按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
货币可能会贬值。
这就导致很多人根本就没有想着存那么多钱在手里，只是很多人手里的资金无法全款购买汽车产品，阻挡了一部分人的消费热情。
等到商通贸易公司帮助神龙汽车公司的新能源汽车宣传的差不多后，民生银行和国内的其他大型国有银行，纷纷推出了汽车贷款业务。
各大银行对于家庭购买的第一辆新能源汽车，贷款额度占比达到七成，也就说，如果购买2万元的新能源汽车，消费者手里只要有6000块钱就可以。
如果说百姓手里有大量的资金不太可能，毕竟他们的薪资上涨很快也就这么几年的事情，但是6000块钱的存款，绝大部分工薪家庭都可以拿得出来。
而且各大银行给出的贷款利率也是比较低的，这对普通消费者来说，算是一个重大利好消息。
自从推出汽车贷款业务以来，商通贸易公司旗下的4S店就开始排起长龙来，很多人都选择了购买家庭第一辆汽车。
说实话，之前他们还担心全国的销量不会太火爆，无法完成赵一定下来的目标，但是经过一个月的销售统计之后，仅仅一个月的时间，就卖出去了200万台。
要知道之前每年的燃油家庭轿车市场，也只有50万辆左右的销量，这次新能源汽车价格进一步下探，同时还提供了诸多方便的金融服务，加上收入持续增加，彻底激发了消费者的购买热情。
为了方便消费者购买汽车，不管是汽车贷款，还是后续的汽车保险业务，都可以在4S店一站式的搞定，不用消费者花费太大的精力处理相关的事务。
基于第一个月的良好销售业绩，商通贸易公司经过统计分析后，得出结论，国内的年销售量可能会达到2000万台。
这个销售预估其实远远超过了神龙汽车公司的预估，本来他们建设的五大轿车生产基地是按照年产量1000万台标准来的，这已经是他们超前建设了。
因为之前的燃油汽车时代，年销售数量也才50万台出头，他们已经将产量提高到了20倍，算是对未来销售市场非常的有信心了。
没有想到的是，商通贸易公司的分析竟然比他们的预估还要大胆得多，说实话，这个分析报告给了神龙汽车公司极大的震动。
虽然商通贸易公司的分析报告有点让人不敢相信，但是依据商通贸易公司以往的商业分析成绩，他们还是选择接受这份分析报告上面所说的内容。
于是神龙汽车公司除了继续在这5大生产基地进行扩建计划之外，还选择在武汉另外修建一个新能源汽车生产基地，将全年的产量扩大到2000万的规模。
其实以目前国内乘用车市场的汽车保有量来说，基本上可以说是空白市场了，就算是从现在开始每年2000万台的销量，也需要花费5年以上的时间，才能够达到每家一辆小轿车的水平。
之前老人总是说等到生活在楼上楼下，家里有电灯电话，就意味着过上好日子了，经过这些年的经济发展，这样的标准实在是太低了。
至少全国通电普及率几乎做到了100％了，这些年来，国家电网可是不遗余力的建设覆盖全国的输电网络，以满足国内百姓点电能消费的需求。
现在正常的日常用电，已经达到了100％的覆盖，但是未来随着工业化的进一步发展，他们还需要继续增加电网的承载能力，还需要不停的修建新的电网设施。
而楼上楼下，则是由中国房屋公司来承担这个任务，而这项任务也在紧罗密布的进行当中，只要5年左右的时间，就可以满足相当一部分人的这个愿望。
只要再给中国房屋公司10年的时间，就可以做到满足国内绝大部分民众这个愿望，而且还会远远的超出了他们的预期。
因为中国房屋公司购买土地非常的便宜，加上新的农业生产模式的大量发展，对农业土地的限制没有前世那么大，拥有城建的土地资源相对宽裕。
基于当前的土地资源现实情况，中国房屋公司进行的城市规划，是以绿色城市、生态城市、科技城市、宜居城市、文明城市为目标的。
以各个目标做出来的城市规划，未来不仅能够满足城市居民的楼上楼下的愿望，还会远远的超出他们的这个心理预期。
现在神龙汽车公司的新能源汽车普及计划，则是向着发达国家的目标靠拢，让每家每户都能够拥有自己的小汽车。
只是根据商通贸易公司的统计分析报告，目前绝大部分消费者还是选择购买了最便宜的新能源汽车，占比几乎达到了8成，剩下的2成选择了档次更高的新能源汽车。
虽然神龙汽车公司的入门级汽车使用年限可以长达15年，但是以我国的经济发展速度来看，很多家庭会在5年以后，考虑更换更高档的汽车。
到时候就会迎来一大波换车潮，本来就是巨大的空白市场，再加上叠加的换车潮，未来我国的汽车市场规模会非常的庞大。
别说是未来了，就是按照商通贸易公司给出的分析报告来统计，接下来的一年，我国光是家庭乘用车市场规模就会达到6000亿元左右。
虽然总体盈利能力无法和海外市场相比，但是这对神龙汽车公司来说，却是一个重大的利好消息，至少让神龙汽车公司对海外市场的依赖度下降到一定的水平。
说实话，这些年来，神龙汽车公司遇到的刁难可是不少，如果不是技术水平处于绝对领先地位，还真的很难扛下来。
正是因为如此，他们的低端车汽车产品都只是销往汽车产业薄弱的国家，在汽车工业基础不错的国家，都是以销售高端汽车为主，这样才能稍微缓解所在国的敌视。
这也是为什么这么多年来，他们的海外汽车销量基本上稳定在500多万台，不是神龙汽车公司不想继续开拓，实在是有诸多因素的限制。
而他们又严重依赖海外市场，如果不顾一切的话，非常容易被各国政府下死手，到时候对神龙汽车公司来说，将会损失惨重。
这次国内汽车市场的大爆发，给了神龙汽车公司巨大的信心，虽然利润率可以用微薄两个字来形容，但是至少抵御海外市场的风险能力要强大的多。
利润率虽然也被神龙汽车公司非常重视，但是维持目前我国的汽车工业发展局面在他们看来更加重要，因为这背后是千千万万个家庭的生计。
之前如果没有海外市场的话，神龙汽车公司是不敢冒任何风险，但是现在国内市场的爆发，就算是海外市场有点风吹草动，也能够基本保留目前国内汽车工业发展的局面。
只要再过个几年，国内市场彻底培育起来之后，加上我国庞大的人口优势以及经济总量优势，未来神龙汽车公司真的是“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”。
第515章 国内军事大发展
经过大半年的紧张量产，由华夏军事工业公司提供给军方的各项军事装备，陆续大批量交付，特别是空军军事装备，交付速度非常的快。
按理说军事装备想要正式列装部队，是需要花费相当长一段时间的，其中小范围修订改正工作会非常的多，有些还需要适应新战术变化，需要加以修改。
但是这些问题对华夏军事工业公司来说，却没有什么问题，因为这些设计都是经过赵一在宙灵空间里面无数遍模拟得出来的设计成果。
所以一经推出就是相当成熟的军事装备产品，这不仅能够节约大量的时间，同时也能够为华夏军事工业公司节约大量的研发成本。
现在华夏军事工业公司除了还有一小部分没有研发完成的军事装备在加紧研发之外，大部分精力都转向了下一代军事装备的研究工作。
对于下一代军事装备，赵一已经为他们指明了比较清晰的路线，所以在目标确定上面，他们没有太大的困扰，只需要按部就班的向预定目标前进就行。
但是在着手研发下一代军事装备的同时，他们还需要就下下一代军事装备做相关理论的储备，这对于华夏军事工业公司来说，难度就比较大了。
因为这方面的事情，赵一交代的并不多，这就需要华夏军事工业公司的研发人员要站在更高的高度来看待问题，而不仅仅只是针对装备本身的研发。
现在华夏军事工业公司的技术储备还是很丰厚的，加上整个军工研发制造体系也建设的相对完善，对于制造这一块的担忧并不多。
但是下下一代装备除了需要技术支撑之外，更重要的则是需要具备战略眼光，在现在就要对几十年后的战争形态有一个比较准确的预判。
如果预判不准确的话，那么前期的研发思路可能就走错了，不仅浪费了大量的研发资金，而且还会耽搁我国国防工业发展的脚步，会造成短时间内的军事装备劣势。
但是作为一家独立的技术领先的军事工业联合体，赵一送完他们一程之后，不打算继续当保姆，因为这样的话，华夏军事工业公司永远也成长不起来，如长不大的巨婴。
虽然在当代军事装备研发上面，华夏军事工业公司投入的精力不算太多，就算是一些没有研发完成的军事装备，也属于不太重要的军事装备。
例如他们正在研发的导弹防御系统，包括末端导弹防御系统和中段导弹防御系统，这方面的军事装备，目前对于我国来说，还算不上特别的紧急。
虽然是这么说，但是华夏军事工业公司在这方面还是投入了比较大的精力，只是他们在这方面的研发时间尚短，就算是投入比较大，也无法短时间内出现满意的成果。
导弹技术对于华夏军事工业公司来说，算不得太高端，但是想要将这些导弹技术整合起来，形成高效率、高准确率的导弹防御系统，还是有许多的工作要做。
不过他们拥有先进的导弹技术、先进的雷达侦测设备技术以及智能系统辅助，研发一套先进的导弹系统，问题还是不大的。
相比起下一代军事装备的研发，华夏军事工业公司这段时间投入了大量的精力在已有军事装备的量产上面，特别是空军军事装备和海军军事装备。
其中空军军事装备的制造，对华夏军事工业公司来说，难度不是特别大，量产能力比较容易迅速扩大，因为只需要增加产线以及各个零部件的供应量就可以。
华夏军事工业公司的飞机生产线可是非常的先进，虽然没有达到全自动化的程度，但是相比起半自动化产线来说，还是先进得多。
也就是说对人力方面的依赖比较低，而培养一位厉害的军事装备制造工人，一般需要花费太多的精力，这对于大规模量产具有非常重要的意义。
事实上也证明了这么做的重要性，这一年还没有过完，但是华夏军事工业公司已经将今年空军军事装备采购计划当中的军事装备全部交付完成。
也就是说，华夏军事工业公司在不到一年的时间里面，就已经交付给军方上千架各种类型的飞机，这也导致我国已经具备较强的领空防御能力。
至于各大飞行员以及小规模联合演练，通过先进模拟系统，得到了很大的改善，虽然培养王牌飞行员比较难，但是培养常规飞行员却是足够了。
加上这段时间飞机交付的不仅及时，还大大的超出了预期，让许多飞行员在地面模拟操作之后，也能够及时的上机实际操作，能力得到大幅度的强化。
相比起空军军事装备的提前大规模交付完成的情况，海军军事装备就不是那么顺利了，倒不是军舰设计有什么反复，而是因为想要大规模交付难度很高。
军舰制造虽然也使用了大量的机械设备，但是并没有自动化非常高的产线，需要使用大量的熟练工人，这就成为阻碍大规模量产的一大因素。
而且就算是工人足够，也需要有足够的船坞来制造，虽然目前华夏军事工业公司所拥有的船坞数量是足够的，但是这也算是一大限制因素。
由于增加了特别国防采购预算，以及经济规模急速增加，常规国防预算也上涨了一大截，导致国防军费数量有了较大的提升。
而且由华夏军事工业公司生产的军事装备，有一个明显的特点，就是维护周期较长，总体维护费用较低，这就减少了这些军事装备的使用成本。
这就导致军方更愿意投入更多的资金用来对现有军事装备更新换代，同时也大幅度扩张军事装备规模，因为就算是这样，未来常规国防预算用来维护这些军事装备也是绰绰有余。
所以除了空军各种类型的飞机采购数量得到了很大的提升，而且海军各种类型的军舰采购数量也非常的不俗。
按照目前接到的海军军舰订单数量和种类来看，足够装备两支航母编队了，也正式因为如此，华夏军事工业公司已经开始着�