓝天。但，10亿元太多了，那是不可能的！”桑建华哈哈笑道，自己也挠了挠头。
杨宝树对林强生说道：“研制歼十，我们可以说是一穷二白，我门对新一代飞机的设计、制造、试飞等技术的开发和积累比较缺乏，困难程度是相当大的，但我们也做好了遇到困难的思想准备！”
林强生点了点头，问道：“那么到底需要多少资金能搞成歼十呢？”
宋文骢总工说道：“战斗机是个大项目，涉及的细节方方面面，飞控、航电、救生、应急、动力等系统都需要自主设计，我们估计最少也需要两三个亿！”
薛炽寿点了点头，说道：“钱是越多越好的，这样我们的研制工作就能搞得快些，研究项目就怕投入不足，只要投入到位了其实技术不是问题，总能解决的！”
林强生点了点头，中国的很多事其实就是钱的问题，技术也一样。
看着眼前的这架歼十等比例模型，它就静静的矗立在那里，好像不断的在吸引着自己的注意力，林强生认认真真仔仔细细的打量着模型。
“我想大家都知道，中美两国在今年即将启动歼八二的改进计划，我们或许能从美国人那里拿到一些先进技术，学习到美国人的管理规范和生产模式，这是一个很好的机会，成飞也能从中取得不少新式战斗机的设计经验！”林强生说道。
杨宝树等人点了点头，杨厂长道：“我们成飞也得到上级的通知，国防科工委、空军和装备部都要求我们同沈飞的同志搞好技术交流工作，通过兄弟企业学习到美国人的先进技术和经验！”
林强生说道：“这个机会很好，但美国人的关键技术和核心技术是花多少钱都买不来的，人家也是不卖的！”
“对，这也是我们要自己搞歼十的目的啊！任何时候都不能丢掉自主研发这支臂膀，高科技只有我们自己研发出来才真正的属于我们自己啊！中央也给了我们很多的期待，我们也向中央打了保票，大家也都明白这个事情的重要性！”宋总工语气沉重地说道。
林强生点了点头，但他还想到，通过歼十的研制，国内的航空工业在设计方面可以掌握飞机设计、主动控制和航电综合化等方面的新技术，完成多项新材料的研制和工程应用转化，自主开发建立一套设计、实验设施。在试制、试飞方面，歼十突破了多项关键技术，通过它我国掌握了一套科学的试飞方法。
好处很多，其一，歼十提升了我国航空研发能力，使我国航空工业具备了研发生产的所有条件，让我国初步具备了研发下一代战机的能力；其二，还同时构建了一套包括飞机、发动机、导弹、机载设备等研制方面有效运转的系统或体系，并实现量产和科学化管理；其三，培育了一代航空科研人才和一支能打硬仗的生产队伍。
其中，林强生觉得最重要的就是最后一点，人才！
歼十就是一个优秀的平台，东星也可以利用这个平台把战斗机研发制造技术搞上去，同时还可以在第四代战斗机的研发上进行探索！
林强生想到前世看到的成飞人20年的努力和坚持，以及最后成功的喜悦和军迷们的振奋，歼十飞翔在祖国的蓝天上，那是多么提气啊！
想到这里，林强生突然转身回首，豪迈的对众人大声吟道：“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天！”
杨宝树等人愣了一下，没想到林强生现在有心情念了一首毛诗。
林强生在众人疑惑的目光中，说道：“歼十项目，我个人可以投资两亿美元，但我的东星航空工业公司要参与进来，怎么样？”
“啪！”桑建华手里的笔掉到了地上，杨宝树和宋总工还有薛炽寿都十分惊讶的看着林强生。
杨宝树一下子反应过来，问道：“林强生同志，你要投资2亿美元搞歼十，是真的吗？”
林强生点了点头，说道：“杨厂长给我了一个惊喜，我现在也还给你一个惊喜，怎么样，够热烈吧？”
杨宝树哈哈大笑，连连点头说道：“惊喜，绝对的惊喜，我立刻和上级联系，报告他们这个好消息！”
林强生连忙拦住他说道：“千万要给我保密，你知道我的身份是很敏感的，我外国投资很大啊！”
杨宝树指了指他，笑着点了点头说道：“好，我用保密电话！”说完，他就急匆匆的走了。
桑建华一下子跳过来，重重的拍了一下林强生的肩膀说道：“好家伙，你这不是惊喜，简直是惊吓啊！有了两亿美元，我们还怕什么，还愁什么，什么都能搞起来了！”
宋文骢总工和薛炽寿纷纷点头，宋总工也激动地说道：“有了两亿美元，我估计歼十项目有5年时间就能成功！”
他看了看薛炽寿，后者也重重的点了点头，有信心地说道：“五年，一定成功了！”
第633章 新汽车品牌“标记”的诞生
东星的谈判组在两天后乘坐航班飞抵成都，随着集团在国内的业务拓展加深，对投资谈判也越来越驾轻就熟，锻炼出了一支不错的本土成长起来的谈判队伍。
林强生希望在西南地区成立汽车生产基地，并最终促进本地的汽车零部件产业的增长和发展，以快速适应增长的中国汽车市场，提前掌控西南地区和西北地区的汽车零配件供应体系，这样在今后的竞争中取得优势地位！
而成飞总经理兼厂长杨宝树，副总经理肖党生、袁承昌等人更期望在建设生产基地的同时建立汽车研发设计体系，让成飞真正掌握汽车发展的核心要素，整车的设计和制造能力。他们也向东星的谈判组提出了这个要求，帮助他们培养自己的汽车研发人才。
而林强生则表示，成飞的这个设想可以另行讨论，优先商谈此次投资，保证谈判能更快的顺利进行，把帮助成飞培养汽车设计能力放到以后再谈。
杨宝树和肖党生、袁承昌商量后也同意了，毕竟饭要一口一口的吃，成飞想要拥有汽车研发能力也不是短时间内能够做到的，他们也明白这有个很长时间的积累过程，目前国内的几家轿车合资企业也还没有独立的设计能力。
但经过一番试探后，杨宝树等人也感觉到林强生这个外资方对于成飞的设想并不感兴趣，看来想要靠别人培养自己的汽车研发人才，这个期望值过高了，他们过高的估计了对方的热情，实际上人家想的还是赚钱，双方各有各的目标也是理所当然的。
东星集团下属的东星汽车事业部拥有滨汽、哈汽、广汽等轿车生产企业的半数股权，经过四五年的发展，他们已经拥有家用型轿车、四轮驱动越野车、特种车辆等多种车型，以及发动机、变速箱等汽车系统和零配件的众多技术专利。
而其中的一些先进产品已经出口到西欧、北美、南美洲和泰国等东南亚国家和地区，改头换面的几种车型在84年的北美汽车市场上总共取得了18万产销量的好成绩，与刚刚登陆北美市场的韩国车，形成了竞争关系！
林强生从模仿捷达轿车起家，最开始只有车型外观这个卖点，当然在现实情况下这也够了，新颖的车型一下子赢得了国内汽车市场的热捧！
捷达轿车给国人最大的意义，不在于它有多先进和舒适性有多高，而是它让普通大众感觉轿车其实离老百姓的生活并不遥远。
同时这款车在中国的汽车史上，也起到了承上启下的作用，它的上市迅速的代替了波兰的波罗乃兹，也取代了波罗乃兹的历史意义！
之前，人们印象中的汽车只有老上海、老红旗、老伏尔加、拉达等，而捷达的出现，以及后来对它不断的改进，吸收国外人才及技术力量和专利，购买最先进工艺的数控自动化生产线，来生产这款车，让捷达的品质几年间就有了一个飞跃式的发展，让捷达的质量接近了欧美平均水平！
林强生还在美国、德国这两个汽车强国，建立了工厂和实验室，大力招收两国的技术研发人员和引进先进技术，逐渐使东星的汽车事业部，发展成为综合性的汽车制造企业和国内重要的汽车零配件提供商，而且东星还正在向世界级的汽车零配件提供商这个目标而努力。
东星的汽车部门，本身就有年产30万辆汽车的生产能力，其中轿车25万辆、四轮驱动越野车5万辆。还拥有汽车发动机及变速箱年产70万台的能力，仪表系统、座椅系统、电气设备、车身、底盘超过60万套，除了供应滨汽、哈汽、广汽等轿车生产企业之外，还供应国内多个大型卡车生产企业、微型车企业汽车零配件成套系统。
林强生已经把东星汽车事业部分离了出来，成立了一家公司，东星汽车，它是东星集团的支柱产业之一！
而成飞是一家大型国有飞机制造厂，中央直属企业，拥有员工上万人，双方是强强联合，成飞在研发能力上是比较强的，在材料、流体力学、动力等学科研究上很有底蕴，东星汽车与其合作也能给自己带来很大的帮助！
林强生的气魄很大，对西南地区有着很大的期望，成都是西南交通枢纽，境内又有成昆铁路、成渝铁路，更有口岸优势，可与长江下游武汉联系，北上也有发达的交通网络，而且这里物产丰富，号称天府之国，是西南人口、经济、工业的重要中心地区。
与成飞合作只是第一步，林强生要用10～15年的时间，在成都建成年产100万辆轿车及各种工程用车的重要生产基地，在西南的经济发展中占据重要的一席之地，别看这里在地图上很挤，但却有着两三亿的人口！
东星与成飞进行了一个月的谈判，最终愉快的签订了合同，东星将出资相当于2000万美元的生产设备，建设一条3万辆轿车的生产线。
成飞要提供17万平方米的土地，还有厂房等工程建设都由他们承担，对于这家大型国企拥有的500万平方米的土地来说，就是九牛一毛。500万平方米有多大，相当于12个天安门广场那么大的面积！
锐志的MARK。X车型也将转移到成飞来生产，这款车原本就是中高档的运动车型，但拿到国内来不得不把它改造成了纯粹的中高级商务用车，它犀利的运动造型在国内也是相当的前卫。
但这年代的老百姓并不怎么买账，这款车在汽车市场上的表现并不好，现在购买者都想要买大车，什么运动不运动的他们不需要！
东星汽车的研发部门也要对这款车进行一些小改款，他们正在修改它的内饰，让它更像一款商务车。动力提升到250马力左右，换装2。2L四缸涡轮发动机。
这还是来自SAAB的瑞典人帮助东星研发了一款涡轮增压器，萨博作为第一款引用涡轮增压技术的轿车，这一点一直是它引以为荣的，但很多人似乎并不知道。同样，如果被问道谁是最安全的车，也有很多人首先会想到它的同胞沃尔沃，其实，Saab萨博早已经成为瑞典最自豪的三件产品之一了。
与带有普通涡轮增压器的轿车相比，萨博的涡轮增压器属于低涡轮增压技术，它已经消除了大部份普通涡轮增压发动机，在急加速时动力输出的明显延迟、涡轮启动和油门踏板响应迟钝的现象，这也正是萨博具有更出众运动特性的主要原因，而东星的这个仿制品也同样拥有了原装货的一些特性。
这款车的外观造型就是第六代Mark。II的样子，看上去比凯美瑞更显活泼，前低后高的幅度更大，车身有点扁平，增大了其尺寸让它更显商务用车的风格。
成飞也将调遣自己本身的研究力量，选派精兵强将来管理新成立的汽车公司及制造厂，在企业中巩固自己的位置并进而成为合资企业真正的管理者，这在谈判中杨宝树等人反复强调控股权而有所体现。
他们计划取消成飞内部一大批没前途的三产单位，关闭一些大集体小集体企业，把劳动力集中到汽车项目上来，并努力让他们生产的轿车进入汽车市场并以高附加值、高品质的产品满足顾客要求，赚取成飞的发展资金，解决一直困扰企业发展的资金缺乏问题！
同时，东星的谈判代表通过对成飞的调查分析，对这家企业的生产能力及规模有了个很详细的了解，给他们