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胡经理根本没当回事儿：“合同？什么合同？”
“当初我们签订展位合同的时候合约上可是写得明明白白的，如果损害了南湾汽车的利益可是有赔偿的，我担心你们车展赔不起。你们最好好好看看，两天后给我答复，如果两天后我们没有看到答复那就真的法庭上见了。”
胡经理沉思了一下说道：“我们并没有违反合约规定，一切都是按照合约进行的。”
“呵呵！胡经理！你真的好好研究过合约？你能把合约上南湾集团不管什么条件下都必须在展区最中心位置这句话给我解释明白就行。”
“我们给南湾集团的是国内展区的中心位置呀。”
“那是你的说辞，别忘了，合约上可是写的不论国内还是国外，南湾集团的展区始终要在中心位置，而且这份合约的最终解释权是南湾集团，南湾集团说那里是中心位置那里才是中心位置，你听明白了？我劝你好好的看看赔偿金额，那可是南湾集团租赁展区百倍的赔偿，而且结算单位还是米元。南湾集团租这个展位花了三百多万元，百倍的赔偿就是三亿而且是米元，你确定车展组委会能赔付得起？当然！如果你说法律是你们家开的，这份合约无效那算我没说。”
话就说到这里，陈文心转身离去，回到律师事务所后就开始准备打官司。
当初签这份合约的时候，这两条就是万峰叮嘱加上去的。
当时陈文心就没弄明白万峰为什么会特意关照南湾汽车的展位不论国内国外必须在中心位置这一条，原来他早就防着组委会会有这么一出。
还有那赔偿金额，当时她认为就是多余和不合理的。
百倍的赔偿而且结算单位必须是米元。
但是现在一看合理了，就是让组委会赔不起而故意这么设置的。
三百万华币的百倍就是三亿，单位再变成米元就是三亿米元……
二零零一年华币和米元的汇率是一比八二六，三亿米元就是二十四五亿华币。
就是连车展的地皮卖了都不一定值这么多钱。
组委会签合同的时候对方的律师估计也没拿这两条当回事儿，当时就确定南湾集团多花五十万就是在中心位置，他们也没料到后来会有变动。
至于赔偿金额都是板上钉钉的事儿根本就没有毁约的可能对方也就签了。
现在看来到处都是坑呀！
这货若是去害人，估计把人害了人家还得对他表示感谢。
第2371章 星空展望
尚海车展组委会的人可能这回认真地回去看合同了，在仔细推敲过后他们才发现问题很严重。
不说别的，单单是赔偿一项就能让他们倾家荡产。
本届展会一共有四百多个各种厂家参展，租赁展台的价值从二百万到一百万不等。
就按最高的二百万租赁费算，这些钱也不过才八亿多元，这还不够赔偿的三分之一。
还有就是就算赔偿完了，人家一样要占据中心位置，合同上写得很明白，无视国内国外展台，南湾汽车的展位必须在最中心位置。
解释权在人家手里，人家说哪里是中心那里就是中心，而且是无视国内国外的选择。
当初这合约是谁拍板签的？
这个问题就没有深入地讨论下去，拍板的那位正坐在中间位置抓耳挠腮呢。
车展组委会的人商量来商量去最后无奈地选择妥协。
真要打起官司，他们就拖过车展最后也是输家。
所以，到了六月十八日车展开启，南湾汽车的展台依然居于车展最中心的位置。南湾汽车的左右是尚海大众和尚海通用。
当万峰得知展台是这样分配的后一撇嘴，组委会里的人脑子还是不行呀，既然中心位置没争到就不该一左一右在南湾汽车两边设展台，或者设一个。
你这两个都设在南湾汽车两边这不是甘当绿也吗？
你不当绿叶都得当。
尚汽大众三款车：万年不变桑塔纳、才推出的帕萨特和polo。
尚汽通用两款车：别克和赛欧。
一共五款车。
而南湾汽车和联合体一共有十多款车展出，数量上被碾压，就是销量上也不比尚汽的销量少，别看他们运作的时间长影响大，真论销量和南湾汽车相比还真没占什么优势。
所以，你一左一右在南湾汽车两边你不当绿叶你让谁当？
让南湾给你们当绿叶？
南湾可没有当绿叶的觉悟，既然这次决心高调参展，那就彻底的高调一些，展览馆外面显赫位置的广告牌几乎都被南湾给拿下了。
不就是钱的问题吗！
本次车展南湾准备了两千万的花销，该布置的全都布置了。
六月十八日，第九届尚海车展终于开幕了。
因为今年冬天华国将正式入世，已经进入和准备进入以及想要进入的车企都把本届尚海车展当成了展示自己的机会，大众、通用、丰田三大欧美亚巨头自然不会缺失，奥迪、雪铁龙、本田、福特、铃木也是不遑多让，再加上国内三大四小为代表的国内车企，把尚海车展烘托的红火非凡。
那时也没有LED大屏幕，甚至连电视墙也没有，只有背景墙。
就是这样各大参展车商也是八仙过海，把自己家的展台弄得绚丽异常。
有以大海做背景的有以沙漠做背景的，也有用雨林雪山做背景的，还有用美女做背景墙的，都想借环境突出自家车的特点。
南湾汽车的背景是星空，名字叫展望星空。
借助四面墙壁天棚地面，借助幻灯把自己的展台打造成了一个宇宙星空。
天棚上是遥远的宇宙，漫天的繁星点点，正面的主墙是一颗蔚蓝的星球，远处则是变小的太阳。
整个展台给人一种置身宇宙的梦幻色彩。
与布景迷幻相同的是，南湾汽车本次车展展出的展品也足够迷幻。
南湾汽车的展台为半圆形，整个展台的正面和左右面走有一个半圆形的展台。
正面展台展出的是各种轿车，左面展台是西湾出产的各种摩托，右面展台则是发动机和变速箱等部件展台。
那时的车展有点葫芦搅茄子的味道，一个展台什么都集中在一起。
正面的车辆展台最中间位置就是南湾集团即将面世的新款长城，搭载最新的被命名为暴风的直列六缸发动机。
人家的发动机都用英文字母来做发动机型号，南湾集团现在摒弃了这一做法，开始用华文名字作为型号命名。
新款长城暴风发动机、双离合式自动变速箱、旋式悬挂，从车内到车外，进口部件为零，无一不是南湾集团拥有独立知识产权的配置。
至于它的外观就无需赘述了，采用上一世2005款奥迪A6的外型，就是再挑剔的人也说不出个所以然来。
长城的左右两侧则是顶峰SUV的汽油版和柴油版，其中柴油版顶峰也是新款，预计明年发售。
这款新款的SUV和以往的顶峰相比最大的变化就是四驱，有海啸发动机那么强大的动力不上四驱岂不可惜。
南湾本厂就展出了这两款车。
南湾本厂左边是广湾汽车的美瑞和即将上市的以第七代雅阁为蓝本的宏图概念车。
广湾厂的左边则是城南汽车，他们展出的车型是以发售的彩虹和移植的飓风。
南湾本厂的右边是天南汽车，它们展出的是移植的雄风和上市的夏利浪涛。
天南的右边则是西湾的车。
西湾展出的车稍微多一点，从熊猫微型到皮卡还有清风小型，一共三款车。
南湾汽车的展台一共展出大大小小的车十二款，售价从最高二十四万六千八的长城新款一路向下到三万八千的熊猫，几乎涵盖了中低端车价为的各个区域。
总有一款适合你。
左边的展台是摩托车展台，这里展出了西湾这些年产的所有摩托。
南湾现在转向电动车研发后，燃油摩托就剩下一款125CC了，其余的摩托车技术都转移给了西湾。
这回西湾是得把了，充分发挥了想象力，很是造出了一些千奇百怪的东西。
展台上竟然展出了十几款从90CC到125CC的摩托。
还有一款发动机马力为150CC的三轮子。
这个是西湾的技术人员自己鼓捣出来的发动机，也不知道各项指标合格不。
按照张石阡的性格，估计八分熟他就拿出来显摆来了。
最让万峰头疼的是西湾竟然还造出了一款外表很唬人的跑车，看着很威武的样子，一看发动机：125CC。
万峰这个心累，一个125CC的跑车你至于造250CC那么大吗？
你确定这款车上了赛场不是去喝灰的？
第2372章 场面冷清
南湾集团本次车展最失败的就是没有把电动摩托的概念车带来亮亮相。
这也是万峰参加完车展回去准备让周黎明当背锅侠的理由。
南湾汽车展厅里右面的环形展台展出的则是汽车摩托车部件。
这里有西湾展出的各种摩托车发动机，恒仁动力展出的478A型发动机，以及南湾展出的482发动机。
南湾的直列六缸暴风发动机没有拿来展出，那是不准备卖的拿来干啥？
自己都不够用呢。
再有就是其它一些部件，林林总总也有好几十个品种。
这些东西的展示其它几个联合体就没什么拿得出手的玩意儿了，广湾天南还是城南确实没有什么拿的出手的东西。
这就是和外国合资企业合作的车企的现状。
你真让他们拿出点自己的东西，他们什么也拿不出来，甚至都不如西湾。
受万峰的影响，张石阡每年也是拿出上亿元搞科研的。
张石阡的资产现在估计也在几十亿，他一年能拿出上亿元搞科研也是很有魄力的。
这次展出的部件方面，西湾也是有一些自己的东西的。
万峰认为尚海大众和通用是给他当绿叶的，但是人家可不是这么想的。
人家一左一右在南湾两边是准备分走人流的，不准备给南湾留下多少人。
而在南湾展台的对面则是日本丰田。
丰田入华的计划因为南湾而搁浅，它和南湾打擂台也是天经地义的。
这次丰田带来了主打车型就是凯美瑞，它还有一个名字叫佳美。
而且还带来了很多车型，而且大多都是在北美刚刚上市或将要上市的车型。
除了三厢版和旅行版，双门Coupe版车型外还带来了九九年上市的双门Coupe敞篷版。
不过这款车更换了一个名字：凯美瑞Solara而不是简单的命名为凯美瑞Coupe。
同时还有在九九年在米国上市的TRD版凯美瑞，丰田的工程师为它的V6发动机安装了一个机械增压器，使其最大功率提升至250马力。
这些还不是重点，最重点的是丰田本次尚海车展带来了一个重头武器：全新一代的XV30车型，将在今年投产的最新款凯美瑞。
XV30这一代凯美瑞最大的变化莫过于车身形式了，此前的凯美瑞曾有轿车、旅行车、Coupe等多种形式，而从XV30起，这个车系只保留了三厢轿车一个版本。
这一代的凯美瑞除了外形开始圆润外，最大的变化就是动力了，沿用很久的5S…FE的2。2L四缸发动机终于被淘汰，取而代之的则是2AZ…FE的2。4L直列四缸发动机。
这部带有VVT…i智能可变正时系统的发动机最大功率160马力，峰值扭矩220牛米。
而在V6发动机的分类上则依然采用上代车型的1MZ…FE V6发动机，只是小幅提升了最大功率。
这款将在今年九月在北美投放的车被丰田提前带到了尚海车展，可以看出丰田要在华国扬名立万的立场。
当然也想借此给南湾集团一点颜色看看。
丰田两边也都是国际大厂，它们是对南湾占据C位不满，虽然南湾在华国汽车领域还有点影响力，但是和它们这些在国际上驰骋的大鳄相比，南湾算什么！
也算是合伙来挤兑南湾了。
它们准备给南湾个下马威，让南湾知道在国际车坛执牛耳的是它们。
它们的小心思万峰在看到中心展区的布局后也看出来了，不过也没怎么当回事儿，我就占着C位了，你能咋地？
单论车的外观论好看，不是我单指谁，在座的各位都是垃圾。
它们的外观设计水准顶天也就和清风一个档次，抢眼球还怕你们呀！
当然光指着外壳那是绣花枕头，外观只是一方面，没有好的配置都是空谈。
这次算是南湾第一次和外国车企进行正面的交锋，当然是要准备点后手的。
万峰也想知道南湾的车在国内有多大的影响力。
车展开幕当年，环绕在欧美日大厂中的南湾虽然占据了中心位置，展台设计的富丽堂皇但是人流量并不多。
尚海大众在华国耕耘多年拥有的人气最多，就是尚海通用凭借别克畅销累积的人气也比南湾的名气�