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张镇中审视着图纸说道：“就从飞机外观上来看，它与F16的相似度太高了，我想这几家公司肯定是不会答应你们的。”
林强生点了点头，说道：“这在我们的意料之内。”
接着，他又从另一个文件架上拿起了一大摞图纸，对张镇中说道：“张先生，我们也有自己的大飞机设计方案！”
“真的，能让我看一看吗？”张镇中这回真的惊讶了，眼前这个年轻人给他的惊奇实在太多了。
他非常感兴趣的随着林强生来到了档案室之外，把图纸铺在了桌子上，一架大型民用飞机映入了眼中。
“这是你们东星的大飞机？”张镇中惊奇的问道。
他看到图纸上的飞机造型相当优美，技术图纸也相当标准正规，看了项目名称，问道：“C919设计图纸？”
林强生重重的点了点头：“不错，‘9’代表天长地久，‘19’代表最大载客量为190座。”
张镇中连连称奇：“想不到你们这样的公司也有这么宏伟的计划？”
林强生疑惑的看向了他，张镇中连忙解释说道：“我是说，你的东航工还是一家年轻的飞机制造公司，就已经想要制造这种高难度的民用大型飞机了！”
林强生转而笑道：“有志不在年高嘛，虽然企业年轻，但是我们想得远！”
张镇中也笑了，他又看了看飞机图纸，然后对林强生鼓励地说道：“你们这家年轻的航空制造企业很好，其实我一直觉得大飞机项目，必须要由一个独立自主经营、自负盈亏的上市公司体制的企业，来领导和管理，只有这样才具有国际竞争力。”
说着他摇了摇头：“但是遗憾的是，中国现在的航空制造企业都是由政府控制的，这样虽然可以从政府得到资金支持，但同样有很大的制约性。我始终认为航空制造业不能仅仅靠国家投资，一味的向政府伸手要钱，应该要用企业的规则参与竞争，重要的决策必须由企业的董事会来决定，而不是由上级领导发话。”
林强生默默的点了点头，可能张镇中在和上飞方面接触之后有些感慨吧。
张镇中接着说道：“显然，林先生，你的公司虽然没有上市，但你们是独立自主经营和自负盈亏的企业，这就比政府控制的企业要有活力得多！”
林强生问道：“张先生，你的意思是？”
张镇中说道：“我的意思是，你的飞机工厂现在还缺乏最主要的一项环节！”
“是什么？”林强生迷惑的问道。
“销售对象！”张镇中伸出了大拇指，接着说道：“你必须得到航空公司的支持，有航线适合的产品，否则你的飞机厂在激烈的市场竞争中很难有胜出的机会！”
张镇中向林强生说道：“我们之所以敢把麦道…82拿到中国来组装生产，是因为我们有航空公司的支持，有适合航线的产品。首先，中国航空业就已经和我们签订了订单，我们双方共同生产的麦道…82已经有北方航空等销售客户！”
他向林强生问道：“你们现在接触客户了吗，即使你有这么大的野心想要生产大型民用飞机，但是没有人用，这就是赔钱的项目！”
林强生点了点头：“张先生说得对，现在我们确实没有客户！”
张镇中不客气地说道：“不仅没有客户，恐怕你们也得不到航空公司的支持吧？虽然说现代民用飞机技术都差不多，几家大型飞机制造企业的产品价格也差不多。但是你们毕竟是初入行业的新丁，比设计制造更难的是，赢得客户订单！”
林强生彻底无语了，其实他何尝不知道在中国发展民用大飞机的难度，就说一点，制造好了谁用呢，尤其现在主管部门也都看好国外飞机企业，本身国内飞机技术也存在先天不足，这都是众所周知的。
张镇中也不想太打击林强生，他还是很欣赏这个年轻人发展飞机事业的想法的。
他对林强生说道：“其实，我倒是建议你，先不要把眼光放得那么高，搞这种干线飞机需要很多的技术积累，还有深厚的客户人脉，你们现在还没有这样的实力，就要现实一些！”
林强生点头说道：“张先生，我受教了，多谢您的意见，我会仔细考虑的。”
张镇中看林强生的态度很好，于是笑着说道：“我有个建议你不妨考虑一下，你的公司不如从支线飞机开始入手，这方面你可以了解一下国际上的一些飞机制造公司的做法，像庞巴迪、巴西航空工业公司，从简单的开始入手相对要容易一些！”
林强生倒也曾想过从支线飞机做起，但是人总有侥幸心理，他也是被前世的一些看法左右了，总是奔着大飞机的方向考虑。
林强生干脆放下了不切实际的想法，干脆地说道：“张先生的建议对我很有帮助，眼下我们确实没有搞大飞机的实力，莫不如就从支线客机做起！”他把桌子上的图纸一合，倒是显得颇为洒脱。
张镇中点了点头，微笑着说道：“既然这样，我可以向你提供一个信息，西德在空客合作上始终受法国人钳制，西德MBB公司就想要研发自己的支线客机，但是他们承受不了风险，你可以试着联系一下MBB，这个项目也受到了西德政府的暗中支持。由于欧洲联合航空局（JAA）和美国联航航空管理局（FAA）有适航证双边互认协议，MBB的支线飞机很有可能同时取得欧美适航证，你公司与德国人合作生产飞机是很有好处的！”
“哦？西德人要搞飞机，太好了！他们只要取得欧洲适航证就行啊，那我们就获益无穷，这个意义太大了，我马上联系他们！”林强生听说这个消息非常高兴，德国人虽然在飞机整体制造上还不如中国，但是他们的精密加工和材料工艺都是世界顶尖的，不管怎么说与MBB合作都有好处。何况他们的飞机还有可能取得欧洲适航证，有了这个身份他生产的民用飞机在国内也理直气壮一些啊，能与国外飞机同等竞技这可不容易！
第851章 MBB公司的MPC…75
林强生只在家里待了一晚，第二天就又和张镇中乘坐飞机到了北京，把他送上了飞往上海的客机之后，就赶到了中国航空技术进出口公司，见到了熟人副总经理牛新棠。
在84年的时候，牛新棠曾经同林强生等人一起到了美国格鲁曼公司，就引进F14战斗机项目参与谈判，他还先后参与了超7项目、歼八二改项目的赴美谈判工作。
牛新棠也对林强生的来访非常意外，问道：“小林，你这次来有什么事情？”
好长时间不见面了，林强生问道：“牛总，现在的F14战斗机项目进展到哪一步了，美国是否年内能够批准放行？”
“我只是副总经理，可不是什么牛总！”牛新棠笑了笑，他遗憾的摇了摇头，说道：“F14战斗机项目现在遇到了困难，美国政府的某些人士又出现了反复，不愿意让我们得到F14这么先进的战机，而国内也由于外汇不足的原因，迟迟下不了决定，现在就是想达成协议也力不从心啊。”
不过他还是对林强生说道：“但是我们也不是白忙一场，美国人还是多多少少的让我们接触了一下F14战斗机，它与已经进行之中的歼八二改项目，倒是让我们的技术人员有了亲身参与美国军机体系的机会，这也是很难的！”
“有收获就好。”林强生感叹地说道。
前几年由于中越、中苏关系紧张，军事项目稍稍抬头，现在中国外部环境向好，压力骤减，国家又开始大力压缩军事建设发展经济，很多军事项目下马，钱要用到刀刃上，与美国人共同研制歼八二改，接触美国军机研发制造体系，显然比纯粹的引进好得多。
林强生忽然想到，或许87～88年中越关系重新紧张起来，爆发南海武装冲突的可能性大大增加，到那时国内就有了增大军事投入的动力，美国又为了遏制苏联插手越南，对中政策继续放松，到那时无论是F14或者歼八二改的进程都将会加快，又是一次机会。
思索片刻后重新回到眼前，林强生想起了正事，问道：“牛总，我想向您打听个事，如今航空工业部哪位领导，对民用飞机的引进工作说得算？”
牛新棠惊讶的看着他，问道：“民用飞机，你问这个干什么？”
他想了一下，对林强生说道：“理论上是部长说得算，但是部长兼管其他部门，而实际主管业务的是几位副部长，民用飞机这一块的工作是归何文志副部长管理！”
林强生好奇地问道：“现在也是何副部长负责麦道…82项目吗？”
牛新棠点了点头：“是的，麦道…82落户上海，他出了不少力，当初就是何副部长主管运…10的试飞工作，现在也是他主要负责麦道…82引进项目！”
看林强生低头沉思，他有些疑惑地问道：“小林，你有什么事，问这个干什么？”
两人还算熟悉，林强生踌躇了一番，索性说道：“前几天我到了上飞，见到了麦道中国的负责人张镇中先生。您知道我也有一座飞机制造厂，东星航空工业公司，只是我们现在一直没有项目，我邀请张先生到我那参观。他给我指了条明路，让我们发展支线客机，并且告诉了我一条重要消息，西德MBB公司计划研发自己的客机，他建议我联系MBB合作。”末尾他还加了一句：“西德人也正在寻找合作伙伴！”
“原来是这么回事。”牛新棠点了点头说道。
林强生摊了摊手，说道：“我想，引进航空技术归中航技管理，而航空工业部又是主管，于是我就来问问，打算接触一下你们，还有何副部长，看看我们能否与西德MBB公司合作搞支线客机。”
牛新棠惊讶地问道：“MBB公司要自己搞支线客机，这个消息可靠吗？”
林强生点头：“应该是可靠的，我已经亲自联系询问了MBB航空公司总经理，他虽然没有正面回答我，但是也没有否认。我认为，自从空客成立以来德方就一直受法国人的钳制，他们非常迫切的希望恢复自己的航空实力，西德无论是精密制造，还是材料工艺，都拥有雄厚的实力，而且这个项目成功后获得欧洲适航证应该是不难的！”
牛新棠点头说道：“你说得对，如果这个消息是真的那就太好了，我们可以好好争取一下！”
他向林强生说道：“这样小林你先等一等，我把这个事情通知领导，然后我们大家讨论一下，看看能不能和西德联合搞一搞，最起码试探一下他们的想法也是好的。你放心，东星参加这个项目应该是没问题的。”
他让林强生留下了传呼机号码，如果有消息会立刻联络他。而林强生则想到了可以找一些人脉关系，也行动了起来。比如吕东，这位前航空工业部部长，先前他还到访过东星集团，鼓励他们多发展机电产品和参与普桑的国产化项目，对东星的发展很是支持，在哈尔滨三大厂组建电气集团的事情上非常支持林强生的想法。
牛新棠立刻向上汇报了这个消息，中航技领导在得知这个动向之后，马上通过驻德国使馆和驻德国公司办事处，确认了消息的真实性。
更让他们没想到的是，当中航技主动联系MBB公司之后，反过来MBB迅速而主动的邀请中国参加他们的客机项目，而且表现得非常热情。
中国自“运10”下马后一直希望再次进入喷气式客机的制造领域，能有这样的合作机会当然很高兴。
中航技的领导们也很重视，往常都是中国人到西方眼巴巴的请求别人合作，但是现在自己还没有表示什么，德方就主动邀请合作喷气式客机项目，连飞机蓝图都给中国发了一份，出乎意料的主动，这可是中方头一回遇到！
MBB全称为梅塞施密特·伯尔科·布洛姆公司，其实它在航空界并不是一个新丁，在二战末期他们就造出过喷气式飞机。
这么些年德方一直作为法国人的附庸，这让精于机械，工业底子深厚的德国人自然不甘心，利用冷战和原德国雄厚的人才基础，德国航空工业很快得到了复苏，到了80年代联邦德国已经具备了相当强的制造飞行器的能力。
他们曾与荷兰共同研制生产了VFw614短程客机（20吨、40座，不含驾驶舱的客舱长11。21米、宽2。66米、高1。92米），自行研制生产了多尼尔228和多尼尔328涡桨（涡扇）支线客机等等。在某些领域西德甚至还有些强项，比如精确的流体力学计算，大型精密件的加工，复合材料技术等。
而且，德国人还有着非常强烈的意愿，虽然西德在A320项目（研制时间1982…1987年）上拥有超过37。9％的权益，但战败国的身份导致其影响力不如法国，所以作为欧洲最大的航空公司——德国汉莎航空公司却连A320的起始用户都不是，首个用户依然是法国，德国人非常痛恨