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直播之荒野大冒险-第404章

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冰天雪地。”
  “15世纪后期,欧洲探险家想从西北或东北的航行中,找出前往亚洲的航路。当时,人们已经知道挪威北部并没有结冰,于是,探险家们开始了他们寻找西北航线的北极探险,并为此而前赴后继地奋斗了几个世纪之久。”
  “1845年,央国政府决定设立两项巨奖:2万英镑奖励第一个打通西北航线的人,5千英镑奖励第一艘到达北纬89度的船只。”
  “这可是一笔相当大的巨款了,这一点甚至还要感谢牛顿先生。”
  一旁的一位小姑娘举手提问:“牛顿?这和牛顿有什么关系?”
  “因为是这位物理学家在铸币局工作期间确立了央国的金本位制度。1717年,牛顿将黄金价格定为每金衡盎司3英镑17先令10便士。”
  “1717年英镑按黄金固定了价格,这个价格一直延续到1931年,中间中断过两次,但1845年并没有收到影响。”
  “简单一点来看:19世纪1英镑含7。32238克纯金,今天华夏币标注的金价大概是330元/克,也就是说,1英镑相当于2400多元华夏币,当时的金矿开发也远没有现在多,价值还会更高。”
  “环游地球80天里,主角和朋友们的赌注就是2万镑,环游地球的开支大约也是2万。按照主角们一路猛造的花法,2000万华夏币甚至有些不够。”
  华夏币如今也是世界通用货币之一,毕方的这个换算,在场众人也能大概理解其价值。
  “如此巨大的财帛自然动人心,几乎整个欧洲的探险家都动员起来了,自然包括挪威与丹麦。”
  【我靠,一千多万?】
  【不止,数不过来了】
  【好多小钱钱】
  “您真是一位博学家,历史,地理,气候,说是全才也不为过。”
  一位男士脱帽致敬,他在这听了足足数个小时,看着这位年轻人自信的侃侃而谈,听得津津有味。
  “客气了。”毕方礼貌一笑,接着话锋一转,“不过也正是这一巨奖导致了北极探险史上最大的一次悲剧。”
  “当时央国探险船‘恐怖号’和‘幽冥号’配置了最为先进的蒸汽机螺旋桨推进器,还装备有供热系统以抵御极地地区的严寒。”
  “由著名极地探险家约翰·富兰克林担任探险队长,可当年7月,两艘探险船就在富兰克林爵士的带领下在北极海域中神秘消失,包括富兰克林本人在内的129名精英船员从此杳无音讯。”
  边上几位听众传来低呼。
  一百多位船员消失,这可不是小数目。
  此时的船员们看着四周的冰海,甚至感到了一丝后怕。
  明明已经来过十数次,和背后突然发凉,好像有无形的冤魂注视着他们。
  “一直到1903年,船长阿蒙森横空出世,驾驶着弗拉姆登陆了南极,成为了第一个踏上南极大陆的探险家。”毕方将话题绕了回来。
  有了前车之鉴,阿蒙森的举动就更显宝贵,边上的围观群众发出赞叹。
  可毕方的语气还没昂扬多久,就又低沉下来。
  “其实当时还有一位和阿蒙森一样久负盛名的船长,那就是斯科特,他就在阿蒙森登陆的一个多月后,也就是在1912年1月18日,同样到达了南极点。”
  “遗憾的是,由于他们的体力衰竭与暴风雪的提前到来,斯科特和他的探险队员在归途中相继倒下了。”
  “6个月后,营救人员发现了他们的遗体和斯科特留下的一本日记。知晓了斯科特生命中最后一次探险旅行的详情,因为他的日记记到了最后一天,救援人员将他们就地掩埋,如今于南极冰下的深处。”
  “阿蒙森和斯科特的南极点之争,成为世界探险史上的一次绝唱。”
  斯科特与他的团队永远的留在了那个小木屋,而阿蒙森成为了人类历史上第一个到达南极的人。
  “而这位英雄的落幕,却又和我们面前的北极分不开关系。”
  毕方指着面前的大海,让低沉的氛围再度起了一丝好奇的波澜。


第六百三十八章 极地啊……
  “你是个讲故事的好手。”
  船体走廊内,毕方刚要回到自己房间,就碰上了蓄满络腮胡的船长。
  这位船长靠在座位旁端着一杯热咖啡举杯示意,淡淡的雾气涌出,让人在寒冷的北冰洋感受到了一丝暖意。
  毕方笑了笑:“其实我的直播有一大半都在讲故事,久而久之就练出来了。”
  刚刚从甲板上下来,许多旁听的游客都有些恋恋不舍。
  人的知识来源于三个层面:体验、理解和顿悟。
  体验无疑是最直观的获取方式,相对于惫懒的认知系统来说,通过体验获得知识既理所当然又毫无疑问——人天生就是喜欢形象化思维的。
  这也是毕方的最大优点,直播期间观众永远不会觉得无聊。
  其他人一天的荒野求生需要剪辑成一个小时,甚至半个小时,才能保证足够的吸引力,可毕方却能让观众保持高强度在线,就是凭借自己强大的讲故事能力。
  “所以你还没说最后的结局呢?那个探险家,叫蒙……蒙……”船长递上一杯热可可,中途他也去听了,并且乐在其中,可中途又因为一些事情不得不回到了船长室,现在有些好奇结局。
  “是罗阿尔德·阿蒙森。”毕方接过热可可微辍一口,赞叹一声,“不错的饮料,不过下次可以再加几块糖。”
  这位船长也是位妙人。
  毕方是要去往格陵兰岛,可他要去的地方更远,更偏,大型游轮都有固定的旅游路线,不可能为了他独自一人而改变航线。
  最终毕方找到了这艘原本由远洋渔船改装而来的小型游轮,虽然设施方面肯定不如“泰坦尼克号”,舒适度也差了不少,可对于毕方的要求,眼前这位船长却十分欣然的同意了,甚至没有额外收费。
  甚至表示自己已经看毕方直播很久了。
  “根据你的要求已经加了三块方糖,还有大量的巧克力。”船长无语。
  “唔,是吗。”毕方耸耸肩,“船上有甜甜圈吗,今天晚饭就吃这个了。”
  船长语气严肃:“你这样三十岁左右就会得糖尿病的。”
  “唔,就这一段时间而已。”
  这些天毕方一直都在增加体重,一天要吃好几顿,并且都是甜食,尽可能的在体内储存起脂肪,以此来应对接下来可能暴瘦的北极求生。
  收益于鱼王胃袋的强大消化能力,现在的毕方体重已经突破了八十五的大关,达到了一百七十斤。
  也就是这些天毕方一直在直播,这种渐变看起来并不明显,要是中间断档,增重的感觉就会比较明显了。
  “所以你还没说故事的结局呢。”船长提醒道。
  哪怕自己已经在这条航线上航行了十数年,船长也依旧不知道还有这样一位传奇的探险家,更不知道海峡的名称由来。
  他一直以为弗拉姆海峡就一直叫弗拉姆海峡,就像央格兰一直叫央格兰,自古如此。
  “结局就是这位探险家先生辉煌于南极,而落幕却在北极,烟花散尽,一切重归于自然。”
  听到这个结局,船长感到了一丝愕然。
  “阿蒙森从南极回来后,并没有陶醉在摘取探险界王冠上明珠的胜利中,他很早就提出利用空中交通工具对北极进行考察,并作了多次的尝试。”
  “1915年的时候,他获得了挪威第一份民用飞行执照。次年五月,他就和丑国人埃尔思、意大利人诺比尔,乘坐飞艇从斯匹次卑尔根群岛起飞,经过北极极点到阿拉斯加,全程共4000公里。”
  “那是人类首次穿越北极的飞行,过去传说在北极点与阿拉斯加之间,存在一块广阔的陆地,这次飞行证实上述传说是错误的。”
  “但是1928年5月23日,诺比尔驾驶飞艇到北极点考察,返航时飞艇失事,有9人掉在冰上,6个人下落不明,阿蒙森得知这一消息后,于6月18日乘坐飞机前往救援往日的探险伙伴,之后就发生了空难。”
  “空难?”
  “是的,1928年6月18日,阿蒙森乘坐法国飞机‘拉瑟姆号’前往北极试图救援因飞艇坠落而失踪的意大利探险队,途中飞机失事,阿蒙森一去不回。”
  1928年12月14日被挪威政府定为南极日,他们用这种方式来纪念阿蒙森。
  这一天的中午,挪威全国的教堂都会响起钟声,人们以2分钟的静默来怀念这位伟大的探险家。
  阿蒙森那执着于自己的理想,敢于挑战自我,不怕困难,百折不挠的进取精神,永远激励着后人去探索未知的世界。
  沉吟了一下,毕方悠悠然吟道。
  “他完成了自己份内的工作后,又回到了北极的荒野,那是他度假的地方。
  他在冰雪世界纯净的天空下找到了一个未知的长眠之地,那里弥漫着永恒的乐曲。
  他的名字如灿烂的北极光一样永远照耀着挪威的年轻一代。”
  “真不错。”
  “这句话可不是我说的。”
  “那是谁?”
  “弗里德持乔夫·南森,一位航海家、北极探险家、动物学家和政治家,也是阿蒙森的前辈和偶像。”
  “1888年跋涉格陵兰冰盖和1893-1896年乘‘弗雷姆’号横跨北冰洋的航行而在科学界出名。还因为遣返了50万名战俘的工作和直接援救白熊国遭受饥饿的人民而获得了诺贝尔和平奖金。”
  “等等?又是费雷姆号?你刚刚不说是阿蒙森乘坐它去南极了吗?”船长怀疑自己的耳朵是不是听错了,这艘船出镜率怎么这么高?
  “是啊,但是谁告诉你一艘船只能进行一次探险,去往一个极点了?”毕方顽笑般眨眨眼。
  弗雷姆号,一艘曾两次闻名于世的传奇极地探险船。
  世界上除此船之外,再也没有其他哪条船既到过北极又去过南极了。
  将马克杯中的热可可一饮而尽,毕方将杯子还给了船长,侧身离开。
  望着毕方离去的背影,船长若有所思。
  阿蒙森的名字如灿烂的北极光一样永远照耀着年轻一代。
  极地啊……
  我来了。


第六百三十九章 抵达格陵兰岛
  为了节约空间,船上的楼梯一般都很陡峭,房间的层高也只有两米,顶部还要铺设管路电缆、绝缘材料。
  摆好床柜桌椅,房间基本就被塞满了。
  毕方穿过座椅和木桌,坐在床边,整个床铺是标准的单人床,并且还要窄一些。
  床铺狭小并非没有道理,在海上航行,床铺最好窄到能把自己的身子刚好卡住。
  有经验的船员会早早就在床头塞上枕头毛毯,这样一旦遇上暴风雨,就能双手攥住床沿,双脚蹬住床尾的墙壁,如此才不至于被甩到地下。
  而房间外,船上的走廊,勉强达到国际公约规定的最低标准——0。7米。
  两人在走廊上对面相逢,其中一个必须侧身贴着墙壁,另一个才能通过。
  至于娱乐,除了餐厅几乎没有其他公共场所。
  难怪作为一艘游轮,票价会那么便宜。
  毕方心中叹了口气,渔船改游轮,便只有这样的条件。
  如果是之前,那么船员们要在这样的环境里,呆上整整两三年的船期,变成游轮就简单多了,并且收入还相对稳定一些。
  大部分人想象的海上生活,是悠长的假期:吃鱼生,吹海风,晒日光浴,天天像在夏威夷。
  前几条确实如此,也是这条“游轮”最大的卖点,作为渔船改,游轮上保留了部分捕捞功能。
  在北冰洋,这里几乎没有工业污染,可以现抓海鲜,吃到最极品的刺身,不加任何作料,软糯甜腻。
  上船没多久,毕方就迎来一场前所未有的大丰收——120斤的渔获。
  他还从没吃过那么鲜美的北极虾刺身,入口即化,口感甜糯。
  但是,一旦你一日三餐都变成如此,还要持续数年……
  这么一想,当初决定改装的船长确实相当有魄力,变成游轮,享受到的便只有美好了。
  毕方将背包拿出,从最内部的夹层将两份证明拿出,翻来覆去的看。
  他拿出的是两份证明。
  一份是北极熊的狩猎份额配给,还有一份是海豹的狩猎许可。
  这是黄河站的科研人员给他的。
  毕方回想起了前天晚上,旅店的前台突然给自己打来了电话,说有人来找,当时毕方还好奇究竟是谁会到如此偏僻的城市来找他。
  结果才知道,原来是黄河站的同胞。
  而来找他的目的,便是送来了眼前的这两份许可证明。
  仅从字面意思上来看,非常的简单,毕方可以狩猎北极熊和海豹了,并且是正规,合法的途径。
  格陵兰岛同样是北极熊的根据地之一,毕方极有可能遇上它们,这是一种好奇心相当旺盛的动物,尤其是在秋天,试图积累脂肪的阶段。
  一旦爆发冲突,结果
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