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听到这个巨大的投资数额，众人震惊的看着林强生，片刻间江同忽然大力的拍了一下桌子：“太好了，林先生我们中航技和航空部下属企业研究单位可以参与你这个计划，这将帮助很多没有项目和遇到困难的航空单位起死回生啊！”
林强生笑着点了点头：“我也希望如此！”此时他不禁想起前世见到的一些关于国内A320客机的工厂画面，他的飞机工厂也要达到那种程度。
江同紧张的向林强生问道：“能不能多一些项目，让国内的航空单位都来参与？”
林强生点头说道：“当然可以，我希望国内的航空企业都来参加，不说别的，最起码有他们的加入能让我省很多钱嘛。”
江同连连点头：“一定的，国内的设备物美价廉，很有竞争力的！”
众人也非常高兴一个个摩拳擦掌，纷纷向林强生谏言国内的哪家企业可以制造什么设备，好不热闹，要不是在包厢里，恐怕这会就被请出去了。
怀着激动的心情，江同向林强生介绍了一下国内现在航空业的情况，总的来说中国的航空人才和研究体系是健全的。
可是唯一制约中国航空事业发展的也是整体落后，比长期处于市场经济竞争下的欧美航空业落后得不是一点半点。
再者国家还是太穷了，80年代中国刚刚改革开放，到处都需要用钱，尤其是研究单位和国防军工这一时期都遇到了发展困难。
林强生的这笔巨量资金，可以帮助很多单位摆脱困境重新走上正轨，这也是中航技希望看到的。如果这笔外汇资金真的能到位的话，那么他们也就有了底气和航空工业部谈MPC75项目上马的问题了。
到那个时候航空部也没有理由再卡着项目不妨，毕竟这笔巨量投资对于渴求外汇的中国实在太需要了，就是能够带动航空工业部下属企业发展，就是个十分重要的理由。
下午的上班时间，林强生和江同一行人见到了MBB航空工业公司的施密特总经理，双方进行了一番交流，代表团也见到了MPC75客机的图纸和资料，肯定了项目的先进性，同时为德国人的高标准而震惊。
德方的设计中复合材料就达到了全机重量的20％，地勤维护控制在25分钟以内，好于主流客机的燃效比、还有先进的气动外形。另外，德国的精工制造和符合欧美航空业的质量管理体系，这些都是代表团看重的因素。
施密特充满憧憬地说道：“我们认为中型窄体客机在未来有着非常广阔的市场需求，全球订单将超过1000架，MPC75也将是一款可以取代旧式支线客机的优秀飞机，我们的技术设定非常具有前瞻性，MPC75将在国际市场有较强的竞争力。”
他看向江同等人说道：“同时MBB公司也非常看好中国航空市场的发展，据我们推测仅在中国，未来就有着超过700架支线客机的需求！”
这也是MBB公司看重中国，想要拉上中方一起研发飞机最大的原因，德国人非常看好未来中国民航业的增长。
“700架，中国民航会发展得这么快吗？”中航技的一行人都非常惊讶于施密特的乐观。
林强生和同样疑惑的江同说道：“施密特总经理说的这个预计是十年之后中国的情况，估计那时候国内的航空需求会大大增加。现在国内只有来往大城市之间干线飞机，中国广大的二三线城市之间大多都没有航线，有的也多是采用老式飞机。十多年后这个情况估计会有很大改观，到时候我们支线客机制造出来就正好赶上市场增长，国内航线大大增加，各航空公司大规模更换新式飞机，这是个很好的机会！”
江同也同意他的观点：“这个情况我们要考虑在内，国内的航线需求和各家航空公司的飞机更新需要！”大家也都点头同意，过后他们肯定是要总结计算国内的航空业情况，确定市场需求。
施密特听过翻译也连连点头，冲着林强生竖起大拇指说道：“林先生说得对，我们非常看好中国大陆十年后的航空业发展！”
众人释然，不过江同等人还是觉得施密特有点太想当然了，中国经济哪能发展得那么快，十年之后也就是96年啊，那时候中国真的需要700架支线客机嘛，再过个十年还差不多。他们预计MPC75最起码也要十五年才能建功，等飞机上天之时，国内的航空业也该增长了，时间正好。
不过他们倒也对施密特的乐观预计保持肯定，外国人认为中国大陆需要这么多的飞机，或许也是有些道理，咱们自己别否定人家的看法了。
两个投资方都这么认为，中航技也没有意见，江同问道：“MPC75是考虑装备哪种动力系统，不是涡浆发动机吗？”
施密特说道：“我们考虑过涡桨发动机的可能，但是这种发动机有一些难点现在无法克服。而涡扇发动机的方案有宝马和罗罗合作的BR715涡扇发动机、美国艾利逊的Gma3014涡浆发动机、德国戴姆勒奔驰的MTURTF…180、美国盖瑞特TFE742和法国的CFM系列。”
他看了一眼林强生：“关于动力系统，林先生有些不同的意见。”
林强生说道：“目前这些发动机机型还都是纸面计划，除了法国CFM可以在几年之内拿出配套的成熟发动机之外，其余的都需要较长时间设计！”
“原来是这样，罗尔斯罗伊斯、宝马、奔驰的MTU这些我们都听说过，但是盖瑞特、艾利逊，他们在航空发动机上的技术实力不怎么样吧？”江同疑惑的问道。
林强生笑了笑：“艾利逊是搞变速器的一家公司，他们在齿轮技术上很有影响力，而盖瑞特是世界上最大的涡轮增压器制造商。两者在单品制造上都很有实力，但是航空发动机的工业集合度非常高，这样两家公司就不怎么合格了。尤其是盖瑞特这家公司，他们在81年开始与台湾的汉翔航空工业公司合作，发展IDF战斗机的动力装置TFE…1042发动机，这就不好合作了！”
“啊，竟然有这回事？”江同等人大为惊讶，如果是这样的话，盖瑞特参与MPC75项目就不好了，一不小心就有触雷的风险啊！
施密特疑惑的看着翻译，林强生后面的话显然很重要，中方人员的面容都严肃了起来。
林强生改用英语道：“我属意宝马和罗尔斯罗伊斯的发动机研究计划，还有MTU公司的核心技术是低压涡轮、高压压气机技术、涡轮轮盘制造工艺。罗罗、MTU同是国际航空发动机公司（IAE）的成员企业，负责V2500发动机的低压涡轮的研制，这款发动机主要用空客A320系列飞机。”
他对江同等人说道：“我想东星或许可以和这几家企业合作，参与开发航空发动机！”
江同心里马上有了个想法，难道说林强生想要让中国的技术人员参与开发先进的航空发动机，这可太好了！
因为中航技知道，实际上林氏的东星航空工业公司实其实就是个空壳，技术研究人员根本没有国内那么全面，研制航发当然要找国内的技术人员。
而MBB的施密特这时也点头说道：“这方面我觉得没有什么问题，如果林先生有意的话我们可以联系Rolls…Royce和MTU还有BWM，我想几家企业是不会拒绝的。”
江同等人都露出了兴奋的神色，林强生这个外资的身份还真有很大的好处，如果是中方直接参与合资公司的组建，他们相信绝对没有这么好的事情。
第857章 集结航空人
五天之后，中航技代表团团长江同和林强生一起乘坐飞机到了上海，又转机回了北京。
这次到访MBB让双方收货巨大，德国人的合作诚意十足，并且诚挚的邀请中方人员参加研发项目，往常欧美封锁禁止高科技技术流入中国，而这次他们却向中方完全敞开，这可着实出乎了中方的意料。
中航技在汉堡成立了工作室，在郊区租了一套乡间别墅，供给中方代表团使用。
林强生和江同迅速的赶回了中航技，与公司领导们开了个座谈会，大家的反应热烈，都觉得这是个千载难逢的机会，德国人出乎意料的邀请中方参与民机项目的研发，这可是个大好机会。
中航技总经理张爱萍高兴的对林强生说道：“林先生，东星集团参与MPC75项目，我们中航技是支持的。领导人也说过民用飞机可以合股经营，我们觉得这个决策很对，欢迎东星集团参加中国航空业这个大家庭。同时，我相信我们两方合作一定会事半功倍，中国的航空技术有很深厚的基础，一定会在项目中起到很大作用，你找我们算是找对人了。”
林强生笑道：“张总，我也是这么觉得，实际上我就是看重了国内上万名航空产业工人，还有众多航空制造企业，专业研究所。我有资金，你们有人才，正好互补啊！”
众人大笑，张爱萍连连点头说道：“的确互补，你们从德国前方传回了消息，我们这边就已经开始组织人力了。”
他颇为豪气的挥手说道：“我们已经联系了北航、西工大、沈飞、西飞、上飞等等航空企业研究所，让他们马上选拨人员，我郑重向你推荐这些单位参加MPC75项目，一会我把专家、技术人员名单给你，这些人都听你调配，希望你好好善待他们！”
林强生拍着胸脯说道：“没有问题，您放心吧，我承诺参加MPC75项目的所有人员工资一律提高2倍！”
众人惊讶的看着他，张爱萍同样吃惊地说道：“这可是你说的，说话算数！”
林强生哈哈笑道：“这个我还能做到的，希望中航技多多的向我推荐航空界优秀的专家和人才！”
“这可太好了，你不知道现在国家困难啊，好多研究院所都揭不开锅了！”张爱萍大喜地说道，在场的人也非常激动，连江同都没想到林强生会做出这个决定，他可是知道下属企业研究所，有的非常困难，很多人员都各找出路去了。
会后张爱萍亲自送来了名单，并向林强生亲自介绍，名单中有西工大的第一个洪堡学者、飞机系教授诸德培，中航技推荐他担任了MPC…75项目中方总设计师。
此外还有航空界著名的动力专家吴仲华、马凤山，还有空气动力学家沈元，航空学专家季文美，力学、结构振动专家张阿舟，航空专家胡溪涛，业内首屈一指的结构强度专家黄玉珊教授和付祥炯教授等等。
当然，这些专家学者每一个都是院士一级的人物，每一个也都是航空教育家，桃李满天下。
张爱萍尤为介绍了胡溪涛等人，1981年胡老担任了航空工业研究院的副院长，82年调任航空工业部任飞机局局长，1984年他写给中央的一封关于大飞机发展方面的信件引起了重视。
1985年胡溪涛离休后也一直致力于推动中国大飞机制造事业，1986年他与北航校长沈元、南航校长张阿舟、西工大校长季文美，联名向286同志上书《千方百计尽早提供和使用国产干线飞机》，四位老专家也因此获得了“航空四君子”的雅称。
已经退休在家的胡溪涛对于祖国发展航空事业的心情非常急迫，他从1984年开始先后多次谏言多方奔走，中国要制造自己的大飞机，不能完全依赖国外。
可是这几年却眼看着运…10下马了，转而开始和麦道公司合作组装麦道…82，这种让自己的大飞机下马，研发团队解散，完全依赖国外的做法让胡老极为失望。对于这种做法他很不认同，看在眼里急在心中。
中航技开始召集MPC75飞机项目的研发人员，胡溪涛很快就得知了消息，并且主动赶了过来询问情况，项目组征求了胡锡涛的意见后，也就把他算作了主要人员之一。
而胡老也是这些人当中最积极的一个，他还亲自打电话告诉了另外三名校长，邀请他们关注甚至加入中德MPC75中型支线客机项目。
虽然德国人搞的是支线飞机，但是据他看到的资料，觉得这款飞机的技术非常有前瞻性，发展前景很好，中国的大飞机眼下是搞不成了，但是中型飞机搞好了也就是给大飞机打下基础了。
听说这次是由东星集团参与，四人在了解了一番项目的投资情况之后，毅然的参加了项目组，而且还带上了他们的学生，带着课题前来。
……西北某飞机研究所，陈迎春正坐在桌子上思考着他的未来，有要好的同事走进了办公室，看没有旁人，上前打断了他的思绪：“迎春，你想什么呢？”
陈迎春摇了摇头：“胡思乱想而已，没什么要紧的。”
要好的同事低声问道：“听说了吗，上级单位要在所里招募民机研发人员，你是气动方面的能手，很可能把你调过去呢！”
同事羡慕的话语让陈迎春也有些心动，但他紧接着摇了摇头说道：“我是军机项目出身，能去搞民机吗？”
同事叹了口气说道：“