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如果去澳大利亚，2000镑可以购买一个面积250英亩左右的农场。
这个吸引力也是因人而异，对于罗德里来说，2000镑的吸引力，就明显不如1200兰特。
1200兰特其实也不少。
关键还有各种福利。
而且南部非洲的生活成本并不高，又有优秀的环境和优越的教育、医疗条件，这都是罗德里非常看重的。
当然去英国并不意味着加入英国国籍，那些前往英国的飞行员依然是南部非洲人，他们本质上也是雇佣兵。
“别傻了，联合王国开出的价码有多高，就代表这个工作的风险有多大，我可不想为英国人作战。”来自葡萄牙的飞行员鲁本·门德斯不喜欢英国，西班牙和葡萄牙的关系虽然很糟糕，西班牙人和葡萄牙人却能在洛城和平相处，这就是洛城的魅力。
“何塞，你要去英国吗？”罗德里惊讶，英国政府虽然开出很高的价格，愿意去英国作战的飞行员却没几个。
原因很简单。
英国的战斗机，跟德国的战斗机相比并不出色，甚至还有所不如，即便南部非洲飞行员的飞行技术再高超，飞机性能落后，上天那就真上天了。
英国方面也已经意识到这个问题，几个月前就跟尼亚萨兰航空谈判，希望从尼亚萨兰航空引进先进技术，对英国战斗机的性能进行改进。
这本来是好事，但是好事多磨。
谈判过程是漫长而又艰辛的。
尼亚萨兰航空肯定索要最多的利益，最好是由尼亚萨兰航空生产，为此尼亚萨兰航空给英国人开出来的价格，比给法国人和西班牙人的都更便宜。
英国人则希望以最低廉价格获得先进技术，最好是免费。
所以谈判到现在还没有完成。
“我想去试试，我已经厌倦飞教练机的生活了——”何塞·路易斯跃跃欲试，在南部非洲，何塞很难有飞战斗机的机会。
同样都是飞行员，何塞和鲁本、罗德里情况并不一样。
鲁本和罗德里都是南部非洲军方的正式飞行员。
鲁本是飞轰炸机的，对于飞行员的技术要求不算高。
罗德里在南部非洲军方内部是“准王牌”待遇，只要南部非洲参战，罗德里有很大几率成为王牌飞行员。
何塞的技术差一些，只能在航空俱乐部工作，这工作其实已经不错了，很多人梦寐以求，可惜汝之砒霜吾之蜜糖。
“何塞，即便你想飞战斗机，我也不建议你去英国，英国差的不仅仅是技术——”鲁本对于英国空军不屑一顾。
和皇家海军不管面对任何国家的海军，都拥有巨大的心理优势一样。
南部非洲空军不管和任何国家的空军相比，同样拥有巨大的心理优势。
飞机出现的时间虽然比较晚，也已经30多年。
南部非洲是全世界最早单独将空军作为一个独立兵种发展的国家，这二十多年来，已经积累起巨大优势。
空军不仅仅是飞机的性能先进那么简单，地勤的保障和维护，后勤组织，飞行员的系统培养，技术的研发等等，这是一个庞大而又系统的工程，不是一年两年就可以完善的，南部非洲也在摸索中。
“你们是饱汉子不知饿汉子饥——”路易斯略伤心，他已经好几次报考军方战斗机飞行员，可惜一直没能如愿。
其实路易斯的技术并不差，主要是差在心理素质上，一到关键时候就腿软，这对于战斗机飞行员来说是很致命的缺陷。
两架战斗机在空中高速接近，一秒钟上百米，生死就在一瞬间，手稍微抖一下，子弹就不知道飞到哪儿去了。
有时候两架飞机正面接近的时候，飞行员都得做好玉石俱焚的准备，两架飞机在空中直接相撞的事情也不是没有，这时候拼的不仅仅是技术，更多是勇气，以及牺牲精神。
“何塞，继续留在南部非洲，也是有机会的——”罗德里意味深长，他身为军方飞行员，知道的情况肯定更多一些。
南部非洲现在并没有参战。
所以前往英国的飞行员，并不是南部非洲联邦政府组织的，而是自发行为。
南部非洲毕竟曾经是英国的殖民地，一些南部非洲人对英国还是有感情的。
再加上南部非洲联邦政府一直以来的爱国主义教育，热情奔放的年轻人被英国政府一忽悠，难免会有人热血上头。
这里要说明的，还有南部非洲一直以来的雇佣兵传统。
所以对于当“志愿者”这种事，南部非洲人是不抵触的。
更何况英国政府开出的价码还很高。
“你们知道些什么？”路易斯从罗德里的话里发现机会。
罗德里和鲁本对视一眼，很有默契的都闭嘴。
路易斯不是军方的人，有些事没资格知道，罗德里把话说到这种程度，其实已经有泄密的嫌疑了。
南部非洲军方内部，对于何时参加欧战早有定论。
现在肯定不能参战，南部非洲跟德国之间也是有协议的，德国人可以随意撕毁协议，南部非洲不能随意透支国家信誉。
德国人也很注意跟南部非洲的关系，前段时间“施佩伯爵”号到处袭击商船，“泰罗拉”号客轮被击沉的位置甚至就在开普敦附近，却没有任何一艘南部非洲商船遭到袭击。
现在有些英国商船和法国商船，悬挂的都是南部非洲旗帜，目的就是为了迷惑德国人。
既然德国人都这么懂事，南部非洲自然也乐得隔岸观火。
现在这样卖卖军火做做生意不好吗，德国人还在找南部非洲购买石油呢，给出的价格很高，而且是使用黄金支付，唯一的要求是南部非洲要负责把石油送到德国。
德国也有油轮，不过却不敢出门，一旦离开德国港口，就会被皇家海军扣押。
南部非洲也不想因为石油引发英国和法国的不满。
幸好还有更没底线的美国人。
美国人的商船，待遇跟南部非洲商船一样，畅通无阻。
第2078章 倒霉的德国人
欧战打得越激烈，欧洲国家对于美国和南部非洲的依赖就越大。
南部非洲忙着做生意的时候，美国人也没闲着。
跟南部非洲相比，美国人更没底线。
南部非洲跟德国的贸易仅限民用领域，军事方面的合作很谨慎。
这一方面是避免引发英国和法国的强烈反对，另一方面也是为了限制德国的实力，不能让德国太强大。
美国人就毫无底线。
西班牙内战期间，德国人的坦克从一号一直发展到四号，飞机从落后的双翼机直接进化为BF109，美国人功不可没。
也就德国的资源，无法完全满足德国的需求，要不然德国人估计能上天。
也正是因为德国资源不足，美国人卖资源简直卖的风生水起。
英国政府和法国政府为了避免将美国推向德国一方，面对肆无忌惮的美国人，只能不疼不痒的抗议下，并没有进一步动作。
强大的皇家海军看着穿梭于大西洋航道的美国商船无能狂怒。
阿丹公司和内志石油公司很聪明。
德国人买石油，开出的价格很高，阿丹公司和内志石油公司肯定不会拒绝。
不过交易的方式还要隐蔽一些，不能和美国人一样不要脸。
对于美国人的不要脸，南部非洲企业也利用到底。
上一次世界大战期间，法瓦尔特钢铁集团就通过和美国人之间的贸易，迅速成为全世界最大的钢铁企业，胡佛也因此赚的钵满盆满，为赢得总统竞选打下坚实的经济基础。
现在胡佛也开始要脸了，南部非洲企业也不能逮着胡佛一个人撸羊毛，于是海湾石油异军突起。
这个海湾石油不是梅隆家族那个海湾石油，全名叫阿根廷海湾石油公司，成立时间已经有十几年，半死不活一直没什么业务，毫无存在感。
自去年开始，海湾石油公司改变经营方式，从开采石油变成石油贸易。
于是伊丽莎白港的石油，就通过海湾石油公司，源源不断的流向德国。
英国和法国知道这个情况，但是毫无办法。
阿丹公司和内志石油公司并没有直接把石油卖给德国人，而是卖给阿根廷人。
至于阿根廷人又将石油卖给谁，阿丹公司和内志石油公司管不着。
海湾公司也是绝绝子，用美国人的油轮往德国送油，皇家海军不敢扣船。
至于阿根廷人，英国政府虽然也抗议，不过同样不敢下手，原因跟对美国的妥协一样。
至于阿根廷跟德国的关系。
“施佩伯爵”号被堵在蒙得维的亚港的时候，舰长兰斯多夫向德国海军部请示。
德国海军部的批示是：如果可能，突破包围，前往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。
德国海军部对阿根廷的信任，从德国海军部的回复里可见一斑。
美国跟德国的关系也很暧昧。
2月15号，英国巡洋舰在美国沿海拦截德国32000吨的邮轮“哥伦布”号。
“哥伦布”船长为了避免船只落到英国人手里，直接将“哥伦布”凿沉，“哥伦布”号的船员被一艘美国巡洋舰带走。
16号又有一艘德国商船，在遭遇英国巡洋舰拦截的时候，进入美国佛罗里达海域逃脱。
英国巡洋舰看着越来越远的德国商船无计可施。
美国没参战，英国巡洋舰不能进入美国海域。
这时候英国和美国就可遵守《国际法》了。
南部非洲也一样。
时间来到三月份，罗安达，德国籍商船“尼克劳斯”号已经停留长达半年之久。
“尼克劳斯”号是一艘26000吨的商船，船上装载的铜锭，全部是从南部非洲采购的。
铜对于军工的价值不需要强调，德国对于铜的需求很强烈。
南部非洲则是全世界产铜最多的国家。
英国对德国宣战的时候，“尼克劳斯”号正在罗安达装货。
战争爆发，英国皇家海军在全世界范围内扣押德国商船，“尼克劳斯”号不敢离开罗安达。
南部非洲到德国，一路上要么是英国殖民地，要么是法国殖民地，“尼克劳斯”还要穿越英吉利海峡，这一路九死一生。
南部非洲现在还没有参战，“尼克劳斯”至少在罗安达是安全的。
围绕着“尼克劳斯”号，英国人和德国人大显神通。
英国在向德国宣战之前就已经注意到“尼克劳斯”号，“尼克劳斯”号受到英国人的严密监视，只要“尼克劳斯”号敢离开罗安达，那么“尼克劳斯”号就会遭到皇家海军的扣押。
当然最好是南部非洲联邦政府主动扣押“尼克劳斯”号。
可惜南部非洲没参战，也不会主动扣押“尼克劳斯”号，英国人只能等待。
“尼克劳斯”号所属的慕尼黑远洋航运公司知道形势险恶。
南部非洲现在没参战，未来不一定。
万一未来南部非洲参战，那么“尼克劳斯”还是无法逃脱被扣押的命运。
“尼克劳斯”停在罗安达，还得支付相关费用。
如果“尼克劳斯”离开罗安达，最近的皇家海军就会马上赶来，商船的速度跟军舰没法比，几乎没有逃脱的可能，到时候不管是被英国人扣押，还是主动凿沉，慕尼黑远洋航运公司都将一无所获。
所以战争爆发后，慕尼黑远洋航运公司就希望将“尼克劳斯”号，包括船上的货物全部出售。
想卖掉也不容易。
潜在的买家有很多，南部非洲人、美国人、甚至英国人和法国人都是潜在买家。
主动接触慕尼黑远洋航运公司的人也很多。
只可惜所有人开出的价格，都没能达到德国人的心理预期，远远低于“尼克劳斯”号，以及船上货物的实际价值。
“尼克劳斯”号和船上的货物，总值大概在100万兰特左右。
美国白星公司是最先保价的，只有15万。
当时欧战刚刚爆发，慕尼黑远洋航运公司还有底气，直接拒绝了白星的报价。
随后接触德国人的是开普远洋运输公司。
开普远洋运输公司的报价更低，只有14。5万，连美国人的报价都不如。
德国人又等了两个月。
无人报价。
于是德国人回过头来主动找白星。
白星公司依然有兴趣，不过这时候的报价只有11万。
开普远洋运输公司的报价是11。5万。
白星和开普报价不是乱报的，“尼克劳斯”半年没挪窝，还能不能开动都不知道，船底的附着物也不知道有多少，清理起来很麻烦的。
这个理由让德国人无法接受，这都不是趁火打劫了，简直是敲骨吸髓。
罗安达，慕尼黑远洋运输公司的老板凯斯·克劳斯已经为“尼克劳斯”奔走了半年多。
现在就算敲骨吸髓，凯斯·克劳斯也认了，慕尼黑远洋