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赵一将行李箱递给了林和霞，说道：“到那边一个人要照顾好自己，有什么要求只管和我提，我能够做到的一定不会推辞。”
“嗯，我已经不是小孩子了，这些还要你嘱咐？”林和霞说道。
“呃，也是，你比我还大两岁呢。”赵一说道。
“赵一，你是不是成心的？”林和霞听到这句话，里面发飙了。
“我错了，还不行吗。”赵一听见林和霞发飙的话，赶紧后退两步，连忙解释道。
最后林和霞还是原谅了赵一，提着行李箱一个人过了安检，回头看来一眼赵一，挥了挥手，算是为这次的告别做一个终结的标记。
看见林和霞已经进去后，赵一也出来了，准备回家，结果打到的车还是那位司机的，他们今天还挺有缘的。
回去的路上，司机显然比较活跃，一路嘴就没有听过，等差不多到了地儿，司机说道：“你是哪个部门的家属？”
“我不是任何人的家属，这是自己的家。”赵一明白司机的意思，以前恭王府是个大杂院，被各个部门的家属占据着。
“你还挺逗的。”司机听见赵一这么说，以为他不愿意说实话。
“没骗你，信不信由你。”赵一看不见司机的神情，但是也能从他的话音之中感受到他的意思，就说了一句。
回到家，赵一休息了两天，各个公司年后都开工了。赵一让律师事务所帮忙申请成立一家青柠娱乐公司，主营影视乐的制作和发行，还有艺人经纪的经营。
虽然国内的影视和音乐的制作部门都是国企，发行部门也是国企，艺人经纪业务更是没有，但是正是因为这样处于懵懂状态才好制定行业规则。
青柠娱乐公司的成立是在和林和霞在去年香港见面的时候就已经说好的，一是为亚视提供优秀的影视娱乐节目，二是提高国内影视娱乐水平，提高群众生活娱乐水平，不至于打开国门的时候，像是没有见过世面的一样。
影视娱乐领域是国家意识输出的载体，更是一种潜移默化的，更有效的手段。要知道一部《北京人在纽约》就让不知道多少知识分子前赴后继奔往美国，以为那里的人都过着电视里面的生活。
然后赵一又让人力资源公司的人寻找娱乐公司的负责人，这次招聘不需要娱乐圈的老人，而是选择一个刚毕业的新人，主要是考察其为人、专业能力和学习能力，至于其他的则是不太重要，他需要的是一个新气象。
而且青柠娱乐公司将采用很多新技术，这需要一个年轻人来掌舵，来一个老人不一定能够掌握这些东西。
吩咐完这件事情，赵一又清闲了下来，本来打算写一些电影剧本，青柠娱乐准备以神话人物系列电影作为撬开国内国际电影市场的敲门砖。
因此他准备自己亲手编写一个影视特效制作系统，有了这个系统那么神话中的高特效将不再是困难，而且还会大大降低特效制作成本。
为了让半导体公司专门研发一款专用图形芯片和一款专用智能学习芯片，赵一专门飞了一趟沪上，将要求和相关专用芯片架构给了他们，并要求这些芯片不外卖，设计架构执行绝密保密级别，他们的研发生产成本完全有青柠公司承担。
安排完半导体这边的事情，赵一又飞了一趟深圳，让北极星公司专门为青柠娱乐公司开发一款专用于影视特效渲染的大型计算机，这款计算机其他运算能力并不强，但是却加强了图片并行渲染和智能学习能力，相关设计架构也是赵一提供，这个倒是没有设置绝密保密级别，但是也不准备让他们往外卖。
除此之外还需要北极星公司研发一整套电影级别的拍摄设备，之前北极星公司为亚视研发了一套广播级及电视级拍摄设备，现在是将这些设备各方面再提高至少一个级别。除了这个还需要他们研发一套动作捕获设备，这些是拍摄特效电影必备的。
还有更重要的3D电影放映系统，这个才是展示特效电影的真正武器，如果没有它，特效电影就仿佛失去了灵魂，缺了一个味道，吸引力大打折扣。
这些设备倒是可以对外出售，这也是一个不小的市场。自己的电影制胜点还是在自己亲自研发的影视特效制作系统，其他的只是一些基础设备而已。
如果让他们慢慢研究，还不知道要研究到什么时候，所以干脆自己亲自上阵，为的就是他们能够尽快拿出成品出来。至于成本问题，赵一倒是没怎么在意，只要这套系统成型，那么节约出来的特效费用就足够抵消这些成本了。
赵一就写了一部《盘古传》的剧本就没有继续写，这只是给即将成立的青柠娱乐公司的人打个样，告诉他们怎么写特效剧本，怎么能够引起观众的兴奋激素分泌。
他的主要任务还是在编写影视特效制作系统上面，这个系统带有智能特效渲染功能，当各项特效素材导入其中后，智能系统可以根据上千个参数，将这些特效素材打散重组，生成一个完全看不出原来特效特征的新的特效图片或者影视片段。
有了这样的智能系统，特效师不需要再一帧一帧的来扣，只要预先根据剧本描述，设置相关参数，模糊的地方也可以设置模糊参数，生成几种特效方案，然后只要从中选择更中意的方案，以这个方案作为基调，生成后续剧情特效。
这样制作出来的特效，不仅仅可以以假乱真，更是解放了特效人员的工作量，大大地降低了特效制作成本和时间。
前世好莱坞用特效电影在全世界攻城略地，这时候的《星球大战》的热映就已经初见端倪，而赵一要做的就是比他们将特效电影做得更好，而且成本更低，彻底将他们拖死。
就在赵一在家激情编写代码的时候，民航总局传来消息，希望赵一参加民航改革会议，具体时间为3月10日，让他提前做好准备，会上有可能需要他发言。
第102章 民航改革会议
改革开放40年来，民航经历了三轮重大改革。第一轮是1977年至1980年，由归军队管理改为用经济的办法来管理；第二轮是1984年至1992年，政企分开，航空公司、机场和服务保障系统分设；第三轮是2001年至2004年，航空企业与原民航总局脱钩，机场移交地方管理。
赵一的改革意见就提前加快后两轮的改革，这是推进我国民航市场各个环节的专业化和市场化，是必然趋势。
不管赵一如何在家忙碌，时间还是悄然来到3月10日，赵一如期来到发计委的会议室，这次在会场的人赵一更是陌生了，之前除了民航的主要领导在飞机首飞仪式的时候见过，和其他人都没交集。
宙灵倒是知道，但是他并不想做一个先知，这样的人生没什么意思了。
找到写有自己名字的位置，坐下来安安静静地等待会议的开始，这次的改革应该阻力蛮大的，从自己提出改革建议到现在都将近5个月了，也不知道他们是怎么谈的。
赵一提出改革的原动力还是因为自己的飞机公司生产的飞机卖不出去，需要盘活民航市场。
20分钟后，会议开始，首先是国务院的领导讲话，阐明这次会议的主旨以及民航改革的必要性，然后就是发计委的领导对国内民航市场做了一些介绍，并且提供了几条改革思路。
这些都是应有之义，也是他们这么多时间内讨论出的结果，现在就是让与会的各个专家和各个单位发表自己的意见和建议，至于采不采纳就不知道了。
一位民航总局的人说道：“我们才刚刚完成改革没几年，再次进行这么大的改革我认为是没有必要的，一是目前刚好理清各方关系，再次改革又会陷入混乱，二是目前民航市场并不大，还没有到急需改革的地步。”
这位同志说的话也不是不在理，如果不是赵一需要加快这一进程，让自己的星际快车公司不至于空转，这样做也没有什么不可以。
但是领导考虑的不是这些，在赵一提交的改革建议中就阐述了发展航空特别是民航飞机制造业的重要性，一是从高端产业链方面阐述，另一方面则是我国未来发展需求以及国际关系方面分析。
这些年赵一对国内大规模投资的缘故，国内的GDP连续几年都比前世高了将近三倍，平均达到了年增率30％左右，这其中毛乌素沙漠改造和毛乌素牧场建设，通信、汽车、半导体、软件行业和纺织服饰企业贡献了大头，随着这些企业后续产出越来越大，将会提供更高的GDP贡献。
至于星际快车公司目前处于投入阶段，还没有产出，按照生产法计算GDP，则是没有计算在里面。
按照这样的GDP增长速度来看，刚刚进行的民航改革很可能在不久的将来就会出现无法满足市场需求的状况，除此之外赵一阐述的两条理由也是重要原因，国内好不容易有一家似乎可以和国外航空巨头抗衡的企业，如果国家不提供必要的支持确实说不过去。
现在中美关系处于蜜月期，是因为美苏冷战正处于顶峰期，美国需要拉拢中国稳定亚太局势，但并不代表着中美关系会始终如此。
赵一还在报告中分析了苏联经济结构的不合理性，使得改善民生的轻工业和军事重工业极度不平衡，这样长此以往会出现巨大的政治风险，并给出了一个苏联不超过10年就可能出现解体风险的预测。
由于数据详实，分析丝丝入里，虽然中央不愿意社会主义大旗就此倒下，但是在事实面前容不得半点侥幸。
一旦苏联倒下，中美关系就会不复从前，中美关系在这个年代就是中西关系，到时候很多允许进口的设备又会重新进入禁运名单。
如果现在不努力发展国内高端制造业，未来更是困难重重。
就在赵一心思急转的时候，另一位专家说道：“突然允许民营资本进入航空业是不是存在制度问题，目前我们还只是开放了个体户经营，目的是做加深改革开放的前期试验，另一方面我们在制度方面还没有建设完成，我认为有点操之过急。”
听到这位专家的话，赵一很想说一声：“那我的企业算什么？”
虽说赵一的企业算是特殊试点，但也是实实在在的私人企业，只是在报道当中刻意的淡化了，避免不必要的思想冲撞。
但是并不是说上层没有这方面的考虑，通过这么几年的试点，他们也应该得出了一些结论，只是还没有通过制度建设而已。
制度建设各方意见不同，也没有好坏之分，只是上层对于治理国家的理念不同而已。
一个新的制度建设，需要综合各方意见，尽量团结能够团结的力量。而赵一的企业试点算是一个双方都能够接受的验证方法，好在赵一这几年都做得不错。
但是想要形成制度，就不是那么简单的事情，因为一旦形成了政策制度，就是国家未来的发展指导方针，属于战略层面，不容有失。
等其他与会人员说的差不多的时候，发计委的一位领导说道：“在座的可能有的不清楚，我国民营企业星际快车公司研发的150~180座支线客机已经首飞成功了，现在各种空中环境测试也进行了4个月左右，在过几个月的时间就要正式定型生产了。
该飞机全部零部件都是国产，这对于我国发展高端航空业是极度重要的一步，问题是现在面临一个问题，就是我国市场目前没法独自消化，会造成飞机制造企业亏损，如果一两年还可以扛过去，但是长此以往的话，就可能办不下去了。
这是我国发展航空制造业大国的曙光，如果就此熄灭，实在是可惜。现在赵总，也就是星际快车公司的实际拥有人，提出来一个解决思路。就是允许私人进入航空运输行业，希望通过这种自购的方式来保持星际快车公司运营下去。
我个人认为这是一个合理的思路，虽然航空运输行业没有私人企业参与的先例，但是我们在其他行业已经有了几十个私人企业，而且都做得很好，我这里就要说一说了。
那就是通信行业的恒通通信公司、环境治理行业的摇光环境治理公司、畜牧行业的天玑农牧公司、机械行业的天枢机械公司、高端设备仪器制造行业的天工精密仪器公司、软件行业的繁星软件公司、半导体行业的天行半导体公司、常用化学和高端化学行业的普思化学公司。
还有航空制造行业的星际快车公司、动力行业的星空动力公司，汽车制造行业里面的神龙汽车公司、消费电子与家电行业的北极星公司、能源设备研发和发电行业的新慧能源公司、高端材料领域的基石材料公司、航天领域的未来空间技术公司、纺织材料领域的浣纱纺织公司、服装制造行业的华龙服饰公司。
这些公司都是这些行业里面的绝对领头羊，为我国