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林强生笑道：“当然是越快越好，第一架麦道…82预计在6月份组装完毕，你们正好可以赶上发动机的安装。张厂长，你要把设计人员都找回来，我会拨一笔款子，大约100万元的启动资金，以后会陆续投资在研发项目上，但是所有财务必须由我们东星审核，审核一笔支出一笔，不能乱花钱，你们的历史包袱我不负责！”
张龙根大喜的拍了拍胸脯：“你放一百二十个心，我们航发厂只要有活干就听你的，这笔钱没有你的同意，谁也动不了，谁想动先从我张龙根的身上跨过去，我这就回去找人回来！”
看着他兴冲冲的走了，林强生大笑，感慨地说道：“上飞研究所，还有航空机械厂……唉，这些参与运…10项目的工厂就这么荒废了，太可惜了！”
“这种事情，应该是可以避免的吧，得想个办法！”林强生暗自的嘀咕道。
第871章 商飞成立
2000年后，国内的航线上飞的都是波音、空客机型，上飞航发厂的厂长接受记者采访，他充满悲观情绪地说道：“我们以后再也不搞航空发动机了，再不碰航发了！”
这一世，林强生当然不想这样的事情发生。他向航发厂投入了100万元的启动资金，后续资金也给予了充分的保障。张龙根则重新召集起了一支科研队伍，尽管没有当初研究涡扇8项目时期那么强大。但是这个举措无疑是好的，向外界释放了一个信号，让很多曾经从事过涡扇8项目的专家设计人员又重新燃起了希望。
这些人或直接来厂询问或者是打电话写信沟通，通过各种方式打听到了航发厂重新开启了研究项目，张龙根厂长向他们拍胸脯保证已经拿到了经费，很多人纷纷主动的回厂报道。
航发厂的动作也让曾经参加过运…10项目的各家单位看到了希望，他们纷纷找到张龙根询问原委，然后又找到了林强生这里来。
东星航空工业公司也在上海建立了办公室，杨万立聘请了众多单位的技术人员，联合多家企业，对麦道…82技术进行消化吸收。
办公室还聘请了担任过运…10的总体设计副总设计师程不时担任顾问，这位现在正负责起草中国第一部适航标准，负责中国第一架获得欧美适航证的“运…12飞机”的相关适航技术审定工作。
市里看到了林强生在运作麦道82的技术吸收工作，何润青书记主动的把他找了过来，向他了解了一番情况然后说道：“小林，你对麦道…82的技术吸收有多大把握，这个工程什么时候能够完成？”
林强生肯定地说道：“我们规划这个工程分5年完成，吸收麦道82的技术应该是没有难度的，只是个时间问题。”他先给了书记一颗定心丸，让他心里有个底。
何润青十分关注大飞机项目，运10项目的下马他就非常遗憾，听到林强生这么说心里当然高兴。
接着，林强生继续说道：“麦道公司中国项目总经理张镇中，把这款飞机的百万份技术资料都拿到了国内，这是笔宝贵的财富，我们应该充分的利用这次机会。如果没有人研究那就太可惜了，现在这个工作由我们东星来做，我已向航空工业部保证将投入1亿美金运作这个项目！当然我是希望越快越好，但我也有这个耐心，5年的时间摸清楚麦道82，应该是没有问题，中国这么大的国家一定能够生产出自主的民用大飞机！”
何润青笑道：“好啊，你有这个耐心、信心就很是难得了。你说得对，中国是不缺人才的，我们能够制造出运…10，那么麦道…82也应该是可以造出来的，只是你们一定要向国外先进技术看齐，不要走运10的老路！”
林强生重重的点头说道：“麦道公司把自己的技术标准都带来了，而且张镇中先生还聘请了美国适航标准起草人来华工作，这个机会我们会好好把握，充分向人家请教学习，把人家的先进模式借鉴过来！”
何润青连连点头，他犹豫了一下说道：“小林啊，你有没有考虑过在上海建立一家航空类相关公司，你们现在已经把曾经参与过运…10项目的大部分企业联合了起来，你有没有想法，把这些企业真正的聚合到一起，形成一家有实力的企业？”
林强生惊讶地问道：“我能够收购这些企业吗？”
何书记摇头道：“我是说把这些企业里与航空相关的资产拿出来，与东星集团组成一家合资公司。”
林强生说道：“可是像上飞研究所、航发厂、航空机械厂，这些单位都是属于上飞所有，不可能加入我的公司吧？”
何润青点了点头：“这个你不用担心，这些企业可以把部分资产拿出来，与你们组成一家合资公司。中央有把民机拿出来和外资搞的想法，充分利用外资的资金优势和技术优势，这样既能引进技术又能带动企业的发展，我觉得是可行的！”
林强生点了点头，他也清楚这些企业的情况，那是非常困难，比如航发厂就需要依靠生产钢制浴缸和英文打字机来养活工人。
很多国有航空企业都在进行艰难的转型，向民品发展，但是赚钱的没有几个。国有企业人员众多技术落后，面对每天庞大的支出，只能靠拆东墙补西墙勉强维持，尤其是运10项目的下马更是雪上加霜，像航空机械厂这样的企业就更加艰难。
明白何书记这是在甩包袱，但是林强生也不能不接受，他也有自己的想法，那就是把这些在国有企业当中技术还算先进的厂子统合起来，中国的航空市场越来越大，他是不怕找不到饭碗的。
于是林强生点头答应了何书记，说道：“好吧，假如我在上海成立一家航空企业，希望政府能够和上飞疏通一下，让我们进入民航维修市场，您看怎么样？”
何润青点了点头，笑道：“这个你们可以找市航办、上飞协商，政府可以帮你们从中说项！”
“好，就这么定了！”林强生斩钉截铁地说道。
他猜测何书记早就看出来，东星集团对上海的运10项目以及航空制造能力感兴趣，所以就坡下驴让自己上勾。
与这些企业组成合资公司，也就是接手了一批庞大的产业工人，尤其是在80年代国有大中型企业整体性亏损的情况下，这可是减轻了市里的很大负担。
不过林强生想的却是，把这些航空类相关的产业工人笼络起来，宁可现阶段白白的养着也不能流失掉，人才队伍好不容易建立了起来，就这么丢掉太可惜了！
上海商用飞机有限责任公司，就在种种不确定的情况下成立了，86年4月15号公司正式在工商总局注册了商标。这家公司的最大股东为东星集团，占有50％的股份，其他的股东有上飞航发厂、航空机械厂等数十家企业，还有市计委、发改委等单位。
东星集团在上海的业务愈来愈大，愈来愈多，现有业务杂乱无章，林强生就想着把这边的工作整合起来。
他找来了自己的岳父路其道，还有东星集团上海分公司总经理吴斌，副总经理及其他主要人员，共同开了个会议，筹备建立一家集团公司，把这边的业务统合归拢到一起。
经过了商讨确立，林强生拍板，新公司定名为上海浦江发展集团，路其道担任任董事长兼总经理。
对于林强生这个决定，众人都没有什么异议，只是路其道有些意见，会后他找林强生说道：“强生，你让我担任董事长兼总经理这么重要的职务，你让员工们怎么看？大家都知道我是你岳父，有这层关系，员工们会不会说你任人唯亲，这个职务我不能接，你还是另选他人吧！”
林强生劝说道：“这个您不用担心，谁也说不了什么，再说这边我也没有可信任的人选，您不帮我谁帮我啊！”
路其道摇头叹道：“我是怕给你的公司带起一个不好的先例，以后大家有样学样，找关系走后门，工作就没法做了。”
林强生先是惊讶了一下，紧接着就摇头笑道：“这个您放心，没有什么先例可言，我是老板，如果有这么干的您不好处理的话就跟我说，我直接开除他，想跟我看齐，这样的混不吝我可要不得！”
路其道怔了半天，这才发现他这个女婿还真是特立独行，执拗得很，也感觉私企工作和机关单位就是大不同。
第872章 林强生的现代
回到了哈尔滨，林强生出席了赵红波的现代汽车公司的剪彩仪式，然后与众人一同观看了索纳塔、伊兰特两款车型的下线。
今天就像赵红波大喜的日子一样，几乎把认识的人都请到了，哈尔滨不少的企业领导都前来祝贺，不管熟不熟的都想来凑个热闹，这可是第一家民营汽车公司。对，赵红波往外宣传的就是民营企业。
林强生多多少少还是有所顾忌的，毕竟南韩有个同名汽车公司，尽管韩语拼音读出来并不叫“现代”，也不知道是哪个欠逼把名字白白送给了韩国人。被人抓到把柄总是不好的，所以干脆这次东星集团就没有冒头，让赵红波打头阵，只是林强生抓紧了商标的注册工作，谁也别想抢走这个商标！
索纳塔和伊兰特这两款车型在前世他就非常熟悉，在北京的大街小巷跑的伊兰特出租车是最多的，而索纳塔除了油耗高小毛病多了一点之外，给林强生留下的印象就是皮实耐用，老款索纳塔几十万公里的很常见，还有开韩国车经常被人鄙视。
两款黑色的小轿车刚一露面就赢得了个满堂彩，外观精致，线条流畅，令人赏心悦目，现场的参观群众都给以了热烈的掌声，这两个车型竟然出奇的好看。
热烈的程度让赵红波事先安排的托都没有了用武之地，突兀而响亮的叫好声反而很尴尬。
不得不说，韩国人的车型还是很符合中国人欣赏水平的，否则也不会有那么多人买。两车的外表非常自然柔和，尤其是说索纳塔，仿佛融合了一些东方元素，同时又充满了现代感。
进入21世纪的人们看两款车没有太大的感受，但是80年代的人看到它们就感觉非常独特了，非常冲击他们的外观让人印象深刻。
人们听说这家汽车公司有林强生30％的股份，赵红波用区区30％的股份就让林强生帮他筹建了一家汽车工厂，另外还附送设计了两款车型。
这在哈尔滨的工业界可是个大新闻，人们从没想到制造现代化的小汽车是如此的简单，好像没怎么费周折赵红波的汽车工厂就建立起来了，他们都对此相当的好奇。
赵红波兴奋喜悦的心情也溢于言表，走道都两腿打颤，像踩在棉花上一样。他像卓别林似的来到林强生的身边，拍了下他的胳膊，大笑道：“强生，你说这两款车能不能大卖，受老百姓的欢迎？”
林强生笑着点头说道：“那还用说嘛，我设计的车，你看看门外排的长队都是购车者！”
赵红波高兴的哈哈大笑，高声地说道：“好好，借你吉言了！”
两人之间的良好关系也让旁人羡慕不已，众人议论着，怪不得林强生肯帮赵红波这么大个忙，原来两人的关系这么好。
这家汽车厂的开张也受到了省市的关注，先前赵红波已经和省市的物价部门接触了。他们的意见还是相当保守的，给两款车型定了一个相对其他汽车品牌较低的价格，不像普桑刚上市时那么高调，定价32万，现实给了他们重重一击，最后不得不降到了25万元，哈尔滨的物价部门还是比较务实低调的，只给了赵红波20万元以内的定价。
赵红波和林强生商量了一番，索纳塔处于中档车型，定价16。8～18。8万，而伊兰特处于中低档车型，定价9。8～12。8万之间。
本来这个价格赵红波是很难接受，他觉得两款车型都不错，新颖高档，无论如何也要和其他汽车品牌拉齐价格，索纳塔起码要超过25万元才最符合他的心意，自己的孩子总认为是最好的。
但是林强生觉得韩国车型卖的这么贵，不符合他的世界观。再说现在的汽车价格太高了，桑塔纳都敢卖到25万，这完全是由于厂家的产能不足和国内爆发式的购买热情把汽车企业给惯的，现在就连捷达轿车的价格都炒到了20万，原本定价3万多元的昌河面包，4万、5万，最后都炒到了6万多元一辆。
都说80年代国家经济困难，但是为什么会有这么狂热的汽车市场，林强生也很费解。
不过市场过于火热，再加上国外的汽车品牌加快了进入中国的脚步，老百姓对国外产品的认识越来越多，如果国产轿车再维持较高的价格，那么国外汽车品牌很有可能就会趁虚而入。
所以，林强生坚决的劝说赵红波把价格压低了下来，给了两款车一个较合理的定位。枪打出头鸟，汽车是个暴利行业，他也担心赵红波能不能扛得住。
不管怎么说，赵红波为自己的汽车厂是�