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一直都纳闷儿为什么这个族裔都会这么懒。
摘棉花的时候不挺勤快嘛。
现在看到各种数据终于有点明白。
之前欧美国家实在是把非裔剥削得太狠了，狠到人家世世代代拼命做事也没啥搞头。
来来去去就不相信996福报之类的鬼话，看不到未来的努力就是毒鸡汤。
只要叫他们做事那就是在下套，那就软抵抗，抵抗不了就说是歧视。
久而久之，整个族裔都养成了这种谁都在算计我们劳动力，老子偏不配合的心态。
就好逸恶劳呗，谁不会摸鱼呀。
总之荆小强的汽车工厂永远都在招工，永远都招不满工人，顶大梁的还是那些南非白人后裔，然后这些人还在持续逃离。
而市面上的失业率居然已经达到近二十个百分点！
闲人多了要闹事的。
套用数据对比，后来阿富汗战争期间，那国内失业率也才11。5，可见南非这时候有多危险。
偏偏在荆小强去觐见黑大爷的时候，又听他慈祥的吩咐了个新政策。
不光要求工厂必须招收一定比例以上的非裔人员。
还要在医院、军队、市政、政府等招收一定比例的非裔。
如果以前白人定的标准太高了，那就适当降低些，也要保证非裔比例。
这下连荆妈妈都听出来，这个大爷怕是一点都不讲科学哦……
也算是破除了他们的迷信，以为当官的，当权的就一定是雄才大略。
因为这些涉及到社会运转的枢纽所在，需要文化知识跟完整的职业培养体系，她知道的医疗系统就绝对开不得玩笑。
荆小强知道，这已经陷入了ZZZQ的怪圈，危矣。
第1598章、客官，多少打赏点咯
所以到这时候，荆小强终于能给父亲稍微解释下。
开着车转悠在到处都是懒散人群的市区，看着那些写满英语招牌的华人店铺：“如果仅仅是我们做生意，遇见这种不稳定的地区，肯定有多远跑多远，因为我们是艺术家，是歌星，在哪里都能赚到钱，但普通的海外经商者，国家对外贸易的战略通道，没法回避，特别是南非作为整个非洲大陆的金融进出通道，就像HK之于我们内地的重要性，所以还必须要经营这里……”
荆爸再次震惊，儿子原来已经不单是个唱歌的，甚至超越了艺术家在捣鼓这些事情。
荆小强也不说得太多让父亲担心：“我们已经在印泥做过，当这个地方发生什么混乱，提前安顿过来的表演船，当地大剧院都能给我们的海外经商者提供缓冲，平时更让他们有能够得到支持的地方，这就是我们在世界各地，一边唱歌，一边为祖国做出的支持贡献。”
荆爸沉默了，慢慢点头。
他以前在县里面给局领导开车，还没那年开回去的切诺基好呢，但这几年哪怕换了县领导，各方却不知不觉的态度好了不少，熟悉人情世故的他当然能想到跟声名大噪的儿子有关。
但能有关到如此地步，肯定还是出于意料。
歌剧院就是矗立在那片半岛路口上的堡垒，真有事，先从市区集中过来，然后越过自然保护区往二三十公里外的小镇送。
那边就算没表演船，也有大量的小游艇、工业船舶可以离岸求援。
不要让华人在这种如家常便饭的神仙打架中成为耗材，就是荆小强的目的。
认真检查，认真叮嘱，顺着歌剧院安插过来的工作人员都有百余人，加上自然生态小镇、扩建后的私家机场，打着家族旗号经营的人手，让南非商会都有了主心骨。
别人以为他是资本家，荆小强其实哪里瞧得上这点小产业了。
更别提这里的汽车厂那点业绩，两年下来投产后，才勉强达到年产两万辆的规模，和HK那边几条线分别都在二三十万辆的高速运转根本没法比。
就这已经是本地很值得炫耀的重点保障业绩了。
朱迪则若有所思的跟着从北到南的考察了整个非洲，对南非获得了各族平等感到由衷高兴。
荆小强目光复杂的不知道该怎么给她解释，这事儿真不是这么简单。
可各自价值观在这上面的分歧已经很大，还不如玛索姐姐那样永远不触碰这些敏感的ZZ议题。
接下来顺着走南美。
阿根庭不去了。
只到巴西，只到亚马逊热带雨林的州府，硬生生的把整个南美的歌迷、拥趸朝着这边吸引。
也就让整个南美都知道，罗伯特花二十亿美元买下了热带雨林深处的一大片原始丛林，将会对这里进行环保发展。
陈薇羽从春节之后，就带着浩浩荡荡的“HK”团队，她在花旗的专业设计团队，用那架专门负责每周港美之间长途通勤的727专机抵达。
去年按照她的设计规划，首先对原有小镇简易机场不惜重金的进行扩建，南非那边扩建完毕的大嘤专业公司，马上转战南美。
其实这活儿陆二哥的公司也绝对能干，这是他的老本行。
可显然这种带有明显扩张痕迹的大基建活儿，就不要去触动CIA的神经了。
荆小强故意在春晚唱了那样的歌曲，他也在悉心观察花旗等欧美国家以及媒体的反应。
对他的监控关注度肯定不会少，只是目前……可能还是内地太穷了，根本没有被花旗放在眼里。
根本不相信十来二十年就能奋起直追成威胁。
像肢解北大熊那样徐徐图之就行了吧。
这是荆小强的感受，兰玲都像写日记那样传递给邹珣，那边再集结交给陆曦。
不过这绿茫茫的一片，浩瀚到天边都看不到边际的热带雨林，还是让兰玲和荆爸荆妈一起震撼了。
飞行员倒是笑称这种毫无地标区别的飞行航线，的确要依靠卫星引导，未来频繁飞这条线的话，要专门培养些人手。
因为从州府到荆小强的小镇都有三百多公里直线航程，而陈薇羽和荆小强都是坚决不坐直升机的惜命。
所以预计二十来架各型支线飞机的订单，已经让好几家国际飞机公司的总裁、副总裁挤在州府等待。
荆小强都懒得去那条崭新的机场降落视察了，反正就是个只有几十百来户人家的伐木小镇，现在全靠各种驳船、空运的把建筑材料运进去，才稍微热闹了点，根本没什么看头。
周围全都是千篇一律未开发的热带雨林。
陈薇羽也不用去涉险，在一切没有完善之前，都没必要去冒险吃苦。
先砸钱推动整个区域的建设，堆出个五星级度假酒店的档次规模来再说。
有钱人就是能用支票砸出安全感。
所以荆小强摆足了甲方派头。
以他现在持有中东航空公司股东的身份，未来必然是要在巴西也成立家航空公司，才能保证世界各地的游客、摄制组安全进入热带雨林。
国际航班直接用中东航空的空客A319来完成即可，这些支线飞机只需要负责小镇到州府、首都等几条重要中转航线。
所以巴西本国产的30座双发涡轮螺旋桨短程客机、50座双发涡扇喷气式支线客机就非常有竞争力。
光这一单，算下来大概总价在六七亿美元，相比普遍报价在十亿美元出头的欧美飞机公司，很有种势在必得的决心。
没曾想荆小强提出个附加条件，必须要顺便提供三到五架L100野外运输机，保证丛林地区各处野外简易机场的运输起降，甭管哪家公司能辗转拿到现货，并且提供所有后期维护维修，哪家就有可能优先考虑拿到订单。
这下欧美公司又狂喜。
荆小强这个诉求很合理，空客A319、747、727等满足的是跨国飞行，这次订单的支线飞机是巴西国内转运旅客，但十二万平方公里的雨林地块呢？
这些飞机都没法在河滩这种简易野外机场起降的。
那些巴西国内自己用的野外小飞机，十来座的又根本不够用。
包括现在整个前期建设，大量的工程机械、重型物资需要往里面运输，未来各种物资、车辆，如果自有几架大型运输机就非常好用了。
而L100野外运输机，就是大名鼎鼎的花旗军机C130。
号称可以在战地前线简易机场跑道上旱地拔葱的高级货，一次能装二三十吨货物。
当年为了震慑北大熊，英美空军愣是用运输机在近一年时间里为两百万西柏林居民送补给，除了饮用水，一张纸一支笔都需要用飞机运进去。
两百多万吨的规模花了当年的两百多亿美元！
荆小强觉着自己这旅游小镇，怎么也不至于吧。
所以不通公路，甚至没有河道航运也无妨，要的就是这份独树一帜的封闭效果。
但更重要的原因是，不是老丈人提点，荆小强都不知道，当他考进沪戏的时候，内地也从花旗手中买到了两架L100，中间还辗转从沪海经手管理过。
陆天宏亲手开过这种让他赞不绝口的运输机，军用价值就不用说了。
可随着世界局势变化，快十年下来这飞机的售后服务没了，纵然各方都舍不得，却也不得不准备在国际上出售。
一方面是穷，一方面是这种寿命可以有五六十年的宝贝，没了官方售后迟早变成一堆废铁。
所以荆小强决定在巴西航空机场这边挤出条维修维护缺口来。
起码要拖到内地自己研发的进度能对接上。
其实荆小强甩出这条额外要求，就是想把巴西飞机公司挤出去，这钱多半得从花旗周转出来，又花到花旗公司身上，才最让CIA和各方议员老爷们满意。
甚至欧美飞机公司顺势狮子大开口他也不是很在乎，反正都是花旗的钱。
但万万没想到的是巴西这会儿真的穷疯了，之前二十亿美元的投资可以换十二万平方公里的土地，现在十亿美元的飞机订单也能让他们不顾一切。
当荆小强在州府体育场唱了两天摇滚之后，惊闻巴西飞机公司竟然已经说通了军方，可以用几乎白送的白菜价转售五架他们七十年代服役的C130！
并且可以提供所有售后维护、维修甚至协助培养地勤工作人员。
因为国家战略转移的原因，六十年代被誉为最有发展潜力的准发达国家，买了一堆高级货，现在光是维修养护都觉得是超级负担。
更因为巴西飞机公司自己也在研发这种级别的运输机，就想处理掉给未来购买国货腾地方……
这就没有办法了。
为了表现诚意，人家甚至把五架C130直接飞到亚马逊首府，摆出一副“您只要签了合同，这五架飞机马上提货”的疯狂推销模式。
这对于已经开始投入建设期的甲方，简直如雪中送炭。
立刻就能往里面送工程机械啊！
搞得那几家欧美飞机公司相顾无言，这谁斗得过？
只好讪讪的退出竞标。
于是荆爸荆妈，再次被震惊到。
C130军用运输机是那种虽然只有波音747一半长短的尺寸，但带着非常彪悍的战斗气息。
没座位，但可以把老板的路虎揽胜、劳斯莱斯直接开进去走人。
县城小司机真的惊呆了，还有这样的人生经历吗？
而且这还不算完，带着签约合同来的巴西飞机公司总裁，在飞往旅游小镇的途中，慎重其事的向荆小强提出，有没有兴趣投资入股，协助巴西飞机公司完成手里的几个大项目。
他们真的要崩了。
多少投资下。
于是命运的齿轮真就这样一环扣一环的走近了。
第1599章、反正跟飞来飞去离不开了是吧
飞机制造业是巴西为数不多的工业明珠。
这里面有二战之后一些隐晦的技术转移原因，主要还是巴西是个像内地一样幅员辽阔的发展中国家。
有巨大的面积不适宜进行路网建设，反而是局部的小型航空市场能够为飞机制造业提供相当丰厚的市场空间。
反正在这些国家，只要保证那些能坐得起飞机的人方便就够了。
所以从六十年代开始就举全国之力，在那个航空业还没有高度集成化的年代，冲出一条走小型化飞机的独立之路。
起码上辈子到荆小强在百老汇，知晓的也是巴西占据了私人商务机市场几分之几的份额。
而很多花旗国内支线航班也用的巴西小客机。
这里面当然有同属意识形态，欧美国家没有封杀巴西能够分一杯羹的原因，主要还是巴西这个类别对国际大型飞机公司没威胁。
人家都在干线大飞机上面厮杀，不愿做这个小分类。
陆天宏也早就给荆小强谈过这点，我们也有辽阔的西部地区，通用机场建设和小型飞行器必然会是解决温饱之后追求的更高目标，更不用说军事方面的巨大意义了。
巴西这些优势都是国内航空产业的急需。
荆小强的确有觊觎之心。
却想不到完全是他自己把局面带到了如今这样。
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